Крышечка работает как на избыточное давление так и на разряжение.у вы рассматриваете крышку одностороннего действия нерабочую какуюто.заморочил все капец
Набрался терпения и посмотрел все 7 роликов. Классные ролики - мозг выносит на первых минутах. Просьба: мужик, не трогай темы фыизики и автомобилей НИКОГДА! Если ты хороший строитель - строй.
Очень смешно) 1. Разрежение в исправной системе охлаждения не возникнет, так как впускной клапан расширительного бачка, (тот который вы держите в руке) откроется, при понижении уровня жидкости, и впустит атмосферный воздух. 2. Жидкость не растягивается. 3. Этиленгликоль, основной компонент антифриза, окисляется при контакте с атмосферным воздухом и процесс окисления ускоряется при повышении температуры - примерно вдвое на каждые 10 °C. Продукты окисления этиленгликоля - гликолаты - разрушают антикоррозионные присадки и приводят к усилению коррозии. Поэтому применяют герметичные расширительные емкости. 4. Быстрый рост давления в СОД не нужен, повышенное давление в системе необходимо, когда двигатель выйдет на свою рабочую температуру.
Клапан в исправной системе не откроется, а понижение уровня жидкости никак не впустит атмосферный воздух, т.к. там давление уже повышено от повышения жидкости. Это и создает путаницу, что клапан открываясь впускает атмосферный воздух. Внимательно изучите процесс подъема жидкости.
Kalinin Внимательно просмотрите свой ролик, вы говорите о том, что открыв крышку, мы СТРАВИМ давление, и затем после закрытия крышки и понижения уровня ОЖ, возникнет разрежение, так вот тут и откроется впускной клапан в крышке бачка и разрежения не будет.
Nargis Kapoor Да, эта система будет неисправна и клапан оставит разряжение ровно на установленное давление пружинки, Давление пружинки давит на клапан, разрежению надо потянуть клапан чтобы клапан переодолел давление пружинки, но давление ат уже будет сдавливать шланги и клапан не откроется, ВСЁ ЕСТЬ В ФИЛЬМЕ. Вникайте в процесс внимательно.
Kalinin Не фантазируйте, для открытия впускного клапана необходимо разрежение всего 0.01 bar, пружинка поджимает впускной клапан к седлу с МИНИМАЛЬНЫМ усилием, никакие шланги сдавливаться, а тем более прогибаться вовнутрь не будут.
Nargis Kapoor Вы поняли что сами написали ( 0,01 ) эта пружинка с таким давлением на клапан будет болтаться и пропускать атм воздух туда - сюда. В фильме сказано: давление 0,1 бар и без проблем или открутить крышку, потом закрутить.
Блин, "не покупать машины с РБ в системе охлаждения"... БРЕД. На всём пространстве СНГ нет ни одной иномарки без расширительного бачка. Товарищ, купите КОБЫЛУ, у неё точно расширительного бачка нет!
Маладец лайк есть,потому что отлична обиснили,спасибо.адругие изза завести тибэ паставили дизлайк они нелюбять таких,они хотят чтоб мы били лохи для них,еще сами непанимают,спасибо
Всё. 3,14здец. Если жидкость "растягивается", то это нужно запатентовать. (про кавитацию пока не упоминаем, а то он начнёт ещё и эту тему обсуждать...)
с этой мифической кавитацией такой бред "кулибины" несут уши вянут)езжу без этого ебучего давления на всех своих авто с 1982г!!! вот у меня лодочный двиг 40л.с.-тоже 4-х тактник-какое там на х-й давление -да никакого!!!-просто двигатель омывается забортной водой!! и кавитация на винте такая,что винт разлететься должен был сразу-ан нет 10-й год катаюсь на ентом винте!!! сука как же зае-бали эти "знатоки" кавитаций,давлений и т.п...... Я в 1984 окончил СОВЕТСКИЙ ВУЗ по специальности- механика жидкости и газа и теплообмен в тепловых двигателях)))
На калине потекла печка, сгорел ,,мозг" калины. Купил за 5тр новый ,,мозг" просверлил крышку расширительного бачка и шесть лет так ездил и продал с этой крышкои и ругал себя за то что раньше так не сделал.
Калинин! Какая система сейчас у Вас на Калине: со сливным бачком? Тогда почему есть антифриз в расширительном бачке? И как надо резать шланги, чтоб тосол не уходил в картер?
Всё правильно, не будет сбрасывать потому что в системе будет атмосферный воздух и газы, газы проникшие в систему и равно давлению АТМ воздуху в расширительном бачке, давление газов не увеличится в системе
Ваша переделка системы охлаждения двигателя, то есть отказ от расширительного бачка и установка крышки с клапанами работающими в жидкости, создает повышенную нагрузку на радиаторы и патрубки системы охлаждения.
Мужик, все напутал! Крышка расширительгого бочка работает в обе стороны! Давление держит при нагреве и всасывает воздух в р. б. при остывании жидкости, это рабочая крышка, а не вот это вот всё!
все мужики, современные авто покупать нельзя, там ведь расш бачок стоит) все пересаживаемся на классику и ниву) я 18 лет езжу на 9ке у которой расш бачок с пробегом за 200 тыщ км, притом на 9ке система охлаждения копия как на калине, т.е. расш бачок стоит в большом круге и один пароотвод с основного радиатора, только термостат другой. Вам не кажется это странным?
Исходя из температурного коэффициента расширения воды меньше 6*10-4 К-1. на 100 град нагрели 4л, будет меньше 3мл. Это никак не увидеть. Уровень тосола поднимается не из-за этого.
Добрый день! Машина Ваз 2113. выдавливает ож через мембрану помпы. пробка бачка пружина подрезана на два витка. по городу норм. трасса да давит после 50 км. что за херня??
а я тебе скажу что за херня это всё изза пробки на раширительном бачке удали нахрен с пробки все пружинки тоесть клапан и закрути и все да давления небудет в системе да оно и нахуй ненужно.......
Приветствую, подскажите , при прогрева надувает патрубок, я стравливаю давление, все норм становиться, и езжу норм не надувает.......но стоит машине полностью остыть простояв ноч например опять при прогрева надувает, опять стравливаю и езжу норм, температура в норме.....антифриз на месте, у кого было такое , подскажите как устранить......
какая рабочая температура охлаждающей жидкости в вашем автомобиле? я думаю что она меньше 108 градусов. значит никаких пузырьков не возникнет. досмотрев до конца эти видео, так я и не понял в чем проблема с вашим авто.
Клапан в пробке срабатывает при неправильном давлении. В жигулях это вечная проблема, реально не купить "правильную" пробку, приходится дорабатывать путём укорачивания пружинок и сверяясь, загоняя давление в расширительный бачёк насосом и отслеживая, при каком давлении клапан начинает стравливать.
Мерседес 2.7 высокое давление Охлаждающий система жесткие патрубки от радиатора сделал иголкой дырку в из нутри крышке расширительного бачка теперь давление нету шланг мягкий Можно ли так ездить чем Она опасна??
Если в системе высокое давление ( как Вы узнали про высокое давление ? ), иголкой делать отверстие в крышке не желательно !!!! Ездить можно, система была не исправна, теперь так же стала не исправной, ни чего не изменилось. Теперь будете ездить с системой сод без давления, очень часто будет срабатывать вентилятор охлаждения двигателя от быстрого увеличения температуры жидкости. Если отверстие забьётся и создастся давление воздуха в рб и в какой-то момент откроется иголочное отверстие, то зерко во всей жидкости возрастёт высокая температура жидкости, жидкость подскочит и выльется.
Вентилятор чаще срабатывать не будет! Просто температура кипения антифриза понизится и она будет закипать при некоторых режимах работы двигателя в жару.
Kalinin не температура жидкости увеличится, а понизится температура кипения. Вентилятор срабатывает при определенной температуре - всегда(при исправном датчике)но при этом, жидкость в системе будет кипеть, бурлить, циркуляция нарушается, количество жидкости уменьшается(т.к. уходит в расширительны бачек)система завоздушивается(теплопроводность воздуха в 28 раз ниже чем теплопроводность воды)теплоотвод снижается ...двигатель перегревается с вытекающими...При повышении давления воды снижается температура кипения и увеличивается ее теплопроводность. У двиг.разные рабочие т-ры след-но раз.раб.давл.в системе
@@B...34204 Вот-вот! Два обзаца текста вместо 7-ми видео ))). И всё чётко по делу и корректно... Всего-то надо и сказать, что давление повышенное нужно чтобы повысить температуру кипения жидкости, чтобы было лучше охлаждение, исключить бурление..
А если у меня есть такая машина ? и жижа в системе растянута, по причине открученной пробки на прогретом двигателе. Если я эту пробку выкручу на холодную разве давление в системе ож невыровняется ? или я чтобы этот косяк исправить нужно заново перезаполнить систему ож , чтобы воздушную пробку всеже выгнать нахально?
