Сколько стоит техническое обслуживание Skoda Octavia A5, цены на запчасти, каталожные номера запчастей ТО, что требует замены и в какие сроки, обо всём этом вы узнаете в ролике.
Skoda Octavia A5 это вещь, недорогая в обслуживании, комфортная на дороге, с хорошим клиренсом, большим багажником. Такое впечатление данный автомобиль делали инженеры для людей, а сейчас делают маркетологи для понтов.
Автор бред говорит, машина простая в обслуживании и очень надёжная. Колодки 5000???? Перед не дороже 2000 зад 1000 . Шаровые по 600. Саленблоки от 300 не плохие. И в остальном не плохие цены, ступицы только дорогие. С ходовыми огнями нет проблем, поставил светодиоды и забыл навсегда.
По машине - для своего времени, да, больше автомобиля по цене ниже конкурентов. Но новые Шкоды технически совершеннее, не спорьте, сходите на тест-драйв. По ценнику - что-то за ГРМ с помпой и малым ремнем дороговато. Кстати, рекомендую покупать комплект Continental, который сразу с помпой идет (а у нее крыльчатка металлическая) и антифриз менять сразу. Про слив тормозухи при замене колодок вообще слышу впервые, менял, не сливал ничего. *тормозуха менялась отдельно. Про топливный фильтр зря не упомянул, деталь важная и менять надо чаще (тысяч в 15-17 километров). Про ценник, видео, вижу, 2021 года, машина 2012-го. Это копейки по сравнению с тем, что за эти деньги она человека девять лет провозила))
здравствуйте, друг показал обзор на октавию RS и я загорелся. но никогда раньше не имел опыта с вагеном и шкодой. подскажите пожалуйста, что думаете об этой машине с точки зрения обслуживания. смогут ли наши официалы нормально обслуживать такую машину. какте могут быть подводные камни
Полностью согласен, на лицо внутри корпоративная борьба. По началу Шкоде дали доступ к лучшим технологиям VAG, а когда она стала конкурентом ей намекнули что в данной семье она бедный родственник.
Возражу Вам немного, сейчас "новый" Рапид гораздо пропорциональней и интересней в плане экстерьера сделан чем Поло. Та же Октавиа смотрится лучше чем аналог фольксвагена Гольф и Джета. С остальными моделями Шкоды уже всё не так явно.
Задние тормозные диски родные проходили 165000.А лампочки,чтобы не горели надо через каристу выставить напряжение 80%,а не 100% ,тогда контакты не подгорают.
