Начались маленькие течи с коробки уже после 10 моточасов - сервисники сказали так у всех, это болячка. После 70 моточасов начал залипать сбросной клапан (или как он там правильно называется, справа спереди под низом), не накачивается воздух, пальцем отверстие придержишь - щелкнет, закроется и дальше в путь. Сервисники также сказали это болячка, типо так у всех, смысла менять нет. Вот вам и "новый" трактор...
Модель трактора далеко не новая. Про неё есть много обзоров( и не только) в нете. Но Вам всё равно спасибо ! Приятно видеть молодёжь интересующуюся сельхоз. техникой и работающую на ней ( особенно если это земляки) ! Сейчас это большая редкость, а жаль Россия была и остаётся аграрной !
Прикольный Трактор , ДВС ЯМЗ 536 противоречивый , он хороший , экономичный , но есть вопросы к системе охлаждения 6 цилиндра , на пробегах 200000 км , но это не критично , отремонтировать не так дорого и дальше в работу
Кавитация у ЯМЗ-536 гильзы снаружи съедает, что их все приходится менять, хотя внутри ещё нормальные. Форсунки дорогие и также меняются все разом, что ещё дороже. V-образный ЯМЗ-6565 лучше или советский ЯМЗ-236 с хранения. Некоторые дефорсированный ЯМЗ-238 самостоятельно устанавливают.
это и есть хтз новый,просто из за разногласий между странами они не могут поставлять под маркой хтз в россию.вышли вот таким образом больше сборки в россии на заводе и под маркой бтз.
ЛТЗ, ВТЗ, например, полностью уничтожены! Да и, подскажи отечественный трактор 0,9 тяглового класса, типа, Т-40АМ, в деревню, дрова возить, или участок перепахать, а то чет не могу найти - сплошной Китай, или Беларусь!)) Ах да, Агромаш, которого нет!))
Хороший трактор только ещё ставилиб на нево двигатель ямз-238 простой атмосферник! Без всякой китайской бошовской электрики! И по мелочевки сильно сыпитца все как всегда новая покупаешь и сам доделаешь! Наши креворукие нече немогут нормально собрать!
дивно двигуни однакові а тягові класси різні тому не конкуренти... маси ризні наверно... а взагалі кажуть у хтз (бтз) на колеса тільки 150...180 мак кінських сил ... остальне на обвіс
...+ фільтра міняйте ... і масло не забувайте лити нормальне.... + трактор хоч і простий проте прокладку між рулем і кермом покладіть нормальну... ШУМ КАНЕШНО ПИМПЕЦЬ\\
Это же украинский ХТЗ, только собирается по лицензии в России. Я не понимаю на уй он России нужен. Там вся страна кричала и кричит прощай немытая Россия. Надеюсь наш Кирюша сожрёт это недорозумение навсегда.
Мне один украинец писал, что их машиностроение дерьмо, потому что русские это покупают. А вот европейцы любят качество и они вынужденно подтянут его для них, тем самым будут развиваться. А с русскими это не получается. Представьте!!!!! Мы даже в том, что они делают дерьмо, ВИНОВАТЫ ! 😂
@@alexandera4438 ну теперь все ясно, мы покупать перестали, дотянуть до уровня европейцев не смогли, итог: ХТЗ должен 400 миллионов гривен и начата процедура банкротства, це перемога или зрада?
Потому что такое гавно кроме русских никто покупать не хочет , украинские фермеры покупают импортную технику . Россия единственный рынок сбыта . Кирюша ваш тоже особо никому не нужен , пока государственная программа работает он существует , а как пойдёт на свои хлеба (как хтз) его ждёт также учесть ((
