Вепрь NEXT Дорожные Уралы NEXT 6Х4 Снегоболотоход "Соболь" 10-тонный ГАЗон NEXT c 6-ступенчатой механикой Электробус Новый 12-литровый 550-сильный двигатель ЯМЗ-770
ГАЗу уважение за труд и достижения! Коллективу масса наилучших пожеланий в НОВОМ ГОДУ! Счастья вам и вашим семьям! Автозоводскому району ,,НИЖНЕГО,, особый привет!
Такой версии соболя я не ожидал, газовцы знают однозначно что делают. Не машина а зверь натуральный теперь, такой аппарат всюду проедет с такими здоровыми колесами. Передние сиденья прям как у гоночных машин. Реализация подвески выглядит очень даже интересно.
Ее вернуть в производство можно в течении месяца,наладить конвейер,другое дело в каком виде,лично мне всегда нравился кузов универсала,с небольшим добавлением поднять потолок,что бы не сидеть как в мешке,высоту увеличить минимум на 15см,трансмиссия полноприводная в обязательном порядке,406 ДВС тяжёлый для передней подвески колеса как у Чешского самосвала по низу от избыточного веса расходятся в стороны,это нечто, подвеска должна быть усиленная или сконструирована абсолютно новая для заднего моста можно просто добавить пару листов на каждую из рессор,поставить более мощные цилиндры-амортизаторы и наконец кожух муфты сцепления должен быть вентилируемым,возможно в верней части делать вентиляционные окна а на корзину устанавливать некий диск с лопастями для усиленной циркуляции воздуха,сделать что то типа вентилятора,по факту просто скрученная в кучку поделка,лично я вернулся бы к старому 402ДВС с небольшими переделками его можно сделать инжекторным,для более рационального расхода топлива,цилиндро-поршневую систему не трогаем а вот так называемую ГРМ модернизируем,у нас останется тот самый тяговитый 402 но намного легче и лучше 406,где взять скорость,КПП и задний мост,можно поставить и шестиступенчатую.Дело мастера боится,можно приладить трансмиссию от любой иномарки как это делает наш автопром и самое главное,скрутить в кучку как в народе говорят это запросто но ваши авто гниют прямо уже на конвейере,интересно из какого пластилина вы их собираете,такой я себе представляю ВОЛГУ, универсал,с полным приводом,увеличенным в верх кузовом,своим модернизированным 402движком,как там вы его назовёте после изменения конструкции вам виднее,и вечным кузовом,при таких ценах это должен быть кузов из пластика или титана,думайте вы же считаете себя людьми высокообразованными,а выпускаете утиль,всего самого наилучшего.
Красавцы! Ещё антикоррозийной обработке внимание уделили бы и тогда покупатель простил бы и просчёты в эргономике и инженерные недоработки, что является частым для унифицированных автомобилей.
надеюсь что у них все получилось) И в России будет достойный грузовик! Пока их просто нет! Белорусский маз и то интереснее чем наши грузовики, но вот урал некст внешне радует)))
@@ATPOHAX-13 Москва это где ??? Мы в России живём за мкадом то есть, то что они ездят ещё не значит что они хороши дёшевы и надёжны скорее даже наоборот они сделаны для показухи ))) чтоб показать президенту как у нас все импортозамещается и под это выпросить ещё денег из бюджета, украсть и вывезти за рубеж ))) ну собственно все в стране по этой схеме делается московскими чинушами
Газовцы вы молодцы, слов нету, столько всего нового уже работает на трассах Казахстана, уделяйте больше внимания на качество металла и электроники, мечтаю о Газоне со спальником и длинной базой,с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач, надоело на кого-то работать,возможно накоплю🤣
Операторская работа на высоте конечно. В урале прям все увидел что можно. А на счет электро автобуса надо как можно быстрее это развивать. Электромобили уже давно пошли и уже рвут все на лево на право. Уже готов на выход Новый НИссан ЛИФ, там уже почти 250 км пробега, а это уже сильно, про теслу я молчу вообще. А у нас дорого.... хорошая отмазка. Я раз что ГАЗУ хватает сил делать такие автобусы. Пусть продолжают дальше. Вместо того чтобы косить деньги на старом корыте лучше стремится вперед и развивать производство. Чем больше такие вещи покупаются тем быстрее они обкатываются и улучшаются. Японский автопром не появился просто так бах - и все готово. А мы смотрим на наш автопром и ноем что он плохой, а как он станет лучше если развития нет?
profesor2009 . У нас в Белоруссии уже на маршрутах ходят минские электробусы . Если б не амбиции Лукашенко, то давно уже пора Белоруссии быть в составе РФ , вместе мы сила !
граф Дякула ты че окстись... хотите вымирать как мы по миллиону в год и налоги по 81проценту, чтоб вокруг блядство лицемерие и понты... вы возможно последняя надежда на выживание этноса славян как такового, вы не поменяли еще свои ценности самосохранения на американские бусы, вот у вас и развивается все и без нефти газа и прочих наших проклятий...
Анатолий Несмиян, статья от 17 ноября 2017, доступна в Живом Журнале. el-murid.livejournal.com/3533808.html Преступление Века "Тесла сегодня представила беспилотный грузовой автомобиль. Автопилот является в нем хотя и важной, но второстепенной функцией - живой водитель тоже предусмотрен. Более серьезным является заявленный пробег на одной зарядке - 800 км. Это означает, что технологии, упаковывающие энергию в батарею, развиваются очень быстро - буквально год назад предельный пробег для грузовых автомобилей составлял вдвое меньшее значение. Для России эта технология предельно неактуальна: стратегия экономической безопасности, утвержденная указом президента от 17 мая сего года, прямо говорит о том, что (цитата): "12. К основным вызовам и угрозам экономической безопасности относятся: 6) изменение структуры мирового спроса на энергоресурсы и структуры их потребления, развитие энергосберегающих технологий и снижение материалоемкости, развитие "зеленых технологий". Формально Илон Маск с точки зрения этой концепции - международный преступник, подрывающий экономическую безопасность путинской России. Логично - друзья президента, не разгибаясь, гонят за рубеж нефть и газ, доблестная российская армия воюет на дальних подступах с этими, как их там - международными террористами, чтобы обеспечить бесперебойную прокачку газа, а какой-то проходимец делает всё, чтобы уменьшить потребление этого ценного продукта и фактически залазит им в карман. Понятно, преступник."
Олег Ефременко Маск, пердаки малолеток может только подорвать ! )) Что бы обслуживать огромное кол-во электромобилей, необходимо где то брать огромное кол-во энергоресурсов ! Без нефти и газа не одна страна это не потянет ! Возможный прогноз, полного отказа от природных энергоносителей, приблизительно 30 лет, в лучшем случае ! ))
Серьезно? Вот еслиб форд 150 раптор или тойотовские пикапы делалиб в россии тыб выбрал вепрь? Сырой он еще доделывать нужно подучиться дизайну эргономике и тогда выпускать... автоваз как весту сделал так его продукцию ведрами и тазами перестали называть, пора бы хоть у своих учиться...
Bend Dimas Мухтар в будке тоже служит в деревне и в мороз яйцами звенит за тарелку супа, так комуж они нужны и почем, за так их раздают, с любого помета... А барышни современные, однакож не мухтаров по штуке баксов а шелупонь всякую в сумочках тоскают... так вот я к чему - потребностям рынка надо отвечать, в дизайн и потребительские качества вкладываться. Этож вопрос привычки... (культуры) Ну привыкли мы делать запорожцы а для себя выбирать мерседесы... Ни какого диссонанса не возникает?! ТАК ЖЕ ВО ВСЕМ что кино, что одежда, что мебель и стройматериалы, куда ни плюнь... Меняться нужно и начать с привычек(культуры и образования), как производственных так и потребительских(патриотизм он бесспорно нужен, только не назло врагам, а для поддержки подающего надежды, а потом и состоявшегося производителя).... Есть конечно и другой выход и видимо он нам наступает - обнищаем все разом, потому что результаты нашего труда ни кому не упало в здравом уме покупать. И придется таки нам самим их и кушать, а на заморские лакомства только облизываться...
"Сырой" ?))) Аргументируйте . Вы , я полагаю , автомобилестроитель со стажем и именем ? Ваше экспертное мнение в области автодизайна не оставляет равнодушным никого фактически. И раскройте , но только в том случае если Вас это не затруднит, понятие "эргономика" ?
Александр Маслов Можете конечно дежурными аргументами ответить мол дизайн - суть вкусовщина, не не прокатит! С газовской продукцией (сколько раз приходилось слышать: - попробуйте её сжечь, может поможет?! ) мне много приходилось иметь дело и слова "сырой" дизайн и эргономика, конечно ваще не из их парадигмы, не их история... Там скорее - че дали то и жри, техника то военная потому и радикулит с нее, и вообще мы берем ценой, если что то ебет мозг - радуйтесь, значит у вас есть секс!, быстро чето сляпать а потом доделаем когда нибудь, если рак на горе... (вот типа какие то такие ценности в миссии компании)... И для того, чтоб увидеть убогую компиляцию не нужно даже дизайнером быть, даже рядом приличных конкурентов не нужно ставить... тут простой вопрос к себе лично... тыб другу такое рекомендовал или врагу? сразу все точки над и расставит... Или если вы сторонник аллегорий то... Откуда вам знать, что вон та беззубая, обоссанная одноногая бомжиха наркоманка с герпесом в пол лица не претендентка на статус мисс мира!? И че бл..ть не так с ее организмом, что вы называете ее не совсем здоровой?! - Ну не знаю, просто это предвзятая критика от злых конкурентов, наверное или может все таки здравый смысл... Если уж урал некст или лада веста удачные по дизайну, то на них мало найдется критиков... разьве что только из Газа... у них свой взгляд на дизайн...
Конструктора загнать в этот седельный тягач, что-бы он километров 400 проехал за рулём... После того как найдёт заново свой позвоночник - загнать на "недоношенный" спальник!!! Суки!, когда вы машины для людей начнёте делать, а не для галочки?!
И вот,спустя 4 года,на дорогах их ни кто и не увидел...как это в духе отечественного автопрома... Вот лет через 20-25,пойдёт в серию и будет представленно как "абсолютно новый"автомобиль! А ещё через 10лет-с коробкой автомат!!! Только к тому времени у автомобилей не будет руля и они будут летать,при чём будут полностью электрические. А ЯМЗ-наше будущее!!!!
Сергей Волков думаю к этому мы ещё значительное количество времени будем идти. Ну а по большому счету если бы они находились в одной ценовой категории, то можно было тогда сравнивать. Я когда начинал развивать свой бизнес то тоже присматривался в сторону манов, сканий и других европейцев, но цена вопроса. Тягач ман стоил на тот момент 10 с небольшим миллионов рублей, скания 9,3. Будь у меня на тот момент достаточно денег,без вопросов брал бы их, но пришлось брать камазы 43118,два тягача с телегами меньше 10 мультов. Работу выполняют на ура, за 3 года они себя окупили. Сейчас уже Ивеко, Скании и Дафы в парке имеются. А камазы до сих пор в строю, хотя и пробег около 500 тысяч.
Антон Корейбо «ценовая категория» это не вытекающее из высокого качества обстоятельство, не думаю что немцев шокирует цена мана или американцев цена фреда, дело тут в отсутствии законов и норм сопровождающих производство. Сейчас эта «новинка», это не что иное как сбор западных технологий под никудышную сборку и неликвидные материалы , и все это безобразие поддерживается заградительными пошлинами(например в Германии японские машины стоят дешевле немецких и пока у нас не будет так же, то будут не продукция, а головная боль.) да и одно дело -посадить за руль наёмника и другое-рвать свою спину. Не думаю что имея равный выбор, кто то выберет МАЗ или камаз для себя))
Сергей Волков это понятно что цена не из-за качества, тут таможенные пошлины и прочие сборы. Немцев не шокирует цена на маны или мерседесы, так как она адекватная,для их страны. Был момент когда я заморачивался, хотел пригнать из Германии самосвалы мерседес, 8×8 техника надёжная и выносливая,правда поддержаные. Перевести в рубли, цена там за 2-х летний грузовик с пробегом 100-150 тысяч, 4,7, 5 миллионов, а вот цена в России уже в районе 8 мультов. Одноклассник у меня там живёт, он говорит что там немецкая техника стоит как наш татарин, а у нас в два раза дороже получается.
Антон Корейбо я к чему и говорю что право выбора задавили и на качество начихали)) делают говно и огородились от конкурентов пошлинами «до небес» , чиновники скоты прикрытые армией и полицией. Причём сами твари только на иномарках ездят.
Фёдор Фёдоров что в нем суперского? Наверное можно поставить на дорожника кран воздушный и пневмо будет....загрузи молочку и довези,и потом будеш после разгрузки вопить ссссу....пер!...или дорожник для недодорог?...тогда балку выкинуть и мост вкатить!...ааа..опять дорого...непрактичный дорожник на рессорах,сам катаю пол жизни эту работу
Страна самая большая в мире а рама коротыш!!!!Делайте нормальную раму и на нее ставьте нормальную кабину и спальник!!!!МЫ не Европа, у нас дороги с размахом!!!!
так мог написать Асфальтный наездник с придорожными кемпингами!!! я о базе"рамы",в остальном соглашусь,нам до "Фредов"рости и развиваться!!!Может это ВАС Удивит,может тайну какую открою Вам!!!В России ДОРОГ НЕТ!!!)))
Скорее бы ваз УАЗ КамАЗ газ и прочие производители отечественного автохлама разорились и прекратили существование может появились бы вместо них нормальные мирового уровня автопроизводители хватит издеваться над жителями страны выпуская автохлам
Я вот смотрю на последние творения отечественного автопрома, что легкового, что грузового, и у меня сложилось совершенно дикое впечатление, что весь персонал наших автозаводов живет в какой-то параллеьной реальности, где нет интернета, телевидения, опыта предшественников, конкурентов и, в конце концов, пользователей. Это же какой-то феерический пипец. За рабочее место водителя, эти кошмарные сиденья, эргономику приборки, удобство и доступность органов управления - надо гвозди в голову забивать всем, от дизайнера до руководителя предприятия, выпускающих подобные "концепты" в 2017 году. Я уж молчу про движки 12,4 литра аж на 500 лошадей. В 2017 году! да, тьфу! самим-то не стыдно? а болотоход? есть на Крайнем Севере подобная поделка от ГАЗА - Трекол. Формула 6х6, стеклопластиковый кузов, огромные колеса низкого давления. Такая штука должна, по идее, ездить вообще везде без малейших проблем. Но, что вы думаете? ГАЗ в этот вездеход не положил ни одной блокировки! Вообще ни одной. Ни межколесной, ни межосевой. И двигатель забыл положить. Там стоял обычный 406-й, на 150 сил. Пытающийся крутить три неразрезных моста с полутораметровыми колесами. В итоге, мы ухитрялись встревать в местах, где обычная Нива спокойно выезжала. И в этом весь постсоветский ГАЗ. Задумка хороша, понтов до небес, цена как за небольшой самолет, а реализация - через настолько феерическую жопу, что каждый раз диву даешься: ГАЗ в каком-то спецпитомнике для идиотов себе инженеров и дизайнеров выращивает? Урал.. ой, убейте меня кто-нибудь. я даже говорить ничего не хочу про дикую подвеску и вершину отечественного автомобилестроения - "двигатель от Рено". Тьфу. Но вот за этот салон для дорожной машины дальнобоя в 2017 году хочется весь отдел дизайна и эргономики в полном составе одновременно засунуть в эту кабину и не выпускать тыщи 3 километров езды по нашим дорогам. Уверен, их там человек 20 дармоедов. В общем, если советский автопром просто стабильно отставал на 20-30 лет от окружающего мира (и ему было на это насрать), но при этом имел вполне неплохой потенциал для модернизации, то современный российский серийный автопром - это какая-то квинтэссенция вычурного, пафосного и, одновременно, бездарного дизайна, наплевательского отношения к конечному результату и пользователям, идиотских инженерных решений и неадекватной цены за изделие. Омерзительно.
Всё в кучу. Начать хотя бы с того, что "Трэкол" никакого отношения к ГАЗу не имеет, в принципе! Это - раз! Мощность ЯМЗ-770 ограничена для повышения ресурса, и да там 550 л.с., а не 500 как вы написали. Военная версия этого же мотора выдает 1000 л.с., он и разрабатывался как "1000-сильный", в гражданской версии спокойно выдает 750 л.с. и 3000 Нм. Это - два! ЯМЗ-651 (он же Renault 11DCi) был поставлен на Урал просто потому, что на момент разработки концепта, еще не было товарных моторов ЯМЗ-770. Это - три! ГАЗ выпускает каждый год по новой модели с 2013 года. Это - четыре! Про подвеску вообще ничего говорить не надо - вы не ездили на этой машине, это понятно сразу, тоже самое можно сказать и про интерьер. Это - пять! Ну и последнее, а что мешает вам покупать зарубежную технику?
+Макс Сергеев Гыгы, а какая отечественная коробка выдержит 3000 ньютонов? Ну хер с ним, воткнули цанрада, а мосты какие выдержат? Китайские? А замет только полностью покупали линию охуенного DCi-11?
John Preacher ну вот с языка сняли! Гордиться нечем! Все просрали! И ДА а что или кто мешает самим делать авто на уровне зарубежных? Там для любого человека и для человека, а не этот высер. Только на кулибиных с правильными руками и головами осталось надеяться, может в гараже сделают. А это марсоходы.
Если я не прав поправьте меня, получается ГАЗ сейчас лучшее что есть в России из автопрома, так как он делает собственные авто не беря за основу иномарки как КАМАЗ и ВАЗ, жалко конечно ЗИЛа уже нет(.
Вместо него там торговые центры и дома строят. Производительность почти умерла, немного осталось до окончания. Спасибо Путину за уничтожение этого завода!
А по возрождению волги ни чего не слышно? в году 2002 у Газа был пред серийный внедорожник.Я так понимаю его тоже заморозили окончательно,был не плохой конкурент Патриоту.
Тоже кстати задаюсь этим вопросом, неужели наши дальнобойщики не могут поспать по человечески? Почему цивилизованный мир думает об этом, а российские производители не хотят
Мне пол года назад в салоне сказали что летом будет. И на этом все пока. Кто разрабатывает - конструктора, производственники в курсе уж. На выставке же показали. Кузовные панели готовы значит. Дело за отмашкой только. Задний мост не известно на какой стадии...
Машину впервые показали еще в 2013-м году, однако, до сих пор руководство ГАЗа не приняло решение о запуске в серию. Я в Субботу встречаюсь с газовцами, и на сл. неделе вывешу ролик про полноприводные Соболя, в нем будет последняя информация и по новым машинам.
Разве промышленность (любая), может производить что то достойное в стране где нету норм и ГОСТов? Железо-через дождь рыжеет, сальники текут на новом Авто - это отпотевание и и.д. (Водитель газели Некст)
Sorry to be off topic but does any of you know of a way to get back into an instagram account..? I was dumb forgot my login password. I would love any tricks you can give me!
