Давление в системе охлаждения двигателя - для чего необходимо и есть ли в нем потребность?

Подписаться 116 тыс.

Просмотров 197 тыс.

50% 1

Приветствую вас, дорогие друзья! В этом видео решил поднять тему давления в системе охлаждения двигателя. Она малоизучена и весьма интересна. Я расскажу о том, какое давление в системе охлаждения, для чего в системе охлаждения ДВС давление, а также о плюсах и минусах давления в системе охлаждения.
Если ролик был полезен, поделитесь им с друзьями, подпишитесь на канал и поставьте лайк! СПАСИБО!
____________________________________________________
Смотрите другие видео по данной теме:
Куда и почему уходит антифриз? Топ-5 причин утечки антифриза!
• Куда и почему уходит а...
Нужно ли менять антифриз и как часто это делать? Это важно!!!
• Нужно ли менять антифр...
Промывка двигателя при замене масла - добро или зло? Разберемся!
• Промывка двигателя при...
ВСЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ! Закипел - что делать? Последствия перегрева - можно ли избежать?
• ВСЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ...
Остановитесь! Так Вы убиваете турбированный двигатель в мороз! Никогда не делайте этого!
• Остановитесь! Так Вы у...
ТОП-6 признаков того, что ремень ГРМ пора менять! Распознаем износ ремня ГРМ!
• ТОП-6 признаков того, ...
ТОП-7 мифов о дизельных моторах! Разрушаем глупые стереотипы!
• ТОП-7 мифов о дизельны...

Опубликовано:

22 апр 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 161

@user-eb8ve9ih9l 3 месяца назад

Уже 5 лет езжу без давления в системе охлаждения! Печка греет мотор не кипит нива Шевроле расход 10-11 литров!

@user-ff3qo9ve9k Год назад

Огромное спасибо за обзор! Теперь про давление охлождайки в моём авто все вопросы отпали!

@user-ic7jb5li6o 2 года назад

В основном давление в системе необходимо для мест где точка кипения ниже обычного, ну и конечно для автомобилей где термостат открывается на 100 градусов и плюс, для всего остального можно ездить без давления.

@valery1132 11 дней назад

42 года без давления. Датчик темп. включает вентилятор при 101 град. Точка кипения G12+ 118 - 120 град. Зачем нужно давление ?

@ZVer.... 2 года назад

Так проблема давно решена,удалением прокладки с крышки радиатора, нет давления,нет проблем☝️

@znatpolezno 2 года назад

Лайфхак. Как вариант...

@andzejm.9940 2 года назад

Какую именно прокладку убрали?

@ZVer.... 2 года назад

@@andzejm.9940 посмотрите видео есть у ховрентия палыча.

@andzejm.9940 2 года назад

@@ZVer.... может ссылку скинете, был на канале, однако не удалось там наити, спасибо.

@petrshvets4488 8 месяцев назад

Спасибо,отличный ролик.

@user-wi8dc5wy5u 2 года назад

Вода закипает при ста градусах, только при атмосферном давлении. В горах, выше уровня моря, жижа закипает при гораздо более низких температурах. Так вот давление в системе охлаждения, убирает полностью влияние атмосферного давления, на точку закипания охлаждающей, и как было сказано, отодвигает точку кипения в сторону больших значений.

@znatpolezno 2 года назад

Абсолютно верно! Спасибо за просмотр и комментарий!

@user-oh1hd7tp1v 2 года назад

Полезное видео. Благодарю.

@znatpolezno 2 года назад

Спасибо за комментарий и просмотр! Удачи Вам!

@user-kj1vn4ym5o 8 месяцев назад

Хотел услышать про клапан в крышке расширительного бачка. Как влияет на работу системы, проверка или признаки неисправности.

@oss1213 2 года назад

Молоток!👍

@znatpolezno 2 года назад

Спасибо большое! 🤝

@Igor-qw5zz Год назад

Грамотно, кратко, по делу 👍

@user-xd6es4cg6t Месяц назад

здравствуйте.. скажите пожалуйста какая должна быть температура ОЖ при высоких оборотах у хендай акцент?

@user-vw3yb9yd1u Год назад

Очень познавательно. Спасибо.

@user-cw4mz8mv7w 3 года назад

На пятой минуте говорите, что системы с клапаном на радиаторе и бачками без давления можно встретить на японских авто и других известных брендах. То есть к брендам относится и моя любимая семерочка - ВАЗ 2107 инжектор. Спасибо!!!

@TrasherFCR 4 месяца назад

Вы ошибаетесь на счет старых двигателей, по крайней мере ВАЗ: в системе охлаждения Жигулей давление 0.5 атм. !!!

@user-zn6sg3cm4q Год назад

Давление в системе охлаждения, минусов больше чем плюсов.

@OPK126 10 месяцев назад

Расскажи это современным дизелям, которые без давления закипают.

@niserider 5 месяцев назад

@@OPK126а я та думаю, нафига на дизелях антифриз подогревают в зимний период времени, наверное потому что дизель нихрена не греет.

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

В дизелях тоже стоит клапан расчитано на определеное давление в системе

@user-oi2em7nn3o Год назад

Ох уж этот сговор нефтяников и производителей. С 2013 года изменили ГОСТ, добавив температуру выкипания тяжёлых фракций на 10 градусов, а производители забыли вернуться к теплому впуску, прикрывшись электроникой. Холодный инжектор работает, как и карбюратор с подсосом, а перегретый компенсирует холодный впуск. Пора найти новое решение в теории ДВС и я поставил кислородный концентратор, и проблема экологичности в городе решена.

@user-iq1mr6wg6r 5 месяцев назад

ЗДРАВТСВУЙТЕ. Что такое кислородный концентратор.

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Тоже по началу страшно было а оказалось это рабочая температура пости 100

@user-kl4tp9jf4j Год назад

Убрал резинку клапана с крышки радиатора и все проблемы ушли

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Давление должно быть это спасает от перегрева моторяги и печка лучше греет пр давлении

@user-or5yn5gz4u 2 года назад

Ховрентий Палич рекомендует убирать на крышке радиатора резинку, так как в районе 4 цилиндра прогорает прокладка.

@znatpolezno 2 года назад

Спасибо за комментарий, возможно кому-то он будет полезен! 🤝

@justuser4092 2 года назад

У меня ваз 04 інжектор заліваєш повний радіатор їздиш повно в радіаторі нехватає тосолу і вже в 85000 км міняли прокладку головки викинув пружину з клапаном на пробці все ок.

@user-ll5wo7ih9v 2 года назад

Всё таки люблю я свою старую добрую ваз 2107...

@znatpolezno 2 года назад

Классика! 😉👍

@rasulsaibalkhanov7033 2 года назад

На ваз 2110 рашерительного бочка крышку плотно не закручиваю чуть ,и шланги не дует и печка на много лучше греет.

@_obsessus_1362 Год назад

А что делать если уровень ростет даже при открытой крышки ?

@rasulsaibalkhanov7033 Год назад

@@_obsessus_1362 новую крышку поставь если и тогда будет закипать проверь радиатор холодный или горячий если холодные при высокой

@rasulsaibalkhanov7033 Год назад

@@_obsessus_1362 то термостат а если патрубки дует сильно прокладка под головкой или помпа

@_obsessus_1362 Год назад

@@rasulsaibalkhanov7033 помпа новая ставил tza без прокладки ориг . Крутил не чего не задевало. Может голову протянуть по 90 градусов , по словам что знаю за двс прокладка менялась.

@rasulsaibalkhanov7033 Год назад

@@_obsessus_1362 лучше поменять прокладка под головкой и шлифануть саму головку

@metalgearsolid3540 Месяц назад

Почему двигатель старый дизель атмосферный, если горячее то экономичнее?

@konda40k76 Год назад

после замены помпы с грм и антифриза замет что патрубки очень тугие.я то так открываю капот часто и давлю патрубки ,то раньше они сдавливались,а сейчас нет. клапан на крышке вроде норм,чистый и продавливается.что за фигня? боюсь чтоб не разорвало что-то случайно от такого давления. если в клапане отщипнуть пару витков пружины,это ж поможет чтоб раньше он срабатывал?

@alexermakow6989 Год назад

У меня тоже такое было, это клапан крышки бачка, смотря где он находится, поменяй клапан

@konda40k76 Год назад

@@alexermakow6989 уже все,машину продал)

@user-ny8oy2uc8m Месяц назад

@@konda40k76что купил?

@user-eo5hl6ci1f 3 месяца назад

9:24 Здравствуйте! У меня патрубок охлаждайки очень плотный почему то. Поменял три бачка три или четыри крышки,в итоге три батрубка охлождайки лопнули. Поменял прокладку гбц ,после замены прокладки первое время патрубки перестали быть плотными и машина очень долго грелась около 45 минут выходила на рабочую температуру,теперь опять началось все тоже самое патрубки плотные,но машина не греется температура в пределах 87-90 градусов. Форд с макс турбодизель 2.0.

@metalgearsolid3540 Месяц назад

В чем причина? Может микротрещина в гбц?

@user-eo5hl6ci1f Месяц назад

@@metalgearsolid3540 ГБЦ опресовывали и шлифовали,заменили прокладку и опять тоже самое

@Vasily-ze5wf 5 месяцев назад

Может ли такое быть, что в радиаторе одно давление (повышенное), а в расширителе другое (атмосферное), учитывая что это сообщающиеся сосуды?

@SaNyok46 Год назад

На жигулях крышка на радиаторе )))

@electricbike2062 10 месяцев назад

Здравствуйте, мне интересует тема охлаждения, но для электро байка с центральным электрическим мотором, если сделать подобие этого охлаждения с насосом но только без жидкости пусть именно воздух циркулирует через радиатор, будет толк в охлаждения мотора?

@Iliagalinskii 6 месяцев назад

Будет, тебе нужен куллер для охлаждения майнинговых ферм, я так на мотоцикл с воздушным охлаждением сделал

@electricbike2062 6 месяцев назад

@@Iliagalinskii Хочу подробности посмотреть видео

@Iliagalinskii 6 месяцев назад

@@electricbike2062 видео тебе не будет могу обрисовать словами и написать названия видео в которых схожая схема и название куллера

@electricbike2062 6 месяцев назад

@@Iliagalinskii Ок

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Думаю толку не будет

@user-oi2em7nn3o Год назад

После установки кислородного концентратора снизилась рабочая температура на 2 градуса- КПД вырос! Давление снизил до 0,6 кг/см.- сальник помпы прослужит дольше. Одна "беда" с работающей печкой, на трассе, не нагреть выше 81÷83 градусов. Ха-ха, но экономия бензина важней- поставлю жалюзи в моторный отсек.

@Iliagalinskii 6 месяцев назад

Да ты полностью одеяло на капот сверху прикрепи и до земли но дырки под фары вырежи

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

А без клапана на расширительном бачке или если не работает и не держит давление летом 100 процентов мотор закипит

@user-kk2ok2pt7z 3 года назад

Нужно было почитать что такое кавитация перед тем, как начинать делать это видео. Где ты видел двигатель 60-70годов с системой охлаждения, которая работает без давления? Или старые движки для тебя это двигатели начало 30-х?

@znatpolezno 3 года назад

Спасибо за комментарий! Добра вам и всего наилучшего! Старался, возможно есть недочёты, буду рад если дополните или поправите!

@user-zq6yt7xl9f 6 месяцев назад

Opel Astra h из печки дует холодный воздух,поменял термостат ниче не изменилось,радиатор холодный и батрубок к радиатору тоже.подскажите пожалуйста что это может быть?

@zizifussan 2 месяца назад

Прокладка пробита гбц

@user-er1wc7zm1z Год назад

Как может замерзнуть клапан на расширительном бачее если через него идет постоянная циркуляция по тонкому шлангу? Практически малый круг термостата?

@user-mu7zk2lp4b Год назад

Там конденсат скапливается вода

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Никак клапан никогда не замёрзнет ,иногда делай как я открутил клапан стряхнул закрутил и дальше поехал

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Давай ещё видосы бро обсудим мля😅

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

У меня ауди 86 года с3 5 цилиндров объем 2,2 рабочая температура 97-98 а иногда и 100 пробег 600 тыс

@androkaman4717 3 года назад

Лайк

@user-ws6pl3yl1t 2 года назад

при чём тут физика

@user-yi3gh9zv5o Год назад

@@user-ws6pl3yl1t причём,чем выше давление в системе охлаждения двигателя,тем выше температура кипения антифриза,изучайте физику

@user-rv4pz3nk3u Год назад

Современные моторы эволюционировали в худшую сторону , также и система охлаждения. Но это реалии ,других не делают.

@znatpolezno Год назад

Согласен

@user-fr8yk3gg3c Год назад

Да это сговор автор-лей, что бы новые авто попали, а то им не выгодно что б по 500 000 ездили старые модели...

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Да вы правы современные моторы долго не ходят максимум 150-200 тыс поэтому езжу на Ауди 86 года выпуска пробег 600 тыс 5 цилиндров объем 2,2 моторчик не делался пока всё родное ,я пару раз перегревал мотор допустим это не критично и ни на что не влияет моторы делали раньше инженеры а не маркетологи😂

@user-ff2wf9uq6i Год назад

А когда тосол лить и что лучше антифриз или тосол?

@Denis383479256 7 месяцев назад

это одно и тоже

@dekson96 Год назад

Здравствуйте. Столкнулся с ситуацией,а именно с поднятием уровня охлаждающей жидкости в росширительном бачке,температура 90,иногда 92-95 в горку,это при морозе -15. У меня такое ощущение что не открывается термостат на другой круг охлаждения. Как это проверить,может это быть из-за пробки росширительного?

@user-rz5zn5lx1v Год назад

Если термостат не открывается, то нижний патрубок радиатора холодным будет.

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Какая машина? Если Ауди то там рабочая почти 100 температура

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

По любому при температуре будет жидкость в расширитель выкидывать лишнюю жидкость так что не парься все у тебя работает как надо

@metalgearsolid3540 Месяц назад

@@QwertyQwerty-nq8czа это нормально, что при 90° патрубок нижний холодный? Ауди 80 1.6тд, патрубки твердые, уже начинает через радиатор внизу продавливать антифриз и потеть лобовое, радиатор печки тоже начинает подтекать, пробка стравливает где-то около 1.5 атмо. Проверял компрессором, уже кучу пробок насобирал, жидкость в расширительном не бурлит. Как думаете, гбц? Просто уже второй подряд двигатель с такой проблемой, но на первом охлаждайка в поддон пошла.

@user-tj8pi9fj2v 2 года назад

Тут всё понятно это связано с экологического выброса газа ДВ горячее от сюда и масла ограничения ресурса .но стоит уменьшить давление и продлите ресурс ДВ.и проблемы с охлаждением будет меньше.причём эти проблемы у европейцких ДВ.они больные на экологию.

@znatpolezno 2 года назад

Спасибо за комментарий. Интересная теория!

@user-zq6yt7xl9f 6 месяцев назад

Завтра буду помпу менять,из за помпы может быть?

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Нет ,у помпы 2 варианта либо качает либо нет всё😊

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Нет помпу не трогай

@user-gs4pn9zc8o 4 дня назад

Менял помпу термостат печка холодная пришлось менять прокладку гбц и все норм

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Да кажется блин слишком много температура но завод так сделал

@isma_belekov 2 года назад

У меня Ауди с 3 , когда после поездки открываю крышку расширительного бочка он открывается с пшиком, что это может быть ?

@user-ld1uh7yt8e 2 года назад

Так и должно быть когда нет пшика значит давления нет в системе так что в твоём случае это норма

@user-xe8oh8id9t Год назад

У меня Мерседес лупарь 3.2 2000 года месяц назад вырвало верхний патрубок радиатора думал хамут ослаб затянул долил антифриз ездил около месяца опять вырывает патрубок верхний но уже ломает горловину радиатора в чем причина в давлений

@zizifussan 2 месяца назад

Прокладка гбц

@user-hn7wq4xh3x 8 месяцев назад

Здравствуйте, ауди 80 в4 акпп,кондер,мотор 2литра инжектор АБК,разрывает пластиковую ванну радиатора охлаждения все про все говорят про проблеммы системы охлаждения но про разрыв радиатора ОЖ нет или такая проблемма только у меня,поменял 3 радиатора что это может быть кто знает подскажите

@user-uk3pl4kn8c 6 месяцев назад

Пробку поменяй на расширительном бачке, клапан в ней не стравливает лишнее давление. Или бачек в сборе поменяй.

@metalgearsolid3540 Месяц назад

Что было? Гбц?

@user-hn7wq4xh3x Месяц назад

@@metalgearsolid3540 крышку расширительного бачка менял шт.5-6,свой родной РО протекшую стороны ванны заменил на алюминиевую ванну сварил аргоном и обратно поставил и езжу,я думаю сейчас китайские,тайландские новые РО не рассчитаны на Ауди,это мое мнение

@QazaksTanos 2 года назад

десятка, и калина, 20 лет не закручиваю пробку бачка, все хорошо. Шланги не дуются, и радиатор печки на калине не рвет.

@user-mu7zk2lp4b Год назад

Подтверждаю, езжу без давления , антифриз хороший ж12 и менять почаще

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Вот именно новые современые моторы не выдерживают перегрев у меня Ауди 100 с 3 86 года выпуска,рабочая температура 97-98 а и ногда и 100

@metalgearsolid3540 Месяц назад

Ваша ауди боится перегрева, длинная 5-ти цилиндровая голова.

@QwertyQwerty-nq8cz Месяц назад

@@metalgearsolid3540 максимум прокладка прогорит пробьет,но никак головка не пострадает ,ещё не слышал чтобы 5 цилиндровый перегрели

@Odegda 2 года назад

Немного не так... Просто за 20 градусов до кипения появляются первые пузырьки...

@znatpolezno 2 года назад

Спасибо за комментарий!

@user-wi8dc5wy5u 2 года назад

Всем любителям ездить без давления, почитайте о локальных перегревах, в местах плохой циркуляции жидкости, об образовании мелких пузырьков в наиболее теплонагруженных местах, которые создают паровые пробки, к чему это приводит...

@ZVer.... 2 года назад

Ну не знаю,люди попроезжали по 100000км без этой прокладки и проблем не было,как и пробоев прокладки.

@ivansurkov7817 2 года назад

Батина копейка уже 40 лет ездит без давления и не одну тыс км пробежала

@user-wi8dc5wy5u 2 года назад

@@ivansurkov7817 ну на горячую открой пробку на радиаторе, и узнаешь, как эта копейка без давления столько лет пробежала. А вообще не, друган, ну нахер эти эксперименты, просто почитай мануал к ней, книдечка такая, или в инэте найди, и всё поймёшь.

@ivansurkov7817 2 года назад

@@user-wi8dc5wy5u там на пробке резинки ещё лет 30 назад как пересохла. Открывал и не раз. Мануал тоже читал. Знаю что с давлением правильнее в теории. А на практике ездит на атмосферном на ура.

@KiberAlik Год назад

На жиге холодный мотор, там закипания не происходит из-за отсутствия давления

@user-sr1qz6jx8w Год назад

Крышка на радиаторе ваза 02-07 поддерживает давление в системе 08-1 кПа. Не обманывай людей. Работник СТО в годы СССР

@znatpolezno Год назад

😂 понятно

@user-oi2em7nn3o Год назад

А, уточняю специалисту, не 0,8 а 0,3 кг.

@user-mo3ex1vv8z 3 часа назад

Бмв е 36, 2.0, м 52, 1997год, один ВАНОС, переделал систему ЕЗЖУ БЕЗ ДАВЛЕНИЯ , ВСЕ НОРМ.ПРОСТО ОТДЫХАЮ, РАНЬШЕ ПИЗДЕЦ был квест , кто в теме бмв.

@user-bs1yp2ce6j 2 года назад

Клапан вырываешь полностью,и ездишь без довления и всё ок 😊

@Tleu89_kz 2 года назад

Надо попробовать ))а то выкидывает

@KiberAlik Год назад

@Timur Timuri Закипает даже не в жаркую

@user-yi3gh9zv5o Год назад

@@KiberAlik замени пробку расширительного бачка,или термостат

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Глупости всё это давление в системе должно быть

@user-bs1yp2ce6j 5 месяцев назад

@@QwertyQwerty-nq8cz Нет

@andreiivanov6065 10 месяцев назад

Гранта норм.ездит без давления ,прокладку с крышки бачка выкинул и всё,не будет лопающихся патрубков,и течи радиатора, и тд.и тп.

@dropguide 7 месяцев назад

На классике так же езжу. Тропик на 95 градусов, нормальный антифриз и сообщение РБ с радиком. Ничего нигде не течет и не перегревается

@sandorlavey8218 20 дней назад

Хм, любопытно

@user-zn6sg3cm4q Год назад

Это тоже что и сапуны двигателя подсоеденены по впускной патрубок, ничего хорошего для двигателя, а для экологов хорошо.

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Без клапана и без давления в системе печка хуже греет

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Современые моторы один раз подогрел и писец мотору можно попасть на ремонт

@user-fb2tm7wf4d Месяц назад

Давление нужно чтобы сохранить мотор, но благодаря давлению можно убить мотор😂. Радиаторы нынче ненадежные. Не долго живут. Легче стелать включение вентилятора на 95. Градусах

@kotiko2216 9 месяцев назад

Старые моторы при 80 градусов ,новые при 100 градусов !а че поменяли ???? Ресурс стал меньше ,свои законы диктует система ! 100 градусов это смерть мотору ,а ветилятор еще вкл при 110! Я вообще сделал 60 градусов летом и 88 зимой и давление 0 печка жарит !всем добра

@satr5090 9 месяцев назад

Расскажи это моему цитроену😂 95-100 это норма для него Без крышки нереально ездить, антифриз сразу же выдавит при езде. И это ещё я уменьшил температуру, поменяв термостат на 89 открытие. Заводской открывается на 103 как тебе такое 😂😂😂😂 когда включается вентилятор я тебе не скажу, а то инфаркт схватиш

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

В пробках без дааленя мотор закипит и выкинет антифриз в бачок расширительный давление спасае мотор от перегрева если кто не знал😂

@user-du3yq6qd4q 5 дней назад

Современный антифриз закипает при 120 градусах.

@QwertyQwerty-nq8cz 5 месяцев назад

Завод же тоже не дураки там инженеры

@user-wm6hr4tj7f 8 месяцев назад

На японцах и американцах

@user-go6wg5nj4u Год назад

Уберешь если с крышки радиатора клапан или прокладку, то при нагревании двигателя, антифриз уйдёт в накопитель и переполнится его, потому-что вы удалили клапан с крышки или резиновую прокладку.

@user-mn4xf6me3g 23 дня назад

Студент теоретик

@const83z 3 месяца назад

Сколько же воды в рассказе....

@arasimonyan6964 2 года назад

Давление в системе охлаждения якобы уменьшает потерии тепла и уменьшает расход топлива совсем незначительно, но убивает двигатель и АКПП. Просто глупость от жадности. У меня Ауди А4 с АКПП , всегда вожу с открытой пробкой расширительного бочка , всё как в Жигулях , и никаких проблем. Как закрываю пробку то на перегрузках жидкость нагревается больше нормы и происходит не только кипение , но и толчки АКПП из за перегрева масло в АКПП, по скольку масло АКПП охлаждается паралельно с водой в радиаторе. Это тоже не достаток

@znatpolezno 2 года назад

Спасибо за комментарий и опыт! Возможно есть другая проблема с системой охлаждения и пробка лишь частично её решает? На мой взгляд езда с открытой крышкой неприемлема!

@arasimonyan6964 2 года назад

@@znatpolezno Крышка обеспечивает давление в жидкости, а нужна ли давление ? Давление в охлаждающей жидкости снижает ресурс двигателя , системы охлаждения , АКПП, но незначительно снижает и расход топлива, в любой машине, с проблемами , в новой. Выбираете сами нужен ли это давление в системе охлаждения?

@user-ng8gf3pv8s Год назад

Ничего по теме.

@evgenswd9912 Год назад

Ни очём

@znatpolezno Год назад

Ни о чём - три слова! Иди в школу.

@user-is5gh4se2l 10 месяцев назад

Проблема если убрать с крышки клапона то зимой без давления машина будет плохо грется печка будет дуть ели тёплым. Будете думать что забит радиатор печки.

@user-rr3nl2ix5c 2 месяца назад

На старых ДВС давление в системе охлаждения было не нужно,так как грелись до 90°,на новых нужно так как греются сильнее.ВСЁ!!!!!И ПРОСТО ВСЁ!!!что я узнал из этого ролика,но как можно было растянуть две фразы на десять минут????😱😱😱💯