☝👍 да так и должно, 3 раза уже приезжали, не от самого завода конечно, сервисная служба. видео фото делали на завод отравили, посмотрим че да как. завод прислал рамку и лестницу.
Класс, хотел сразу написать что достойный конкурент Кировцу и Ростсельмашу, а потом подумал что у отечественной техники не должно быть конкурентов, все должны вместе как один кулак работать на благо Родины и народа.
@@user-gp2dd2kz5t Какому Китаю ? Китайского у нас процентов 20 всего. Вообщето Китай по всему миру продает свои товары и в США и Европе. Я в Европе жил там вообще все китайское.
Классный обзор. А главное не поспоришь. Кабина мне понравилась. Понятное дело что косяки, надеюсь завод учтёт и исправит чтобы в будущем таких не повторялось. Проблема шума в кабине это бич советской техники. А вот то что меня приятно удивило (на БТЗ не работал никогда, зато работал на ФЕНДТ , ДЖОНДИР, и самоходном импортном опрыскивателе) это ЖК монитор. Понятное дело не сам монитор, а расположение на нем указателей давления и температуры воды. Не секрет что на импортных нет указателя давления. В общем мне как трактористу с тридцатилетним стажем кабина понравилась. Понятное дело нужно под себя допилить, но здесь это можно сделать.
Кузьма Соколов. Насчёт мониторов, так российская техника в некоторых сферах опережает западную, к примеру тот же автопилот для комбайнов и тракторов Россия поставляет в США и другие западные страны.
Автор очень грамотный человек, во первых грамотно с объяснением рассказывает, вовторых самое интересное (рама) оставил на последние, грамотное развитие канала. Молодец.
Спасибо, классный обзора от профи, очень грамотная речь, ничего лишнего, посмотрел с удовольствием..Мне показалось что сиденье недостаточно отходит назад..для высокого, будет не очень удобно..
Работаю инженером в крупном холдинге. У нас есть два 8r 340. Так вот по поводу косяков там их не меньше в плане технички сто процентов. Как вам за 4500 моточасов 3 гарантийные замены уплотнения релевых цилиндров 2 гарантийные замены помпы водяной, 2 гарантийные замены роликов. Замена радиатора кондиционера. Отказ датчика барометрического давления, из за которого горич чек и трактор переодически уходит в аварийный режим, датчик на минуточку находимся в ЭБУ и меняется только целиком с ЭБУ. Ну и вишенка на торте это развалившееся этой осенью передний мост, и это все на несчастных 4.5 тысячи Это у учётом гарантийного обслуживания и оригинальных масел. Не считая мелких отказов типо летевших прошивок и прочее
Да это плохо. 4500моточасов для джона и столько. Отдать большие деньги и проблемы. Если платить то за качество, проверенное. Мы придерживаемся правил чтобы техника была ремонтопригодной за небольшие деньги, быстродоступность запчастей с минимальным временем простоя техники, и желательно простой конструкции, как комбайн Нива) долго выбирали трактор 200-250л.с выбрали. Че дальше посмотрим..
Трактор хороший, раньше на старых работали и были довольны, а сейчас это уже прогресс. У любой техники есть косяки. Я получал новыми 6 МАН и всегда были какие-то проблемы .Спасибо за видео, а музыку пожалуйста вставьте Русскую.
При совке ломались больше, а если новый получил так две недели надо было болты крутить, и сварщику бутылку водки надо было дать чтобы поправил что практиканты нахалтурили 😀за 2 месяц работы движок был чёрный от масло и всем было насрать на касяки по тому что техника колхоза а теперь каждый касяк стоит время и деньги
Сиденье "СЕВАДА" с завода идёт севада на механической пружине можно так же купить нижнюю часть к сидению, не меняя подушки и спинки, и будет уже пневмо, у них более крепкий постамент, и спина не так страдает.
На нашем бак железный, крышка такая же тоже с высокой горловиной. Пластиковые баки иногда сжимаются и так же часто является протирание его старый модельный ряд хтз с такой же кабиной как бтз по форме часто страдал этим
@@KFH-GORSKOE есть ещё такой прикол при отрицательных температурах конденсат поднимающийся в баке примораживает клапан на пробке и он перестаёт работать и бак за счёт разряжения топлива начинает в себя всасывать так же это бывает когда пробка забивается пылью. Железным баком он просто глохнет, а с пластиковым он немного дольше едет и так же глохнет, но при этом бак съеживает.
@@user-de2wg8yo5i ну типо выходит так, собрали и передают, мы сми лазили везде, искали все, нашли, они все сфоткали, видео записали, уже че-то исправляют, остальное ждем.
Согласен.Да со звуком там проблема вообще, то слышно то нет,то громко. Может вобще музыку убрать. Да и на телефон снимал, а дома редактировал шумов куча ветер. Со звуком нужно точно чего-то решать.
стекло окна которая находится на двери забивается так как обычно этим окном пользуешься реже потому что она расположена немного дальше от сиденья и под левую руку забивается так, что потом только керхером и компрессором чистить, и то не надолго. При этом правая забивается меньше. Практически не забивается. С чем это связано, непонятно. 🤔
Ну думаю что их открывать не придется если есть кондей. Но паз забиваться будет. Мтз1523, енисей1200, нива эффект работал не открывал. Интересно что одно забивается, другое меньше в работе посмотрю весной.
Согласен, молода, давно мы отстаём. Вера в инженеров есть. А вот только одно мешает, производители пытаются втюхать за большие деньги товар который столько не может стоить. Мтз рыпнулся цены задрал, пришли китайцы, народ стал юто и тд покупать, мтз теперь скидывает цены милионами, спасибо хорошей конкуренции. Цены все задрали на ровном месте.
Хороший обзор, сразу видно лучше т-150 от хта. Час как раз кпп делать будем на нём. Поэтому решили т-150 больше не брать, а взяли пока к-525. Но тут смотрю достойные трактора бтз делают, мож когда нибудь тож такой возьмём
Проверяли трактор БТЗ в хорошей нагрузке. Делал замер температуры мостов, коробки, гидравлики, двс. Итог таков что коробка в перегрев уходит это при ямз v6 230л.с. Система охлаждения масла коробки очень плохая. Щас исправляем все.
@@KFH-GORSKOE Мы с хта натерпелись, посещали мысли приехать к ним на завод и поубивать сборщиков, там капец. Совершенно все шланги, топливные, масляные, воздушные делались так чтоб перетирались, топливный об выхлопную, прям прислоненная трубка топлива к выхлопной была, шланги кондиционера также от выхлопной поправились, водяной на помпу об крепления двигателя, на масляный радиатор об раму, воздушный тож, ещё при повороте три шланга воздушные сзади, при повороте один задевался об угол и повреждался,наваривали толстую пластину чтоб типа как ограничителя сделать, все смотровые окошки сделаны из какого-то авно пластмасса и потекли, шланги с дозатора сперва два перетерлось об стойку на которой кабина крепится, потом ещё два об раму, в прошлом году разлетелась пластиковая крыльчатка радиатора и весь радиатор фигануло, насос нш тек, гидроцилиндры рулевые текли, боковины капота с одной стороны перетирала крышку головки, с другой выхлопная сам коллектор перетёр боковину эту, Подшипники тоже час КПП разбираем, раздатку я первый раз вижу чтоб шарики были все в царапинах, молотком спокойно можно в лепешку превратить. Плюс нет никаких маркировок, цифр, так с собой брать и искать такие подшипники надо. В общем недочётов 50 смело можно назвать, а редуктор ещё делали, шестерни ломались, зубья. Он 2017 года, на данный момент наработка 2470 моточасов, КПП не первый раз делаем за это время, единственное что пока ходит это двигатель, мы взяли с ямз 236, ниче не делали, раз зазор выставляли только и все. Час уже если что берём, то тщательно смотрим чтоб нигде не прижималось, не перетирались ничего, пока ни у кого кроме хта это замечено не было и это я не все перечислил, ато смотрю итак уже книгу написал прям.
@@user-fg9eg6sr9i Спасибо за большой ответ👍Информация нужна всегда такая. Да тоже пригнали этот бтз рама нового образца и походу укладку шлангов делали просто тяп ляп, даже на мосту переднем лежали шланги и трубки. Все протягивали, некоторые болты оборот целый. Да зборка плохая. Тоже ямз236. Пока 180мотчасов. Проблема в цилиндрах навески пробивает уплотнитель гильза-букса. Нужно канал в телеграмме создать хоть человек 10 было. Чтобы вопрос задать и ответ получить сразу с фото с видео. У вас на хта спереди рамы есть бачок масла для коробки?
@@user-fg9eg6sr9i походу везде сняли бак этот а он как бы нужен. И у нас нет. Раньше 35литров масло кружилось в коробке,щас 17литров. Мощность выросла с 165л.с до 230л.с а то и рядном ямз 250л.с Радиатор охлаждения коробки маленький вобще не справляется. Визкомувта на крыльчатке то обдувает на 100% при включении то на 40% Совецкий трактор с запасом был по коробке. А щас двс вкрячили а коробку ослабили в плане смазки охлаждения. Коробка на нашем под 100гр греется. Это не нормально там не масло а вода, шестерни зацепления износ и откол зубъев. Кпп откажет 100% Щас все это исправляем потихоньку.
Добрый день. Спасибо за отличный обзор. В видео и комментариях упоминали про мтз 1523, также прошу по возможности снять отзыв о тракторе. Заранее спасибо.
У нас палец вверх ногами, шлин сверху, ничего страшного. А сейчас вообще его нет, навешена отвал большая земля. Рамка остаётся. Сам отвал снимается вместе с рычагами. На вашу версию трактора ещё отвалы никто не делает.
@@KFH-GORSKOE где крепится резинка сверху под сомим седлом попробуй снять резинку , у меня есть отверстия ,мне тоже сидеть не удобно руль низка по высоте не регулируется,но потом подумал спать будет не удобно,так я ноги на руль и сплю пока жду .так и оставил .
@@aleksandrchuprinskij6864 а понял, я раньше сталкивался с сиденьями бывает там регулировка, на этом не знаю есть или нет. Но дело в том что регулировок много, все хватает, можно руль вперед, отодвинуть назад сиденье места куча. Именно нехватает самой сидухи , типо ноги висят. Все 5см прибавиться, уже лучше,спинку перекрутим.
МТЗ заграничная техника) бывают нормальные недостатки. Ну а если серьёзно, если в импортном автопроме (намного технологически развитая отрасль чем тракторостроение) они у всех марок присутствуют, болячки, недостатки то не думаю что на импортных тракторах все идеально. Да сборка лучше, металл, качество и т. д но не у всех все от цены зависит. Думаю если аналогичный взять трактор на 250л.с не китайский, то он будет стоить вразы дороже Например аналогичный по мощности Трактор John Deere 6R 250, 2023г. за 32мл.рублей ну край без всей этой мировой суеты 2года назад 20мл.р. 8мл.р и 32мл.р Думаю мы знаем че покупаем и что ждать. Завод может собрать нормально с минимальными недостатками с хорошим качеством но цена другой будет и все убегут китай трактор брать. По мелочевке очень много всего. Делаем, исправляем, дорабатываем. Да и бтз еще руки кривые, они в начале своего пути, завод слабоват, контроль качества и сборки плохой, ожидаемая продукция.
А как он себя ведёт с отвалом или погрузчиком? Да салон внутри харош 👍👍! А в поле он часто спится, бак негоже чтоб был пластиковым лопается при высокой тряске в поле
С отвалом и погрузчиком не знаю. Основную свою задачу культивацию, дискацию и пахотную работу выполняет нормально. По поводу тряски в поле, это к МТЗ, у них тоже пластиковые баки. Тут намного приятней работать, рессоры + большие колеса.
Крышу ,навес надо, как можно несколько миллионов под открытым небом бросать... хоть снег смахнули бы. Я со своей сеялки и то смахиваю его после каждого снегопада.
Рядный мотор вообще не слышно, гудит, очень приятно. Тянет намного лючше чем ямз v6 common rail. коробка у нас, слава Богу, молчит. Гудит немного только на 1. Ну и практически никто не пользуется. Замените заранее масла в мостах и в коробке на нормальные масла, и вы удивитесь, на сколько в нем станет тише. В мостах залита какая-то бяка коричневого цвета. Не жидкой консистенции, как будто разбавлены с дизельным топливом или непонятно чем. шумоизоляция пола хорошего эффекта не даст. В соседнем хозяйстве весь его зашумели но толка вообще практически нет шум исходит как бы не через пол а просто в окружающую среду и через стекла окна и так далее через большое остекление. ЯМЗ 536 топ 👍
Рядная нам не подходит ни как много минусов. Запчасти дорогие. С 7литров надули 250л.с (есть и более 300л.с) объем почти в 2 раза меньше а лошадей больше чем у v6 думаю там нехилая нагрузка на поршневую, шатун, и т.д Есть плачевные отзывы по двигателю.Потом ямз236 он изученный, запчасти в каждом магазине, зашел купил, а 530 тут если че случись трактор поставишь в угол, ждать придется, там вроде импортных комплектующих много, 236 насквозь все болячки извесны,отремонтирует каждый механизатор. Да и вобще на нем аппаратура топливная с электровпрыском вся наша, а там бош. Если на 236 все выкинул и поставил обычный нассос, форсунки. то там только ремонт за хорошие деньги. Удельный расход топлива на 1л.с на 236 меньше. Плюсов я вобще как бы не нашел, то что он тише да и что мощнее на 20л.с. Ну 250 на эту коробку навалить нужно подумать. Еще там минусы есть не вспомню. Ямз 530 нам не подходит..
По поводу визга в коробке наверное не так я в видео сказал, визжит когда по асфальту несешься на последних скоростях, может зветит там все от малой нагрузки) прицеп когда таскали вроде норм. Думаю в нагрузке потише, будет тем более на малых скоростях.
Шумку полюбому делать, шум идет с пола, особенно с чехла кпп считай его там нет тонкая тряпочка,его менять надо, и ставить думаю 1 вниз и 1в верх пыльник. Пол, стенку между двс и кабиной, с двух сторон в в виброизоляцию и шумку с теплоотражателем. Пластик весь обязательно с внутренней стороны покрою виброизоляцией. Попробую сам опыт есть.
@@KFH-GORSKOE блоки EDC обычными сканерами не глядятся.только коммерческие сканеры за большие деньги. Коммерческое ПО с оригинальными проводами различного происхождения, как иностранного, так и нашего. На этом деньги делают🤫
Скажу сейчас о минусах которые есть у фильтра кондиционера весь тёплый воздух от двигателя и от радиатора вентилятором гонятся прямо в кабине к стеклу и поднимается вверх и забирается пыль, которую он гонит, и горячий воздух из-за этого в сильную жару кондиционер чувствителен, едешь ты по ветру или нет. Боковой ветер или нет. На своём хотим сделать, убрать отверстие с этой крышки фильтра и сделать отдельный выход забора воздуха выше крыши.
Вроде есть щиток между двс и кабиной но сверху вроде щель в нее выходит прет теплый воздух на лобач и в него. Надо посмотреть закрыть) То есть кондера иногда бывает не хватает, плохо морозит?
@@KFH-GORSKOE да бывые не то чтобы не хватает, но по ветру и на ветер в жару, то холодно 🥶 то очень холодно. Температура меняется. И фильтры быстро забивается
Обзор как его разрывает в минус 15) Сниму в 5части. Из-за неудачной конструкции выноса фильтра, коробка требует заливать либо хорошее масло, либо менять летнее на зимние.
Здорова.о как. Напиши если еще по другому что-то. Ну это из-за разной рамы, тут просто шарниры разнесены по вертикали широко, вот тросики и не поместились вниз.
Просто нужно на завод умного-знающего конструктора вышедшего из гаража ! а дорм-в вон ! мы отстали от всех - на 10ки лет. в общем зделано и крашено-тяп ляп!
Здравствуйте да, все как на т150к, немного ее переделали и усилили. Но по коробке это слабое место этого трактора, нужно менять срочно радиатор охлаждения кпп.
@@user-tc4my3vu6x Если сравнить старые советские т150к и современный бтз: То была мощность примерно 160л.с щас уже 250л.с ставят. Фактически шестерни в коробке те-же, да и сама она коробка такая же. Но на бтз теперь 19литррв масла в коробке, а на т150к под 40литров (там есть бак под радиатором, на бтз его нет) Мощность увеличили а масленный радиатор там такойже по размерам маленький. Он не справляется. Масло нагревается, потеря кинетической вязкости масла и коробка жрет сама себя. Еще клаппан убрали обхода радиатора кпп и масло с завода льют не то совсем из за этого фильтр выносной кпп рвет. При увеличеннии мощности бтз уменьшил масла кпп в 2 раза, и не увеличил охлаждение. На трактор ставят ямз 536 на 250л.с такойже как и на кирюшу к5 только радиатор кпп кировца намного больше он нормально справляется,а тут хрен. Если на бтз работать то максимум на 180л.с или переделывать самим надо. Кто на 250л.с его гоняет тот коробку ремонтирует и все молчат хотя причина очевидная на мой взгляд.
Не соглашусь с вами, кабина есть кабина их можно сравнивать, они одних годов что на бтз что мтз, завод должен думать чтобы было удобно обслуживать кабину и трактор, в мтз КУЧА вещей ТУПЫХ как и по кабине так и по трактору. В мтз, 82, 1221 даже телефон некуда положить, щас не знаю. У нас мтз 8,12,15. БТЗ это середина между МТЗ 2022 и Кировец 525. Проплаченная реклама 👍 Да, заплатили, мы им)
Бтз и к 525 разные трактора. Бтз это что-то между мтз2022 и к525. Если пря коротко то: При одинаковых двигателях и колесах бтз экономичнее, проходимее и не топчет землю при культивации, так как весит на несколько тонн легче. Но кировец думаю надежнее идет с завода, а бтз нужно доделывать по мелочам. Бтз выбор двс большой. В кабине, в укладке электрики, гидравлики кировец лучше,комфортнее, современнее чем бтз, но и дороже. В к525 электрики в2 а то и в3 раза больше. Если бтз брать, то его нельзя впрягать на все 250л.с максимум 200 а кировец можно так как у кировца коробка с нормальным охлаждением. Щас 250 моточасов, проблем нет, мелочовку устраняем. Это все мое мнение. Сами думали че да как брать.Будут вопросы пишите.
Выбор пал на бтз +ямзv6 так как это самый ремонтопригодный вариант это же хтз и т150к ссср запчастей море везде по нормальным ценам, коробки, движки всем известны. у к525 точно таких плюсов нет. Если на ямз v6 выйдет электровпрыск, можно поставить простой топл. нассос, у ямз536 такого нет. Тем более у нас в хозяйстве еще 2 т150к. Выбор сложный) это как на авто старая мкпп и куча рычагов (бтз) или современная акпп с кнопками по вмему салону (птз).
У данных сиденья, в которой установлены завода частые нарекаания, разваливаются очень часто, даже при небольшом весе механизатора. Можно заменить на такое жену Пневмо, при том подходящее по креплению и остальное можно просто поменять только механическую часть, пружинную на Пневмо Завод находится в Екатеринбурге. Севада. Пневматическое сиденье намного комфортнее пружинного.
@@KFH-GORSKOE не повезло, просто сам из беларуси 😄, сиденье как доп.опция шла, сколько работал в колхозе (3года) пришла 30ка экспериментальная(голая) кроме как замены трёх д260s2 ничего не пришло, потом уже начальство решило взять на постоянку, так завод прислал грузы, спарку и всё что прилагается))
Верно подмечено, порой думаешь ну как же так выходит что просто передают такой трактор с такими косяками которые прям видно, типо мол и так сойдет) некоторые проблемы очевидны и повторяются из года в год, даже на двс!
А hella у меня была на mitsubishi eclipse обычные не чего в них волшебного, выкинул поставил кое че поинтереснее, хоть хелла хоть че галоген это старый век.
Если вы про OBD2 который я вставлял, все че было на видео я открутил и поставил на этот трактор в первый раз, и убедился что порт рабочий не пустышка, и что точно можно его прочитать, скоро займусь этим, нужно распиновку узнать, кабель, прогу. Если получится выложу видео.
У меня хтз17221 09 с 2008 года там все также убого ничего они не делают. Хлам продают. Пол покрывал шумкой 2 см толщиной стало потише. Этих конструкторов на этот трактор сутками покатать может что то делать будут.
Ну тут шумка вроде есть, но по трассе когда несешься на последних скоростях стоит визг, может изза отсутствия нагрузки звенят зазоры в шестернях) под нагрузкой может потише будет. И основной шум идет с чехла ручки кп самое тонкое место.
Нет.Все свое. От от советского трактора тут только коробка похожа осталась и то переделана уже. Все узлы трактора, собираются на разных заводах РФ. Двигатели - Ярославль Кабина - Тверь Рама, бак, облицовка - Брянск Ведущие мосты - Челябинск ЧСДМ или БТЗ Рессоры - Пермский край ОАО ЧМЗ (Чусовой) Оптика - г. Киржач, «Автосвет» Шины производят в Волгограде, гидроцилиндры в Ельце. Кондиционер изготавливают в Тольятти, а сиденье механизатора - в Павлово (где делают ПАЗы).
В 2006 год ХТЗ завершил с убытком 31,229 млн гривен В июле группа DCH украинского олигарха Александра Ярославского сообщила о полном разрушении ХТЗ и списала его со своего баланса. 2007 году на ХТЗ началась процедура банкротства 2007 Группа ГАЗ Олега Дерипаски (бизнесмен из России) купил пакет акций. В 2007 году на ХТЗ приехали управленцы из России, включая Сергея Серебрякова он стал новым Генеральным директором ОАО «Харьковский тракторный завод», г. Харьков Он управлял ХТЗ, а теперь руководит ПТЗ. Бтз это тоже Олега Дерипаски. 2014 году ХТЗ продал свыше 1,5 тыс. тракторов и стал единственным промышленным предприятием Украины, которое завершило отчётный год с прибылью (чистая прибыль завода за 2014 год составила 449,5 млн грн. В 2014 году ХТЗ вышел из банкротства в котором предприятие находилось с мая 2007 года. В 2014 году Харьковский тракторный завод принял участие в Международной специализированной выставке сельскохозяйственной техники «АГРОСАЛОН-2014» в Москве. На экспозиции был показан инновационный модельный ряд тракторов: трактор ХТЗ-240К с двигателем ЯМЗ-536 - современным новым двигателем, кабиной, облицовкой. (завод бтз начал сборку таких же тракторов под руководством Дерипаски и т. д) 27.04.2016 ЯРОСЛАВСКИЙ вынужден выкупить обратно контрольный пакет акций (ХТЗ) у ДЕРИПАСКИ. Официальная причина - наезд СБУ из-за принадлежности ХТЗ к Российскому собственнику из страны-агрессора. На хтз перестали поставлять двигателя, колеса и другие детали с территории РФ. Дирипаска собирает трактор теперь на БТЗ. Вот облицовка и похожа.
Правильно говоришь. Тоже думали китайца YTO 2404. Но он дороже и запчасти на него не везде купишь, ждать их от куда то это время, тут весь трактор знаешь че к чему куда смотреть,ремонтопригодный. Но китайцы уже норм надавили моделей много.
На этот вопрос ответа нет. Расход обычный Примерно между ямз236 и 536. Земля у всех разная Глубина обработки разная Почва влажная или сухая Выбор скорости и нагрузки разные. Расход может прыгать очень сильно.
🤝 КПП все еще как на т150к только модернизирована и усилена. Изменения: Смещен рычаг переключения , вынесена заливная горловина, фильтр, регулировка давления, внутри усилены пару валов, подшипники помощнее, еще че-то.. ну наверное такая же как и на моделях бтз последних годов.
@@htz_btz_t150 наверное раньше не ломались, потом 180л.с поставили, потом 230,240,щас уже 250 л.с. Сколько коробка проходит с 250л.с я не знаю, но у нас т150 32года. 2года назад ямз236 поставили, еще жива и не разу за 32г туда не лазили. Какие слабые места на коробке куда смотреть?
@@KFH-GORSKOE советую чаще менять масло и фильтр, промывать заборный фильтр насоса кпп. Сразу установить хороший механический датчик давления масла кпп и следить чтоб давление не превышало 12 бар. Гидромуфты скажут спасибо). Слабых мест и косяков просто куча, устанешь перечислять. В советское время делали гораздо лучше и отдел отк свою работу делал. Сейчас литье ужасное, подшипники сплошь китай да еще без контроля качества(радиальное биение от 0,02 до 0,17 мм как повезет. Что такое соосность и перпендикулярность сопрягаемых деталей думаю люди давно забыли. По фильтру кпп много вопросов. Я считаю что его недостаточно и лучше бы поставили Difa 5425 Mk как на новых К-744. Мы на все свои трактора только такие и ставим. Если будут вопросы пишите).
Да тут не че страшного, трактор гнали зимой по трассе соли много хапнул, машины легковые разъедает. А в салоне в углу это скопление стружки от сверления для крепления пластиковых панелей, она заржавела. Видео будет полная шумоизоляция кабины там все панели, сняты все видно че да как
Да понимаю, надо записать видео, все как то времени нет, трактор жив работает, на данный момент брак цилиндров навески. Они 2 на 120на60 мощнее чем стандартные, стоят дорого. Идет болтовня с заводом, тянут резину, и все такое.
Нифига да . Из за коробаса на тряску и шум двигателя пофигу . Я пасажиром еще в 150 с похожей кабиной ездил . Ебится сердце перестало как ошпаренный выскакивал . Визгу от коробки это пписец полный .за смену на поле можно кукухой тронутся
Хтз завод обанкротился в 2007. Его из России приехали и восстановили и наладили выпуск и там и на бтз один и тот же хозяин Дерипаска бизнесмен из РФ. Сейчас понятно он хтз продал Ярославскому, но БТЗ работает дальше и на нем нет деталей с ХТЗ. Вообще Украина хтз не придумала. Т150к это ссср как штамповали одну раму, одну коррбку и мосты, так и делают. что нового Украина в него внесла хз, ни резины ни двигателя даже отечественного нет.
Музыка по предварительному сговору... -статья 35 Уголовного кодекса РФ Страшно, очень страшно! Мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое!
Спору нет кирюша интереснее +3ляма, версатуле еще интересне +еще милионы, а джондир ммм какой) Только кирюшу не пустишь на культивацию без спарок вытопчет колеи от него, так как колеса у него такие же, а вес почти на 3т больше. Да можно купить спарку еще тыщ 700 и плюс почти еще тонна весу. И того бтз 250л.с и кирюша 250л.с с своим лишним весом в 3,5тонны проиграет по экономичности, думаю и по производительности тоже может отставать.
@@KFH-GORSKOE кирюша и бтз в поле вещи не сравнимые. лично видел и то и другое, что тянет кирюша бтз только может сниться..... ну а так кому что нравится, в пахоте чизелевке дисковке кирюха намного выйгрышнее смотриться имхо
@@infofermer +3ляма и на горбу МТЗ в 3 тонны делают вещи👍 и мечты о спарках, чтобы не тонуть и не топтать еще почти лям и 1т весса. Да и ямз 536 не нравится, нужен быстроремонтный, чтоб каждый механизатор знал как поченить, что бы запчасти на каждом углу были с одекватными ценами, непрехотливый к топливу и маслам это не про 536. Бтз 5двс выбора дает. Кировец отличный трактор но бтз это классом ниже, бтз это середина между мтз2022 и к525. Хочешь доплати и купи к5 а можешь сэкономить и рискнуть купить мтз2022. Короче кому че нравится. Бтз в начале пути своего и как он сразу должен кировец 👌👈 еще и сравнивают) Поверь пишут некоторые джондир лучше бы взял он лучше) на наши 500га. Кировец👍 особенно к7
@@KFH-GORSKOE у нас 300+ га буквально позавчера привезли Кейса пуму 210 сил. А так основной трактор был слобожанец , такое гавно , что и врагу не пожелаешь... Щас еще один смотрим трактор на 200+ коней , и вот думаем что же лучше, кировец 525 , Юта 2204, БТЗ . Насчет 2022 все соседи от него сразу открестились , хуже техники и не придумаешь
Панель если как у нас. То должны. Может фишка вылетела, или не подключили на заводе, а может распиновку перепутали одного контакта. Гарантия есть сделают.
К5 и бтз разные трактора, у к5 ценовая категория другая и тяжелее. Бтз это между мтз2022 и к 525. Выбирать между бтз и к5 глупое дело, во всем есть разница.
@@KFH-GORSKOE Я думаю да, Бтз должен скинуть т.к его никто брать не будет. Да и Кировец должен еще цену опустить, не зря ведь они скидку в миллион делают
