Смысл в боевом экраноплане? Данный транспорт подразумевался для охраны прибрежных зон, но там свои недостатки: - экраноплан, может, быстрее корабля, но медленнее бомбардировщика, - оборонительного вооружения как такового нету (пулемёты в корме, как у Ил-76 или Ту-95 - не в счёт) - вооружён слабее военного корабля Так что для охраны прибрежных зон проще использовать военный корабль и авиацию
MAD MOUSE за волну на скорости 500 км/час задел - бац! И тысяча наших бравых десантников вместе с танками в братской могиле на дне. Куда уж экономичнее.
помню когда был маленьким и наблюдал как на горизонте над водой пролетал гигантски самолёт тогда я подумал что простой гражданский самолёт летит на низкой высоте над водой но спустя десятки лет этого монстра отбуксировали с Каспийской флотилии и вытянули на берег не далеко от моего дома ..
Это шесть ониксов... дальность полета ракеты 600км... в океан вылететь лунь не сможет что бы уничтожить авианосную группировку противокарабельным ониксом... стало быть лунь нахрен не нужен....
Согласен с вами, антисоветчиков было хоть пруд пруди. В каждом производстве ставили палки в колеса а сейчас так вовсе для них рай, страну угробили а сами на Канарских островах кайфуют.
@@nikcr если бы дело было в «стараниях махровых антисоветчиков», то сейчас (через 40-50 лет после первых полётов экранопланов), столь востребованная технология уже нашла бы свою нишу и вовсю использовалась бы по всему миру. Но поскольку минусы экранопланов общеизвестны и перевешивают плюсы, то повторять ошибки советского ВПК в преодолении законов физики дураков не наблюдается. Но у любителей самого лучшего в мире советского пломбира всегда виноваты проклятые антисоветчики.
Город Дербент, вернее за городом, на берегу моря стоит этот монстр. Там строят военно-патриотический музей под открытым небом. А до того он стоял в городе Каспийск,на территории завода Дагдизель.Вблизи он поистине монстр.
При современных технологиях и материалах на этих разработках можно такую лялю сделать ,что дедушка КМ будет гордится и спасибо великим умам за их труд.
Эту советскую вундервафлю переломит в океане четырех бальный шторм... Его удел плавать по каспию или по онежскому озеру в атлантику и тихий океан атаковать оомерику ему дорога заказана... Сколько в ссср бабла было похерено...больше всех в мире танков... которые попилили царь бомба которую до оомерики не довезти ту 16...экипаж смертников...
@@masterrorik173 ты не видел шторм и тайфун в тихом океане....возмущение воздушной среды и разность давлений воздушных потоков у гребня и подножия волны...эффект Бернули из за разности давлений ...экраноплану все экраны пообрывает ... у дураков всегда все просто.... от подножия до гребня волны минимум двадцать метров ..все атакуете...
@@masterrorik173 Это старый проверенный способ: сделать побольше, попрочнее и потяжелее. А потом гордиться, что советские микросхемы - самые большие и тяжёлые микросхемы в мире.
@@user-kh7ur8lr5q так у вас страной 20 лет уже правят старые пердуны из совка, у вас и так совок сейчас. Самый большой обман, который получился у Путина - это даже не про выборы. Самый большой обман - это убедил россиян, что между современной Россией и совком есть какая-то разница
@@user-nw4qg4uu4n Вы чушь не пишите пожалуйста. Я не помню что с 1970 по 1991 кто то ходил голый, и страдал от недоедания. Такого изобилия как сейчас не было, но продукты питания были на много качественные чем сейчас. В те времена ещё не знали всяких эрзац компонентов. Люди болели меньше особенно онкологическими заболеваниями.
Увы и АХ таковы наши реалии хотя очень обидно и за каспийского монстра и за буран над системой пилотирования и ПО которого трудилась моя бабушка ... эх россия умом тебя не понять ...
@@madrock6520 Россию понимать надо только лишь умом, а те кто паразитирует на России не готовы к этому пониманию. Поймите скорее: Россией правят враждебные чужаки, вот их то умом понять и не стоит пытаться, они паразиты (как глисты) у них логика другая, пора просыпаться, брать ситуацию в руки и действовать.....!!!
Я верю, что наш Великий Праотец Адам летал и на экранопланах, и космолетах в Дальний Космос!!! ..... Так что у учёных..... большие перспективы ☺☺☺☺ Вот только не так часто рождаются Алексеевы!!!! И их беречь надо!
Автор ролика американский агент и очень грамотно ездет по ушам несведущих людишек .этот шедевр создавался не для романтических прогулок по морю а для боевых операций и кто зарубил этот проект спросите у американцев и Ельцина.
когда адмиралы поняли, что этот "шедевр" бьётся даже в тихом спокойном Каспийском море, а уж на Балтике или Средиземке его убьёт первый же нормальный шторм, не говоря уже и северотихоокеанских или североатлантических штормах, то мечты о боевых операциях приказали долго жить. Причём грамотные люди, что из авиации, что с флота с самого начала понимали и говорили, что передвигается эта вундервафля хуже, ниже, дороже и ближе самолёта и при этом не имеет грузоподьёмности, дешевизны, автономности и живучести судна.
9.05 - патовая ситуация пилота экранолета.... Тот же Орленок имел возможность при использовании пмд летать в самолётом режиме на высотах до 3 тыс.м. Режим экрана применялся для доставки максимального груза при минимальных расходах топлива. У Луни по докам потолок 2 тыс.м.
Недавно смотрел устройство пульсирующего двигателя немецкого самолёт/снаряда фау1. Это оказывается двигатель внутреннего сгорания, но вместо поршня сгоревшие газы. Открывается клапан на носу, порция воздуха под давлением попадает в камеру сгорания, клапан закрывается, впрыск топлива, искра и выхлоп!. И так до 80 раз в секунду. А я думал, что там прямоточный, а оказывается вон оно как. И все механически, никакой электроники в двигателе. Вот и пример ракеты с двс))).
@@user-tz8in2eu8u Такие двигатели называются ПуВРД (пульсирующие воздушно-реактивные двигатели). Именно реактивные. Просто иная подача топлива. Лепестковые клапаны за счёт вакуума открываются и происходит всасывание топлива, взрывообразное горение, клапан под давлением закрывается и газы вылетают через сопло, создавая тягу. В это время в камере сгорания опять образуется вакуум. Поэтому и пульсирующие. В Ютубе есть ролики на эту тему.
эту мощь ,да на добрые дела-бы...а так отобрали у населения честно заработанные деньги, и тупо сгноили...особо ничего и не поменялось: борзые качки с погонами, ощущая свою неземную крутизну, устроили умным "ботанам" сложную жизнь, от которой они в америки и нато убежали...и теперь!!!!: лучшие умы страны работают в америках над тем, как обидчикам жо-пы надрать, качки по прежнему грабят население, но к обычному рекету добавили ндс, и закончится весь этот паскудный цирк-войной.
Пылесос - мясорубка что засасывал всех чаек поблизости при взлете, плюс соленая вода делала раскаленные лопасти турбин одноразовыми. Ракеты взлетая сильно перегревали тонкий корпус. Прямолетающая небронированная вундервафлЯ.
Авторы лукавят, экранопланы свернули лишь по одной причине, а именно из-за предательства верхушки СССР. Американцы поставили условие по сворачиванию всего проекта. Это уникальный и очень перспективный проект. Может когда нибудь и возродят эту уникальную технику.
Помню как то один Вова говорил что в Союзе только калоши смогли выпускать!))) а по факту все сейчас живем на том что Союз смог дать, ничего своего ума не хватило придумать, разломать только научились
Его время прошло - сейчас его задачи решают крылатые и противокорабельные ракеты без риска экипажем (+ появился гиперзвук). Экраноплан Орион (20/25) хорошо решает оставшиеся задачи...
я бы сказал что разработка имеет потенциал учитывая нынешние наработки в гироскопах , и наращивание в вычислительной мощности компьютеров такой экраноплан мог бы быть безопасным это РАЗ а зкономическая состовляющая это быстрые переброски грузов / людей на средние и дальние расстояния к примеру в зоны бедствий. возьмем в пример ситуацию с судном терпящем бедствия к примеру тот же океанский лайнер тип коста - конкордия 150 тонн это примерно 150000 человек , если считать с багажом то это число сокращается до 20/50 тысяч (эти цифры ОЧЕНЬ ПРИМЕРНЫ ) то бишь подобные экраны очень выгодны в рамках служб спасения сомневаюсь что какой либо корабль сможет подойти также быстро как экран ( а вертолеты черезчур зависят от погоды , гидро самолеты не столь грузоподъемны и немогут взлетать в шторм уже 2 балла ) к тому же вовремя подоспевший экран может вплодь до того что подвезти рем бригаду и отбуксировать в ближайший док (да хоть док прибуксировать🤣😅)
Есть фильм про экранопланы Алексеева - с нормальными материалами он выдерживал 5 бальный шторм именно за счёт полёта сквозь волну. Грузоподъёмность правда страдает, но самолёт спасатель - тот же компромисс между прочностью и весом. Речь не про каспийского монстра а о следующем поколении экранопланов.
Для того чтобы выпустить 6 ракет не обязательно строить столь дорогостоящий корабль. С современной точки зрения это безумие.Мне посчастливелось видеть взлет этой махины наяву в Каспийске. Думаю вся рыба в радиусе 5-6 км сдохла.
Отличная машина . И идея отличная. Конструктор был ершистым , но гениальным человеком. Таких в СССР гнобили. Экранопланы можно было использовать как транспортные суда, в государстве где морских границ больше чем наземных.
Попил ссср овского бабла... дорога в океан ему заказана небольшой шторм его просто переломит... а если тайфун или 10 баллов его просто опрокинет возмущением и разностью давлений воздушной среды между гребнями.. и за секунды волнами порвет... только в тихую погоду на каспии...)
@@user-ch8xj1jp1x Не факт. При сегодняшнем прогнозировании погоды они до часу ветер определяют, прогноз практически км точно совпадает на телефоне и за окном
@@user-ch8xj1jp1x В океане ему и делать нечего. И не нужен такой огромный. Вдоль берегов морей и по большим рекам отличное транспортное средство. Конечно с инфраструктурой , метеообеспечением и технической базой. Другое дело что в бардаке того же СССР и РФ конечно , это невозможно. Если бы делали ради народного хозяйства , а не понтов корявых, и не ради воровства бюджета, то до сих пор бы Ан 2 летали, и ВПП тысячи не были б угроблены. Ми 8 лучше...Только падают часто, и везут с гулький уй и дорого...
@@pravdarub5988 да сколько тебе лет!!@ на реках фарватер шириной 10 метров он там все суда поздувает))) ты хоть океанскую прибойную волну видел когда штормит неделями))) чуть родились в 2000 заводов не видели ссср не нюхали на производстве не работали и считаете все самое лучшее было в ссср и сразу наказать омерику надо ))) какой смысл этой вундерфафли на реке и у берега??? Противокарабелку оникс и береговой комплекс бастион номально запускает))) А в индийский океан завалить авианоснкю группу ему хода нет)))
@@user-ch8xj1jp1x Мои года, моё богатство. Они написаны, но ты их не видишь. То что ты перечислил, я в курсе. При чем тут форватер, это что - катер или танкер? На Лене, Иртыше , Енисее тоже десять метров? Что куда сдует лучше тебя знаю. Авиация и суда на ВП мне в помощь. При чем тут омерика? Я про неё что нибудь сказал? К тебе видимо старость не с мудростью а с маразмом пришла.
красивый, но у них проблема-центр тяжести должен быть строго в одном месте, что инженерно трудно осуществить, аэродинамически трудно компенсировать. Если центр тяжести смещается, он падает. А тк. он должен быть грузовой, десантный, центр тяжести всегда смещается. Тем более если ракетоносец, то пуск части ракет приводит к смещению центра тяжести, выработка топлива приводит к смещению центра тяжести.
Круто само по себе уже то, что смогли реализовать данную идею в жизни. Думаю, если конструктивные элементы довести до ума + автоматика, можно найти оптимальное и экономически обоснованное решение. Он ждёт своего времени!
Ты ничего не знаешь о данном типе транспорта)))))) каспийский монстр был 1 и его входе очередного полета разбили и бросили в море, где его ещё долго носило волнами, а Орленок довел в базу сам Алексеев откинув пилота с кресла. Посмотри фильм (Предать конструктора, или сложженные крылья)
ото ж. Нельзя летчиков сажать за штурвал экрана - они как умалишенные тянут штурвал на себя, при этом устойчивость падает и экран клюет носом. Так и оторвал хвост орленок. - ошибка пилота. При любой опасности нужно сбрасывать тягу. Учить пилотов с детства надо, никого из летчиков переучить нельзя!!!
@@masterrorik173 согласен с вами на 100% мы в институте делали малый экраноплан на двигателе от бензопилы, получилось, разбить тоже получилось))))) потеря экрана и усё, нос под воду, благо отделался профессор синяками и испугом, озеро было мелкое
Я не спец потому хз правильно выражусь или нет. Если есть опасность случайно задеть крылом воду то почему не изменить форму крыла, сделать его короче и шире ? Кроме того если позволяет высота сделать крыло по форме "ласточкино крыло", ну или сделать либо изменяемую конфигурацию крыла либо просто подъемный механизм двигающий крыло по вертикали в полете уже, при наборе скорости крыло приподымается удаляясь от воды. Если это сильно усложнит конструкции и утяжелит ее то можно сделать вместо этого поддув под крылья максимальным именно на концах крыльях, чем ближе оно к воде тем сильнее его оттуда будет отталкивать, хуже в плане безопасности чем крыло подальше от воды, но лучше чем ничего.
Идея экранолёта утопична. Типа двигателя Венкеля, струнного транспорта Юницкого или электроколеса Дуюнова. Но выбрасывать деньги "на ветер" - это так романтично. Это же не свои деньги.
Последователь Алексеева построил экранолет Иволга. Пока 12и местный. Но махровое российское чинушество захотело присвоить этот проект себе. Конструктор отказался и тогда ему было заявлено что в Эрэфии его экранолеты ни строится ни эксплуатироваться не будут. Он начал строить их для Китая и других стран. Я был в Геленджике в 12м году на гидроавиасалоне и видел этот экранолет и даже сидел на месте капитана. Расход топлива - 200л 95го автобензина на 1000 км. Фамилия и имя конструктора Калганов Вячеслав Васильевич.
Где-то в какой-то передаче слышал что военные проявляют интерес к таким машинам. И вроде как заказали разработку нового экраноплана. Надо порыть интернет
Лунь на три км мог подниматься! Сколько дезы! Лунь садился при трёх бальном шторме! Тьфу! Экранопланы являлись самыми экономически выгодными при экjсплуатации!
А давайте каждый из нас запилит видос про этот экраноплан..... Давайте поиграем на этом баяне..... А ещё лучше будет если мы все будем клепать видосы про этот экраноплан два-три раза в неделю, не изучив просторы ютуба на наличие подобных аналогичных видео......
Название желтое. Хронология перепутана. Каспийским монстром назывался только один ЭП, а не все. Традиционное для современных медийщиков вольное обращение с ударениями в словах. Итог: дизлайк.
Не надо скептически относиться к экранопланам, это транспорт будущего на бескрайних просторах океанов, прямая альтернатива медленным круизным и пассажирским лайнерам. Уверена КБ Алексеева ещё удивит нас. Я верю в будущее экранопланов!!!!