Все сравнения с европейцами взяты из воспаленных мозгов блогеров, Китай сделал машину для себя и нигде в мире не пытается ее впарить, не нравится не бери, а владельцы жигулей спорят про рейндж
Что за чушь ты пишешь? По твоему это не продается в Китае рядом с Рэнжами? Не говоря о том, что это продается у нас, поэтому все ещё как можно и нужно сравнивать.
Мда.... Вообще обещали "годный контент", но тут я впервые удивлён. Сотруднику Авто.Ру утверждать, что L9 стоит 10 млн? Может открыть родное приложение и посмотреть цены на машины в наличии? Английская прошивка вышла уже месяц назад, спрос на русификацию (которая тоже есть, не надо искать никаких хакеров) упал почти до нуля... Нехврактерный для Мирошкина уровень "подготовки", удивлён.
@@timingbelt ну зачем обижать, у Александра много очень толковых разборов, часто видит именно то, что пропускают другие. Тем сильнее удивление. Тем более, что он не хвалил, а наоборот, не обнаружил, что недостатки уже решены.
Видео чистой воды заказуха, понятно когда вчерашние "квншики" МиП несут откровенный бред не подготовив матчасть, но когда автомобильный (простихоспаде) "журналист несёт околесицу - ничем иным как заказухой от "офф"конкурентов здесь и не пахнет. Начиная от несколько раз повторённой в начале цены в 10млн(они даже на хайпе столько не стоили) - в конце говорит "за эту же цену" (на экране воя за 5 и Вито за 6), заканчивая ворчанием на на китайский требуя русификацию, и опять же в конце радостно бравируя английским в воя фри😂 Про остальной бред который сами блогеры и породили "ренж отдыхает, Мерседес берёт за щеку...и тд" даже смысла нет и говорить, в общем заказ отработали и народ подмаслили в комментариях который на негатив исходит из невозможности купить...
Главная проблема всех новопришедших авто, товаров и вещей что их позициогируют как замену, убийцу, не что-то новое и конкурента, а замену... Банально: идешь в мясную лавку к мяснику - просишь говядину а гн тебе дает соевое мясо и говорит это соевое мясо, замена говядины и в 2 раза дешевле, по вкусу почти мясо, но не мясо...
Согласен, когда марка чувствует себя неполноценной все начинают себя тянуть на поверхность цепляясь за чужой топовый бренд, как с вечными убийцами айфонов Однако все эти слоганы от серовозов(и бывших диллеров) которых отрезали от европейцев и они своим постоянным покупателям втирают эту дичь
Li 9 слишком хорош. К нему сложно придраться даже после x5 g05. Лично для меня он лучше - комфортнее, удобнее, технологичнее, собран качественнее, всё моментально работает и много много другого
Охренеть, после ДТП (кстати, насколько сильного?) недешёвый такой автомобиль превращается в "кирпич"... Просто замечательно! С таким подходом производитель у нас в стране вряд ли будет иметь более-менее широкое распространение, официальные представительства и дилеров.
И то верно, там хоть вдумчиво и системно подошли - здесь вобще поверхушкам попрыгали даже не удосужились узнать что за «ящик» между сидений и что язык английский уже завезли в прошивках новых. Как сяоми на колесах, топ за свои деньги
@@le_sha Xiaomi был "топ за свои деньги", когда я Mi9 купил за 24 000 руб. А сегодня 14-ая модель стоит уже около 100 000 рублей. Вообще ни разу не "топ за свои деньги". Вот также и с Li9 - стоит 10-ку, а ведёт себя ну никак не на эту сумму.
2 вам за подготовку к обзору, разобраться надо было во всем, как минимум в том что у вас старинная прошивка, откуда вы ее только взяли... больше половины информации просто неправда..
Друзья, почему вы не делаете хотя бы минимальный ресерч перед тем как снимать ролик? Во-первых, машину легко можно перевести на английский, у меня сзади прекрасно ребенок смотрит русские мультики. На задние экраны можно установить хоть Кинопоиск, хоть ютуб, хоть кинопаб. Во-вторых, эта машина никогда не была рассчитана на российский рынок, она рассчитана ТОЛЬКО на внутренний. Есть еще куча моментов, которые можно поправить, хотя бы минимально изучив автомобиль
Отличие рестайлинговых L7 Ultra от L9 Ultra L7 на 5см ниже, на 17см короче 5.050 против 5.218мм колесная база на 10см меньше 3005 против 3015мм у L9 три ароматных запаха у L9 16 точечный массаж всех 4 сидений, из них 10 для спины и 6 для попы, у L7 только 10точ. спины у L9 сиденье водит. с функцией Magic Carpet (интелектуальная регулировка жёсткости подушки) у L9 на 2 ряду справа подставка для ног с подогревом и столик выдвижной, и сиденье это меняет полностью угол наклона, невесомость у L9 двойная пневма у L9 электро подножка в базе идет у L9 LED дисплеи 3шт, в L7 стоят LCD 3шт у L9 3 ряда сидений Музыка у L7 1.920w, а у L9 2.160w. Разница 240w. Разница в цене 11.000$ Галгай 💪
Запас хода зимой: бак 65 л. расход около 12 на 100 км. Батарейку в расчет я не беру так как езжу на бензине и держу ее заряженной около 80 % (чтобы всегда была крутая динамика).
Когда колхоз пытаются выдать за породистость... Одни экраны, нет физических кнопок, нормального селектора, нормальной приборкм, металл тонкий Уместнее сравнить с жигулями
Закос страстный под GLS и до первого средненького такого ДТП! И если GLS можно ещё как то сделать, то тут стопчешь все ножки и по итогу достанешь половину того что необходимо через Бог знает какое время, а если рванули подушки...Итог, пока ездишь всё время крестишься. Авто для попа идеально, там на крыше выше лобового есть антенна как раз место для креста! )))
@@user-fj4un5wt2iу тебя машины нет впрочем как и денег на покупку норм авто хотя какое тебе там авто хотя бы права получи потом высерай бесполезные высеры
Купил ли7 про за 5.2млн да сейчас за эту цену не купить, как говорится кто успел... Живу в своём доме ставлю на зарядку которая идет в комплекте проезжаю в день 100км легко чисто на батарейке. По счетчику 100р полная зарядка) езжу улыбаюсь) Ренж я бы купил 10летний чтоб поехать сразу в сервис, машина дарит каждый день эмоции в ней не возможно разобраться сразу там куча настроек. У ли9 то что вы не открыли на 2 ряду ооочень вместительный холодильник, которым можно ещё подогревать))
Вообще товарищ не в теме. Катается на старой прошивке без английского языка, не знает как менять режимы езды. Системы стабилизации работают отлично. А если поставить режим скользкая дорога, то вообще надо быть с когнитивными проблемами чтобы машина куда-то ушла. Нормальная тачка за свои деньги и уж точно лучше тайот и хюндаев лексусов и джинезисов. Утиль 30к, растаможка киргизская недорогая, налог 160 л.с. хотя на колесах 450 л.с. то есть все деньги вы платите за авто, а не за акцизы налоги, сборы, аренду шоурума, зарплату работникам автосалона и т. п.
Опыт автомобилестроения очень важен для постройки премиума. Через пару рестайлингов будет уже как genesis или lexus. Потом и до немцев дорастут или приблизятся. Продажи идут, нарекания копятся, но они не критичны. Просто есть что допиливать.
Смотрю, тойоты и лексусы за 30 лет сильно близко подобрались к Ауди и Мерседесу 😂😂😂 по прежнему - как пешком до Луны. Про корейцев не вспомнил даже, а про китайцев и говорить нечего…
OMG, что я только что попытался посмотреть? Ролик ради ролика? Мне казалось, что если ты про что-то хочешь рассказать, надо для начала изучить хоть немного матчасть... Треш какой-то. Столько ляпов и непрофессионализма в одном месте собрано - прям жесть. Такой ролик можно было бы выпустить летом - тогда да, все эти проблемы были бы актуальны и решений еще не было известно. Но сейчас, с прошивкой 5 появился английский язык, приложения ставятся на все три экрана и все можно смотреть, в подлокотнике там холодильник, подвеска на OTA 5 работает намного лучше, малый аккум разряжается, если высадить в ноль основную батарею (например, оставить на морозе на пару недель). Это электричка, ее надо либо выключать полностью, либо оставлять на зарядке, т.к. блоков куча и не все полностью засыпают. Ну и что за дурацкое сравнение с RR? Его даже производитель так не позиционирует. Сами придумали, сами опровергли. "Это какой-то позор" (с).
Прежде чем обзор делать, может стоит более профессионально подойти к своему делу, посидеть поездить побольше. Открыть холодильник, экран, покопаться в настройках подвески руля и тд.
Китай не продает эту тачку нигде кроме китая, и им плевать на ваши хотелки, его привозят перекупы , так что терпите если купили или не покупайте . А вообще в пределах 200к можно прошить русский
Цена за полный фарш 7.6 млн. Английский язык давно есть. В "кирпич" после дтп - миф. Машину за 7.5 сравнивают с авто за 25 . Правильно говорят, что дай бомжу камеру, микрофон и получится самый настоящий автоблогер!
Эти машины по статусу для людей с заработком от полу миллиона рублей в месяц, но таких мало, очень малочисленная категория. Понятно что есть люди с опухолем мозга которые при зарплате двести покупают такие но это не их уровень не их статус
@@le_sha а самому найти никак?)) Так же есть видео заездов, как x5 30d уезжает от воя))) А она, кстати, быстрее лисяна)) Даже x7 30d первые метры впереди лисяна)))) а x7 st1 уже отъезжает)))) Та же есть видео - поищите! Уже все подряд друг-другу его пересылали сто раз. И, кстати, все эти замеры производились на хорошо заряженных машинах!!!! Намёк поняли???)))
как владелец ли7, могу сообщить, что на прогретой батарее и правильном режиме даже при 70% заряда - уверенно объезжаю х5 3.0д на втором стейдже. Да, с ланча икс прыгает на пару корпусов, но потом отстает. Если заезд ходом - то вообще сразу без шансов.@@tohanik3088
@@user-yw7bl2bn5l ага)))) смешно! А x5 гонка-пушка просто) Чё ерунду говорите то. Лисян - просто второсортный ширпотреб, который особенно в нашей стране - ездить и трястись, не дай бог авария и на выброс)))
мля, вот после таких обзоров, мои знакомые, которые не сильно следят за новинками автопрома, но по какой то причине посмотрели именно этот обзор, считают меня (владельца Л7 Про, которого я купил за 4.9млн) совсем ку-ку. Автор, ну почему так сложно изучить мат.часть, перед тем, как писать ролик?! Такого бреда наговорил.
Хифи никто не покупал, ценник конский и там чисто электричка, тут же нарасхват автомобиль, нейтральный дизайн без вычернусти, хорошая цена. Построен ВТОРОЙ завод из-за повышенного спроса
Посмотри сколько два завода в Китае выпускают в месяц и аху ...ь, и взгляни сколько встало на учёт в РФ и будешь удивлен !!! И лапша у тебя на ушах спадет))
Неплохая тачка, даже за 10 лямов, если бы не два НО - первое нет русификации. Поэтому сразу в топку ваш лишай, второе - это электричка! А она нафиг не нужна! Если только за 100 000 рублей!
Я честно скажу, что не силён в понятии «породистости» автомобиля, не могу сказать, насколько gls «породистее» Li. Я знаю, только, что я 5 лет отъездил на Q7 и был в шоке, после того, как сел в Li 9 от динамики, шумоизоляции и комфорта. Может этот обзорщик в чём то прав, но после того, как он даже не удосужился до теста узнать, что английский в li давно есть, а сзади не ящик, а холодильник, у меня большие сомнения в его компетентности.
Люди кто в курсе что LI пушка гонка 😀 не пытайтесь переубедить людей с предрассудками ,зачем тратить свое время , через год два мы пересадим на рест с батареями надеюсь киловатт 100 , а люди с предрассудками с удовольствием купят это поколение с русификацией и с приложениями и с кнопкой назад на руле и МА мы им передадим 😂 По цене сравнивать надо хундай полисад или махав ☝️
Это в прямом смысле одноразовая машина! При срабатывании хоть одной подушки безопасности она превращается в кирпич! Безопасность в электронике блокирует всё , а у нас нет программного обеспечения для разблокировки, так что машину надо отправлять в Китай, а это финансово неоправданно. Никому не желаю связываться с этой машиной в настоящем времени.
А еще у Лисян от высокой скорости летят подшипники на двигателе и двигатель под замену . Аккумулятор не приспособлен к русским холодам и разряжается сам по себе . Другой аккумулятор не поставить , так как его надо программно прописывать к машине
Когда это чудо начнет отрыгивать все под ряд, что с ней делать? На помойку?у бу рейнджа места в дублекате ПТС дай бог одно! А у этого чуда будешь ты первый и последний!
Машина может и хорошая, но спроектирована под людей на более 170см. Гляньте как он сидит на втором ряду. От подушки до колена сантиметров 10. Ни в одном сопоставимом европейце/американце/корейце такого не будет. Сидеть как на табуретке в машине за 10 мультов? Удачи
Едешь например по М11,12 на Лейсяне за 10 млн , 150 км.ч, и тебя как стоящего обходит Октавия за 2 млн ! Если машина стоит 10 млн. она как минимум должна ехать как премиум 250 , а не как Приора 180 , хотя и Приора едет 200!
Был у меня 7 месный крайслер вояджер, так если ему в салон запихать планшет то получится тоже самое только лучше и дешевле как минимум в 10 раз 😂😂😂. Сейчас видя человека за рулём китайца, как минимум понимаешь, что с мозгами у него не всё как у людей.😢
ДВС тачки особенно старые вообще убогие. Дерганые, с задержкой на нажатие педали газа. После гибрида на них ездить очень не комфортно. А нормальные китайские машины уже уже лучше японцев и корейцев. Вы просто немного отстали от жизни. Возьмите недельку покатайтесь на том же Ли или Зикре и потом сядьте в в корейца или японца любого, и вопросы все отпадут.
@@user-im1bm4mw6c Недельку мало, давай через годика 3-5 поговорим. 1,5 турбомотор умрёт, ему возить этот сарай ой как тяжко, даже не смотря на не прямую нагрузку. Электромоторы тоже поумирают, ибо такова жизнь, они не вечны. Батарея приедет, это прям однозначно! И по итогу ваш китайский премиум через 150-200 тыс. км поедет на чермет. Ну может кресла передние кому продадите, вкорячит кто на старую бэху.
Не в порядке с мозгами у тех кто в 21 веке ездит на уазиках и стырых тазиках. А у тех кто ездит на современных китайцах все даже очень в порядке. Мир меняется…
полный звиздеж ты же даже не знаешь про что говоришь ) особенно забавно рассуждения псевдоэксперта про мультимидийку хуавей, у них адб заблокировано производиелем ты ничего туда не поставишь , ой тьфу бессмысленно.
Вы просто зажрались сударь, других слов нет. Компании Lixiang нет ещё и 10 лет, и эта их вторая модель авто и уже такой бешеный, без преувеличения, успех. Их модели сравнивают с мастадонтами бизнесс класса, само это уже о чем-то говорит. Если бы автоваз, за свои 60 лет существования построил такой автомобиль сегодня, да ещё по цене лады Веста, все бы кипятком писали от счастья. А вы говорите про невнятный руль! Это семейная машина, которая выполняет свои функции.
У любого европейского автопроизводителя есть технологии стапельного ремонта с заменой силовых элементов. Вся кузовщина и безопасность поставляется в запчасти. У владельца есть выбор: либо отправить на свалку, либо восстановить. Хотя, последнее, может быть и нерентабельно, но решение принимает хозяин авто! А тут, безальтернативно: стукнул - выкинул десять лямов. Охренительная политика... Причем, отстрелившаяся безопасность - вовсе не признак повреждений силовой структуры кузова и уж тем более тотала. Можно, например, налететь на высокий бордюр - подвеска и подушки в минус, но кузов (если он не пластилиновый) может вовсе не пострадать.
Там все слизали с Тесла Дело не в безопасности а в датчиках в силовых узлах. Авто НЕ ДЛЯ внешних рынков! Это все серовоз, в китае - ты везешь ее к диллеру и он осматривает - если ок - чинят, если нет - выкупают по цене остатков! И дают скидку на новый авто. Те в китае нет неофиц ремонтов лисянов, все они делают сами. Что в других странах - никого не волнует, эти авто для рынка китая. Пс: в москве умельцы конечно раскирпичиывают, авто на ходу но медийку надо везти в китай чтоб разблочить, на лисян НЕТ диагностики в россии, все везут в китай отшивать.
@@le_shaничего не Раскирпичивают эти умельцы без доступа к по можно эту поделку либо выбросить или свозить в Китай но нах надо машину на ремонт тащить в другую страну
Ну, после того количества промыток в комментариях, я не удивлен, почему этого хлама столько на дорогах. Покупайте дальше это поделие, адекватным останется больше хороших машин.
Если бы китайские машины были лучше чем Европейские и Американские, люди , пересели бы на китайцев. Но никто в германии не меняет месрседес , бмв , Ауди на китайцев. Все считают деньги. Не стирают деньги те, кому они падают с неба. Кто в России может свободно купить машину за 10 миллионов рублей?
В Америку, китайцам, в принципе, не попасть. А с экспансией в Европу они сами не торопятся. Обкатывают поделки у себя и в третьих странах. Да и демпинговать из-за логистики они тоже не хотят. Но, думаю, еще два-три года и мы увидим что-то недорогое и в Европе.
Абсолютно не подготовленный обзорщик, по многим моментам не догоняет, в первую очередь, про настройки авто через мультимедиа, которая давно на английском! Крайне непрофессионально
Бесит когда блогер обзорщик показывает свой не прфессионализм , и говорит я не знаю я не понял. Попрошайки до коментов , стремно , гттовтесь к видео , совсем обарзели лентяи
