Что если масляный фильтр менять чаще? Как долго фильтр очищает масло от грязи? 

Я из 2022 г , фильтр стоит 1500 ₽. При такой цене он должен быть вечный )))

Я видел этот ролик где он вывел лампочку в салон . Клапан открывалось когда запускал мотор . Потом закрывалось и масло филтровало как положено . Вы не правильно поняли суть того ролика . Я меняю масло каждый 8тысяч пробега . А фильтор меняю интервалом 4тысяч . Так и на ладе и на Камазе . Фильтр это как печень организме машины .

Сегодня, насмотревшись подобных видео, решил поменять масляный фильтр. Старый фильтр разрезал ножницами по металу, вытащил картридж (вроде не грязный), по кругу ножом обрезал бумажный фильтрующий елемент, разложил его и "офигел" от количества грязи на нем. Пробег после последней замены масла 2125. Вывод - необходимо делать промежуточную замену фильтра если ваше масло обладает хорошими моющими свойствами. Если таковых нет то фильтр и через 10 тыс будет чистым. P.S - фильтр "MANN", масло "MOTUL 8100 X-clean+, двигатель Subaru 2,5 атмосферник.

Ты красавчик 👍

Тема интересная тем, что не существует никаких надежных признаков, когда следует менять фильтр. Неизвестно, какая часть масла идет на перепуск и в каких режимах. Определить можно только определением перепада давления на шторе при подаче масла через фильтр. Но для этого нужно собрать неслабый стенд. Да и фильтры бывают сильно разные, с разным давлением срабатывания перепускного клапана, разными шторами. Очевидно, что клапан на 1 бар начнет пропускать масло раньше, чем на 1,5 бара. Плюс еще и износ двигателя и вязкость масла влияют. Чем больше износ шеек, тем больше поток масла через фильтр. И чем жиже масло, тем больше поток масла. Переменных очень много. Да еще и фирмы-производители автомобилей постепенно уменьшают фильтры. Например, заводской фильтр на мою "Субару" несколько лет назад был 80 мм высотой. Теперь родной фильтр 65 мм высотой. 80 мм уже не продается. То же и по другим автомобилям. Бумаги становится меньше. Поменялось ли качество бумаги? А кто его знает? Но я исхожу из того, что заводской фильтр имеет ресурс 30 тыс км. И меняю его независимо от масла через 30 тыс. Масло меняю через 18 месяцев, чтоб не зимой. Выходит где-то 22-25 тыс. км. Почему так? Чисто по наитию и для удобства. Напомню, что у заводского фильтра "Субару" перепуск на 1,5 бара, а у не заводских обычно 1 бар. Поэтому у меня замена масла и замена фильтра - разные события. Чем хуже фильтр, тем я его меняю раньше. А масло ходит свой интервал, который к фильтру не привязан. Если кто-то мне докажет, что я делаю неправильно с цифрами в руках, то я буду только рад.

Фильтр менять вместе с маслом, как говорят производители, но каждые 3000-5000 км, как говорит практика условий эксплуатации.

Что спорить то об этом, хуже точно не будет, чем чаще менять масло т фильтр тем лучше, просто вопрос денег. Конечно каждую тысячу смысла не будет, а вот каждые 2-3 тысячи было бы классно для движка.

Блин... Ну как же хреново што нету прозрачных фильтров! Предстакляете все на виду: работа клапана, состояние фильтрующего материала...

Самое для меня главное, выбрать оставшееся масло с чашки фильтра, отстойники или хз как они называются. Там адский ад. Выбираю шприцем, гр. 30-40 там полного трэша.

Нужно просто брать нормальный фильтр и менять его вместе с маслом. А вот пробег зависит от качества масла. Хотя на автомобилях ЛАДА -замена масла и фильтра по книжке меняется через 15000км, по моему это бред. Сейчас лью Лукойл люкс 10w40, но меняю через 7-8т.км. или раз в год Двигатель под клапанной крышкой как новый.

Промежуточная замена фильтра необходима на двигателе с большом пробегом ваз 21214 пробег 400 родной без капиталки. Да и заливать в фильтр масло перед установкой это не правильно

Менять фильтр однозначно можно а некоторые фильтра сами открывают клапан когда им нужно по температуре масла

Меняю фильтр через 2,5 т. Км, масло через 5 ткм. Масло манол дефендер. После замены фильтра машина идет бодрее. В потдоне и под клапанной крышкой легкий лаковый налет. Мотор 7а фе пробег 305000км. В старых японских книгах говорилось что фильтр меняем два раза масло один. Если хотите чтоб мотор служил долго меняйте фильтр чаще чем масло. Да и по пробегу 5 ткм масло светлее если фильтр менялся, чем на тех где фильтр меняется вместе с маслом.

Проведите эксперимент. Промойте фильтр-картридж, интересно.

Масло в процессе эксплуатации теряет свои свойства, меняются в худшую сторону его физико-химические свойства, оно "стареет"!!! А фильтр всего лишь удаляет мелкие твердые частицы, и его ресурс довольно большой! Некоторые производители мототехники в мануале указывают две замены масла на одну замену фильтра! Я склоняюсь К более частой замене масла, нежели фильтра! Хотя на авто меняю все на 7-8 т.км

Хуже точно не будет. Вот эффект будет или нет, если масло качественное, не знаю.

Мне не дает покоя другой эксперимент. Имеем для двухтактного двигателя пропорцию масла к бензину 1:50. То есть даже при такой пропорции смазывающих свойств СВЕЖЕГО масла хватает для накатки многих тысяч километров. Запомним этот момент. Далее сливаем литр старого масла из 4Т двигателя и заливаем литр свежего. Имеем пропорцию 1: 3 свежего масла к старому. Задача такая. А что если эффективность смазки будет намного больше и ресурс двигателя, если скажем менять 1/3 масла каждые 2 -3 тысячи километров, чем сливать все масло и заливать свежее каждые 6-9 тысяч километров? Нужны исследования отработки и испытания на ресурс.

Фильтр катритж можо 2 раза использовать .После промывки кистью в керосине.

Старый дальнобойщик меняет фильтр в 5000км и докатывает до 10000км

У мене Форд скорпио 2 1995 року я мастило змінюю через 5000 км і фільтр!Двіжок блистить,як котові яйця

Фильтр задерживает только определённую часть твёрдых фракций до определённого срока эксплуатации и я думаю что этот определённый срок не превышает две-три тысячи км так что от фильтра большой пользы нет фиьтр на химические свойства масла никак не влияет продукты сгорания топлева оседают в масле и фильтруючий элемент не способен их абсорбировать !А вот своевременная замена масла с предварительной пртомывкой примерно кажыдые 7-10-ять тыс км гораздо эфективнее.

Моя теория и практика такая - замена фильтр катриджа через 200 м.ч. а через 300 м.ч. замена масла и катриджа . Масло - синтетика ( 4 группа)допуск С3 среднезольники ) , мотор - дизель CRDi , объём поддона на 9 литров , 10 лет !!!!!!!! дай бог вам такого полёта , как только из салона .

У меня деу нексия 1.6 16кл 2010 г выпуска 300 000т.км пробег, так вот я меняю сейчас масло 10w40 роснефть дизельное через каждые 3500км езжу 10 000т. Км меняю 3 раза масло а фильтр раз в 10 000км масло светлое никаких проблем! В когда купил машину в 2010 году деньги были я покупал масло 7.5 w40 KSENIUM Бельгийское масло керамическое оно белое как молоко, стоило оно 5литров канистра 6 000р дорого! Я на нем проезжал 40 000км и через каждые пять тысяч км менял фильтр! И ничего с движком не случилось там прям на конистре написано было что масло 50 000тыс. Можно ездить я провел эксперимент действительно можно классное масло но сейчас оно стоит 20 000руб в Новосибирске ещё надо ждать лучше масло я не встречал ну есть бардаль полимериум но они рядом не стояли! Всем добра 👌🤝😃🙌

Сегодня мне на w 209меняли масло и фильтр, но у меня сомнения. На колпаке фильтра и следа нет что его трогали, и подтеков под ним. Может надурили и не поменяли?

не у всех есть перепускной клапан, например, у многих машин GM, перепускной клапан стоит в двигателе

Тут экспертом быть не надо чтобы понимать, что более частая замена фильтров любых, более полезна для двигателей и любых агрегатов.

Я меняю масло каждые 9 тыс. км. пробега, в интервале данного пробега меняю 2 раза масляный фильтр. А по уму ещё масло меняйте по вязкости это касательно с наступлением холодов, т.е. зимой по жиже, весна лето осень по гуще

В чëм идея сомнительная? Наоборот, бумага забивается, с маслом точно не угадаешь, и поменять лишний раз за сезон это наоборот нормально. Двигатель чиститься лучше, взвесь остаётся на фильтре, проехал пару тысяч поменял фильтр. Вообще всё зависит от эксплуатации автомобиля и нагрузки на двигатель. И если вам жалко потратить лишние 300 - 400 рублей, ну это ваше право.

Меняю масло Эльф-синтетика 5W40 через 15 тыс. км. вместе с фильтром. Движок К4М. Пробег 525 тыс. км, без проблем, чего и вам желаю. Заливайте нормальный бензин и хотя бы это масло (его сейчас делают в Калужской области), то все будет ОК. Когда коту делать нечего он ... фильтр меняет!

👍 👍 👍 ! ! !

Хороший фильтр стоит почти как канистра отечественного масла.... Проще сменить все сразу

Полностью прав

А как быть человеку с грязными мыслями, с грязной жизнью? Какой фильтр поставишь? Что делать нам, что? ❤

Я тоже собираюсь поменять фильтр,потому что мне показалось что масло грязнаватое,и имеются маленькаие чёрные частицы хотя масло ещё достаточно вязкое,и доведение вроде бы держит хорошо,если что не так несудите пожалуйста строго😎🖐️

Масло хорошое лей и фильтор часто менять не придется а то га отроботке он и через километор умрет

думаю, лишняя трата денег на фильтр. Второе, в некоторых авто фильтр расположен так, что проще масло слить и залить новое, чем менять просто фильтр... Третье - открытие клапана в фильтре как я знаю, происходит благодаря давлению масла. и последнее - чтобы все было хорошо с мотором нужно: чаще менять воздушный фильтр заливать хорошее масло рекомендованное по вязкости ставить хороший, проверенный фильтр менять свечи (что делают далеко не все автолюбители) в бак заливать хороший бензин, в старый авто и присадки качественные можно лить. и тогда все будет - ОК

Нічого страшного якщо поняв масло а фільтр ні до наступного разу буде нормально??

Я всегда так делаю. Фильтрующий элемент забивается, и масло идёт через перепускной клапан вместе с грязью в мотор. Последствия всем известны. Меняю фильтр каждые три тысячи ( три фильтра на одно масло).

Масло очищается, то есть фильтр очищает масло, масло будет! Это провал!!! Меняй его хоть каждый день, условий эксплуатации тебе ни кто не расскажет!!!!

Клапан перепускной

если у нас диллер рекомендует менять масло при 15 до 30 тыс. (а я меняю при 5-7тыс.) то фильтр думаю менять через раз. масло каждые 5тыс. фильтр каждые 10тыс

Я меняю через 3к. Вот уже две замены фильтра и масло пока ни разу. Если бы фильтр менялся как на Приоре то было бы проще. А так на фф2 прошел 7к и думаю сменить масло через трубку щупа

Хоть каждый день меняй )

Ого микрофон

Читал , японцы рекомендут наоборот - масло менять 2,5 - 5 т.км а фильтр через раз.

Ну где Вас берут то. Этот мир сошел с ума. Глядя на авто за его спиной, уже не преходиться удивляться.

2года как эксперимент?

По чем Фильтр берёте на свою машину?

Обычно стараюсь менять масло на 25. Пару раз случайно получалось больше 30. Общий пробег 300тыс. Масло GM 5/30. Авто Лачетти. По двигателю особых проблем пока нет. С 5 литров на таких перекатах остается около 1л. Зачем менять каждые 10тыс?

Фильтр это бумага внутри.Хуже не

Капец ты эксперт. А то что фильтры бывают разного качества, ты наверное не в курсе?

центрифуга была. чё врать то?

Бензинка 15 года, в експлуатации пишет- замена масла каждые 10тыс., замена фильтра каждые 5тыс.

Я наоборот, масло меняю через 10тысяч фильтр по регламенту. Масло меняю через щуп! Фильтр просто без подёомника не поменять!

Я доливаю масло и масло неменяю,а фильтор да

менять масло с фильтром каждые 5-6 тыс.

Нормальные люди обычно наоборот делают) - масло меняют чаще, а фильтр один на две замены масла, получается.

Не открывайте вы Америку, мальчику нечем заняться просто. Всю жизнь меняли масло с фильтром (стаж 50 лет професионал) другое дело, что на фальшак попадёте тогда проблема. Ездите и незабивайте себе голову меняю 8-10 тыс. Тьфу, тьфу ещё не одного движка не запорол. Удачи всем.

Уу

Если фильтр забивается аж слоем грязи то движку уже трындец. Ты фильтр хоть каждый день меняй это уже не поможет. Всю жизнь меняют фильтр при каждой замене масла а раньше вообще меняли через 15-20 тыс а теперь каждый прыщ считает себя экспертом 😂

Ну че там? Купи 10 фильтров и замени их через каждые 100км и оно посветлеет! Проверь!

Конечно чаще...