Вместо числа оборотов лучше настроить номер передачи, пикалка- напоминалка о переключении передач удобна для драга, особенно на механике. За температурой в заднем редукторе очень полезно следить на дрифте, чтобы редуктор не убить. На заднее сиденье я спокойно сажусь за собой, только для головы места нет. Нашёл инструкцию в тайнике в бардачке после года владения ;) И да, водить его весело!
Мустанг стоит купить только из-за его выхлопа, но есть у Мустанга и огромный минус о котором не сказано в видео - получаешь машину с 2мя звёздами из 5 по Eurocup, а это очень серьезный косяк.
Мда, у нас могла бы стоить 1500000 в 2007)))), самое интересное что у них как были 50000 баксов так и осталось. А для нас же эти 50к баксов тогда и сейчас огромнейшая разница.
Задние сиденья очень хороши! На них можно положить лишние вещи если не хватает мечта в багажнике. Или можно откинуть сиденья в спящий режим,если вы поехали за 3000 км и рядом нет отеля
Куда это, интересно, ты поехал на Мустанге за 3.000 км, где нет отеля? 🤣 Ну ты и сказочник. Если это Америка или Европа, то там ТОЧНО есть отель на каждом шагу. Если это Сибирь, то ты ТОЧНО едешь не на Мустанге 😉 Скорее всего, ты просто нищеброд, который взял Мустанг напрокат на последние деньги и на отель сто баксов не осталось.
@@nickp4272 ну так твой и не покидает городскую черту Новосибирска. Или ты хочешь сказать, что ты на нём "путешествуешь" за 3.000 км? Для таких целей у состоятельных Буратин имеется второй (и, вероятно, даже третий), "нормальный" автомобиль. А Мустанг/Челленджер/Камаро (нужное подчеркнуть) - это игрушка для души. Если у тебя не так, то мои поздравления - у тебя понты превзошли возможности. Так тоже часто бывает...
@@Ljoha-Deutschland В чем проблема на машине класса ГТ проехать 3-4-8 тысяч километров? Конечно, из тройки самая приспособленная машина для путешесвий это Челик, но тем не менее. Никакой проблемы прыгнуть машину и поехать куда глаза глядят нет
Все еще в раздумии между эко и gt , эко позволить неплохо экономить на бензине а учитывая постоянный рост цен это звучит довольно приятно. Да и лично мне не нужны все лс от v8 ибо радары повсюду - мне главное что бы машина резко стартовала.С другой стороны v8 и разгоняется быстрее и ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ он звучит просто офигенно в отличии от эко .
зачем так быстро говорить ? и то чувство когда у тебя такой же только черный = ) а еще благодоря этому видео я нашел инструкцию в сраном бордачке ... сука
Конкретная цифра оборотов очень полезная, я например из-за отсутствия датчика ОЖ на БМВ 120а 2016 года(то есть не самое древнее) поставил OBD2 будильник, там показывает точные обороты, и когда они падают до 850-830 об/мин, можно медленно начинать езду. Прогревать дизель без ЕГР на месте практически невозможно, даже спустя 30-40 минут будет 40-50 градусов ОЖ.
Это потому что ты ездишь на ведре. Нормальной машине такие извращения ни к чему. Койот 5.0 спокойно поедет и после холодного пуска и НИ-ХРЕ-НА ему не будет (если, конечно не рвать его тапкой в пол) Именно поэтому я и присматриваю себе GT. Да, 2.3 экобуст тоже неплохо едет, но... Там нет ни звука настоящего Muscle Car (а нафига он тогда вообще нужен?), ни более важных вещей, как, например, уже в стоке кованного коленвала и шатунов! Говорят, этот койот с самого начала задумывался под тюнинг до 800 лошадей без переделки железа. Я ничего тюнить не собираюсь, зато получаю поистине сверхпрочный мотор. А ты про какое-то БМВ 120 и какие-то обороты... Читать смешно.
Опция Mislock - это чтобы машину сигналила, когда на заведенном движке ты выходишь из нее с ключом) дико бесячая штука, хорошо что сделали отлючение в настройках
Это бомба. Я тащусь от этой тачки. Когда же я наконец-то приобрету себе хотя бы экобуст)) внешний дизайн огонь. А внутри клёво выглядят переключатели на центральной консоли.
Хех, шикарная машина, за свои деньги, и без всякого колхоза валит и выглядит прекрасно) Менюшка на спидометре подлагивает)) но очень функциональная и информативная. Мне лично мустанг нравится даже больше, чем тот же Широн, на который недавно был обзор. Да, Широн едет шикарно, со своими 1500 л.с., но в салоне какая-то цыганщина) имхо конечно, да и стоимость неоправданно завышена. P.S. Когда-нибудь все таки куплю уже мустанг) да и стоит он не шибко дорого, просто таможенная пошлина дикая) и налоги на лошади устанешь платить.
Широн и Мустанг совершенно два разных автомобиля. Это как сравнивать военный истребитель с гражданским самолетом. Широн это люксовый гипер-кар, коих всего в мире 500 штук. А мустанг, это обычный спортивный автомобиль для СРЕДНЕГО класса(в США конечно же). А это и радует, стоит он 3м+, что не так дорого для такой машины в полной комплектации. А если нет на него денег, то можно ухватить камаро за 2-2,5 ляма
это развлечение далеко не для всех но если вы хотите познать удовольствие от таких поездок (читай правильно: если у вашего бати есть опция давать вам на карманные расходы 10-20к евро в месяц...)...
Я рассматриваю такой к покупке. Новый мне дороговато, ищу б/у 2019-2020 года. Такие у нас стоят по 35к евро, и это - ОК. Но никак не могу решить, брать всё таки "родной", европейский (живу в Германии) или всё таки импортный, привезённый из Штатов. Ну, в смысле, они все привезены, но те, которые продаются тут новыми у официальных дилеров Ford, отличаются от амеров. У них, например, уже интегрирован задний противотуманный фонарь, гораздо бо́льшего размера зеркала и т.д. Но, говорят, зато некоторые фишки недоступны. В больших европейских зеркалах почему-то не бывает ассистента смены полосы, а в маленьких американских - бывает! Чё за хрень, не понятно... Короче, если кто-то уже занимался подобным выбором, поделитесь своими мыслями, какой всё таки лучше. То, что это будет 5.0 - без сомнений. На 2.3 экобусте мне "Мустанг" точно не нужен. Но вот, европеец или янки, я прям никак не могу решить. Заранее спасибо.
Макс Колыняк Ты заказывал 5-ти литровый мустанг и во сколько всё обошлось (в плане доставка до места, таможня)? Тоже собираюсь купить, думаю у дилера заказать в России или прямо с США взять
Я правильно понимая что это"простой" мустанг аналог нашей весты? если переводить деньги и з.п людей? Т.е это просто машина??? Точнее это типа ВЕСТА Люкс?
Прикручивай к нему компрессор, меняй софт и получай 670. Даже без переделки железа. Там в стоке кованный коленвал и шатуны, ибо койот 5.0 держит до 800 л.с. На ютубе есть видео, где такую переделку выполняет дилер Форда, причём с сохранением заводской гарантии! И выходит это гораздо дешевле, чем изначально брать Shelby 350 или 500. Просто подавляющему большинству людей это ни к чему, как зайцу стоп-сигнал. Я определённое время владел 340-сильным дизелем и мне хватало мощности. Теперь хочу такой Мустанг и понимаю, что 460 бензиновых пони тоже хватит. Потому что это будет МОЯ машина и ездить на ней буду Я исключительно в СВОЁ удовольствие. Меряться же писюнами с какими-то утюнеными в хлам 30-летними прулями я не собираюсь 🤣🤣🤣 Тусуйтесь своей компанией.
Скажите пожалуйста, от чего зависит спойлер на модели 2018? Почему на некоторых машинах есть, а на других нет? Почему в ссылке без него, а на видео с ним? Или его можно снять?
Кому это важно? Я, например, не знаю расход своего автомобиля. Не думаю, что в США это кого-то особо волнует. Просто заправляешься, когда заканчивается бензин, и все.
А нехуй покупать задроченные битки с аукциона на последние деньги, вернее, даже на чужие, в кредит 🤣🤣🤣 Это - отличная тачка, если куплена без напряга, за нал, и если понимать, что она из класса спортивных автомобилей и требует соответствующего квалифицированного обслуживания. Купи вместо Мустанга что-нибудь от Ауди/БМВ/Мерседеса с этой же мощностью и посмотри, какой стриптиз тебе придётся исполнять 😉 Мустанг покажется детским утренником. Но, я повторюсь, дело не в машине. Когда реальных возможностей на Ладу Весту, а понтов на Мустанг, то всегда так получается.
Этот «хлам» признан спорткаром года, также этот «хлам» считается одним из лучших спортивных седанов, а если хочешь видео с тачкой которая проедет 200к без поломок, советую посмотреть видео с вазами, там ломаться нечему, как раз тебе подойдёт
qr коды надо было форду привязать к карточкам товаров - запчастей. и было очень супер и удобно покупать запчасти и обслуживать авто. открываешь капот - через смартфон фотаешь qr код и ты переходишь на сайт запчастей и одним кликом заказываешь ее и записываешься в сервис на замену.
Arla Bravo мой BMW M5 2003 г разгоняеться быстрее чем твой мустанг которого ты считаешь быстрее. 5-6 сек надо этому мустангу до 100 км/ч, так что я был прав я ожидал больше мало для 2018 г и при этом GT
Arla Bravo надеюсь ты это про себя. И еще я так смотрю ты в спортивных тачках не разбираешься. Зайди в гугл и смотри движки М5. У моей бэхи двигатель 5.0 л. 400 л.с. на механике и разгон от 0-100 км/ч набирает за 4.9 сек максимум за 5.1 сек, а этот мустанг повторяю для таких тупых как ты набирает за 5.6 сек и то если правельно стартовать
То ли переводчик ошибся, то ли сам Даг не врубается что не все имидж коды qr. В производстве используются разные коды, но самый распространённый, и конкретно в этом случае он - Datamatrix. Есть программы которые читают разные типы кодов, так что то что не получилось у Дага - получится у остальных.
