Все про Литий Титанат LTO отзыв владельца [плюсы и минусы] 

Спасибо за столь развёрнутый коментарий👍

Малый ток заряда ( 10- 15 % от стандартного ) способствует восстановлению ёмкости.

@@user-dy9zy5kr5p и сколько же это? для 30 амперных фугасов.

@@andremichen8046 3А, как ни странно...или 0,1С

@@zvucovoy ЗДРАВСТВУЙТЕ!!!!!!! Я правильно понимаю,если я подключу шесть ТИТОНАТОВ последовательно,как у вас в машине,просто шесть банок,то я смогу использовать как аккумулятор на даче,для питания пяти 12-ти вольтовых лампочек,и 12-ти вольтового телевизора??????? За РАНЕЕ СПАСИБО!!!!!!!

Вот только врёт про напряжения и у всех кто собрал себе по этим говномануалам интернетым систематический недозаряд и разбалансировка, т.к. для самобалансировки надо заряжать выше 2,7В на банку, а при 6 банках, на одну выходит не более чем 2,3-2,4В ... что не позволяет даже полностью заряжаться батарее. вроде не смертельно, но срок службы подобная эксплуатация сокращает знатно, как и не стоит эксплуатировтаь без БМС, т.к. забыть лампочку в салоне, может каждый а это тоже порядком сокращзает срок службы, хояти титанат переносит подобное замтено лучше свинца, если конечно это не китайский мусор, по типу луёнга... и тому подобного хлама...

Здравствуйте Вот тут писали про 2,7 в. На банку. Что подскажите по этому поводу? Заранее благодарен.

Думаю, что рисковать не стоит, очень велика вероятность сработки предохранительного клапана, если будет даже малейший разбег по банкам.

Ага и пускавой ток у него 1000ампер , а он говорит что 400а 😂 даже у кислоты больше

@@user-ui5fj9wu8z, недозаряд не сокращает срук службы. Но разбег, конечно не полезен. Нужно свою схему собирать, с учётом максималки, которую автомобиль даёт, а не из китая брать первое попавшееся.

Спасибо, не ожидал увидеть представителей прекрасного пола на своем канале ✌️

Спасибо за обратную связь 👍

Приветствую, я бы сделал короб из фанеры хотя бы 6мм, если позволяют габариты можно и толще. И обклеить любым теплоизоляционным материалом, думаю не сильно принципиально каким, в основном отличие будет самоклеещийся или нет. 🤔

Хорошая вещь дешёвой не будет, но в России они немного дешевле чем в Китае. Брать нужно с обязательным проверочным тестом и подбором по внутреннему сопротивлению, не важно чуть больше или меньше, главное одинаковое. Такие взял один раз и не всегда, не важно сколько стоит...

Приветствую, наконечники медные луженые прекрасно подходят. Полностью медные нельзя использовать, да и найти их сейчас уже сложно в виду малого спроса🤔

Приветствую, нет, я ничего не продаю, я обычный пользователь 😉

Здравствуйте, на самом деле литий титанат неприхотлив, можно заряжать любым током (может и 200А потребить), если есть время я бы поставил на 5-7А, говорят так есть вероятность востановить потеряную ёмкость. По напряжению больше 15 вольт лучше не рисковать, можно и на 14,7-14,8 вольт остановиться (особенно если вы планируете ставить в машину, там всё равно штатный генератор не выдаёт столько). Я покупал в 2019 году, сейчас естественно, другая ситуация, но тогда: секция 40 а/ч - 16000 руб пассивный балансир - 2000 руб Покупал у человека от басклуба, если нужно напишите вконтакте, я дам ссылку. 🤔

@@zvucovoy Спасибо. А это сколько в долларах было примерно тогда?

Доллар был ориентировочно по 65 руб, соответственно в районе 250$

Сечение желательно 50 мм2. Масса на кузов. (так даже лучше, чем тянуть ещё один провод на -, подтверждено тестами, меньше потерь)

У меня 8 штук литий железа как скомутировать помоги пожалуйста

По два плюса и два минуса собирать в змейку ?

Да, верно, сделать 4 пары, а потом соединенить змейкой. Почему не титанат? Или аккумулятор не для автозвука?

@@zvucovoy я ток начинаю свои путь )) и за 8 штук литий железа отдал 8 рублей всего лишь ) все замерил норм отбалансировал без балансира буду ставить все 8 подключил змейкой на выходе получилось 26.6 вольт сразу же понял что это все хреново закончится

Без балансира нужно будет следить за разбегом банок, иначе при сильном разбеге может бахнуть. 🤔

Спасибо, буду в том же духе продолжать 👋

Приветствую, если зарядное с балансировкой лучше снять балансир, если обычное снимать не нужно.

@@zvucovoy У меня зарядное Вымпел -47 ,заряжаю им 14.5v 20A

Да, можно не снимать

160 мм (202 мм со шпильками)*66 мм

LTO 66160H 2.3-40 (последняя цифра может меняться - это ёмкость)

Приветствую, можно вк написать, есть в описании к видео. В качестве балансира не получится подключить (если имеется ввиду на постоянной основе), а зарядить с балансировкой можно, но только под пристальным контролем, так как Imax B6 не знает LTO и напряжение 2,5V (100% заряжена банка) ему не известно, поэтому можно балансировать только в режиме LiFe, но, повторяю: под пристальным контролем! Imax B6 будет стремится зарядить каждую банку до 3,3V и LTO будет Ба-БАХ, если вовремя не остановить зарядку!

Приветствую, предохранитель нужно обязательно ставить на все провода которые идут от + литий титаната (как и от любого другого АКБ), номинал предохранителя зависит от сечения провода на 50 мм кв. МАХ предохранитель 200А, на 20 мм кв. 100А (таблица есть в интернете на какое сечение, какой пред.). Заряжай до 14,4в, зарядкой 3А будет заряжать литий 30А/ч 10 часов (если литий полностью разряженный). С 13,4 думаю часов 5.🤔

@@zvucovoy Спасибо)) 😉

@@avtosound11rus4 Имей ввиду 200 амперный пред может держать до 400 ампер. А 80 амперный может не перегорать до 200 ампер. Ведь зачастую прямого контакта всей площадью сечения накоротко не бывает, а несколько волосин замыкают, и тут поеду на 200 ампер будет плевать - предом станет сам кабель . Так же провод между кузовом и минусом АКБ должен быть даже толще плюсовой силы.

Не нужно этого делать. Как пауэр банк выгоднее использовать автомобильные бустеры. Значительно дешевле, очень универсально, компактно, в заводском корпусе😊

Приветствую, без сабвуфера и мидбасов в такой системе не очень много смысла ставить литий титанат, но если есть финансовая возможность, почему бы и нет 😊

@@zvucovoy спасибо 😉

Как понять не осилит? Низкое напряжение? Нужно смотреть, возможные причины: в регуляторе напряжения, ЭБУ, плохом контакте или самом генераторе.

просто кпд ниже будет

@@zvucovoy видимо верну родной гену, а то от впс253 в колонках свист на оборотах постоянно, а на родном помойму не было

Какое напряжение без музыки? Если генератор штатный, в зависимости от машины и температуры на улице, напряжение должно быть в пределах 13,5 - 14,7 вольт. Если в этих допусках, значит это норма, если хочется больше нужно либо менять генератор, либо переделывать свой (я имею ввиду обманным путем поднять напряжение, на разных машинах делается по разному, можно с помощью реле напряжения, резистора и т.д., но нагрузка в таком случае на генератор естественно возрастёт)

Будет, главное глубокий разряд не допускать!

Если клапан целый - всё в порядке.

@@zvucovoy спасибо за ответ!

Приветствую, ставишь LiFe и вручную контролировать чтобы напряжение не превысило верхний порог.

@@zvucovoy а не в курсе какой нибудь зарядник для lto?

В нем нет необходимости. Просто заряжается как обычный свинец 12v, балансир сам все выровняет.

@@zvucovoy да это я знаю. Так и делаю. Мне интересно по одной банке заряжать. А что то зарядник ненашел

Специального именно для LTO я не знаю, но 1 банку можно зарядить любым лабораторным блоком питания, вручную выставить ток и напряжение. (впрочем как и все 6 шт банок).

Нет, ваши суждения не верны. Генератор зарядит до максимального возможного (которое он сам может выдать) напряжения титанат, а он в свою очередь (титанат), будет перезаряжать свинцовый АКБ (когда двигатель заглушен), и свинец будет кипеть.

@@zvucovoy Если штатный аккумулятор не кипит от штатного генератора, с чего бы ему кипеть от титанатного аккумулятора? У меня дома кислотник стоит с напряжением 13В уже неделю после зарядки, ну будет ему в параллель ещё 13,8В от титанатного и что? Просто потихоньку выровняются на них напряжения и все.

Дело ваше, поставьте, увидите результат.

@@zvucovoy два года уже лифер в салоне параллельно со свинцом под капотом, летом развязываются при помощи БУБ 401. Свинец себя прекрасно чувствует.

В норме не должно быть такого, возможно при зарядке лто генератор подаёт сигнал ЭБУ на повышение оборотов. Но даже если это так, это не может быть постоянно.

@@zvucovoy 750об это не номинальные режим работы генератора. значит титанат подразряжен и хавает охрененый ток, что гена не может на 750ти.

Для потребителей 220 вольт? Будет работать без проблем, только нужно учитывать относительно не большую ёмкость LTO

Сложно сказать, всё зависит от потребляемого тока, но думаю что без генератора это не больше нескольких часов, 8 маловероятно. (предположение, основанно на том, что в среднем можно проехать 100 км на одном АКБ без генератора)

@@zvucovoy понял спасибо за ответ

С литий титанатом проблем нет, будет заводить автомобиль и нормально работать при не полном заряде в том числе. Он расчитан на такую работу, стоит в машине 1 секция, работает отлично до сих пор.

У стартерных кислотных батарей очень высокое внутреннее сопротивление, как и у литиевых лиферов, порядка сотен ампер. А заряд на морозе они держат всего несколько дней! Поэтому заряжать их приходится часто, а хватает их на пару-тройку пусков ДВС всего при минус 25С и ниже. А LTO батареи месяцами хранят заряд под 90% от емкости и не имеют внутреннего сопротивления, точнее их сопротивление около 0, 01-0, 001 А! Поэтому на морозе они заряжаются до полной емкости всего за 10-20 минут, а ток отдачи более 3000 А в течение 20 минут непрерывной разрядки сваркой!

@@papa4os , всё это хорошо, вопрос был про другое. Насколько изменятся эти параметры через 3-5 лет, если не делать несколько раз в год тренировочные-полные заряд разряды. Кстати быстрые разряды кислотников на морозе, это признак их сульфатации, машина зарядить их точно не сможет как надо. Требуются полные разряды (10вольт) и заряд большим и в конце малым током. - это же нужно делать после покупки АКБ.

У меня батарея собрана в конце 2016г, работает до сих пор без балансира и балансировка. Сборщик мне сказал, что балансировки этой батарее не требуется, так как он особым образом соединил все элементы батареи перемычками и по всем секциям идёт одинаковый ток при зарядке. На то и похоже, зарядка полная происходит меньше 20 минут, а ёмкость до сих пор как вначале, без особого ухода за батареей.

​​​@@user-iz7td4vk2b Кстати если разрядить кислотную батарею Са-Са меньше 11 вольт, можете ее смело выбросить. Восстановить будет очень сложно. С титанатными батареями вообще нет никаких особых сложностей. Им совершенно наплевать, как глубоко вы их сможете разрядить, я просто использую их, пока от них не перестанет вращаться лебедка или стартер, варить сварка, а затем ставлю на зарядку, 10-20 минут, и они опять готовы к работе. И так восьмой год, без заметных изменений в работе.

Приветствую, 1. Нет, не нормально, если гена заражал до 14,9 на заглушенной должно быть 14,8 и через 3 часа и на следующий день, через неделю допустимо 14,7 и так далее. 2. У вас что-то с браком, так быть не должно. Если вы меняли местами банки и всё равно перезарядка у первых 2х от +, а не дозаряд у следующих 4х, то предпологаю, что виноват балансир. Вы попробуйте зарядите литийтитанат, отбалансируйте все банки дома (соединить все + и - банок, и оставить на ночь), и поставьте в машину, но без балансира и покатайтесь 2-3 дня, разбега быть не должно, либо в минимальных пределах 0,1-0,2V. Если разбега нет - брак балансир. Если есть - брак литийтитанат. 🤔

Брат нашёл в чем дело?

@@user-co9cu9ro7k да, балансир не корректно работал

@@zvucovoy спасибо большое) помогло)

Приветствую, да, оригинал.

Если вам подходят его габариты и напряжение, тогда можно.

@@zvucovoy спасибо

Приветствую! Если штатного не хватает, 1й секции будет более чем достаточно 💪

@@zvucovoy одна секция это 6 банок тоесть

Да, совершенно верно...

@@zvucovoy спасибо, а ещё вопрос на ниву с лебёдкой тоже пойдёт, или больше банок надо и генератор ещё мощьный плюс балансир,

Если лебёдка не будет потреблять больше 200 ампер долгосрочного, то будет достаточно 1 секции и штатного генератора.🤔 Балансир желательно установить в любом случае, это безопасность 🖕

Здравствуйте, 1. Материал можно любой, не сильно принципиально, я бы использовал не впитывающий влагу по типу Greenflex 10. 2. Можно ставить под капот, много кто ставит, но стоит учитывать, что в багажнике литийтитанат проживёт долше🤔

Да

По расчётам минимум 6, но лучше больше. Нужно посмотреть экстрим проекты и сделать также 🤔

Смотря на каких аккумуляторах. Нужно знать рабочее напряжение ваших АКБ, например, кислотные и АГМ точно не подходят, из того, что номинальное напрядение 12,7в, когда у литий титаната 13,8🤔

@@zvucovoy я про электромобиль и его тяговую батарею

Ну вот в том то и дело, нужно знать какая именно стоит там АКБ, нужно добраться до нее и посмотреть характеристики. Грубо говоря если после остановки двигателя напряжение ниже 13,5 вольт, тогда совмещать нельзя 🤔

@@zvucovoy в электро и 200-300В может быть)

у титаната удельная емкость меньше стандартного лития, поэтому по размеру и весу выйдет больше родного акб, а так можно)) еще вариант в пакетах использовать

Литий железо фосфатные тогда посмотри. В реальности никто не валит басуху по 3-4 часа, не хватит никакого аккумулятора. 😁

@@zvucovoy Очень сильно зависит от того, какая басуха. Мне кислоты хватает на 3-4 часа. Ну может быть завожу авто минут на 15-20 для поддержки. Ибо речь об активном сабе и фронт от усилителя магнитолы 🙂 Просто кислота всё время не дозаряжена получается, не хватает короткой поездки до дома 5 км, чтобы восполнить заряд. Говорят AGM в 2 раза быстрее заряжается, возможно AGM будет хорошим выходом для меня.

@@NikonorovMikhail Не траться на АГМ, это уже прошлое. Лучше генератор мощнее и титанат.

​@@zvucovoyпроблема с lifepo4 в том что почти все эти акумы нельзя заряжать при отрицательной температуре. По идеи это проблема решаемая Например при помощи хитрой bms

Советую ничего туда не ставить, как правильно, литий титаната одного хватает для повседнева 🤔

@@zvucovoy а все провода в багажник тянуть?

Если имеется ввиду, чтобы сделать перенос - достаточно 1го провода на плюс. Минус на кузов. (уже давно доказано, что так меньше потерь, чем если вести отдельный минусовой провод)

"Что поставить под капот, если титанат в багажнике?" На место аккума, под капот можно поставить самовар. Летом кофе заваривать!😉

Ставь еще секцию😂

Зависит от желаемого результата на вольтметре во время валева (просадки) 😊

У меня 30Ач стоит на Рено трафик 3 1.6дизель. Зимой в минус 10 еле может крутить, падает напряжение до 7В

@@romanvladimirovich7282 -10 с одной стороны не сильно холодно. Хоть и дизель, но всего 1.6. 30А секция звучит даже мало. А на морозе и того меньше остаётся

Это не нормально, у вас скорее проблема с секцией. Должно крутить почти как летом. Лично у меня никаких проблем нет.

Здравствуйте, продажей не занимаюсь!

В районе 15-17 тысяч рублей

Какие усилки стоят? Что качают? Много факторов, но по идеи для 3 киловатт 2 секции должено хватать🤔Может гена борахлит? Не az-13 случаем? 😁(очень много нареканий по ним)

@@zvucovoy усилок 5К был гейн на 12, гена 253впс, просто я надеялся что с титанатом просад будет там с 14.4В падать до 14.0В максимум...

Думаю что дело в гене, 2 секции лития должны затащить 5к усь, ну конечно если не пол часа без остановки валить 😁 По wps тоже много нареканий, если есть dc клещи можно померить какой ток отдаёт гена, возможно он тупо не справляется и не успевает зарядить литий 🤔

@@zvucovoy всë может быть...

@@zvucovoy а я сейчас вообще стетсом 13к ставлю, не представляю что будет там.

В vk напиши, ссылка в описании

Верно, кому нужно, тот сам знает. Есть корпуса под штатные акб или самому можно сделать.

Приветствую, сложно сказать в чём именно проблема не находясь рядом. Нужно зарядить литийтитанат обычной зарядкой и посмотреть общий вольтаж и вольтаж на каждой банке и станет всё понятно в чем причина. Если вообще нет напряжения от литий титаната, возможно, перегорел предохранитель (если конечно вы его устанавливали)😊

@@zvucovoy а обязательно нужно заряжать??? Можно балансирнуть на сутки??? Преды есть, на силовой провод, и даже на каждый усь, отдельно,

Если был разряжен в 0, лучше зарядить дома малнньким током, так больше вероятности, что всё пройдёт без последствий 🤔

@@zvucovoy спасибо большое ,за совет

Разбирать секцию и каждую банку отдельно заряжать , два раза сажал , все нормально

Как и любой другой аккумулятор.

@@zvucovoy не бахнет при касание клем?

@lukintv9703 искра будет конечно, но не более.

@@zvucovoy у меня секция всего .. Просто говорят подключать +. Через лампочку какую то хрень или нет?

Просто + к +, - к -. Никаких лампочек не нужно.

Для автозвука LTO лучше

Да, один из лучших вариантов 👍

@@zvucovoy Если купить мне такие около 30 шт. Это мощная банка выйдет или так себе ? Я хочу на 12 v

Для 12 вольт нужна секция из 6 банок, соответственно для увеличения ёмкости нужно кратно 6 шт, т. е. 12, 18, 24, 30 и т.д. Мощная или нет, зависит от того для чего вы будете их использовать, но в любом случае литий титанат намного мощнее, чем обычный кислотный АКБ.

@@zvucovoy если создать такую банку на 12 вольт то и балансир нужен ?

@@zvucovoy я хочу их использовать для солнечной системы..это что выходит что бы создать АКБ такой для солнечной системы надо всего 6 шт ? не мало ли ?

Так не должно быть, у тебя утечка тока значит, нужно искать 🤔

Тоже самое,только у меня система на 14квт,неделю постоит и с 14.8 до 13.2 просаживается)кидал мафон от зажигания,но не спасло)

Смотрите диодный мост в гене.

Менять проводку, делать дубляжи на минус, на генератор, улучшать питание.

Нет, это так не работает. Кислота будет постоянно перезаряжена, возможно даже кипеть. А литий титанат будет не до конца заряжен и ёмкости будет ещё меньше. Слишком разное рабочее напряжение ⚡

А если собрать не 6 а 5 банок LTO в батарею? Тогда полное напряжение LTO батареи будет 12,2-12,4 в и он прекрасно будет работать со свинцовой без кипения последней? И, кстати, свинец Ca-Ca и Ca-Silver не боятся кипения электролита, но нужно проверять и доливать уровень дистиллированной водой раз в неделю. Ну и не курить под капотом, а то водород с кислородом как пыхнут!

Нет

@@zvucovoy Рынок большой.

Не понял? Я ничего не продаю. Канал не коммерческий.

@@zvucovoy Я спросил ты ответил. С чем связана ваша дикая реакция?

Какая дикая реакция? Я не понял, что вы хотите вообще, причем здесь ваше: "Рынок большой"?

Если штатное напряжение 12 вольт и место позволяет установить, тогда можно, только зачем?

Нет, это не верное утверждение, на свинцовом указывается общая ёмкость АКБ

@@zvucovoy то есть 6 банок по 8 ампер?

Да, в Курске не бывает - 40, но сути это не меняет.

Долговременно 240А без каких либо последствий.

@@zvucovoy 240 и кислота так может долговремено крутить стартер пока не сядит а это мин 5

Если ваша кислота может 5 минут 240А, тогда литий титанат вам точно не нужен 😊

В идеале нужно зарядить полностью, а потом нагрузить нагрузкой ампер 100 хотя бы и проверить ёмкость тестером. Без измерений можно только гадать что с ними🤔

У меня есть тестер ом и вольтаж замерять. А Тольку если Аккум сел сверх нормы то и толку от него нет только беда, а если одна треть ячеек сжирает другие, далеко не уехать. Продаван пишет надо зарядить. А зачем, что бы кому их впарить? Они зарядятся а потом умрут быстро и другие потянут.

Когда я говорил про тестер я имел ввиду замер ёмкости подобным прибором (aliexpress.ru/item/4000478442757.html) Мультиметром тут ничего не померить. Если после зарядки банка будет держать ток и имееть соответствующую емкость, то всё с ней хорошо и она не хуже других 🤔

@@zvucovoy RC3563 имею в наличие про него и писал

Но он ничего не покажет, толку от внутреннего сопротивления? Подобным прибором удобно подбирать примерно одинаковые банки для состава их в одну секцию, а реальное состояние "здоровья" он не показывает 🤔

Можно заряжать как обычный Pb всю секцию до 14,7 в. Именно правильно отбалансировать не сможет, так как не знает такого номинального напряжения, но и не нужно, использовал его несколько раз вместо вольтметра (чтобы не мерять каждую банку), ставил программу 6s литий и смотрел разбег по банкам - его не было абсолютно 👍😊

240 ампер кистотник не выдаст долговременно, а литий титанат - легко.

Не понял сути

@@zvucovoy ну был разговор в начале видео, о том что многие автомобили в -22 градуса не завелись.

Советский автопром и при -15 с уставшой кислотой не заводится бывает 🤣

Свинцовым и в -54* запускал без проблем. И в -40* достаточно часто. Если не считать проблемой пробежки за четырьмя ведрами горячей воды, и жучка дизель запустилась. Плотность акума точную не помню, помню было много. Акум проработал 4 года потом его по ошибке друзья выкинули, хотя был в отличном состоянии.

@@zvucovoy советский автопром заводился в -30 , иначе выжить нельзя было, в отличие от европейских авто ( того времени)

Можно, но не нужно, велик риск ба-бах

@@zvucovoy в даташите пишут 2,9 максималка ,я заряжаю до 2.8

Возможно у вас какой то хитрый балансир, в 99% случаях подключение как на видео.

Для запуска машины в мороз отлично подходит. Пусковой ток огромный, намного больше, чем у стандартных авто аккумуляторов.

@@zvucovoy не знаю у меня акум 70а и пусковой ток 780. Тут я услышал предельный ток 400 не больше 10 сёк. Мороз ну может, не знаю я правда сужу по Литий ионным то те вообще в мороз умирают, может лто по другому, но боюсь зарядка в - 30 для них будет не очень хорошо. Да и цена я так понимаю каждая из этих банок стоит чутли не как целый акум автомобильный, ну или как минимум сборка такого аккумулятора обойдётся в разы дороже обычного, да и наверное нада какую-то неистово мощную бмс плату а она наверное стоит тоже не слабо, а как ток заряда ограничить?

Цена литий титаната как несколько обычных акб. (Секция 6 банок 30 Ач цена ориентировочно 16-20 тыс. руб.) Пусковой ток и ток в течении 10 секунд разные вещи. Литий титанат намного сильнее по токоотдаче. Ток заряда нет необходимости ограничивать. Ставятся пассивный балансир (цена в районе 2000 руб), bms нет смысла (об этом рассказано в видео), ему не нужно больших токов, он потихоньку разряжает банки на которых напряжение выше, чем на минимальной. Как бы если у вас нет необходимости в больших токах, то и литий титанат вам не нужен, и это не только автозвук (лебёдки, автодом, инверторы и т.д.)

@@zvucovoy ну я так и понял что он как тяговый, типа готов к нагрузкам большими точками как вы и написали, ну а пусковой да, я понимаю что это другое, потому те кто нагружают большим током автомобильные акумы не могут понять почему они умирают, потому что есть тяговые а есть пусковые. Но я так и написал что это типа для звука. Ну для нагрузок типа. Но вы написали про пусковой ток, что он выше чем у пусковых акумов. Если ток заряда не ограничить то боюсь генератору это не понравится. Ну если ставить пассивный балансир, такой как я понимаю, то своими токами 25 30 милиампер балансировать такие акумы он будет месяц)) и все это время он должен быть на зарядке, ну поскольку пассивный балансир работает только на зарядке сжигая на резисторах ток идущий в ячейку тем самым не давая ей перезарядится, а остальные пока доганяют, ну а активный работает всегда, даже без зарядки просто сжигая заряд до уровня самой слабой ячейки, ну или те что по лучше те умеют перекидывать с самых заряжених в более розряженые, либо с помощью конденсаторов, либо индуктивных катушек. Ну это насколько я знаю. Бмс мне кажется нужна чтоб не поймать перезаряд, либо чтоб не ушатать ячейку низким розрядом, вдруг лампочку в салоне забыл и уехал на неделю.

Да, пусковой ток выше, это верно. Тяговый аккумулятор это другое, у них главная задача обеспечить продолжительную работу на заряде, т.е. иметь большую ёмкость, при этом пусковой ток у них меньше, чем у стартерных. Соответственно литий титанат больше подходит под определение стартерных аккумуляторов, так как имеет сравнительно малую ёмкость.

Приветствую, я бы на вашем месте собрал систему со штатным генератором и посмотрел какие просадки по напряжению в максимальной нагрузке, если результат не устроит тогда менять генератор на более мощный 🤔

@@zvucovoy скорее всего так и поступлю. Благодарю.

Литийй титанат 😎железо фосфат дороже, больше габариты. Не вижу смысла в повседневную систему ставить🤔

Лиферы до -20* без проблем даже которые размером типа АА, стоят не много дороже литий ионок. Подороже титанат который до -40* без проблем, если не болеют.

до минус 35 отлично работает ниже уже хуже , да и морозов не было у нас таких

Через мощное реле? Тогда можно, только смысла нет никакого🤔

Это как? Поясните?

За 4 года никаких проблем..В чем должен быть смысл?

Да реле 200А. Служит для зарядки. А литию ещё что-то нужно?

Вы просто возите с собой лишний груз, у вас получается кислота работает только когда двигатель заведён через реле, верно? Вопрос зачем? Она абсолютно не добавляет токоотдачу литий титанату, генератор сам прекрасно справиться и зарядит ваши секции. А так как при выключении двигателя кислота отключается, соответственно ёмкости никакой не добавляется (собственно и не нужно, тем более, что у вас 3 секции). Единственное применение, которое я вижу (и то сомнительно), использовать также через реле на заглушенный двигатель, когда после длительной прослушки, напряжение опустится ниже 12,7, и тогда через кнопку вручную подключить кислоту для увеличения ёмкости.🤔

Значит, мне повезло, у нас такая зима 😊

@@zvucovoy в Амурской области зимы бывают очень лютые.