Брал Весту б/у 1.6 с уже поставленным фильтром от спорта, ни каких-либо хлопот, всё чётко и правильно работает . Сравнивали с обычным фильтром примерно один пробег у Вест- около 1 л на1000км экономия.👍
Вчера себе поставил такой же.. мотор 1.8 , по расходу беезина и пазгону ничего нескажу но вот камфорта в салоне прибавилось в разы!! Пропал гул и пердеж от резонатора!
Стоит фильтр от Весты спорт и выпуск на 51ой трубе. Решил поэксперементировать и воткнул обратно родной фильтр. Проехался как на запорожце. Конечно утрирую но разница чувствуется и поддергиваться побольше начала. Когда ставил сначала фильтр от спорта а потом и выпуск на 51ой трубе (нейтрализатор на месте), не так сильно были заметны улучшения, но они были. А когда на оборот родной фильтр поставил, то сильно заметно на сколько хуже едит. Так что этот впуск эфективнее с выпуском большего диаметра.
Согласен, нехрен лезть куда не надо. Цена оригинального корпуса с весты спорт 4500-5500,и то негде не было в наличии,тоже купил такой комплект впуска за 1900 (без фильтр.элемента) . Мотор 1.6.
@@podkapot Я тебе так скажу мотор сильно задушен прошивкой евро 5 нужно катать онлайн евро 2 отключить все задушки евро адсорбер лямбда 1 оставь и прямоток 51 мм паук 4.2.1
@@user-xo1we2pr2h и зачем? будет ехать как сток солярис 1.6 без чипа даже... С прошивками, прямотоками и прочей ерундой будет больше шума, больше вони, меньше денег.
Ну не знаю как ты соображаешь, но я установил датчик температуры и эффект заметен, а именно машина стала эластичнее при начале движения, появился накат.
А можно ссылочку на комплект? Почему тогда люди пишут, что ДТВ показывает +80 градусов, а выносной показывает в этот же момент - +30 градусов? У меня при температуре воздуха снаружи +17 и выше идёт цокот при малом газу.
Здаров. Сам с дерготнёй мучаюсь. Читал тоже, что из-за нехватки холодного воздуха бывает. Дерготня с этим фильтром уменьшилась хоть чуть или как? Или уже победили дерготню? (у меня хрэй с 1,8 на механике)
Выносной датчик ДТВВ работал на старых прошивках. Проверено лично. В новых прошивках, такое ощущение, что показания данного датчика игнорируются. И перепаивать там ничего не нужно было. Подключаешь в штатный разъем - и всё. Автор, какой у тебя расход по трассе сейчас?
Согласен на 100%, я тоже эксперементировал со впусками от спорта и родным, всегда расход с впуском от спорта меньше становился, динамика совсем на немного получше от спорта (двс 1.8), допом в короб от спорта я все таки поставил пластину для лучшего прижима фильтра). А дерготня толком даже прошивкой не лечится, скорей всего проблема все таки связана со сцеплением, но у меня ещё и робот)).
Привет из ХМАО ЮГРА,вот заразы,могли бы ту старую систему не ставить а вот эту конструкцию с завода ставить,что бы после покупки таза его не дорабатывать.
Договорняк производителей комплектующих для Весты про то какая система впуска, какой фильтр будет ставиться на конвеере. Веста спорт товар штучный, а стандартный комплект это сотни тысяч изделий. Налаженный механизм производства менять просто так никто не будет, только если в новой массовой модели.
На Вазе, благодаря экологам, душат двигатели, у нас Логан2 , так там диаметр впускного после фильтра, уменьшили. Мужики приколхаживают фильтр и патрубок от старого Логана, при помощи сантехнических труб. ps двигатель к7м812
@@user-du1xo9mb6w не верно, это ресивер для запаса воздуха, когда резко нажимаем газ то вот этого воздуха как раз и хватает для ровного ускорения без сильных провалов, ну и шум конечно меньше. А понял почитав комменты, что вы иронизируете :)) да там чудаки от гидроудара спасаются, ну пусть дальше читают статьи
@@user-du1xo9mb6w ну не согласен, у меня на иномарках везде ресиверы стояли, иномарки на автоматах были. А этому кренделю с которым вы дебатировали я тоже ответил и ссылку на статью для чего ресивер нужен. Мне и диагност в свое время так же объяснял что доя компенсации нехватки воздуха.
@@user-du1xo9mb6w про 1.6 вариатор у меня только предположения, что варик не шустрый и 1.6 маломощный вот и особо провалов при разгоне нет в принципе так как и так всё медленно, может поэтому и ресивер им ни к чему
За год этот говновпуск так и не изменился. Автор, ты через тыщу км в фильр загляни, возможно песочек будет в чистой части. Тебе сам фильтр в корпус или на герметик сажать или пластины сейчас есть специальные. Есть большой шанс в таком виде угробить мотор.
А что та горантия тебе даст? Купил Гранту и сразу официалов послал лесом. У них первое ТО на 20 000 км. Мне это показалось как то много. Для спокойствия на 5 000 слил обкаточное. масло, а там деготь. Масло поменял за 300 руб, официалы попросили 1400. Из которых 500 за снятие защиты. Я им говорю, так у меня же технологическое отверстие для слива масла, а они говорят мы защиту снимать не будем, а 500 руб возьмём. Цены 2014 года. Авто Гермес. Дмитровское шоссе 168. И на фиг такая горантия?
@@user-th1ky7jf5x Мне гарантия дала замену половины двигателя за счет завода. На двигателе 1.8 - не слетать с гарантии ни в коем случае! В данном случае можно просто поставить оригинальный воздухозабрник обратно, если дилер будет придираться.
@@firsak у меня на Гранте стоял Ваз 21126 с коробкой автомат Aisin. я за неё переживал. Но за 170 000 и 4 года кузовщина сгнила вся, а двигло и карабас как новые!!!
@@user-th1ky7jf5x Ну у меня наоборот. На 32 000 км поменяли пол движка по гарантии. Всё новое (головка в сборе, поршни, ещё какая то фигня по мелочи), кроме блока цилиндров и коленвала. Не дай бог, если бы с гарантии слетел.
@@user-du1xo9mb6w на многих Ино есть резонатор. А калины, гранты и тд. Крайне не технологичные авто. На Лачетти там вообще забор с крыла как шноркель реализовано.
@@user-yh5rh3eu9m вы не ответили на вопрос, почему калины-гранты не едут на ремонт с гидроударами? Пусть они по вашему не технологичные, принцип работы ДВС у них не отличается от ино.
@@Shtil77 на калинах и грантах ничего не заливает, двс там такой же как на весте. Шнива предполагает эксплуатацию на бездорожье. И там шноркель действительно нужен, и он забирает воздух с крыши, потому что сидя в луже по капот в воде никакая коробочка в моторном отсеке не спасёт.
@@Shtil77 не читайте больше такое и не спорьте если не в теме, вашу статью написал какой-то школьник. Это ресивер (само название говорит знаете о чем? ну не от гидроудара), нужен он для накопления воздуха чтобы одномоментно отдать его при резком разгоне, чтобы авто хоть как-то не захлебывалось от нехватки. Вот вам другая статья, почитайте o-ladagranta.ru/dlja-chego-nuzhen-resiver-v-avtomobile/
@@Shtil77 и почему вы решили что это оф сайт автоваза? Данный сайт не является официальным сайтом LADA так написано у них, это просто проект, г. Тюмень. лада.онлайн/about.html
Купить ведро за кучу денег и после этого что то там менять и допиливать, как то это не логично. Зачем покупать эту телегу? Бедные люди хотят купить машину, а получают конструктор "сделай сам". Купил новую машину значит только Т. О. по регламенту, бензин и водичку для омывателя. Какие нахрен фильтры? Еще надо поставить пацанский фильтр нулевой отчистки будет еще + 6 коней🤣🤣🤣🤣🤣
