ВТОРОЙ РЕСТАЙЛИНГ ЗА 10 ЛЕТ. Mitsubishi ASX 2020. Тест-драйв и обзор Митцубиси АСХ 

Вот мне правда интересно, почему так много людей плохо отзывается о Mitsubishi? Качество отделки плохое, сделано всё по древнему, типа из начала двухтысячных, дисплей древний, борткомпьютер тоже древний, мотор древний и так далее. Но ведь есть и много плюсов, я конечно понимаю что уже давно двадцать первый век на дворе, и технологии ушли далеко вперëд, причëм реально наверное у всех марок они ушли, кроме Mitsubishi. Но ведь в этом - то вся фишка и заключается! У какого автопроизводителя вы ещё найдëте на сегодняшний день такие автомобили? Да ни у кого их нет, кроме Mitsubishi. Вы у Фольксвагена уже три раза мотор TSI поменяете, пока у Mitsubishi в первый раз цепь. Я например вообще кайфую от того, что когда ты садишься в Mitsubishi, ты как буд-то попал снова в девяностые или начало двухтысячных, всë по старому, надëжно и практично! Тепло, уютно, без проблем привезëт всегда из пункта А в пункт Б, не развалится по дороге, в сервис, как любой, особенно француз, не попросится, электроника не засветится как новогодняя ëлка, типа то там подсоединись, то там сбрось. Такие машины ценить надо, они уже из немногих остались, как настоящие верные друзья, которые готовы оставаться с тобой до последнего. Европейские машины в этом плане уже давно склеились. ASX по надëжности я бы поставил рядом только с Toyota RAV 4 и Honda CR-V, но они по - своему тоже древние.

У меня 2012 года и я рад ему до сих пор! Самый надежный аппарат!

Павел, вы ошибаетесь, это уже третий рестайлинг данной модели... Печально, но факт. Возможно меня закидают камнями, но мне эта машина нравится и нравится тем что она очень неприхотливая в эксплуатации и довольно надёжная. Не нравится только стоимость, она явно не адекватна применима к этой машине.

Ну во первых Павел, если Вы уж делаете тест драйв то должны знать мат. часть... Во первых это 4 рестайлинг данной модели с 2010 года, а не 2 как вы неаккуратно заявляете. Во вторых вряд ли машину потряхивает на неровностях из за маленькой колёсной базы, так эта колёсная база такая же как и Outlander, это может быть связано с более лёгким весом, настройкой (выбором) амортизаторов, но ни как не колесной базой автомобиля. В третитьих, а известно ли Вам что двигатель 4B11 (2.0) является одним из самых удачных надежных и то что он так долго на конвейере никак не принижает его многочисленных достоинств. Вы рассматриваете компактный городской кроссовер, а не evo версию седана. Если динамика лично Вас не устраивает, есть дополнительная опция для потребителей прошивка двигателя и вариатора до более динамичной версии. И на последок в 4х, цена... Да цена великовата, и да она перекрывает цену Outlander российской сборки, но... это проверенный японец собраный на заводе с многолетним опытом и другими стандартами сборки и потребитель пока сам решает что ему взять более большой внешне унылый Outlander российской сборки или "свежий" на лицо японский компактный кроссовер пока остающийся в линейке продаж компании.

Посмотрел и убедился еще один из блогеров несущий чушь Не важно что говорить а главное говорить красиво чтоб эту блювотину проглатывали зрители ,больше просмотров ,больше денег.

Честно говоря наплевать на ASX гораздо интереснее сбрил Паша бороду или нет?

Паша, пожалуйста, убери эту бородку!)))

Я не любитель писать всякие гадости но далеко не все любят современный ТРИПЕР и даже больше готовы платить за вещи которые были в то время когда тому или другому человеку жилось гораздо лучше и комфортней

Посоветуйте, на чем остановиться? Взять Mitsubishi ASX, Suzuki Vitara или что-то из VAG или KIA? Возможно Nissan Qashqai. Самое главное, что б надёжная была.

Это божественная машина , ничего лишнего , салон просто бомба , а те кто гонится за кнопочками , наворотами - песдуйте к китайцам или корейцам кто там ещё , ладно ... Расчувствовался , помечтал и хватит...🤫

Тот случай, когда блогер делает обзор ASX для владельцев BMW

Зато не ломается) и акономичность!

Блин иногда сравнивает с дорогим сегментом. Ну не надо забывать что это средняя тачка. Машина не совсем плохая, за 10 лет себя показала достаточно практично и удобно.

То что старый авто соглашусь, но динамика, настройка двигателя коробки и подвески хорошие. И это надёжный автомобиль. В салоне да, полный аскетизм, но митсу про инженеринг мне маркетинг.

Отличный обзор, так держать

Что говорить про ASX, когда аутлендер внутри полное г.... И это печально... В свое время митсы были на уровне! Но теперь им очень далеко даже до Китая 😉

Интресно,но в Израиле,где я купил эту машину,она идет в других комплектациях.Во первых только с двигателем 2.0 и автоматом.Во вторых добавленны системы слежения за полосой движения и экстренного тормажения перед впередиедущей машиной.Мультимедия другая,более продвинутая с хорошей резолюцией экрана.Задняя камера более информативная и к ней добавлен парктроник.

Этому бренду нужно повысить присутствие в информационном пространстве. Сходу вспомнить что продается у митсу сложно... Нужен новый эвик и более агрессивная реклама.

Паша, при всем моем уважении, не надо гнать на Икарус! Икарус!))

Павел, мне интересно, в каком состоянии сознания вы были когда решили придать своей внешности такой "умопомрочительный" вид? А если короче, то просто побрейся. Да, и наверняка были люди которые сказали, что тебе "это" идет, так вот над этим бы я тоже задумался.

25.11.21г. ASX уже стоит под двушку,а с допами под 2.200.000.Я взял в середине октября 1,6 2WD МТ intense.Машина очень нравится,средний расход как в мануале 6,1 ,но 95(( Динамики хватает вполне,плюс самому вполне по силам поднять комплектацию,что и делаю))В семье есть лансер на вариаторе,но механика мне больше по душе.До этого склонялся к дастеру,но слава богу не срослось,это разного поля ягоды.

Павел сбрей бороду если этот пушок можно назвать бородой

Добрый день не пойму , как работает полный привод, при пробуксовке подключается автоматически, или только принудитиельное подключение?

Мда, новинки массового сегмента на российском рынке вгоняют в депрессию.

Сравнивать бы еще с БМВ в ТОПе)) надо с кулинаном, чтобы уж наверняка))

Эх как же скатился мицубиси,новых моделей практически нет,где лансер гле галант. У самого был галант 97 года,огонь машина в свое время была.

Претензии... 1. "Ручка открытия капота будет бросаться Вам в глаза..." - серьёзно? Я пока на видео её не увидел - даже не знал, как она выглядит! Нужно открыть, рукой нащупал, дёрнул... Да блин, на Тойотах многих такая же! Не на приборке же она расположена!!! Давайте ещё подумаем, из какого хренового пластика блок предохрвнителей под заглушкой... Да, сэкономили... Но чтобы прям "бросается в глаза!..." 2. "Кнопки из 90-х... Непонятные...". Да, выглядят по древнему (можно снова Тойоту вспомню? Катались тут на новом прадике...). Но непонятные.... А вот то, что их перенесли так неудобно (селектор вариатора в положении "P" явно будет мешать их нажимать) - верно. Ну и USB-разъёмы вытащить из подлокотника на торпедо - такой себе дизайнерский ход... 3. "Пересвеченное небо и отсутствие HDR на камере заднего вида...", "Странная, неинформативная графика БК...", "Шкалы, перегруженные какими-то рисками...". Промолчу. Наверное - тяжко вообще тестировать средний класс кроссоверов после люксовых немцев.... Солярис... Полноцветный экран? Серьёзно?... мдя... 4. Ну, про "второй рестайлинг" сказать просто нечего. Если Паша не считает рестайлингом замену вариатора на следующее поколение.... Ладно... Для тех, кто не в курсе, скажу.. Это ЧЕТВЁРТЫЙ рестайлинг. 5. "1,6 не будут покупать...". Паша, Паша... К сожалению, с современным ценообразованием в основном его и будут. А ещё на это (не)надёжность CVT8 наложить... Кстати, зря они так с 1,8. Как администратор клуба ASX скажу, что машин с данным двигателем БОЛЬШИНСТВО в клубе. 6. А вот про цены - СОГЛАСЕН 146%!!! Надо брать Рест3, пока ещё продаётся. Переплачивать 200к за странную мордаху, филейную часть и магнитолу - такое себе решение (остальное там - один-в-один). Но в целом - это все претензии. И, к сожалению, Паша прав. За данный ценник однозначно есть более интересные решения от других мэтров рынка. Покупать сейчас ASX за 1800000 - однозначно очень и очень спорное решение. И, к сожалению, скорее всего модель не получит следующего рестайла и уйдёт с рынка, а клуб ASX будет жить за счёт машин со "вторички". О чём говорить, если не только ресты, но и доресты 2010-2012 годов живут сейчас у людей и здравствуют. Машина ОЧЕНЬ надёжная. Особенно с вариатором CVT6 (до 2015 м.г.). Но перспективы, как это ни печально, угнетают. Как бы я не любил эту машину, уверен - крайний рест продастся ЕДИНИЧНЫМИ экеземплярами. Увы...

взял из США asx 2018 года 2,4 вариатор. доволен как слон. давай раскажи мне как он не едет))) друг взял киа спортейдж, у соседа кашкай, не могу сказать что они лучше асх.

У меня asx 11 года, и мне очень нравиться дизайн, и бортовой комп, так что для каждого своё, лично мне нравится спидометр как все выглядит

Классный обзор, так держать!

Вариатор + слабый двигатель, платформа старая и интерьер 10 летней давности. Запчасти дорогие. Кто ж покупает это говно?

Мы приобрели в 2010 году асикс на полном приводе почти в максимальной комплектации за 1100 тысяч рублей, спустя 10 лет эта машина пережила все те автомобили, которые вместе с нами покупали знакомые, которые начали сыпаться у них спустя 5 лет и им пришлось избавляться от них. Мы же ездим уже 10 лет, и даже продавать не хотим. Да, она старая, допотопная. С большим расходом топлива. Да, у неё штатная подвеска изначально с завода предполагает замену амортизаторов для более уверенной езды, но каждый раз, когда я сажусь в неё за руль, я более чем уверен в том, что я доеду из точки а в точку б, даже если точка б будет на другом материке, и с ней ничего не случится. У неё самый лучший полный привод из всех ее конкурентов(вспомним рав4), она вывезет практически везде, где даже близко не подъедет любой ее конкурент. Эта машина с хорошим настроением зимой, у неё действительно прекрасный полный привод, благодаря которому каждый интересный поворот будет пройдён боком. Двигатель у неё достаточно с вариатором туповат на старте, но когда раскрутится до 4000 начинается самое интересное. Так что, автомобиль достойный. Прокатился разок на кашкае тех лет, честно, не зашло. Все какое то среднее. Асикс-машина настроения. Мини-обзор получился😀

Давай Павел только Честный обзор на Аутлендер пожалуйста (+)

А мне машина очень понравилась! В плане дизайна, надёжности и качества сборки у него не будет конкурентов!

Про сиденья - не согласен, удобные. А мицубиси жаль, такие машины раньше были крутецкие, а сейчас что? Понимаю, что самолетами увлеклись, но корни то не забывайте свои

Побрейся! Ну не наградила тебя природа бородой, пойми

Отвратительно поверхностный обзор. Такого поверхностного дилетантства давно не наблюдал. Простите, Павел, но тут твёрдый дизлайк. Готов обосновать если интересно. Не гоже автожурналисту выпячивать своё мнение за истину в последней инстанции. Соглашусь - вопросы к ASX есть. Но по движкам Вы уж извините и по вариатору тоже кстати. Учите мат часть. Вариатор тут свежий. К тому же он стоит на доброй половине японцев сверхсовременных. А движок хоть и не новый, зато практически никто такой ресурсный агрегат не предлагает. У всех малолитражные турбо. Кстати 2.0 ASX (150лс) выигрывает у Tiguan 1,4TSI ( 150лс) на практике. И шумоизоляцию, а где вы ее встречали в этом классе?

Доброго времени суток. Снимите тест нового паджероспорт. Очень интересно!

Made in Japan. Этим все сказано. 30 лет без проблем проживёт.

11.38 встречка проехала так, будто АSX кабриолет))))

Павел, неужели один из первых объективных обзоров?! 👍🏻👍🏻👍🏻

У Тойоты Рав4 примерно такого же качества картинка и камера

Молодец Павел.Интересно смотреть твои обзоры)

Вначале были проблемы с управляемостью и подвеской, дважды или трижды "допиливали", это уже второй рейсталинг, были и клоны "пежо/ситроен", трудный ребенок для митсубиси....

его покупают, поэтому и не меняют, кому нужно посовременней берут эклипс, странно, что автоблогер этого не понимает

Эхх, счас начнут обновляться другие марки и модели и мы охуеем от цен...хоть беги и бери пока не успели обновить

Что у неё с безопасностью? 25% перекрытие

Паша, оставляй волосы на бороде, смотри сколько коментов! 🤣

не сбреешь бородёнку свою - отпишусь !! и смотреть не буду ))

*ВСЕМ КТО ЕСТ- ПРИЯТНОГО!*

Такому авто не то что Корейцами, а с Китайцами конкурировать.

Зато вариатор более менее ресурсный. Аркану ещё временем проверить относительно коробки надо.

Мне кажется компания опоздала лет так на 5. Данный рестайлинг должен был выйти году в 2014-15 и стоить не больше 1.2 млн рублей за топ исполнение. Но увы это реальное дно.

Паша гаражи сзади классные!

Вухуху, динозавр из конца нулевых за 1.8 ляма, ну это реально провал, конкуренты его сожрут

По большому счёту это Лансер 10 что асх что и оутлендер особо ничего не изменилось.

Лайк за честность, ато что ни тест ,то облизывание!

Митсу просто не идёт в ногу со временем. Приборка как у меня в 10м Лансере 11 года, кнопки такие же. Ценовая политика просто днище. И кстати шаман, у тебя грязь на подбородке, вытри)

Когда Опель Грандлэнд Х? )

Люблю его обзоры. Подписан с самого начала, вдохновился на свой канал, буду стараться))) Павел крут)

Дорого Паша дорогоо..

Это новый x ray?

Митсу пошли по пути автоваза- десятилетиями выпускать одно и тоже. Хотя может это и хорошо, учитывая надёжность многих действительно современных авто. А asx всё ещё добротный и надёжный авто.

Жалко мицу(( у меня был кольт. Классная тачка, одна из лучших в своём классе. Сколько лансеров разных ездило, спейс стары.... настоящие машины, любили их все. Эвик конечно. Сейчас у них остался из нормальных авто только паджеро спорт. Единственная конкурентная тачка у мицу..

Паша, + тебе за правду.

Оставили бы лансер с десятым кузовом, но с другой начинкой..

ЯПОНСКАЯ СБОРКА - это главный плюс этой модели. Есть ещё королла с не нашей сборкой, но это легковушка

Ой паш, я владел лансером, удобный бортовой компьютер, можно дооснастить круизом, климатом и т.д. Но у остальном согласен, машина из 2008

Уж лучше Новый кашкай взять) по технике почти тоже самое, но внешность и салон гораздо интереснее

У меня митсубиси xl 2012 ,2.4 cvt хрен бы поменял на эту ,даже новую (приборка кстати как у меня )

был у меня лансер 2008 года, ну и что могу сказать, 50 % интерьера этого асх один в один схожи с моим бывшем лансером, 12 лет прошло, а эволюции практически никакой

Кто-то когда-то пользовался подрулевыми лепестками более 1 раза?

блин, ребят, не пойму, о каких конкурентах говорится? вот сейчас смотрю прайс на асх INSTYLE 2,0 CVT 2020, какие ещё корпорации могут предложить в цене 26-27 тыс. баксов полноприводный кроссовер, с клиренсом 215, с такой комплектацией как диодные фары, подогрев сидений (а если вы не в южных широтах, это очень решает зимой), датчиками света и дождя и прочим? Да ещё, чтобы надежный был и не уродлив. кстати по посадке за рулем - удивительно, что Павлу не понравилось, т.к. обычно посадка в асх относится к плюсам, да и мои собственные впечатления - очень удобно, в отличии от Focus 3, например (асх у друга, у меня фокус, знаю с чем сравниваю). да, вариатор овощной конечно, но я в упор не вижу хоть каких либо конкурентов в данном ценовом сегменте, если есть что-то подобное - напишите

Внутри, по посадке - похожа на Ладу Хрэй. Для маленьких азиатов потянет.

Езжай дальше на Солярисе)

Было у царя 3 сына: Паджеро умный был детина, Аутлендер был и так и сяк, АSX и вовсе был дурак.

В Украине уже давно новый паджеро спорт продаётся, вот этот автомобиль интересен.

Не все такие девочки нежные как ты которым нужен вариатор и динамику , кто то предпочтёт вечную механику и передний привод , и будет ездить 300-500 т.км не зная проблем

Нужно поставить двигатель от eclipse cross

Space Star пожалуйста обзор, его вообще нет на Ютюбе на русском

Какая приборка у соляриса!!! Так Вы и катайтесь на солярисе зачем в митсу лезете😄😃😀

Как говорил Сергей Асланян: японцы делают авто в первую очередь для своего внутреннего рынка, а потом уже пытаются продать эти авто за рубежом. Отсутствие кармашка за сиденьем водителя, малое количество шумоизоляции наверное объясняется тем, что это авто для города на короткие дистанции, и посадка на заднем сидении не предрасположена для дальних поездок. Mitsubishi ASX очень похож на старшего собрата Mitsubishi Outlander. Mitsubishi Outlander 2015 года имеет тонкое лакокрасочное покрытие и из-за дорожной грязи в Санкт-Петербурге на передней кромке капота, логотипе с ромбиками на переднем бампере, переднем крае крыши над лобовым стеклом спустя 3-4 года образуются сколы краски, которые сразу ржавеют. Если брать такой автомобиль, то как минимум весь передок авто и крышу покрывать пленкой. Думаю лучше весь авто покрыть пленкой и съэкономить время, нервы на дальнейшую перекраску элементов почти нового авто. Павел прошу проводить сравнение моделей по стойкости лакокрасочного покрытия у каждой тестируемой модели нового авто и этой же модели например по прошествии 3 лет.

Не нравится?Юзайте "Ниву"...Или "Горбатый Запорожец"...Есть такой анекдот."А что у нас на ужин?--Фирменное блюдо "ЖРИЧОДАЛИ".

Да у меня, Лансер 10 такой же))ахаха 2008 года )

Из серии: зато честно!)

Обзор объективный и автомобиль настоящее дно. Как и весь современный митсубиси

За эту сумму реально лучше китайца взять Джили Атлас он хоть с устаревшими технологиями как этот но хоть выглядит и едет как автомобиль)))

Паша, в Субару Аутбэк 2017-18 годов за 2,5 млн мультимедиа хуже... там даже не бывает заводского парктроника...) японцы отстали.

Павел, вы замечаете- вам всё не нравится. Вам не кажется что нужно с этим что-то делать? Возьмите выходной, купите вина, сходите с женой на хороший фильм, глядишь и все наладиться. И перестанете уже докапываться до мелочей. И аудитория это точно оценит👌

Весь ролик смотрел на машину. Искренне не понимаю мужиков в комментариях, которым не приглянулась внешность Блюденова.

Не устану критиковать Каптур, но тут задумался. Каптур - 1,4 млн. АSX - 1,8 млн. 😕

Павел, сделайте с командой обзор Geely Coolray. Конкурент ASX по классу. Интересно ваше мнение и эмоции.

Я бы рассмотрел лучше пыжика 3008, как по мне он будет куда интереснее, дизайн у француза бомбовый и качество материалов у пыжика получше будет

Локализация никак не снижает розничную стоимость автомобиля. Это заявили Ауди ещё года 4 назад на примере старого А6.

Сделай лучше тест драйв нового форд бронко по возможности

Ждем Ниссан Ариа во всех салонах страны!

Вот такие блогеры фуфельные дают людям советы.Во первых сейчас на вкус и цвет товарищей нет, каждый выбирает себе,то что нравится.Ведь основа это надежность агрегатов,сборка.Старая модель,но сделана в Японии))

Это не второй рестайлинг, это уже третий или четвертый ASX а по сути это банальный фейслифтинг так как изменения только внешние а именно решетка, фары и задние фонари, все линии кузова, салон, остались без изменений с 2010 года.

Этот рестайлинг рынок не захватит.

Я всегда обходил салоны митцубиши, а теперь буду проезжать, не поворачиваясь в их сторону. ДНО, ДНО, ДНО автомобилестроения! 1.8 мульта, может в районе 2х, найдут другого производителя, там где есть современные, модные фишечки и турбомоторы с динамикой и быстрой трансмиссией))