Ну и злые же вы люди! Зачем оскорблять человека, ну разлил он масло, он что в вашем гараже разлил? Вот эти выражения"к башке примагнить или на шею" Вы себе примагнитьте для начала, то может хамство ваше с языка слетать перестанет. Это видео никакой информационной нагрузки не несет, не нравится ставь диз и листай дальше. Тут больше половины самостоятельно грм ремень не меняли сами, а пиздеть в первых рядах.
Крымский Сибиряк баранам закон не писан).. так что забей, народ такой-на язык, все умные, и "професионалы", а когда спрашиваешь совет так языки сразу в жопу
@@ПётрИванов-з7м8к Бедно они живут на Украине и кроят где могут, особенно на масле и антифризе(тосоле), а кроилово ведет к попадалову. "Масло вроде хорошее"- ну ну Машину он купил с 200 тычячами пробега, конечно там пробег скручен и двиг в предсмерном состоянии
Вешал магниты на фильтр, 2 раза разрезал, намного меньше прилипает у меня, я бы сказал бы пыль какая-то налепает в районе магнитов, толку может и мало , но легко и доступно, эффект не сильный, но и хуже не будет, лью форд оригинал , раз 7-9 тыс
Лучше димексид налить, мотор станет новым, все изношеные детали и выработки востановятся и закаляться где нужно!))))возможно,что даже масло можно будет подсолнечное лить
@@zzz-wk7jg я тоже димексид употребляю.Для омоложения. С каждым днём всё моложе становлюсь. Всю ночь сегодня орал, сиськи захотелось,а под утро обсрался...
У меня дизельная машинна я стораюсь менять масло через 5000 км. Много городской езды, по идее производителям нужно бы ставить дачик мото чясы а не по спидометру указывать на замену масла. А парнишка молодец безо всяких понтов как думал так зделал, холелось мне тоже как то заглянуть в фильтор но теперь всё ясно и полы в гараже не в масле.
На фильтр ставили многие магнит также есть магнитные сливные пробки ! Вот бы на бутылку с маслом поставить и на полгода и посмотреть намагнитить что нибудь или нет ? Там же присадки некоторые масла при длительном простаивание раслаиваются .
Всем у никам и слесарям диванным-1. МФ моторный самый лучший на текущий задерживает всё что выше 15 микрон... металлическая пыль и сажа начинаеться от 1 микрона, так что в магнитах смысл огромный., 2.именно по этому ставят маслянные центрифуги (кому интересно изучайте мануалы и теорию) на дизелях и ДВС большой кубат уры или длительного интнрвала по сервису замены масла... Это в комплексе продлевает жизнь до полной капиталки минимум в в среднем в 2,5миллиона км пробега или в 60тысяч моточасов!
Говоришь что каждые 5-7тыс.км.масло меняешь? То есть это за 7тыс.столько стружки набралось?!! Учитывая что пробег 240тыс.км. возникает вопрос-там в движке железо ещё осталось или уже всё вышло?
ставить надо пробку сливную с магнитом. аллюминевая пыль не причинит особо вреда. а вот ферум примагнитится. как бюджет можно такой магнит прилепить конечно.
Все же магнит надо ставить не на торец, а на низ фильтра, в некоторых фильтрах клапан металлический, магнит может затруднить его работу, а если с низу фильтра то проблемы не будет.
В разборной топливный фильтр положил кусочек ферритового магнита,через неделю был весь в рыжей муке.Отличная вещь разборной фильтр с отстойником,старинный,с газона.В сливной пробке поддона с завода магнит стоит,тоже всякой фигни налипает.
Магнит норм тема. Я всей своей технике просто цепляю магнит к сливной пробке. Если она конечно магнитится. Интерсно что в Иж пс с завода был магнит в сливной пробке)
Баками может и можно но надо не забывать что в горотском цикле он сбачивает быстрей чем на автобаме и сложно высчитать сколько чясов нужно на каждыё бак.
Болгарской на дно стружкой он не попал,норм распилил. Магнит это правельно,не один фильтр стружку не ловит, круче будет пробку с неодиновым поставить. То что некоторые про алюминий кричат, то да! Но он в основном на топлевной от тнвд летит, я всё равно и на топлевную магнит засунул
Лайк за наглядный эксперимент, то, что масло разлил на полу- непорядок, но это лучше, чем поливать окружающую среду , ну и наконец главное : такой ли большой вред для двигателя от той металлической эмульсии на дне фильтра?
Собралась стружка на входе масла. А на выходе она в фильтре. Ее не видно т.к. она равномерно распределена. А при магните стружка концентрируется в одном месте до ее фильтрации.
Я ставлю магниты, на масляные фильтра, и стружки не меньше чем у автора видео но не такая крупная! Резали фильтр ножом для труб ( ролик острый вокруг трубы вращать надо)!
Из любопытства ставил 2 таких магнита, фильтр вскрывал не болгаркой, на магнитах была мет.пыль, но проблема в том, что магнит улавливает ДО фильтрующего элемента и вся эта пыль и так задержалась бы фильтром ((
Парень дело говорит, ведь с такими пробегами и качеством масла в цивильных странах не ездят!!! Поэтому нашему брату приходится что-то изобретать, чтобы продлить жизнь своей машине!!! Молодец, уважуха тебе!!! А кто живет на ворованные деньги, не смотрите такие видео, смотрите порно на других сайтах!!!
Если магнит ловит стружку, значит она присутствует в масле, далее логические заключения, яйца - курица, причинно следственная связь. Остаётся только сделать вывод, если двигатель выробатывает стружку, значит магнит не предотвратит новую - факт!
На авиадвигателях магнитная пробка стоит обязательно и производиться её регулярный осмотр.Значит это не лишне.Ну и на многих авто сливная пробка намагничена.
То что ставишь магниты это хорошо, ну очень много крупной стружки видать уже мотору подходит время до кап ремонта.....силовые узлы нуждаются в ремонте стружка больше похожа с вкладышей.....или втулки распредвала...
Магнит перестает работать уже после+80 градусов,т.е. резко теряет магнитные свойства.Температура масла может доходить до +200.Плохая затея.В тосоле +90-100 тоже плохо ловить будет
Масляный фильтр Колан будет на много лучше чем ставить магнит на фильтр, так как в двигателе не только металлическая стружка но и алюминиевая. В фильтре Колан на перепускном клапане установлен дополнительный фильтр, он сто пудов всё масло очищает от грязи. Я уже не первый год устанавливаю фильтр Колан, разрезал его, он реально лучше всех фильтров иза его фильтрующей конструкции!
Всё правильно эффект есть, сам ставлю под сливную пробку в карьере.... После слива на дне конистры много чего интересного... Но в основном мелко дисперсная пыль.... Хрен знает чего.... Одно радует и что это дерьмо по двигателю не гоняет... Особенно по вкладышам....
Что ловит факт. Нужно в потдон кидать. Я делал супер магнитную пробку слива, да там ее хоть каждый день чисть обрастает серой жижей. Пробка держала кг 5 точно на весу, что за магнит не знаю просто попался итя его приклеел к пробки плюс еще сам держался молотком не собеш.
Ну, такое себе средство. Эта супесь металлическая двиглу не мешает вообще никак. Остальное, более крупное, крошево фильтр задержит, если он более-менее нормальный фильтр, а не просто жестяная банка. Но за ради успокоения, можно и магнит навесить или даже два. Или святой водой побрызгать... или заговорённый амулет как-то приделать, масло в пирамиде подержать недели две. Выбор, большой, на самом деле, есть над чем серьёзно подумать.
Магнит работает ,особенно много металических частиц будет во время обкатки движка , пока все детали приработаются . А насчёт магнитика в сливную пробку , его нужно надёжно закрепить или завальцевать, представте что будет если магнит прилепится к какому нибудь шатуну . Был случай когда плохо затянутая заглушка коленвала вылетев пробила блок цилиндров и моторист попал на бабки.
"Обкатка движка" Ох уж эти совковые дедовские понятия. Ну да тогда было три стадии: 1. Обкатка 2. Немного нормальной работы, все вроде бы в допуске. 3. Е#ля из-за овощей, все задрочилось. Если все трущиеся пары изготовлены в пределах допусков, то какая может быть обкатка? Или обкатка после того как, токарь дядя Вася, на е#ущемся станке, расточил гильзы под ремонтный размер поршней, а дядя петя собрал движок, да еще поршни местами перепутал и вы налив автола, всем гаражным кооперативом, таскаете этот жигуль, по всем гаражам, пытаясь провернуть коленвал? Помню такие картины из детства. Но уже в мою молодость токарь дядя Коля и точил и сам собирал, поставил и поехал давать п..зды мотору ибо Колян все в допуске сделал и гарантию дал.
@@dmitrykaplun9063 при чём такие крайности ...дядя вася криво расточил.... любая железяка приробатывается к другой железяке если они работают в паре , как ты их не вылижи в допуске и если движку сразу дать пиздов то врядли он будет работать долго и счастливо.
@@user-pe3yl9kz8p В голове у тебя плунжерная пара. Где ты ее видел на современном автомобиле? Ну и где вы видели, что бы импортные автомобили проходили обкатку, кроме как в СНГ? Ну тут опять же все тот же долбоебизм тянущийся из совка и жадность дилера поскорее провести вам пару ТО вместо одного.
Мазда Скайактив 2,5л. Даже на обкатке стружки почти не было -так,несколько песчинок. Менял масмло каждые 5-6тыс.км. только оригинал. А у тебя обкатанный движок и столько стружки -масло явно говенное.
И в бак для аньтифриза магнит тоже невижу смысла, я фильтр на печку поставил водопроводный дак как снимешь вот там говна дак говна собирается, а не ппру песчинок. Печка отопителя это как отстойник если патрубки к печке заведены с верху, берегите печку у многих панель снять нужно, чтоб печку сменить
Магнитная стружка получается от колец,цилиндров,распревалов! И только при иносе! А это говорит о плохом качестве масла!не качественные масла прямая дорога к капиталке ДВС!
@@ОлегОлегин-т3н я специально для особо одаренных акцентировал внимание на магнитной стружке!от вкладышей (подшибников скольжения стружка не магнитная!) а вы можете дальше вешать магниты,лить димексид,сверлить свечи и т.д! Вместо ремонта!
А откуда она тогда взялась? Через буману не пройдет, но через редакционный клапан за просто. В общем факт остаётся фактом, магн т мусор поймал. Не спорю он бы в бумаге мог остаться, но бумага но бумага от него забивается, и прорваться. А забитый и порваный фильтр - это не фильтр.
Надо знать как проходит масло по фильтру и вешать в нужное место а не на дно...к сливной пробке ставить тоже надо на поддоне тем у кого в пробке нет магнита!!!
Я шелл хеликс ультра ект каждые 8-9 тыс. меняю, а твоё масло каждые две три максимум!! По этому в фильтре стружка так как износ деталей идёт, а если вкладыши начнут стачиваться тебе ни какой магнит не поможет!!!
