Все что надо знать о 2020 Honda Civic Type R - 10 поколения fk8 

с оглядкой на прошлое)) чужое)))

@@user-ev2fg4bs2b ну не такая уже субару и шляпа, но да где то так)) шляповата)) и не моя)) хотя я бы потестил какую субу

сначала при монтаже посчитаю сколько вырезал😁

#1215 Media Production скажем так, Он не исправим)))

ты считать жи не умеешь))

скажем так, я рассмотрю ваши жалобы)

согласен

спасибо и вам! Рад что понравилось

красава)

да, если че - я и сам уже посмотрел 9.8 а давляк 1,4-1,5 по разным данным

тайминг не всегда позволяет такие вещи говорить, когда очень много интересных тем надо рассказать, информацию по которым сложнее найти, тогда приходится жертвовать

Вторая машина у владельца тупера не менее интересная!

пушки гонки онли)

cпасибо

спасибо за фидбек)

cпасибо) но видос годный тоже надо посмотреть)

@@EwgenTech это само собой)

не понимаю к чему был этот пост про 1000 сил? подтвердить что я сказал о том что не очень решение инженерное по мотору? что что бы его расскачать нужно выпилить все литье и вставить чугунные гильзы типо дартон?) не знаю про какие моторы серии б идет речь, если о "шницер")) или м - то там немного другая аббривиатура -S)) и оооочень спорно по надежности и перегревам и маслу - типичные шаблоны. И кстати в б сериях уже ушли обратно от алюмишки открытой, так что как по мне моторы уже с таким подходом - выпилить все к "х...." и запилить на базе блока новый мотор - уже уходят в небытие, а старые надежный чугун, так что дуй и труба шатай))) И вес да большой, ну и что это меняет? тут теже чугунные гильзы, в общем ничего не понял но очень интересно))

@@EwgenTech А я о чем - не прикидывайся непредвзятым журналистом и не засирай тачку между строк. Хочешь обосрать - обосри, но в открытию. А если перед хозяином неудобно, то не надо заскрать никак. Вас, немцедрочеров за версту видно и это вас расплодилось так, что уже тошнит от этих шницэров. Type R был создан для кольца и он свою задачу выполняет. Он отымел Golf R как на Нюрбургринге, так и на на других известных треках. При этом, невентилируемые задние диски ему не помешали и не мешают огромному количеству владельцев которые ездят на трек дни. А дебильный спойлер очень даже помогает. За двигло: Есть сборки этоко Type R на 600-700 сил со стоковым блоком и ТОЛСТЫМИ, СТОКОВЫМИ, ЧУГУННЫМИ ГИЛЬЗАМИ, которые постоянно выступай на драг ивентах в США и канаде, при этом нормально себя чувствуют. Интегрированный коллектор - для снижения веса (точно каки и на Golf R и AE888). Что касается моторов B серии, да они имеют закрытую палубу (что не является технологическим новшеством), но они имеют сцаное никосиловое покрытие и такой конвиг дешевле чем открытая палуба и чугунные гильзы. И да, полностью чугунный блок (AE888) имеет огромное количество преимуществ, в том числе дешевизну в производстве и простоту в разработке, но он весит как паровоз. Что касается надежности: Я имел ввиду что так же само как обычные овощные Акорды 10 летней давности пережили обычные овощные Пасты и нормально себя чувствуют на пробегах 400-500+ (при должном обслуживании), так и современные Акорды и Акуры TLX, RDX с турбовым K20 переживут своих немецких, турбовых конкурентов. А мантру про то что это заезженный стереотип про масло не забудь повторять себе каждый раз, когда при замене масла будешь проверять сколько ушло. Ты ведь знаешь эту цифру наизусть, там с завода нормальные такие допуски.

спасибо

что прям новую?) вот сейчас выходит лимитированная версия тупера как раз - желтая - фоеникс елоу) только 1000 штук будет - 600 для сша, так что скоро садись мониторить копарт с битками) а так пока они есть в продаже - последний номер вроде который нашли 46606, а так пишут что то около 50к едениц

@@EwgenTech про йелоу знаю, 50к единиц, значит можно ещё успеть купить. Спасибо за инфу

палива?)))

так там не сток)

@@EwgenTech а ты только сток на обзор берешь?

@@wtf_sunshine ну прям приоритет сток, второе место максимальный сток, что бы без двигателя в первую очередь, без подвесок и тормозов во втрую - в идеале и выхлоп сток - но прям вот все все в куче очень редко выпадает

@@EwgenTech ну вообще да, ты прав. Интересно было бы перенять с топгира фишку типа проезда какой трассы на время на всех обозреваемых тачках, с последующей таблицей.

@@wtf_sunshine ну как появится у нас локация будет) только вот все равно вопрос по стабильному пилоту открыт, раз, два - нет бюджета, а чужие тачки не все дадут ехать, особенно очень сильно - так что момент скользкий, когда ты из РБ и без бюджета))))

все в работе) вроде уже пофиксили это

на видео и фото сложно ее передать конечно красоту, на фото и видео она топорнее чем в живую смотрится

ис 350 же не гонка - пока не подходит под концепцию канала, хотя предлагали, почитаю на досуге, если есть потенциал в ней какой, рассмотрю

@@EwgenTech в мене машина 2006 року і досі хуячить менше 6 до сотки. Міряв на не правельній гумі + мокрий асфальт, кращий результат був 5.8 Майже 300 тис км пробігу і похуй бджоли, проблем не маю)

@@sykakrizis ну неплохо, 5,8, в мокрую тем более, а что за резя была? и на что меряли?

Is350 шикарная машинка, но двиг не поддающийся тюнингу. И сомпресор не поставишь, запаса мощьности мало. VQ35/37 намного больше запаса мощности

@@andyor3114 ну, 300+ коней, як для атмосферного 3.5, то дуже не погано ＋мотор вміє економити пальне. А неможлтвість тюнінгу, то в цьому я бачу тільки плюси) Тому ці машини і такі довголітні

ну так если рисует один дизанер все в японии, что я сделаю))

где то правильно пишете, где то нет - fd2 как и ek9 шли только для японии, ep норм, и после них был еще fk2 и только потом fk8, построеный на базе civic 10 поколения, что не так я не знаю) вообще на самом деле там не учел блокировку я, поэтому конечно не совсем наверно все верно было сказано, а можно ли паразитное дивжение руля под газом - отнести к вашему замечанию рулежки под газом?) и интересно как трекшен в боевых условиях влияет на описанное мной, если обычно его отключают на сколько это возможно в современных авто?

@@EwgenTech просто если понять принципы работы подвески и что за что отвечает то становится понятным. Порозитное подруливание это прямая разгон/тормоз, кастор повороты. Где тут общее я незнаю, это как мягкое с тёплым сравнивать и говорить что это одинаково😅

@@user-kn4qr8ur8c я не понимаю почему прямой разгон про который сказано в ролике не подходит под тот прямой разгон про который говорите вы?) где я считаю что я ошибься, я сказал выше) но зачем одно и то же писать?) я не знаю - возможно, я где то не прав и вы вольны на это указать или попробовать разобраться, если что то не понятно, ну а я волен в своих роликах сравнивать теплое и твердое, если к примеру уверен что температура предмета влияет на его агрегатное состояние)) а дальше уже по кругу - вы можете указать на неточность или уточнить если не понятно, а я сново могу изьянится))))

на треке она бешенная

@@EwgenTech Про цивик я и не сомневаюсь. Это было обращение к тем, кто ноет по поводу монопривода. У тебя отличный контент, продолжай в том же духе.

@@ordeal99 спасибо) да ладно, многие знают что такое к20 свапнутый в какой цивик с минимальной насыпкой, что со светофора, что на трек дне)

да, пока еще на откуп не отдались маркетологам

может потому что максимально схожи линии, нет?)

да бывает))) я исправился потом))

зато веса зиро)

у меня нет бюджетов и локаций делать годные тестдрайвы тачек, в эту даже не я за раль садился, я на ней и не ездил почти, от силы км два-три. У меня не было 20-30 к покрыть бюджет, я же женька бич))) так что если со временем будет приносить какой то кеш канал, буду смелее вкладываться в обзоры, пока так.

@@EwgenTechя надеюсь что-то из этого всего выйдет и ты передёшь на новый уровень.

@@budniyevgeny пока новый уровень начинается с окончанием бюджета на старый))))

блин, я подумаю, пока тематика канала заряженные тачки, и немного не подходит по концепции машины из городского сегмента, но я обдумаю

да тож самое, ток внешне скучнее и не едет, 1.5 на вариаторе, там чет около 9 секунд...как 8 сивик на палке

@@dzianwoo2292 не 9 секунд

@@user-hu8mg6on2i а сколько?

@@dzianwoo2292 пошустрее будет

да, я в видео сказал - что так как не было предыдущего кузова в обзоре будем сравнивать с пред пред идущим fn -fd

И ручки кпп титановые а не аллюминиевые на тайпах)

@@AndreySamikov это ошибка была замечена только после того как видос появился в открытом доступе - так сказать)))))

с виду, да - все очень годно и продумано - по факту на дистанции непонятно, все же много чего нового использовали и машина новая. Думаю ближайшие года 3-5 точно никто не узнает о поломках, ну разве что если не решит поддуть в мотор "на коленке")

@@EwgenTech Спасибо за информацию дружище😀👍

@@user-uj3be3ds2u ю а велкам)

@@EwgenTech What?

@@user-uj3be3ds2u это как "спасибо" - "пожалуйста", или "спасибо" - "рад помочь", или "спасибо" - "никаких проблем, рад помочь и тд")

с какой логикой?) когда все линии скопированы или когда 4 колеса и руль?)) зачем это утрирование высосанное из пальца высказывание?)) что бы вставить свои пять копеек?)) так ты априори не прав - иногда кроме ко ко ко хонда сила, надо вклюючать немного мозг и объективно смотреть

там зато видос годный))) по техничке что мало?)

ну у нас же сейчас там есть скидки на таможку, вот многие и тянут, так что я цены не спрашиваю, не будет возможно обьективно рассмотреть цены на них

обстоятельства) так да, косяк есть признаю

гольф р возможно, но тут гонка не под светофор заточенная

Это трековый автомобиль, ему полный привод нах не нужен

гольф р полноприводный если не ошибаюсь. а гольф жти как раз передний, их и надо сравнивать.

@@vladimirkrasnosolnishko4153 тут такой момент что сейчас чаще сравнивают мощность вес, а не привод, так что они все же многие будут в одном классе

что именно не понял? спрашивай)

@@EwgenTech всё норм

в смысле??

@@EwgenTech кадры цивика на фоне здания кажется с эффектом 3d)

@@user-sc5rs2np6y e оператора надо спросить)

@@EwgenTech чёта он там намутил 😆

василий ветров это эффект бича, расходимся😎

одно придумать что то из головы и утрировать, типо руль педали, а второе принять объективный факт, все элементы в видео похоже позаимствованы у других авто, или дизайнер один был, или вдохновлялись, факт есть факт, а дальше можете хоть любом бится о стены, типо руль круглый, или еще что, просто научитесь объективно рассматривать доводы, а не от того что теребите на марку, с слюной доказывать непонятно что, типо вот красный цвет - нет он не красный, потому что "цвет"

наверно больше как журналист, а не блогер, побольше информции готовлю к выпуску, не просто свое мнение. И даже если бы я улетел с дороги, это не страшно, короли автоспорта съезжали, имен сотни, в этом нет ничего, как и в высказываниях, оно же сугубо объективное а не с "пальца" высосано

так саитиро он же основатель хонда

Да , это факт . Просто это тонкий троллинг в сторону Субару с их ранней проблемой работы на сухую .... А история о том что Саитиро мог запустить в голову аппоненту цилиндр в голову , реальная история .Да есть немного черты схожести с Субару по кузову , но хуже эти автомобили не становятся . Спасибо большое за детальный обзор , интересно информативно, 👍

@@alexanderwhyte9085 про соитиро не знал такой инфы

@@EwgenTech ещё покупал цистерну спирта , гуляли всем селом ,и гнал собственный виски и саке .

я бы посмотрел это, честно) как минимум график со стенда, и как долго она так ездит

@@EwgenTech так легко в ютубе уже много таких проектов можеш найти посмотреть..

Напишы fk8 na stege 3

@@staskerchanatzidis4421 ну я вижу только одну на 450 вилс хп - стенда нет, замеров драги нет, есть только рассказ как много якобы есть - но на метаноле они поберегли железо. второй вопрос как долго?) и есть ли там заявленные 500+ маховичных

@@EwgenTech ну впервых нихто не говорил про моховичние, а во вторых у тебя наверное ютуб другой если больше ничево не выходит)))

допустим что там за рулем я, и допустим что не попал в поворот, что тут такого?))

так и не слушали бы)) но я рад что хоть один сказал по факту - плохо и что именно)) а то все хорошо, круто)))

Фразы-паразиты «в принципе» «так сказать»

@@AndreySamikov да есть, однозначно, согласен, работаю над этим, в принципе так сказать))))

так что не так? типо хотел пошутить но не вышло?) все х.. давай по новой миша)))

what model in 2020 - type r?)))) fake comments)

немогу, сорян)

и джейсон стетхем - стэтом))

@@EwgenTech, при чём тут этот лысый, вообще не понятно.

@@erasildyusekeev4092 тонкий тролинг, потому что давно всем все равно, цивик это или сивик. Никто не думал что ксерокс, стало именем нарецательным благодаря компании Xerox, как и у девушек шеллак, благодаря компании Shellac, соответсвенно в большинстве случаев мы какие то вещи называем не так, как они есть на самом деле, потому что в народе они обрели какие то другие "выражения" и всем все равно) главное понятен смысл.

@@EwgenTech, я понимаю, что в простонародье все его называют "цивик", но всё же любую вещь надо называть правильно.

@@erasildyusekeev4092 ну именно в этом случае проще назвать то что на слуху у народа, как по мне, потому что мои видео это общение с людьми, и мне кажется так всем проще, имхо

что поделать, надо зарабатывать, другого выхода не остается)

причем там привод?) если линии идентичные и обе "заряженные машины" из японии с турбомоторами?) не городские а именно "зажигалки". как сравнивают спортивные авто? по приводу? в топ гир помню как то с4 сравнивали и м3, авд и задний привод - это к тому что это нормально. Все равно спасибо за отзыв, пока объем, направление и достоверность информации народ устраивает - это главное

согласен, но я это говорил что бы понимали точно на базе какого кузова создан - не все в теме культуры этой, да и по сео так более понятно на поиск

в смысле в России надо брать Автоваз или что?) или вы на себе крест поставили? типо не заработаете?

@@EwgenTech он типа не знает что через вас можно в рф загнать и думает что раз официалы не возят, то никак))) Видел уже у нас такой тайп, только кислотно салатовый. Он шире чем на картинках и видео в живую выглит. И чем субару)) Шикарный пепелац

@@dzianwoo2292 в живую да, на фотках и видео не передать. На самом деле много людей не знает как оказалось многого, просто какой то круг обязанностей - работа дом - и все, бывает рассказываешь что то, и потом в ответ - "вот так живешь живешь и не знаешь что вокруг такое происходит"))

в японском можно) Хонда на котором написано))) а вообще с сша притянуть не проблема то

c молодости в автоспорте, у друзей и знакомых беру, но уже у друзей заканчиваются гонки)) радость только когда новую покупают у меня)))

драги есть, с ней мне было много о чем поговорить и без этой диванной светафорной дисциплины 0-100 ))) да и мы отдельно сняли заезды максимально приближенные к "диванным светафорным" в отдельном ролике, этого достаточно как по мне

@@EwgenTech 0-100 лично мне не интересно. А вот квотер и 100-200 думаю будет интересны многим. Ибо если квотер можно найти, то 100-200 инфы не так много. По мотору. К20А и К20С общего кроме букв ничего не имеют. Ровно как Б20А и Б20Б, Ф20А и Ф20С. Буквы теже, моторы кардинально разные. По тюнингу моторы очень хороши. СТ1 и СТ2 дают отличные приросты. И самое главное. Даже если убить этот мотор, не стоит выкладывать миллиард денег за к20с1. Потому что есть офигительно дешевый к20с4 в аккорде 2.0. Да турбина другая, форсунки и прочее. Но потенциал абсолютно такой же. И на копарте аккорды вполне уже по 5-6к стоят с 2.0т. На родных турбинах кстати американцы 350+ с колес выдувают. Так что у нас очередной замечательный мотор готовый в стоке переварить мощность 400 сил и не поперехнуться.

@@reflashteamaccordx2.0t23 может быть общее блок? да вообще просто взяли двигатель и модифицировали его под свои нужды и цели, да голова стала шире, появился в ней выпуск, но если с двух сторон посмотроеть, архитектура охлаждения и самой "клапаннки" центр этот - идентичен, с другой стороны так же торчат свечные королцы - так что все же по мне, это два К мотора, второй построен на его базе, и с буквой с - его эволюция. 100-200 всегда было интересно - для чего? для чего знать 100-200? с рола гонятся? мне вообще всегда было интересно - что такая за дисциплина ролл - типо для тех кто много снял и не знает как теперь это реализовать на дороге? и как часто вообще в жизни человеку пригодится 100-200 разгон? ну те по мне эта такая бесполезная информация - что я даже стараюсь на ней не заострять внимание. Смотрел разницу с акорда и тупера моторов, по навеске разные абсолютели - грубо говоря пластик вс дираль или что там. По тому что выдумавют, очередной мотор, я б все же посмотрел на дистанции, да круто все сделали, но как по мне пока судить в наших краях +- рано - мое мнение

@@EwgenTech Ролл - это дисциплина показывающая мощность автомобиля независящая от покрытия. Играет роль только вес, мощность и трансмиссия. Это хороший показатель энерговооруженности автомобиля. Насчет эволюции К-серии. Я больше доверюсь словам инженеров JE которые написали: " While the nomenclature alone would suggest the K20C is an evolution of the out-going K-series, it’s actually a clean-sheet design." А сохраненное название скорее всего - маркетинговый ход. И кстати если посмотреть свапы К20А и К20С в какой то старый сивик/тегру то они совсем разные по геморою. К20С намного больше и в случае свапа в 4-5-6 поколение надо пилить даже лонжероны. Это новый мотор с нуля.

@@reflashteamaccordx2.0t23 к сожалению дисциплины показывающей мощность автомобиля независимо от покрытия я не знаю) хотя знаю - дино стенд) но я с радостью посмотрю на 700+++ вхп или даже хп на заснеженной дороге на заднем приводе или в дождь) я знаю когда ты собрал авто, и не знаешь как на нем ехать, ты всех зовешь на рол - разговоры простые - не зацеплюсь, нагрузка на трансмиссию не ланчану - в следствии не о какой энерговооружонности не может быть и речи - речь о том что инженер ты так себе, дунуть смог, а что дальше делать с этим не знаешь) не можешь реализовать свою мощность не в коем ее проявлении) ну разве что прямо - тогда когда ничего не надо делать, передачи две щелкнул и круто... ну вы доверяете инженеру из je, я имею свою точку зрения, не там не там на истину никто не может претендовать) я не вижу там чистого листа и не увижу, достаточно просто взять открыть и посмотреть одно и второе - мое мнение

попахивает интернациональным конфликтом) вы начали видеть мир в режиме вайлдскрин?) что не так?))

а что с надежностью субару не так? у них трансмиссия покрепче чем в эво, а 2х литровые моторы в правильных руках навозят годами, у нас третий сезон в топе на треке GD STI на одном и том же моторе в тайм атак) но послушаю экспертизу) интересено еще другое, копировать что то уже моветон? сейчас половина к примеру смартфонов (если не все) слизали интерфейс у эпл, как и все остальное 3 камеры и тд - и что? рассказывать про яйца?))) ахахахаахах Да я говорю, я вижу линии схожие с субару.

Хонда смотрит в сторону субару? Ей что делать нех? 😅😅Ты идиот? Субару умерла бы давно, если под крыло тойота не взяла. Где уровень продаж в мире хонда и субару? Этот мотор на стейдж 2 держит 450 и 550нм. Есть зарубежные сайты и видео. Паренёк, я те вот что скажу... Ты думаешь твои зрители не понимают Что-ли что ты к хонда относишься прохладно? Любой мотор хонда втек по надёжности и характеристикам сделал давно многих, ещё в конце 80. Надеюсь ты понимаешь про какие моторы я говорю

@@user-pw5po4dv6s какой то кружок залетел на видео или что?) ходили бы со своими флагами дальше на марши, уже третий залазит с очередной порцией дичи) субару умерла бы если бы не тойота... а теперь выходит тойота умерла если бы не бмв?) ахахааххаах На этом наши полномочия все. ну ок, допускаем что хонда продала в 4 раза больше чем субару, а тойота в 3 раза больше чем хонда и в 10 чем субару, как этот факт может быть отнесен к тому дизайнеру который этот авто разрабатывал? имя хоть известно его? дизайнера? или в вики надо эксперту очередному, любителю хонды, который естественно понимающе тут посты пишет, залезть глянуть?) и как это может отнестись к тому, как этот дизайнер рисует эскизы авто?))) и как эта чушь написанная тобой выше опровергает те факты, линий показанных в ролике, повторяющихся у обоих моделей?) я понимаю что надо ко ко ко очередное диванное высказать - спасибо на этом, алгоритмы любят, но надо как то формулировать четче свою позицию, а не просто "ко ко ко, я не доволен, ко ко ко" ахаахахахах Но тезисы крутые - ей что нех? ахахахахха

@@EwgenTech То только ты видишь линии субару. Петух Что-ли? Закокал? Причём тут бмв и тойота? Дятел? Из за мотора что стоит на супре? Где первое г и где второе тойота. Тойота бы умерла если бы не бмв.... 😀 😀 Ты дефективный, это видно про не разборчивость твоей речи. Недоблогер бля. Ский.

@@EwgenTech Или по существу первого комента ответа не будет? Что моторы хонда одни из лучших в мире. Втек, крутильность, надёжность экономичность... А то хуле ты весь ролик искал в своей башке на чьи линии это похоже, а как сел за руль и понял что субару так не едет. Этот сивка и бэмэвэ 335 проткнет на прямой и тем более на кольце. И да, хоть раз послушай себя.. Твоя речь непонятна. Может хуй во рту? 😀 😀 😀

как тебе обзор с норм тачкой?)

@@EwgenTech я ж написал что не глядя))

@@sashaterenya4294 капец) я думал мы друзья))

@@EwgenTech ты молодец, попсой не занимаешься, не продался джили и прочей херни)

Да и я 3 раза его прокрутил, только не пали контору)раскручиваю тебя)

ну пожалуй точно не для тебя буду снимать, мне владелец - причем лютый хондовод, сказал что много чего нового узнал, а тут ты)) ну блин - оставайся на других каналах со своим экспертным мнением) добра тебе и пока)))

ничего не понял, но очень интересно

как и джейсон стетем))) и все же, ролик не для учителей русского языка или английского, а для народа, люди меня понимают и это главное, мне не надо казаться умнее, я есть а не быть) так что если вы кажетесь, то я хочу быть тем кто есть)

))

немного не понял

причем тут пузо к машинам?))) по технике будет что? или опять выстрел в пустоту?)))

@@EwgenTech нее, к технике-то как рад претензий нет! Тайп Р совершенен. Чего не сказать про обозревателя....

@@gemeniklp тогда вопросов нет) я думал хоть интересное что будет - а тут в кококо кочалочку предложение)))

возможно, но мне 9 и 10 поколения и за ними 4 и 5 топоры, как то больше импонируют

согласен, по дизайну Civic хэтчбек восьмой генерации - самый красивый и необычный из всех поколений

ну хоть про машину что то узнали)))

несправедливое замечание - бмв начала делать передний привод - много интересных авто типо суперкоп, были переднеприводные, мк2 и мк3 из них так же. А это насекундочку полноценный трековый авто, как и та же веста тс1. Привод тут своя харизма, передний привод имеет свою рулежку, и мне со своей "недостаточностью" привычкой, даже намного комфортнее себя ощущать в нем. По коробке тоже такой момент спорный, из послдених, что я только снимал - мустанг автомат, джулия автомат, лексус исф - автомат, я к тому что тут "палка" совсем не минус, и если вообще обратится к истории, все суперкары начали только отказываться от механической кпп, так как не могли гарантировать на ней динамику разгона заявленную, оно то и понятно почему. Ферарри там еще в калифорнию вроде, попыталась палку вставить, но продажи были пару едениц всего, и все. Так что как по мне, не вижу ничего плохо в механике, так же своя харизма в ней, как и в приводе.

ЖЕНЬКА БИЧ все равно жаль что нет заднего привода, или с SH-AWD, заодно автомат. 99% времени эта машина будет ездить по городу а не по трэку.

@@andyor3114 ну в японии у их босодзоку и гонках по холмам, 90 процентов там трек времени))) как по мне, кулиса этот как символ того что ты все держись под контролем, и многих это устраивает. Я когда первый раз пересел на автомат, очень долго плевался, ленивая езда, мозг атрофируется, раньше он был постоянно в работе, а теперь газ тормоз, на столько вяло было, что чуть в дтп дважды не попал. а вообще у хозяина два авто, или даже три) в общем точно два, и он особо не париться. Короче надо тему поднять, про коробки в след выпуске)

Andrey Marchuk 90 процентов времени эта машина будет стоять в гараже, а оставшиеся 10 по ночному городу или трэку, это тайп р какой еще здесь ватомат?

Chingiz Khakimov с чего вдруг Хонда будет стоять в гараже? Это повседнев машина, хоть и тайп аР