Тёмный

Второй Механик Собеседование. Обсуждение Ряда вопросов. 

At Sea
Подписаться 23 тыс.
Просмотров 20 тыс.
50% 1

В данном выпуске обсуждаем ряд вопросов касательно заведования Второго Механика на борту современных судов. Реф Установки, Установки кондиционирования воздуха, бункеровка масла, особенности теплотехнического контроля главных двигателей, разбор особенностей смазки турбогагнетателей, влияние Цинка, Кальция и Фосфора в топливе на работоспособность форсунок, использование топливных присадок в случае низкой вязкости современных видов судового топлива.
Таймкоды выпуска ниже для Вас:
00:00:46- Ряд вопросов обсуждаемый в данном выпуске
00:06:10- Принцип работы реф установки
00:10:14- Особенности работы фильтра осушителя
00:11:24- Обсуждение давления нагнетания и всасывания реф установки
00:12:59- Приложение Ref Slider - давление всасывания R22
00:15:01- Обсуждение состояния испарителя и его влияние на работу реф установки
00:16:00 - Принципы разморозки - дефроста испарителя реф установки
00:17:17 - Принцип работы кондиционирования воздуха
00:21:04 - Действия в случае большой величины перегрева
00:28:47 - Бункеровка маслом
00:30:32 - Записи в Журнал нефтяных операций по факту бункеровки маслом
00:33:30 - Периодичность анализа масла
00:35:07 - Разбор показателей анализа масла BN, Insolubles, Flash point, Viscosity
00:44:04 - Изменение температуры вспышки масла и влияние на работоспособность Oil Mist Detector
00:47:10 - Влияние Фосфора, Цинка и Кальция в топливе на работоспособность топливных форсунок
00:49:23 - Влияние регулировки топливной рейки на отдельных цилиндрах
00:57:48 - Опасность увеличения давления масла на входе в турбину
01:00:22- Использование топливных присадок в случае вязкости топлива менее 3 cSt
01:02:56 - Обсуждение лекций и рекомендации для успешной подготовки к собеседованию в крюинговой/судоходной компании.

Наука

Опубликовано:

 

1 июл 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 70   
@AtSea
@AtSea 3 года назад
Если Вам необходимы детальные ответы на все темы из списка в выпуске мы рекомендуем вам воспользоваться списком Лекций для подготовки к собеседованию в крюинговых/судоходных компаниях и уверенной работы на борту современных судов по ссылке ниже либо на нашем сайте AtSea.ru Авторский курс от Проекта At Sea. drive.google.com/file/d/1vpBaWdaVIprbNt_uUZddP47My9-MFbni/view?usp=drivesdk Автор Проекта Александр Сергеевич И Команда At Sea Всегда с вами на связи Viber/Whatsapp: +79787847916 Instagram: @AtSea.ru Сайт: www.atsea.ru Email: info@atsea.ru Email: Temnikov@atsea.ru
@sasha198111
@sasha198111 4 месяца назад
ух и терпения у экзаменатора.я бы не сдержался от таких ответов,походу это моторист был.
@Call_me_Baboon
@Call_me_Baboon Год назад
Охренеть я на полезный канал наткнулся....это просто кландайк знаний.
@AtSea
@AtSea Год назад
Спасибо большое за ваш интерес к работе проекта AtSea. Будем рады открывать вам доступ к нашим работам на сайтах atsea.ru Либо на atsea.group
@user-fx5kr3ud9e
@user-fx5kr3ud9e 2 года назад
Спасибо вам большое за повторение знаний ,а вам желаю крепкого терпения ,потому что это собеседование просто жесть)))
@abcgroup6922
@abcgroup6922 3 года назад
Отличные вопросы, великолепное разъяснение, спасибо
@dondmitry77
@dondmitry77 3 года назад
Вас прям приятно слушать. Крутой контент 👍
@artemsamoilov1801
@artemsamoilov1801 3 года назад
Смотришь и видишь колоссальный разброс знаний вахтенных ,вторых механиков , но надеешься на лучшее каждый раз когда на судно едешь :) Upd: сероводород:D
@user-mm4yk7in1n
@user-mm4yk7in1n 2 года назад
Сероводорд круто конечно!😂
@user-zy1wr6ew9k
@user-zy1wr6ew9k 3 года назад
Спасибо Александр Сергеевич Вам и Вашей команде за интересные видео! Понравилось подготовка 2 механика к собеседованию. Подняты очень нужные ответы на вопросы, особенно по рефмашине.
@kyrylozanokha9510
@kyrylozanokha9510 Год назад
Мастер по сарказму?
@user-xm1is3kc5e
@user-xm1is3kc5e Год назад
Спасибо! Информативно и развлекательно!) Несомненно полезный канал!
@yevgeniyyarosh1257
@yevgeniyyarosh1257 3 года назад
Очень полезно и интересно.Спасибо.
@user-dq2ch6dj8z
@user-dq2ch6dj8z Год назад
Спасибо Вам за работу. Не плохо было бы еще послушать беседы по ГД с опытным 2 механиком с двухтактников, готовящимся идти стармехом
@user-jl8gs6ci3h
@user-jl8gs6ci3h 2 года назад
Делайте больше собеседований. Удачи)
@user-pf1si3iu2x
@user-pf1si3iu2x 2 года назад
Спасибо за консультацию бывший механик работавший на судах ТУРНИФ и в Охотском Морском Рыбном порту.
@slavalapin4072
@slavalapin4072 2 года назад
Все очень круто! Теперь понятно почему в компании моряку не дают должность 2го
@nikagab7606
@nikagab7606 3 года назад
Спасибо Александр, спасибо вам что помогайте и делитесь знаниями как всегда вы топ !! вас не только русские смотрят... я сам из грузий город батуми так что вы и тут известный стармех.
@AtSea
@AtSea 3 года назад
Спасибо большое, очень приятно что работами проекта At Sea, интересуются даже в Грузии ;) Работаем дальше!
@yurawayfarer3552
@yurawayfarer3552 3 года назад
Добрый день! Сделайте пожалуйста такое же видео, только для электро механиков.
@AtSea
@AtSea 3 года назад
Будем планировать!
@yurawayfarer3552
@yurawayfarer3552 3 года назад
@@AtSea Спасибо!
@user-cz4nt3qm1v
@user-cz4nt3qm1v 3 года назад
Парень в "рыбке" учился, 10 лет в море. Показалось, что моториста "гоняют" сначала. Практикой "взял". Работал с электромеханиками, кто "рыбку" архангельскую закончил - всё сами делали по заведованию, знают - много. Один раз на новострое даже. Очень грамотные спецы! Дед был после "рыбки" архангельской. Однажды, говорит 4 МХ только назначили на траулер - лебедка траловая встала. А он только сам после "рыбки" выпускник. Все, говорит, делал сам. Чуть не до слез было. Не получалось. Делал сам, никто не помогал. Тем более в море у всех подвахты. Но сделал.
@kyrylozanokha9510
@kyrylozanokha9510 Год назад
-Что такое величина перегрева? -Величина перегрева? -Да. -Не знаю. -Отлично 😂😂😂😂😂 Спасибо деду за терпение и за труд🤝
@JohnJohn-to2pw
@JohnJohn-to2pw 2 года назад
Очень интересный выпуск, много полезного! Спасибо за отличный выпуск. Вы делаете великое дело. Только вопрос , вы упоминаете про лекции.Где их найти ? Спасибо!
@enginedepartment2792
@enginedepartment2792 Год назад
Так называемое заливает)
@castlebravo3188
@castlebravo3188 2 года назад
6:28 "...так, немножко волноваюсь" 😂
@user-vs7jz5qg4l
@user-vs7jz5qg4l 2 года назад
А второй слабый, рано! Как третий тоже сомнительный.... 4 м пахать и пахать еще...а про серу 0.1 поржал..спасибо 👍🤣 и забыл где учился бедняга
@bina9611
@bina9611 2 года назад
Лапоть просто пи...ц.. 😬😂масло масленое городит все подряд , заикается , торопится ...комбайнером где то был что ли? ....Сера и вода , чтооооо будет! -Сероводород🤭
@user-jy2ed3sw4u
@user-jy2ed3sw4u Год назад
И какие это шайбы подкладываются под топливные рейки?? И как это меняет Pz?? Мне кажется тут обоим нужно разобраться))
@TheDingir
@TheDingir 8 месяцев назад
Есть идиоты ставят под топливные рейки бумажки. Как-то открыл крышки у Мака, а там всё в бумажках
@kolyakulyk1128
@kolyakulyk1128 2 года назад
Посмотрел видео перед собеседованием больше помогло не самими знаниями ,( хотя очень все просто и правильно озвучено) а тем что по сравнению с этим парнем у меня не все потеряно)
@diegolincost1757
@diegolincost1757 Год назад
Спасибо! очень информативно! Но образование сероводорода в цилиндре это ТОП )))Опрашиваемый парень очень слабенький...
@TheDingir
@TheDingir 8 месяцев назад
а че не так?))) его А.С. спросил, водород и сера, он и ответил - сероводород. за О2 разговора не было)))
@kalpezavr
@kalpezavr 3 года назад
Как говорил наставник на реф курсах : крутите ТРВ в самую последнюю очередь. Еще о необходимости проверить состояние испарителя в камере подскажет температура в ней : -18 очень уверенно сначала превращается в -15, система пробует полечить это дефростом, далее имеем уже -13 и дальнейшее повышение.
@TheDingir
@TheDingir 8 месяцев назад
потому что на одном данфосс клапане ТЕ2 1 оборот это 4 градуса изменение. а на ТЕ5 это половина градуса. вот тебе и ответ, что крутить надо трв в последнюю очередь, учитывая статичность системы.
@mekhanik1796
@mekhanik1796 3 года назад
🔝🔝🔝
@artursb3239
@artursb3239 2 года назад
Спасибо за уникалный формат лекций!!! подскажите какие лекции номера ISM, SMS, + MARPOL
@AtSea
@AtSea 2 года назад
Спасибо большое за ваш интерес к работе проекта AtSea. Будьте добры напишите нам Viber / Whatsapp +79787847916 С уважением Команда Проекта AtSea
@bogdanzdorovets9534
@bogdanzdorovets9534 2 года назад
Где вы учились =) Спасибо за видео.
@AtSea
@AtSea 2 года назад
Опыт - хороший учитель, берет правда Дорого, но объясняет доходчиво=) С Уважением автор Проекта At Sea.
@user-vs7jz5qg4l
@user-vs7jz5qg4l 2 года назад
По рефке, почему не было вопроса по клапану до себя?
@user-jy2ed3sw4u
@user-jy2ed3sw4u Год назад
Как смазочное масло может попадать в топливо??
@user-kv6zd2re3c
@user-kv6zd2re3c 7 месяцев назад
странная у вас таблица фреонов. у меня данфос таблица показывает другие значения для R22 , например для кондиционера 0 градусов давление должно быть 4,98Bar, для рефки в -18 градусов 2.65Bar, но никак не 1.6 Bar
@maximmaximenko6514
@maximmaximenko6514 Год назад
Как с вами связаться ?
@user-ie7uw5ei8x
@user-ie7uw5ei8x 2 года назад
Резиновое уплотнение на турбине .Это второй механик.М да.
@Arkadiiya
@Arkadiiya 2 года назад
Со старшим механиком есть видео?
@AtSea
@AtSea 2 года назад
Длбрый день, Александр, спасибо большое за ваш интерес к работе проекта AtSea. Да конечно в разделе собеседования есть выпуски ссо Старшими Механиками. С уважением Команда Проекта AtSea
@AtSea
@AtSea 2 года назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AdhN-2Zc70M.html
@user-jy6by8id3m
@user-jy6by8id3m Год назад
Знакомая ситуация, было больше 6ти собеседований на русском, которые длились по 4часа,в итоге ни чего, зачем тратить 4 часа если, через полчаса можно сказать что прошел или нет, не понятно что суперам надо
@user-fr5rt3ls9n
@user-fr5rt3ls9n 9 месяцев назад
Это что за компании такие? Ни разу не встречал, обычно не более получаса были
@user-xe7tm3we8d
@user-xe7tm3we8d 3 года назад
Что такое лти контур?
@AtSea
@AtSea 3 года назад
LT - низкотемпературный контур охлаждения
@invincibleleozack
@invincibleleozack 3 года назад
Извиняюсь но это не второй механик это кадет.
@user-lz9zn9sl5g
@user-lz9zn9sl5g 3 года назад
Да ты шо? А вас не смущает, что на русском флоте 2й получает 150-200 тысяч рублей? На убитых судах без снабжения. Сходите, блеснуть знаниями, научите растущее поколение. Тем не менее суда ходят, механизмы работают. А от того, знает ли он, как щелочь нейтрализует кислоту, или нет, масло в лубрикатор подаваться не прекратит. Ровно как и судовладелец экономить не перестанет, хоть какие будут анализы. На рыбаках их вообще не делают.
@invincibleleozack
@invincibleleozack 3 года назад
@@user-lz9zn9sl5g Пердак горит а сердце плачет явно у тебя. Речь шла об уровне знаний данного "второго механика "!!!! а не про то как "космические корабли бороздят просторы нашей вселенной " с низкими зп, плохим состоянием и экономией судовладельца . Перечитай еще раз прежде чем писать не о чем!
@user-lz9zn9sl5g
@user-lz9zn9sl5g 3 года назад
@@invincibleleozack а ты конечно лично знаешь этого человека и на каких судах он работает? Пердакоогнеупорный ты наш? Лично мне из беседы предельно ясно, что он работает на древней рефке в российской компании. Одно из другого прямовытекающее.
@invincibleleozack
@invincibleleozack 3 года назад
@@user-lz9zn9sl5g Речь шла о знаниях а не о месте работы читай сначала по предмету разговора п потом строчи
@user-lz9zn9sl5g
@user-lz9zn9sl5g 3 года назад
@@invincibleleozack 😅 этот человек работал 2м механиком. И это факт. А что касается знаний, я бы на твои ещё посмотрел.
@Arkadiiya
@Arkadiiya 2 года назад
Слабый второй.
@Mufasa939
@Mufasa939 Год назад
Я извиняюсь, всё конечно очень интересно, но этот человек просто не может работать вторым механиком. Тут и насчёт четвёртого нужно подумать. Знания на уровне кадета.
@enginedepartment2792
@enginedepartment2792 Год назад
Короче пацан не готов?
@kyrylozanokha9510
@kyrylozanokha9510 Год назад
Чего?Вроде справился 😂
Далее
Интервью со Старшим Механиком
1:06:05
КРАСИМ ДЕНЬГИ В РОЗОВЫЙ!
01:01
Просмотров 385 тыс.
10 МИНУСОВ IPHONE 15
18:03
Просмотров 35 тыс.