Привет машинистище! Сам работал в лок бригаде помощником на ТГ16, ТГ16М, на грузовой ставке, поработал 8 месяцев, зведочка эта называется демпфером привода топливного насоса, служит для уменьшения вращающего момента и нагрузок на вал при пуске и остановке этого насоса. Самое главное что ты искренний человек и Машинист, и хочешь свой опыт донести до молодежи, кто хочет работать в РЖД, удачи тебе в работе и однозначно подписка.... Привет с Сахалина)
Ого,Сахалин даже посмотрел,удивлён. Я служил в Советской гавани,а наколку на плечо делал парень с Сахалина "Виноград",как звали уже не помню,тридцать лет минуло,фамилия у него Виноградов была,хороший парень. Спасибо за разъяснение! 🙂🤝👍
Правильно говорите, в книжке это одно а когда руками сделаешь это другое. Образование это само собой а опыт ещё никто не отменял. Полный газ, только вперёд. Удачи.
Главное с дивана не срать! Спасибо братээла за коммент,в комментарии написали перемычку 12/10-12/19 нужно было поставить для подачи напряжения на контроллер,написали с дивана красиво. 😉🤝👍
@@kallen1973 Я далек от ж/д но принципы понимаю, инженер 30 лет уже как! Не надо обращать вниния вам на дурные коментарии, пусть пишут! Занимайтесь своим любимым делом снимайте видео в свое удовольствие!
@@kallen1973слушай, понять не могу! Ты сказал "...чтоб не наказали" а что, реально могут наказать за такую поломку?? А если бы ты был реально только машинистом, а помощник реально только помощником, а не шустрым и рукастым?
@@kallen1973 нее, я к тому, что ладно тямо есть, а если бы серьёзнее поломка была, не ремонтопригодная и встали там же, что тогда? Всё равно бы наказали?
Я раньше в молодости ремонтировал топливные насосы на тепловозе ТЭ3 .Там стаяла шестёренка на электродвигателе и на насосе и соединялась металлическая муфта шестереночная .Некогда не было случае чтобы она выходила из строя .Главное для неё правильно отцентровать .Так и тут неправильно установлено было .
Добрый день!!!!!Хорошо всё показываешь!!!Ты молодец!!!!Я в поездах не бум.бум....Вот ты всё показываешь.Мне нравится....Продолжай снимать и расказывать!!!!!Жду новых видео!!!!!
в мою работу машинистом демпфер развалился всего раз за мои 20 с лишним лет работы, хорошо не на перегоне, а когда со станции собирались отправляться ))) Диспетчер орал как будто его режут, сборка была 14 вагонов всего, и их ждали на сортировке, пригнали чмуху, притащили буксиром))) Премии нас правда лишили, сраный начальник депо прыгал возле нас кричал как вы тепловоз принимаете))Депо не называю, там работает на тепловозе мой родственник
Бывало такое и у меня. Старые машинисты говорили как выйти из положения,мне помогло. На соединение муфты эл.двигателя и насоса,а точнее,на то что от нее осталось , просто обматываешь какую нибудь тряпку или обтирку против вращения муфты и должно помочь,возможно ,со второго,третьего раза если тряпка слетит. Мне помогло,доехали.
Саня привет братан , всё вижу у тебя снова есть желание снимать ролики и правильно, делай это для души. Как и я для себя,для истории ,для того чтобы освободить память на телефоне и не потерять эти видео 👍👍👍
Правильным делом Саня занимаешься - респект, уверен многим помогли твои жизненные советы. А на диванных критиков не обращай внимание, они всегда были и будут, думают , что все знают!
Хэ,хэ его и не выключали,выключен был на пто при сдаче локомотива. Наверное да,его имели ввиду,но это надо быть полным идиотом,чтобы сей тумблер не включить. 🙂 Благодарю за общение брат! 🤝
М62 я конечно не знаю, их отродясь на Дон жд небыло, но, на 2тэ116 с топливной системой тоже всякие "фантастические" случаи бывали, одно время доездились, почти все механические топливоподкачивающие насосы поглушили, работали на электрических, они же аварийные, но, когда работали на минимуме заправки, а на 116м 350л,это хана, ещё при стоянке будет маслать, а в движении при перекосах в кривых начинается уйня, ну, то такое, главное, при выработке до дна, в грубые фильтра попадала какая то жужалка, мачмала, концы и прочая уйня, мы зае... с, чистить грубые фильтра в поездке, что интересно, меняю как то Виху Маслова, ещё тот чертило😂, Колек, тут така уйня, моща падае, хз... нецензурный монолог объяснения проблем🤣, помоха ходыв по дизелям, так, сука давления 0 по манометрам топлива(ну, там погрешность, таки все топливо что элпомпа закачивала все уходило на работу дизеля, все по нулям а 1156,прет,1700квт выдает😂, открыли грубые фильтра при смене и уху ели, концы, жужалка и тд, такая же уйня на 1572, при разгоне на пробу тормозов ведущая дохнут начала, задняя усирается, а эта чих пых😂, шо за уйня?, дальше с бугра, на холостых работает, но, 0.2,там типа, понятно, фильтра засраны, перед затяжным подъемом ст. Первомайск, заявляем набок, снимаем грубые, вытягиваемачмалу из корпусов фильтров, туды отработку😂, как обычно, вставляем, гайки закручиваем, давление есть, Первомайск, готовы с 5й на Стаханов отправляться и тд, отправились, выехали пару километров, и здохла ведущая, а2 топливный насос выбило, пиз... приехали, заклинило топливоподкачивающий, сам насос, суко, ули делать, посадили обратно, до телефона, тчд так и так, привезите сам насос, сами поменяем, ну, вроде согласились, но потом резервом другой тепловоз пригнали, а мы резервом в стойло, такие дела вот, такие всполохи воспоминаний, последствий никаких, все понимали что вины лб нет
Как уж получается,не всегда как говорил снимать получается,а если не снял,то создать ролик,но буду стараться создавать,крякну дак хоть какая то польза останется на земле от Санька 😀
ТЧ-7 Брест на связи. Много "костей" и "кишок" от 62-х через меня проходит. Они у нас КР-1 КР-2 проходят. Интересно, а где у вас сейчас берут запчасти на деповские ремонты тепловозов? У нас раньше много поставщиков было c Ukraine, в том числе и Луганского завода. Но там всё сложно и многого нет. Интересно, как у вас выкручиваются? Есть свои альтернативные поставщики?
Честно скажу не знаю,откуда,предположу с кладбища тепловозного берут как вариант,остальное скорей всего с уссурийского тепловозостроительного завода,хотя вряд ли оттуда,короче не знаю 😊
чем больше возишь - тем больше на тебе ездят, то что тепловоз сломался это не ваша проблема, а проблема РЖД, пусть как хотят - так и убирают поезд с перегона. премию за это не дадут, а ещё и лишат премии
Потому что глохнуть стал,давление в тнвд тоже падало... 🙂 Обрати внимание,когда глушить будешь как падает давление масла,обороты дизеля падают,насос масляный механический,если,что. 😀
@@kallen1973 на КЛУБе, но это был сарказм. Нет и нет, это не твои проблемы, а стм сервиса. Заказал помощь и сиди кури. И да, повторюсь, дави в себе раба.
