ВСЯ ПРАВДА О Renault Trafic 2.0 dCi (0-100/ВНЕДОРОЖЬЕ/ЭМОЦИИ) 

Какой бред! 1. Низкая "губа" бампера. Дружище, ты на том же Джампи образца 2006 года ездил? На Вито? Там выше? Это же не внедорожник, а с моноприводным кроссовером по проходимости как минимум паритет. Я бы сказал, даже преимущество за счёт очень короткой первой передачи-но то уже тяговая проходимость, а не геометрическая. 2. Максималка 220 км/ч. Ты слепой или ленивый посмотреть? Там на спидометре максимальная отметка 210. Паспортный максимум у 115 dCi - 160 км/ч. И машина их честно выдает, даже с небольшим запасом. 3. Задняя подвеска независимая, передняя подвеска - торсионная. Наверное таки ленивый. Если бы заглянул, увидел бы сзади полузависимую подвеску(балка на продольных рычагах, как у Самары, Гольф-2,или того же Джампи),спереди - макферсон(примеры те же). Где померещились торсионы?-вопрос интересный. Как следствие, управляемость не особо. Нет, однозначно лучше чем у большинства одноклассников- но только за счёт жесткости. 4. Про замеры разгонной динамики только ленивый не писал. Но я не ленивый-тоже напишу: разгонять нужно начиная хотя бы с 1500 об/мин на старте(выше турбоямы) почти до отсечки на каждой передаче, тогда есть шанс уложиться в паспортные 15 секунд. Я , не особо насилуя машину, брал планку в 16. Но для этого замер нужно проводить на сухой дороге и не с горящим индикатором неисправности на панели. 5. "Автомат" на эту машину не ставился. Никогда. Ставился робот на базе той самой механики. На удивление, относительно надёжный. И не тупящий, если уметь им пользоваться(хотя бы инструкцию разок прочесть). 6. Движки не особо проблемные. С фольксовскими насос-форсунками не сравнить. С "супернадежной" топливной на Мерседесах тоже. Впечатление, что парнишка на тракторе по полям гонял - и тут дорвался до нормальной машины.

Дякую за українську мову.... Трошки ти помилився друже з підвіскою! По переду Мак Ферсон...а по заду балка!!! Тобі продавати техніку в Фокстроті...а не обзори вести!!!

моєму сину 7 років і той зауважив,що переобладнаний автомобіль і до того ж на дисках від БМВ з наклейками РЕНО меможливо протестувати на розгін не говорячи вже про динамічність з комплектом помилок на табло. вибач друже але ти зелений як той бус

дружище,кто ж так 0-100 замеряет?!))мало того,что с холостых разгон,так еще и до 3000 всего докручивая))

Гарне відео, в атора є великі перспективи, гарна дикція, вимова. Відео підносить настрій.

Дивлюсь тут різного роду обзори на дані авто і тут бац, дивлюсь чувак по Нововолинську їздить я також звідти! Удачі вам пацани

Ваууу, нарешті рідна мова, респект, привіт вам від закарпатця, у мене опель віварик тур 2004 року, 1.9 dti, трішки чіпанув+ егр відключив, авто літає, для сімї з 4 людей плюс багаж дуже чудове авто, я їзжу з сімєю в літку на Закарпаття з Франції дуже зручно

Вибір Авто 👍✊😄 Давай ще відео)))

повністю згідний з Vladimirrrful так не заміряють, реальний розгін 2.0 ВТП в найоні 13-15 секунд, по форсунках вони хоч і пєзо але якщо міняти вчасно фільтра і дивитися що в бак лиєш то ходять вони прекрасно, єгр відшиваєш і нема проблем причому після того можна і пару коней додати, і бус такого типу призначений не дня бездоріжжя а для траси але якщо так то джампер скудо і експерт хоч і немать губи але черкають дніщим на бровках грунтових доріг як має бути , порівня з прямими конкурентами Т5 і віто то економічніший і рєзвіший за обох по тій причині що його масса є меншию за конкурентів + віто гиють а тєчики ніхера неїдуть з 2.5 моторами і в обслуговувані дорожче обходяться , + і віто і т5 є за ціновою політикою дорожчі, якщо взяти в загальному то по україні можна перерахувати на пальцях хто їздить таким авто в повному пасажирі, всі перероблені з грузового тому про салон говорити взагалі недоцільно там хто як зробив (бердичів стаіл або сам колхохив) а тепер загальний висновок якщо вийти на трасу чи просто в місто і постояти і порахувати автомобілі такого типу (тобто ВТП т5 віто сітроек фіаті тд) то можна помітити то 70% ринку займають головатики ВТП. так що данний обзор є необєктивний, потрібно краще готувати матеріа перед тим як виходити в ефір

Clearance! Also the 2.0 version has had a bad press here for rain seizing in the injectors. Not sure whether you talked about that. - Rick in London

Хлопці як можна розповідати про машину не знаючи про неї нічого кліренс як раз в неї чудовий а джампер нижчий не теренди

Задняя подвеска зависимая, там же балка! А вообще от эксплуатации данного авто, за три года получал только удовольствие. Проблем вообще небыло никаких! И соляру лил с тракторов и канистр всяких и никаких проблем! Единственное за три года поменял дважды трос КПП. Это их детская болячка. И да дополню, у машины светится на щитке приборов спиралька и serv, это больше всего клапан ЕГР забит сажей, полечить можно самому, если есть свободный день. Если клапан не рабочий или подклинивает, результаты разгона будут не достоверны. Лично мой бус до ста разгонялся куда быстрее, чем данный экземпляр. Крутить желательно до 3,5тыс., дальше турбина сдувается, а до 3,5 тыс. тащит бодрячком!

Перепрошую але дуже багато неточностей у Вашій розповіді, наголошую на слові "дуже" :) Коробок автоматів на Trafic (наголос на другий склад, так в салоні кажуть :) ) не було, е лише Semi-automatic transmission (напів автомат, робот), на 100% згоден невдала модель. Стосовно обслуговування 6000 грн це взагалі смішна ціна, якщо порівняти з VW T5 , на нові авто все дорого. По салону взагалі неможна нічого сказати .... оскільки на обзорі "бердичев стайл" :), але навійть на новому в комплектації passenger по факту в салоні пусто, тільки пластик і метал, причому більшість кузовних панелей ГОЛА і це комплектація passenger. Але в цілому для невибагливого водія машина супер.

приємно чути рідну мову. трохи кумедно, але це і є фішка!

машина супер..я на таких уже років десять їзжу...не дорога в обслуговувані в порівняні з похожими...но коли рівняти з жигулем то прірва,....по дрібницям можна миритися..но коли на 2.0 почали летіти форсунки то це жах...одна форса стоїть пять тисяч...бу три..вийняти стару півтора....і сам процес це жах....хто стикався то пойме...но сама їзда все компенсує....грошей не шкода.та і зара на яку не сядь то там є свої жопи дорогі...все ніби фігня но летить якась фішка яка стоїть купу грошей.......на віваро 2.0 форси летять на 300 тисячах пробігу..великої різниці немає що ти ляв...фільтра так..потрібно ставити хороші і часто,....а в ціломуу все чудово і не жалкую....машиною задоволенний.

У вас на щитке приборов ошибка по разрыву с турбиной именно по этому вы не правильно провели тест , он может быстрее

оце вже можна дивитись) продовжуй в тому дусі

Всем привет. Поделитесь пожалуйста трэком (в видео 1:34 насинается). Спасибо)

где Вы на трафике видел двух массовый маховик? и тарсионную подвеску с переди.

Прикольно блогіри з Новіка)

незалежна підвіска у трафіку???????))))) залізь під машину перед оглядом!

велий + за рідну мову)))))

Машина реально бомба в своем классе.тот кто хвалит "свое болото"(Вито,Т5),скорее всего лукавят и знают это...

Спасибі за вашу роботу. Порадьте що брати? Трафік чи джампі????

какой бусик взять для семьи как минивен ? не ездили ни на одном из вито, трафик или транспортере, что лучше по цене ремонта и комфорту ?

По приборах видно що світить сервіс Тай спіралька . А це свідчить про те що пропала тяга. Тому можливий такий розгін за 20сек до 100

Скажіть будь ласка що уе за дачик вмикається і маши нпи цьому не хоче їхати що це?

Очень приятно смотреть, Все прямо, без всяких заумных слов, просьба будет, если будет возможность и желание сними тест драй на Renault Megane Grandtour, видел обзор у тебя, но хочется услышать мнение от езды))))

В Рено трафике стоят не автомат коропка.а роботы ,это та самая коробка механика.Просто вместо пидали сципления скоростя переключает блок управления.Ето супер.Все фуры в мире ездят на таких коробках.ето у нас их поскудят привыкли ездить на палке,остальное стараюца паскудить,ничего в етом не понимая

Рено Трафик пассажир 2008, 230 000км. Лучший авто в своем классе, окромя нижнего пластикового патрубка радиатора, самая тупая идея его размещения, а в целом, на дальние расстояния, лучше авто цена затрат на км.пробега, пока еще не придумали...👍👍👍

Зверніть увагу на панель... Ви їдете в аварійному режимі і проводите обзор... Ви оболтуси м'яко кажучи..... В машині ціла купа помилок які потрібно усунути....

Здравствуйте всем скажите пожалуйста какой год лучше взять чтобы не тратица на ремонте и какой пробег заранее спасибо

Мабуть ви чули про максимальний крутящий момент в двигуна ? Він аж ніяк не є між 2 і 3 тисячами оборотів навіть у дизелю , а в спортивних мотоциклах він в межах 14 тисяч

Машина не плохая, но дорогая в содержании... это ниже. Про внедорожье можно забыть как сон. Все хорошо, пока под колесами есть плотный накатанный грунт. Да со своими колесами 215 или даже 225/65/16 и новой зимней резине выгребает из пробки на целину тротуар и по свежему рыхлому снегу в 10-12см легко гребет на гору. Бардюры штурмует как джип, но без фанатизма. А... первый же не накатанный песок или грязь после суточного дождя, то закопается за 2 сек!!! И сядет так, что ни одна легковушка не вытянет, и будете искать трактор. Так что всегда помните что машина с очень тяжелой мордой (стоит грузовой дизель 1.9 и 2.5 в новых стоит легковой 1.6, но там ресурса нет) имеет большую тенденцию к закапыванию! Теперь содержание авто. В общем только по запчастям в среднем авто встанет 250$ на 10 тыщ км. С топливом 730-750$ на 10 тыщ км. Эти цифры за многолетия его эксплуатации и с учетом, что форсунки - ремонт, рейка ремонт, турбина - ремонт. По цене запчастей дороже Логана в 3 раза. Так что машина очень дорогая если просто катать себя. Авто должно работать. Но ресурс очень посредственный.

Как на Renault Trafic 2.5 dci 2003.г определяется износ тормозных колодок. Горит лампочка - износ тормозных колодок Провод износа в тормозной колодке нет!

13-46....."Дима тримайся"........ сразу вспомнился ролик про "Ярик-Ярик тормози *опять".....)))))

щось з мцим бусом не добре свічки розжарювання на преборах горять (напевно татчик росходу воздуха) ос за цього розгін слабенький и реально крутить цей мотор треба більш ніж до 3000 обертів

Молодцы без соплей,приятно смотреть,подписка!!!

Крутить двигатель нужно было больше,разгон был бы лучше...

За українську лайк. Але що ти несеш понос який проблематичний??? 2,5 найкращий і найеконоиніший!!! Маю його 3 роки це НАЙКРАЩИЙ бус!

дякую за українську мову та відео

максимальна швидкість 220?😀 хіба що з гори в вакуумі.

Как называется та попа космоса по которой они ездили

Підтримую, вже підписався.

Опа Новік тута😮

Хвала вам за українську. Удосконалюйтесь і далі😉

Можно пожалуйста музыку сказать на 6:15 ?

Всі чомусь запугані цими моторами, форсунками, егерами. В самого 2.0. Після заміни 3 форс їжджу вже 4 роки і все норм, не шукаючи всяких пульсів і віпаверів (бо те все бадяга). Макс. швидкість автор мабуть взяв по написах зі спідометра)) P. S. Купляйте сміло даний вид автомобіля. І не потрібно слухати дурниць про мотор. Головне взяти не ушатаний ВТП.

якщо світиться свіча він не набере більше 3000 обертів шукай причину

В нас Рено трафік 1.9 розганяється за 12 секунд

Автор олень... Авто супер

Хороший обзор!

датчик надува или регулятор надува убит хули ты замеряешь?

А чому спіралька і "сервіс" світиться? А це значить є проблеми і не видає потрібної потужності. Як що видалити проблеми то машину неузнаєш.

Говорит: "все в компонетi вмплывае на мозок". Ох i Ковальчук, Кучук.

Хлопці хороший обзор респект.

Це мій трафік,бус пройшов Італію і т д.йому ціни нема машина бомба.але ресурс вже вичерпав!

Почему крутили при разгоне только до 3х тыс? Почему замеры делались на машине с горящим индикатором свечей накала? Низкая губа? Если ехать по колие то и камаз на мосты сядет. Двигателя не надёжные? И 220км/ч максималки у них никогда не было.

уважуха за Українську

респект за Українську.

пристигайтесь ,а то иконки непомогут

датчик турбины поменяй и буде гуд

Тільки в таких містах як в нас бус рахується круто 😂

Був би прикол щоб в кінці відео буса на бік поклали.

Я в шоке от людей которые делают обзоры авто на которых толком и не ездили....бред пацаны не несите Авто один из самых практичных и выносливых

Чому свича накала не гасне?

115 к.с не кВт?

лайк и подписка за украинский язык, у меня трафик 1,9 машинка супер

навчися їздити проходимсть йього непогена

ну самий прагматичний вибір, яйця закладую

Щось не довіряю я віваро трафікам через проблеми з форсунками про які стільки розмов і відео в ютубі

Доброго часу суток. Хлопці, блогери з вас нікудишні, авто видає помилку, переходить в аварійний режим, а ви тестуєте на розгін до сотні. Гріш вам і ціна!

Машина гарна,

Обзор т4 зроби

Друже, мій 2.0 за 14 сек до сотні. Не бери гратів для тест драйву.

Слушайте я конечно не знаток но такие машины беретут не для того чтобы ездить по бездорожью а для того что бы съездить с семьёй на более дальние дистанции не как на легковушке

Хороший обзор, все понятно и по делу.

За мову дякую,лайк!

Ціна і звідки ви

кто что б не говрил а 1.9/100 топ. обслуга самая дешевая и едит+топливная бош комон реил и маховки обычный. 2.0 маховик это такое а вот пьезофорсунки где 1на форсунка дороже маховика и не ремнтируеться вот это жесть=)

Зделай тест драйв спринтер коротыш по высоте

15:16

Гарна мова наша рідна...

Бус не спорт кар дружище.

220? Да не, ты что то путаешь....

Чувак розкрути його до 4000 оборотів і побачик за скільки розганяється)))

да-да..і скаче він як козлик коли пустий по ямах!

Новік +

та це не правда, за 20 сек до сотні, хлопці , якщо даний екземпляр не їдить, не беріть його для тест драйву,знаю що мій мастер 3 , 105 кс, розгін до 100 до 15 сек

ауді 100 за 12с

Trafic після ДТП ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jd1rM8oS2rQ.html

Хош садо

Наездник.

Для лісу є нива😂

Ну и дороги у вас...

Город зомби

Лайк, что з України))) Слава Україні))

ПОЧЕМУ ТЫ ДО 4500 НЕ КРУТИЛ???

Это просто кал а не об......

Туфта муфлон