Привет , я бы хотел по интересоваться вот ваша АФ могла бы приобрести такой трактор серии 4000 ну скажем 300 или 330 л.с. именно серийную машину полностью протестированою ?? Извините за беспокойство
Я купил тэсик за сто пиисят тыщ, движок восьмëрку с дона снял за двадцать, купил колёса от вектора за двести, посадил их на диски от к700, сваренных с диском от т 150, в коробке сдвоил две передачи, подшипники роликовые поставил... Почти кировец получился! Пашу и радуюсь!!
Если все импортозаместили, почему цена такая??? Я этого не могу понять, металл подешевел, энергоносители , тоже не подорожали, в чем дело? В прошлом году он стоил 6,3 млн , сегодня 9 млн🤦
Главное, что то делаем, формируем базу, а напильником всегда можно доработать. Пусть немного корявое, но своё и у нас. А чтоб цены правильными стали, нужно открыть кислород заводам, а для этого - силуанова и набиулину нужно посадить на пожизнено, за Гос измену!
Прежде чем садить Силуанова и Набиулину, стоит вспомнить, почем нынче курс доллара, доходы бюджета и устойчивость финансовой системы страны, и какое состояние экономики нам обещали враги, вводя санкции. Я не спорю, у наши финансовых властей есть проф деформация сознания, они не совсем понимают, как работает реальное производство. Но вот то, что вместо краха экономики под удушающими санкциями у нас через год войны устойчивость финансов лучше, чем у всех европейских стран - заслуга именно их. Набиулина в западных списках на уничтожение рядом с Шойгу и Лавровым.
@@tribunimilitium Толку от этого курса,если экономика сидит на сухом пайке иза снижения спроса иза громадных процентов по кредитам,при том что у нас ПРОФИЦИТ бюджета.
В СССР, трактора с заводских конвейеров отправлялись в сельхоз предприятия, потому как, была плановая экономика. А сейчас тракторному заводу, сначала надо найти своего покупателя, поэтому трактора отправляются на выставку.
Он же сказал что уже продали больше 100 штук. А теперь посчитай по 3 ляма накинули и продали 100 штук. 300 лямов чистой выручки. Они ещё полгода на эти деньги ничего не делать могут.
В нашем колхозе два таких говна три года назад их купили и столько с ними геморроя день работает пол года стоит сервис не знает что с ними делать, был нормальный веобразный поставили рядный итрандец трактору.
все так себе передние крылья надобы удлинить вперед чтобы грязь не летела и дверь каму пришло в голову убрать левую дверь понятно экономия но не на этом же комуто жизнь может спасти наличие правой двери а вы что зделали не выбраться из этой ловушки а случаев в жизни миллионы когда необходима кабина двух дверая а не эта консервная банка.
В комментарии спросили почему так дорого.ты дурак?.а как тогда они купять виллы за границей.яхты, избалованные дети,внуки они тоже хотят что то есть, пить, как они будут жить🤣
@@lifefullHD Двигатель ЯМЗ можно отремонтировать в деревенской мастерской или в сельской МТС. А ты попробуй катерпиллер отремонтируй в деревне?!! Или отправлять двигатель в германию в ремонт? Да ты дядя без штанов и без трусов останешься! Ну своей то головой надо думать немного!!!☝️🤣🤣🤣🇸🇮🚩
@@1mrzealot1 с такими расценочками на технику и ты скоро будешь на лошади пахать или по старинке, лопатой, если на лопату денег хватит, после продажи зерна
@@planeta3463 иппать ты гений на севере пахать🤦 мы тут больше про рыболовство, охоту, ну или оружие поделать ( а там можно баржу с зерном у кого-нибудь и в море отобрать по идее)
@@user-ly6xl4pj1c По теории, на некоторых режимах при избытке мощности трактор идет по полю со значительным проскальзыванием ведущих колес. Более 12...20%. Прошел по полю километр, а в действительности колеса на полной мощности, намотали 1,2 км. Пятая часть солярки просто в копоть.
т150... умовно 150 на колеса... зараз коли росте потужність то це на навісе... кондиціонери ... генератори + на гідромотори... + для вакумних сіялок там як там непамятаю... тобто КОРОБКА ВИЖЖИТЬ ТАЖЕ САМА тобто тіж 150 180 сил на колеса... про 330сильні нічого сказати неможу
8 000000. Сегодня тонна пшеницы в розницу 10000 тонна. Чтоб окупить этот трактор нужно продать 800 тонн пшеницы не считая стоимости выращивания. Чтоб вырастить столько нужна площадь 400 гектар. Какие хозяйства смогут это купить?
@@tribunimilitium Чем больше срок окупаемости, тем больше расходов на эксплуатацию. Это потребует еще больших объемов продукции. Других источников получения прибыли у сльхозпроизводителей нет.
@@user-sq5jf3qz9n все бы хотели, чтобы их вложения окупались за год, вот абсолютно все. Производители тракторов тоже, сталетитейные заводы тоже, горнодобывающие комплексы тоже. Никто не окупает инвестиции за год, это всегда десятки лет. И да, конечно же эксплатациооные расходы растут тоже у всех.
@@tribunimilitium Какие десятки лет? Этот трактор через 4 - 5 лет интенсивной эксплуатации начнет сыпаться. Вспомните через какое время в Союзе списывали трактора?
Здравствуйте,, цены интересные ! А сколько с ЭТИХ цен имеет Производитель? Продажа ДОЛЖНА быть прямая,, Производитель - Сельское хозяйство,, ВСЕХ Паразитов В Галстуках,, загнать работать. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. Паразитов больше Небудет. УСПЕХОВ и крепкого здоровья ВСЕМ занятых делом.
Заявка на класс Кировца- вплотную подобрался. Если ещё ЛТЗ 155 возобновить, то вся линейка подобных тракторов, последний правда интегральный, но он и класса меньшего, там и сельское хозяйство, и коммунальная техника, ему надо быть таковым.
@@VladKZ14.oficial да почему? Его же передавали на "Уралвагонзавод", он там под маркой ртм-160 выпускался. А сейчас прекратили, ибо мощностей нет. Так, что Брянск может выкупить оснастку и клепать, она наверное сохранилась
@@andrewf3062 тогда ещё остатки лтз шевелилились, видимо какие то комплектующие на увз поставляли, а сейчас скорре всего уже практически невозможно все восстановить, тем более увз уже полностью под оборонку работает на пределе своих возможностей
Интересно Брянский Арсенал продвинулся. Был на том заводе 9 лет назад, делали они дорожную технику достаточно примитивную и прикольную, как грейдер из трактора мтз например, а сейчас вот уже серьёзные трактора делают. Как бы там не говорили но прогресс налицо.
Не думал, что на БТЗ делают хоть что-то, кроме пересборки предварительно разобранных ХТЗ. А тут вон оно как, сами начали и рамы варить, и кабины делать, и мосты теперь от Кировца.
Кстати про версию БТЗ 330 лошадей попробую угадать, что будет он с рамой и мостами кировца, кпп тоже ПТЗ, двс ямз 658, ну тот же 238 нд 5 но с электрическим тнвд и электронным блоком управления. Короче тот же кировец но с облицовкой и кабиной БТЗ.
Я Вам скажу что очень бы не отказался от К-701 с нормальной кабиной и гидравликой. На самом деле хороший был трактор, до сих пор их эксплуатируют, и проблемы лишь в комфорте тракториста и гидросистеме.
@@user-gu5dm5fq1i Ну не знаю насчёт уя комара. А вот от песчинки насос дозатор ещё как выходит из строя. Да и старые системы которые назывались гидроусилители руля тоже при попадании малейшей грязи переставали нормально функционировать.
Хорошо мож закупать заводы белорусские с индийцами под ключ на дальнем востоке и народ подтянется ЖД освободить потенциа Азии рядом земля своя 40 млн га пустует комплексно подходить
Коробка передач на тракторе БТЗ 4000 уже совсем другая. Как мне рассказали, этот трактор способен выдержать мощность двигателя ТМЗ мощностью около 400 л.с.
@@Prynik_71 Привет! Представленный трактор был по-сути как "первый блин", в котором имелись некоторые спорные моменты, которые ребята обещали исправить в серийных тракторах. Поэтому я не снимал его. Дождусь, когда допилят и покажут в деле)
На просторах нашей Родины поля бурьяном заросли , а Корова становится экзотическим животным, в супермаркетах вся молочная продукция изготовлена из пальмового масла ☠️☠️
