Шикарно идёт!!! Полный кайф, слов нет, рад за вас!!! Правда я бы сделалбы под мотор!!! Люблю рыбалку!!! Скажите с какого региона? Вам привет с Питера!!! У нас тоже есть где поплавать!!! А с мотором пробывали?
Привет! Спасибо! Я в Самарской области живу. Проект этой лодки родом из Питера), автор Роман Игошин. У вас там много любителей лодок такого типа). По проекту допускается использование лодочного мотора мощностью 2 л.с. Я ставил 3,5, очень бодро идет, но из швертового колодца начинает вода плескать... Если для рыбалки надо, существуют проекты для постройки именно моторных лодок...
Во всем почти заметна педантичность, внимание к деталям лодки. Что замочек на двери блестит, что дельные вещи, блочки, подготовительные работы под покраску и т.д. Это похвально ! А вот к ролику есть претензии: если не разговор автора то хотя бы легкой музычкой хорошо бы дополнить звукоряд (( Атомы сухо так получается, напоминает протокол какой то 😊 Знаю, видос сделать это тоже не малая работа. Но уж коль решились выкладывать- надо держать марку. Это же в вашем стиле- внимание ко всем мелочам, что бы все чики-пыки!)) 🎉 Удачи вам, Алексей !!
Спасибо! Честно говоря, в эти видео специально не добавлял музыкальное сопровождение) Я люблю музыку, и в общем слушаю её практически везде, но вот с собой на Калипсо даже колонку не брал. На видео атмосфера что я наблюдал и ощущал, звуки ветра, журчание воды... Не хотелось это ничем заглушать.... В общем с вами соглашусь, оператор и монтажёр из меня так себе)
@@MsSaintalex Я тоже люблю слушать тишину и звуки не крепкого ветра. Звуки журчания воды , раздающейся форштевнем.. Но в фильме и видео это передается и воспринимается совсем не так как вживую( Это как перспектива на фото гор, она там совсем не передается.. фото -плоское, а горы - выпуклые !)) Насколько устраивает вас применяемый тип паруса, это же чистый Фок, правильно ?
@@ValentinSmirnov пока полностью устраивает, оправдал ожидания. При выборе проекта к постройке также придал значение парусу. Для меня, тем более как для новичка, плюсы, это что один парус, один шкот для управления, по факту практически одним рулём можно управлять. Безопасность: при резком порыве ветра реек сам сбросит лишнее давление. Свободностоящая мачта без вант: быстрая подготовка лодки к выходу, так как не храню её на воде, а вожу на прицепе. И есть нюансы, при попутном ветре идет быстрее Бермудского, но при встречном не так остро к ветру...
Коллеги, у меня вопрос - почему все так хронически боятся регистрации в ГИМС? Почему все так хронически боятся пойти поучиться, пройти практику морскую и получить нормальный документ, дающий право управлять судном до 80 кв.метров парусности, до 20 метров в длину и еще до 12 человек на борту? А еще и можно сдать на морские акватории и вам открываются все побережья нашей необъятной Родины. Это же все совсем не сложно и не очень дорого. Уж если собираетесь заниматься яхтами, то обучение и регистрация это самые маленькие расходы на наше замечательное хобби.
Да потому что любая регистрация - это клеймо, тамга, это печать рабства по самой сути своей. Я прекрасно отдаю себе отчет, что есть сферы, где без этого, к сожалению, действительно нельзя - например, нельзя не регистрировать автомобиль, мотоцикл, оружие - это, так сказать, необходимое зло... Но ведь в россии пытаются сделать концлагерь абсолютно из всего! Я помню, как в начале 80х годов прошлого века на Дальнем Востоке заставляли обыкновенные двухместные надувнушки (когда моторов к таким в помине не было, Карл!) заставляли каждый год регистрировать у пограничников! Люди мучились, писали на бортах номера, краска после каждого заплыва отваливалась... А учитывая всю типично российскую бюрократическую волокиту, с которой будет неизбежно связана эта процедура (плюс возможность поживиться для чиновников) - да на кой черт нужна эта регистрация! Уж лучше плавать на матрасе, да без всякого клейма на лбу!
Так если он сам построил, купив проект за 5-6 т.р. заказал резку на ЧПУ фанеры, в итоге 15 тысяч на фанеру и дерево + смола и стекло лента или ткань это ещё 10т.р. и краска 5 т.р. ну и парус сшил из оскфарда 230 плотности, это 5 т.р. вместе с нитками и иголками. А теперь посчитай регистрат, там проект только 40 т.р. ибо сейчас даже расчет остойчивости просят при регистрации.
@@user-xr6or5yy4i в общем показалось проще чем ожидал, сразу освоил на практике. Но всё равно было очень страшно!) на третий выход уже вроде как спокойнее было, но на порывах ветра сердце замирает когда лодку кренит... Поэтому старался не фиксировать гика шкот, чтобы в случае чего экстренно отпустить его)
@@user-gr1rm6xo5z строил по вечерам и выходным, время конечно не очень много свободного, примерно в августе 2021 начал, в сентябре 2023 закончил. По затратам 100+, но сейчас про это наверное не актуально вести разговор, за 2 года цены изменились, и вообще от многих факторов зависит: какие материалы использовать, где что заказывать, что самому делать....
