Да все так там. Масса меньше, слабее мотор (с меньшим моментом, "торком" (torque), меньше диаметр колеса (со всеми вытекающими). Результат на видео. Но вопрос в другом - как часто в эксплуатации ты заезжаешь в такие подъемы? Воот. Хотя, к примеру, на дальняк я бы не поехал ни на Хантере ни на "коротыше" - душу вытрясут. Поехал бы на Дастере. Дизельном)))
@@Kot_Rentgen а я б на Хантере на дальняк... Куда-нибудь в Крым или Беларусь. Или совсем уж к Байкалу, чтоб к концу поездки аж копчик в кроссовки ссыпался)) но я ж пассажир..
Кот Рентген Все это, конечно, правильно. Хотя, факторы эти в какой-то степени взаимоисключающие. Меньше масса, значит для той же проходимости достаточно меньшей мощности двигателя и меньшего пятна контакта шин. Но это в теории. А в данном случае все равно с шинами и водителем что-то не так.
Нива-Урбан и УАЗ-Хантер, 1300кг против 1800кг, 83л.с. против 128л.с., разный просвет, разный тип подвески... Даже резина решает, не говоря о психологической проходимости (зависит от водителя). Каждая машина для своих условий - где Нива прокрадётся на цыпочках, там УЖАЗИК утонет, а где УАЗ проломит себе дорогу, там Нива беспомощно будет висеть на передней балке. НЕ СТОИТ СРАВНИВАТЬ РАЗНЫЕ МАШИНЫ, они обе хороши, кто-то для повседневного и довольно дешёвого движения практически ВЕЗДЕ, кто-то для более дорогого, менее комфортного, но бескомпромисного движения почти везде. И не надо мне говорить всякую бяку: имею в наличии Нива-21214М и УАЗ-3151 - гоняю обоих и в хвост и в гриву круглогодично и регулярно (и город, и лес, и поля, и говна - рыбак и охотник, и домик в деревне, и работа в соседнем городе, и своим ходом был от Забайкалья (Газ.Завод, с.Широкая) до Мурманска (г.Кировск и Мурманск).
Ты прав, я также думаю. Разные назначения. Уаз может более большие грязи пройти, потому что больше. Больше в нем вездеходного. Но это дорого. Мне хватит дешевого старенького ниву, как второго авто для нетяжелых вылазок с родственниками, чтоб городское авто не уничтожать.
@@user-vo5gn4kr2k в городе не знаю, не замерял. Выезжаю редко, либо в лес, либо с прицепом что-нибудь перевезти. По трассе 17 литров с прицепом. Как заявлено заводом. Брал для души, как авто выходного дня
Как-то прочитал один комментарий по этому вопросу - очень понравился. Нива - это когда 60 процентов поездок по городу, а 40 по бездорожью, а уазик наоборот. По-моему самый точный совет для приобретения)))
@@makaroVRN а тем более если обкатку не прошла, то на асфальте гоняться тоже смысла нет. Вот когда будет пробег ближе к 20тыс, то можно и на бездорожье и на дороге лупить на все деньги. Залить везде хорошие масла и крутиться будет дай боже, это я из личного опыта.
В данном случае намного важнее правильная прокладка! Ну и резину на обоих машинах было бы неплохо однотипную (желательно рекомендованную производителем)
Сосед купил такой Хантер для охоты рыбалки просто доехать. Вобщем два раза меняли редуктор заднего моста гудел... Уж не знаю чё там не так. Все кромки петли сразу заржавели... После дождя лужа на водительском коврике... Ну как так... Поездил год полтора, продал и купил Л200 я не хаю отечественный автопром. Сам на ниве 9 лет щас калина 8 лет.
Была нива, теперь на уазе езжу, скажу так пока на мост не сели едут оба, но на уазе сидишь повыше и ощущение другое плюс броды можно форсировать где на ниве вода в салон попрет...
Встречалось как-то аналогичное видео, там в подобных покатушках нива дёргала уазика пару раз из грязи. Всё играет свою роль, в том числе - шины и давление в них.
Привет всем. Хочу сказать что тест не адекватен я на своей шеви нива стоковой но на хорошей резине там проеду везде. По таким дорогам я на шевике ежу каждый день
согласен, у меня батя также ездит, когда я сажусь на его ниву он за сердце хватается, ниву надо крутить от 3000. меньше не едет. водитель уаза явно понимает на чем он ездит, в отличие от водителя нивы. который вообще не должен был быть там
*В НАТЯХ НА НИВЕ НЕ ЕЗДЯТ!!!))))) ТОЛЬКО ХОДОМ!!! А СРАВНИВАТЬ НУЖНО НА ОДИНАКОВОЙ РЕЗИНЕ!!! И С НОРМАЛЬНЫМ ВОДИТЕЛЕМ!!! А ЭТОТ СОВСЕМ ЕЗДИТЬ НА НИВЕ НЕ УМЕЕТ))) НАВЕРНО ПЕРВЫЙ РАЗ В СНЕХ ЗАЕХАЛ)))*
вот скажите мне какой же это внедорожник, если на ней нужно только ходом??? По сути так ты ездишь на обычной легковушке когда тебе где то надо проскочить, тупо жмешь в пол и молишься лишь бы проскочил... Тогда уже перестаньте называть ее внедорожником... Чтобы не быть голословным, сказу, что я имел одновременно во владении и уаза и ниву, одновременно ездил на них по одним и тем же местам... Не едет она и все тут, в стоке не едет просто нигде. Пришлось ее лифтовать на +50, ставить 28 МТ колеса. В этом исполнении она почти догнала по проходимости сток уаз. Однако как только я поставил на уаз 32 МТ, причем одинаковые с нивой, то нива сразу просто ушла очень далеко назад....слава богу избавился от этой пузотерки, купил второй уаз в семью и горя не знаю...это еще учесть, что я не говорю сколько я потратил денег и времени на постоянные ремонты...у меня список поломок постоянно рос, хотя я регулярно ремонтировал ее. Вообщем мне сложно понять логику нивовода....
@@user-gf6pe4yh4h На самом деле и на внедорожниках стоит ездить ходом, но суть то совершенно не в этом, суть в том что нива короткобазная машина с низким клиренсом и что самое главное с двиглом который слабее моих ног. Да можно взять длиннобазную версию, заменить двигатель, коробку и всё шасси, но при этом исчезнет весь смысл брать ниву.
@@ABC-ox1bt Стоит где то я не спорю, а где то и не надо, а на ниве нет такого понятия, там только в пол и молись...ну какой же это внедорожник? Там где я на патре еду просто внятяг потихоньку, нива может только с разгона.
Сколько эти машины выпускают , столько эти споры продолжаются. А , уж сколько тестов провели ... У каждого из этих авто свои плюсы и ... Успокойтесь парни. Тема заезженная. Просто катайтесь и снимайте .У вас прекрасное хобби . Удачи .
Неправильный тест. У нивы владелец только купил машинку, только учится на ней ездить. Для полной картины нужно сажать Виталяна против Палыча. Другое, если смотреть реальную картину, то нива по клиренсу такая же как и уаз, это не шутка. Полазейте под этими двумя машинами с рулеткой, вы увидите это сами. Я своими глазами видел, как нива крокодил ехала по снегу спокойно, который был выше, чем у вас, но там резина была получше. Ну и последнее, к нам парень устроился, а до этого работал в ЧОПе. так вот владелец ЧОП купил нивы крокодил для своих работников несколько штук и ради теста купил УАЗ. Так вот нивы ездили и ездили, а УАЗ всем мозги сделал со своими вечными поломками. Он умудрялся ломаться даже стоя у забора. Нужно полностью взвешивать все за и против, а не такой "недотест". Сам владею кроссовером иномаркой, то есть я не нивавод.
Новая нива гниёт тоже быстро,так же на ходу разваливаеться и раскручиваеться,но в уазе места больше,а так кому что нравится и на что хватает средств то и берите, я хочу взять уаза,на днях поеду брать
Кот Рентген мне при росте 190 ни в одной ниве комфортно не сиделось. Даже в шниве так себе, надолго терпения не хватает. А в хантере как на троне сидел. При пробеге 300-400 км не уставал.
ниву выпускают до сих пор,потому что это единственная альтернатива сузуки джимни(так считают на автовазе). ее некорректно сравнивать с уазом(разные "весовые" категории).
Я говорю именно о Уазе а-ля 469. Не о "патрике". Что, хочешь сказать, в Уазе педальный узел удобнее чем в Ниве? Это не так, факт. Расположение рулевого колеса - я, когда сел прокатиться на "патрике" знакомого, чуть локтем не вынес водительское стекло - такая там "эргономика" баранки. Замерь сам расстояние от стекла двери до левого края баранки. Далее, не знаю как сейчас в "Нивах", но в Шниве сидеть у-доб-но. А какие сидухи стали ставить с прошлого года - вообще мёд! Я наверное буду себе в Шниву их ставить - реально кайфовые сидухи. И 300-400 это не пробег. В Калугу езжу одним днем - туда, там заберу кое-что и назад. В мае-июне поеду на Тарханкут (хорошо бы собрать еще 2-3 машины. Но если не будет никого - плевать - поеду в одну машину). И поеду на Шниве. Ездил уже на МПС2 (дизель), теперь вот хочу на Шниве.
Регулярно наблюдаю Ульяновские автомобли сломанные вдоль дорог по трассе в охотничий сезон выбираются люди после леса на трассе дают газу и потом стоят на обочине ремонтируются. Это так наблюдение.
@@user-jm8rf5op7u А ни чего, что размер колес прямо влияет не проходимость автомобиля? Или, по вашему , на трактора огромные колеса просто так ставят? Вцелом, все это сравнение абсолютно бессмысленное. Ежу понятно, что стоковый уаз проходимее стоковой нивы. Парный заезд вообще веселый, Палыч, наверное, и хабы вырубил. Что же он с подключенным передком не поехал? Весь смысл этого ролика - обсиралово нивы, вот и все. Что было бы, если бы гоняли заядлый опытный нивовод и делетант на уазе, нива была бы круче?
Бронто идёт с завода такая .Плюс цена примерно такая же как и у хантера. Вполне честное сравнение будет !А то значит сравнивать с стоковой нивой которая в 2 раза дешевле хантера норм,а как с бронто сразу не честно)))
Честно думал сменить своего уазона на ниву. Да- расход, комфорт. В сильные снегопады комфортно даже семьей выехать в город можно) Но решили, что в коллективе должен быть уазик. Тем паче на военных мостах. Нив хватает. С усиленным бампером ) А насчет ломается- эти сцуки все ломаются, причем на постоянке))). И как бы ребята с Нив садятся за руль и все говорят- уаз есть уаз. Пробиват бампером наст, горки от грейдеров по бокам дороги- в общем Нива для более мягких условий эксплуатации.
А Славик то боится признаться что понравился хантер ОЧКУЕТ глазки бегают .за кадром выкинул ключи от нивы и побежал за уазом наверное . Хантер рулит а нива курит.
Работаю в охранной структуре, были служебные машины УАЗ Хантер после УАЗ Патриот данный момент Нива . Часто ездить приходится по бездорожью, и не один человек мне не докажет что УАЗы проходимее Нивы
я купил себе жене и сестре иномарки. но когда у меня чисто случайнопоявилась старинкая нива я офигел у ние была душа. потом я купил уаз 31512 87 года в хорошем состояние, воткнул вояки, воткнул 35 максисы трепадоры и в лесу где я еду не напрягаясь нивы рвут переднии палки. сейчас езжю на каждый день на ниве, уаз чисто для офроуда. приняли решение после сезона (я жмву напобережье) продать мой лексус(так как я перестал на нем ездить) и жены тигуан(немцы вообше говно), и купить новый овто Е класа (японца или корейца) для дены и семьи как машина выходного дня. Нл мне себе хочется попробывать уаз хантер.
Палыч Live , в комментах вас просили сравнить хантера с нивой-бронто. Думаю, для большинства подписчиков данное видео было бы весьма интересно. Я не являюсь ни вазо ни уазо водом, в моей семье при выборе авто решают экономичность и практичность, а следовательно, внедорожники сюда никаким образом не вписываются. НО! думаю буду прав если отмечу что 90% смотрящих ваш канал так же не относятся к оффроуд сообществу - им просто нравится производимый вами контент и, наверное, все мы с детства мечтали о 469м козлике или о 49м газе))
Всем доброго времени суток!!! Ктобы чтобы не говорил не в обиду Нива водам но УАЗ есть УАЗ тем более Хантер!!! Палыч не жалей что купил Хантер!!! Спасибо за видос!!! Всем удачи и всем пока!!! Ждём новых видосов!!!
ну уаз ясен пень то будет проходимее чем нива, но в городе нива лучше во всех смыслах (расход, место парковочное) скажу так своё мнение -Нива до среднего бездорожья -Уаз для любого бездорожья
Все сложно. В теории на уазе меньше. На задке всего один кардан вращается, а не три как на ниве. Но углы работы крестовин далеки от нормальных. Мне ближе уаз.
Не знаю, мой старенький уазик на редукторах, военных то бишь мостах, гребет как танк). И резина обычная и 410. А ребята, кстати не скрывают за резину на Ниве. Кумхо.... Не зря созвучна) А насчет лучше хуже - резина 50 процентов успеха. Водитель Как жалеть машину. У уаза клиренс выше, а если не писями меряться, а ехать- то уаз если сел,то сел. А нивку выскочили и толкнули. А у уазика кабан влазит в багажник. И второй . И еще козел и еще.... А а ниве хрен))) даже первый. Так что обе хороши.
Тут после первого спуска было понятно что водитель нивы с трудом понимает куда он попал, тормозить на крутом скользком склоне, верх интеллекта, давайте нормального опытного водителя !
@@PalichLive видел в твоих роликах, что про цепные двигатели как то не очень отзывался, я уже взял Солярис, думал либо веста либо Солярис, до этого была 14 наездил 100 т.р., но все эти не приятные мелочи которые были склонили меня к Солярису, вот и спросил твоё мнение, как у опытного водителя
2:05 - на ниве работает электронный помощник есп, просто надо газу больше давать и заехала бы. 2:46 - утверждается что на ниве электронных помощников нет
Полностью с тобой согласен, Артем. Я как бывший нивовод, а было 4 Нивы (3 коротыша, 1 Шнива), иногда скучаю по Ниве, хоть и езжу сейчас на Патриоте. Хотелось бы иметь ниву, как дополнение к уазу, как вторую машину. Но все же, чтоб пересесть полностью обратно с уаза на ниву, я бы не согласился (имею ввиду продать патриот, и за место него купить ниву). Не зря существует поговорка: Любой нивовод, рано или поздно становится уазоводом. Нива для меня это наверное больше, как настольгия.
Палыч, за 150-200 тыс₽ можно найти живой, годный Хантер, или за эти деньги уже одни дрова? Если в принципе машина планируется только для охоты рыбалки?
Палыч лайк. Но авто разное и разное оснащение, я имею ввиду резину, на снегу чем шире там лучше она просто топчет снег и по нему идёт более узкая нивовская зарывается. Но это разные машины и стиль езды должен быть разный. Нива в натяг едет на сухом и в подъемы, а снег мачар мне кажется ходами.
