ВСЕ ПЕРЕХОДЫ МЕЖДУ МЦД 

Потом в район мцд котляково придёт пик и застороит всё, что возможно))

Там больше километра идти, хотя логика в этом есть)

@@alexander_starikov в мечтах, чтоб сделали крытый надземный переход)

Переход нужен, но будет занимать не меньше 15 минут...

А потом как пути Д4 переводить слева направо? Или не имеет значения, ибо перед Белорусской много стрелок?

@@alexander_starikov На перегоне Беговая - Бел. Вокзал проектировалась однопутная эстакада. На ней и сэкономили.

@@post_metro а, тогда у нас все как всегда...

Лучше отдельно на метро и отдельно на МЦД)

@@alexander_starikov я думаю, это будет очень актуально уже после того, как БКЛ будет замкнута, чтобы потом можно было сделать то же самое для неё и сравнить)

Если Москву-3 перенести поближе к Ярославскому вокзалу, то можно теоретически соединить с Рижской

Можно в принципе сделать пересадку с ярославского вокзала, на ленинградский и казанский хоть мцд 3 там ходить не будет но в сторону Зеленограда и Раменского уехать можно

@@user-zp7eg8fn6y кстати да, часть поездов будет приезжать на Ленинградский и Казанский вокзалы и так можно будет сделать пересадку. Не учёл этого. На Комсомольской по сути пересадка будет для 4 диаметров из 5

Лучше бы ещё 1 станцию построили между Москвой-3 и Ярославским вокзалом. Заодно при (нормальном) проектировании БКЛ была бы возможность сделать пересадку на неё.

@@user-hx5xg5nq1f да, тоже так считаю. Ярик прям обделили. Ни нормального мцд, ни новых пересадок на метро и прочее.

Да, будет

МЦД-5 это самый сложный вопрос) Если хочешь абы как - веди через МЦК, однако от этого сильно пострадают интервалы на кольце, так как увеличить число путей можно не везде (на Нижегородке, например, расшириться не получится). Поэтому увеличится загрузка кольцевой линии и радиальных направлений жд - не захотят они долго ждать поезд. Можно сделать ещё на абы как - повести параллельно Д3 и Д2 - но там тоже не везде есть место для расширения, да и в принципе увеличивать те интервалы будет пагубно, ибо область пересядет на авто в таком случае и будет создавать больше пробок на въезде в Мск. Ждать не хочет никто, но для того чтобы все было планомерно надо ждать Д5. И самый лучший вариант, кроме как оставить радиусы как есть (что действительно лучше, чем то что я перечислил до этого не только по загрузке линий, но и времени), это делать глубокий ввод между ярославским и Павелецким направлениями. Да дорого, да долго, да сложно, но тогда не будет коллапса. Считаю, что для того, чтобы все было хорошо и удобно для всех нужно подождать.