Особенности работы имитаций блокировок в Renault Duster. Когда они Вам помогут, а когда будут абсолютно бесполезны. Автомобиль на Драйв2 - www.drive2.ru/r/renault/48430... Ин100грамм / altay_boroda4 #ренодастер #renaultduster #esp
подскажи у меня дастер новы 18 года при скорости дует из под руля холодный воздух с улицы что это может быть ? еще в коробке механике звук не понятный как сухой листик забился где но звук именно в коробоке проге 2000 км
@@user-oe9ul1gd2d то понятно я так и сделаю на данный момент поехать к ним не могу а машину эксплуатирую, вот и думал может вы хоть примерно скажите что это может быть или подписчики
@@zrkPatriot у меня такое было переключатель потока воздуха тот что отвечает за выбор между салоном или улицей был не в крайнем положении, и тоже очень сильно дуло холодным воздухом. Я его до конца поджал в сторону забора воздуха с улицы и дуть перестало. Я сам где-то на форуме это увидел.
Спасибо тебе, добрый человек. Особенно про задние барабанные тормоза. А я то думаю, почему на моем Каптюре полный привод пропал)))) Накануне съездил на мойку и имел неосторожность поставить на ручник. За бортом - 22. Ну запарился, бывает. Через три часа выезжать, а задние колеса колом. Ну я домой, налил пятилитровку горячей воды и давай лить на барабаны. И после этого привод и пропал. И Лок то тоже не помогает) вывешивал колеса, крутил, все четыре вращаются. Там, видать лёд в барабанах) да, и тормоза ухудшились...значит в гараж поеду, отогревать. Век живи век учись... С одной стороны барабаны не плохо, а с другой...
Спасибо, друг, за видео и за труд! Очень приятно, что так спокойно рассказываешь и в то же время безо всякой воды - всё чётко и по делу! Молодчина! (Подписался на твой канал!)
Это касается так же и дисковых тормозов. У меня wrangler sahara с такой же иммитацией, даже лучше, работает на понижайке даже на минимальных оборотах, и летом по сухому почти не отличается от настоящих блокировок. А вот в глубоком снегу отказывает. А после глубокого снега даже тормоза не тормозят первые метров 20-30, пока не подсохнут колодки.
1. После луж, обычно колодки просушивают. 2. Ну не внедорожник это, а просто выехать на природу без фанатизма. 3. Все нужно проходить ходом, а не в натяг и все прекрасно сработает. Если конечно не колея, тут все зависают. 4. Проезжать не на переднем приводе, а заблаговременно включить полный.
Про тормозные барабаны и лед это заблуждение. После начала движения ступица, а точнее ступичный подшипник нагревается. Также греется тормозной барабан в процессе движения. Льда там не должно быть.
Даже быстрее, лед испарится после первого же торможения. Из за него больше вероятность оторвать накладки с колодок утром, или вообще не тронуться, но уж точно колодки по нему не скользят, вы правы)
Спасибо за видео, нравится Дастер) катался на дизеле и механике, при этом последний раз на мкпп сидел лет 8 назад. Очень понравилось, и ничуть не напряжно, а двигатель очень порадовал! Радостной и неломучей жизни вам и вашей машине
Подскажите пожалуйста, при выборе б/у дастера, как понять есть ли на нем имитация блокировки дифференциала? При зажигании должен показываться датчик EDS?
Вот вчера как раз ездил на голубые глаза Катуни через Аскат. .вот там в полной мере испытал все прелести своего ДюстЭра..:)автомат 2литра.Погода порадовала!
Насчёт тормозов - их надо обслуживать как минимум раз в год. Разбирать направляющие передних, смазывать их, чистить посадочные места колодок, а так же снимать задние барабаны и промывать задние механизмы очистителем.
Добрый день и мир вашему дому, пишу вас с Владикавказа, все хотел узнать какой расход у автомата по городу и трассе и что прозодимей автомат коробка, или Механика?
Сижу вечерком, ко сну готовлюсь. Звонит сосед , с Дастером. Говорит вытащи.... Поехал поджипить через поле и застрял. У меня полеостью стоковая машина jeep liberty kj с настоящей(не псевдоблокировки) раздаткой. В лёгкую за ним проехал, вытянул, и потом ещё пару раз выковыривал. Зарывается, колеса крутят, а мой как танк прет . Нужно чётко чувствовать вес своей машины, возможности, итд для каждого конкретного бездорожья. У
На 0:47 - момент не распределяется на другие колеса. Крутящий момент никуда не бегает. Он ВСЕГДА примерно ОДИНАКОВЫЙ на колесах оси, между которыми свободный симметричный дифференциал. Когда колесо пробуксовывает момент на нем падает, соответственно и на противоположном падает и оно, имея лучшее сцепление, просто перестает крутиться. А когда система притормаживает буксующее колесо, момент на нем повышается (притормаживание аналогично улучшению сцепления колеса с дорогой), соответственно и на противоположном колесе момент повышается и оно начинает вращаться. В остальном со всем согласен, сам катаю такой дастер (акпп есп) - за такие деньги для меня лучший авто. Удивляют владельцы имеющие интернет и покупающие дастер без есп.
Как я понял :крутилка не передаётся на задний кардан если левое переднее буксует. И только после поджатия колодками левого диска момент доходит до углового редуктора. Верно?
Не соглашусь по воде в барабанах. Она там замёрзнет только если после мойки ее в мороз оставить либо после брода не использовать. А вот снег это чушь. Если ездите и тормозить по снегу даже в мороз то колодки и диск теплые. Она туда попадает конечно. Но не замерзает там как вы говорите)
@@andreimo.9998 короч поставили мне gmb номер не помню крестовины..но сам на коленке не сделаешь..они с внутренним стопором и шприцуются...диаметр 20мм..обязательно нужно балансировать на спец станке..гарантию дали 100 000..вибрации нет все тьфу тьфу тьфу..
Видео хорошее. Машина для своих целей тоже. Но нужно признать, что эти эмитации чисто маркетинговая фигня и нужны лишь потому, что ходы подвески практически отсутствуют.
Удивляют люди, с умным видом, обсуждающие одну из самых дешевых машин с полным приводом. И это не то и то не так.А вот у меня опель фронтера лучше, или 20 летняя тойота. Это НИЗКОБЮДЖЕТНЫЙ АВТО, с подключаемым полным приводом. Хорошо , что эти электронные системы вообще есть на нем.
@@AfanassievSergey Если говорить именно про полный привод и бездорожье, то электронные системы нафиг не нужны. И бюджет особой роли не играет. Кроссоверы дороже раза в 2-3 едут еще хуже и подвеска так же зажата в край.
@@simonenkov.a.a Вы барабаны то снимите после 20-30 тысяч пробега и посмотрите на поверхность фрикционную. Она вся будет в тонких проточках от песка и спекшегося фрикциона колодок. Там вода легко встанет в этих проточках если металл будетниже нуля.
@@Temosha87 так колодка об эти канавки и не трется )))) куйня и профанация про лед в барабанах. после часовой езды что в городе, что по трассе вы их потрогайте пальцем и удивитесь.
Возьмите любую тормозную колодку любого производителя и попробуйте прижимая её ко льду поскользить. В этот момент поймёте абсурдность утверждения про скольжение колодок об лёд. Имхо
@@user-oe9ul1gd2d Я знаю, что для АКПП губительна длительная пробуксовка. Возможно это заблуждение. Значит Вы включаете D и вперёд! А передачи автоматически переключаются во время пробуксовки?
Резину на зиму каму ставлю проходимость по снегу крутая, правда по асвальту прыгает... у меня дастер 1.6 хватает ... покраска вот только плохая, а так для деревни пойдёт
Замечательно помогают в крутую горку в натяг даже, с диагоналками зимой на укатаном снегу...три зимы выбираюсь из гаражей в низине без проблем,без разгонов!!!!Не каждая Нива-УАЗ без блокировок там подымается!!! Естественно всему есть предел!!! но Дастер с ESP гораздо лучше карабкается чем Дастер без ESP!!!!
Всегда улыбаюсь когда люди сравнивают армейский уаз с легвовушкой(Хоть и полноприводной...) ( один мне втирал что он на форестер едет там где УАЗЫ сидят по помидоры😁🤦♂️...)
Проехал на Дастере за 2 года 30 тысяч, на Сандеро (на такой же коробке DP0) около 70. Проблем не возникало. В рестайлинге (как у меня кузов) на коробку навесили дополнительное охлаждение. так что думаю при разумной эксплуатации хватит лет на 10 или тысяч 200-250км. Потом сменить масло или коробку.
На то она и имитация, что бы диагональ НЕ ПРОЕХАТЬ! Сам 3 года уже катаюсь на рено, до этого нива с блоками была- любое бездорожье без проблем проходила.
У меня такой же дастер, только дорест. Гонял на оффроуд, лично мне кажется там самоблок. Просто на n-ое количество вращений приходится один заблокированный. Это будет легко заметить, если ездить кругами по сухой парковке на полном приводе
нет никакого самоблока. Просто в дастере нет межосевого дифференциала, когда 4 вдлок включается, межосевая муфта замыкается, и если предположить, что фрикционы муфты не проскальзывают, то такой режим аналогичен ниве с заблокированным межосевым дифференциалом - отсюда и пробуксовка колес если ездить кругами по сухой парковке на полном приводе
@@andrei_towns Вы точно хотите чтобы я подтвердил, что понимаю как это работает? ОК подтверждаю - точно. Вы правы - межосевой диф здесь ни при чем. Дело не в нем, а в его отсутствии.
связи круиза и есп нет. Если на круизе выставить определенную скорость, допустим 90, то хоть ты в гору поднимайся, он будет 90 держать, поднимая обороты, и хоть ты в гору спускайся, где на нейтралке можно было бы за 150 разогнаться, он будет понижать обороты, дабы выдержать скорость 90. А что добавить и для чего?
круиз тормозит двигателем, чтоб колесами тормозить нужен какой-то насос который тормозуху качает в любое из колес, а также нужно датчики абс для сравнения скоростей колес - они у вас есть, датчик положения руля, датчики хз как называются определяющие боковое скольжение и тд, и мозги для обработки сигналов с датчиков и дающие команды насосу на торможение отдельных колес и придушивание движка. Добавить всю эту бодягу дилеры не беруться.
Вы задолбали со своей нивой. Дастер в разы лучше если поставить нормальные колеса. Была у меня Нива потом Шеви нива. Вы цену видели на ниву под лям! Нива обычная 630 тыщ, нива-шевроле-нешевроле лямбд...! А комфорта три балла против дастера. Если уж конечно совсем нужно по полю пахать без плуга или маленькой тележке шевроле-нива или нива конечно плюс, но дастер точно справится с почти любым бездорожьем, плюс если дизель брать как у меня еще и кайф получите от тртрмитя
@@user-nw5zb4ru9y где ты увидел обычную новую Ниву за 630 тыщ!???? Мне нелелю назад звонили из иркутского салона АвтоВАЗа, предлагали новую ниву по трейд ин за 380!
