У меня 131 когда-то был с поворотным мостом (вроде, не ошибаюсь). Сейчас - без него. КамАЗ 4310 раллийный с поворотным мостом и нормальной подвеской, а не упрощённой. P.S. КамАЗовские фонари на 131 смотрятся тоже нормально - на гражданской версии (131НА) были такие. На настоящем.
Привет!КамАЗ 5511 у меня в коллекции как помню восьмым по счету был в далеких конце 80-х,отец с командировки привез) В боксе, кабина синяя, кузов оранжевый,колеса полностью пластиковые, до сих пор в идеале старый татарин,радует глаз) Урал,131,4310 камуфляжные(рама глянец,рама матовая),66 РМ всё это добро покупал будучи студентом в 90-х, также имеется УАЗ-452Д от РМ, такой же отличной проработки как и шишига. Такого МАЗа даже не видел и не знал о таком, про ЗиЛы знал что есть такие, но как-то не попадались ранее,так сейчас уже не вижу смысла,тк на полках появился ссм, аист-всегда допиливаю травлением,харьковом и декалями, отличные модельки получаются)
Дима привет! Очень интересный обзор. Я с тобой полностью согласен. Лучшая модель это "шишига".У меня Элекона не много,а из него бы выделил ЗиЛ 131 . Действительно классная модель, тем более для своего времени. Для себя по немногу беру и АИСТ и ССМ.В основном беру ,то что приглянулось,не взирая на фирму,только ДИП не по карману😢😡😕
@@Ddimkas Да,видел.Даже 131й пожарный взял.Хотя скорее для полноты коллекции, из-за коробочки с новым производителем.Качество,конечно чисто журнальное.А вот ЗиЛ мне не очень понравился.Вроде и косяков особых нет,а всё не аккуратно как то и упрощено до предела.Так,что в дальнейшем брать не планирую
@@Ddimkas Вот ничего не скажу по этому поводу.Кузов открывается недостаточно.Поворотники и ручки отлиты вместе с кабиной.Собран кривовато,следы клея.Ну дворники соответственно, как бревна.Вот это заметил.В принципе всё как у ДеА. Тем более,что производитель один и тот же.Журнал победнее.
Из советских (или ранних российских), неупомянутых здесь, у меня есть пара Мазов 7310, МАЗ 503 самосвал, КРАЗ 255 саратовский. Интересно было бы их увидеть в обзоре и услышать комментарии. И меня удивил МАЗ-5331 от Ансольдо, никогда раньше о них не слышал. Спасибо за новую информацию!
МАЗ-503 самосвал остался только один из 5, остальные зачумели, поищу его как-нибудь, МАЗ-7310 старый тоже весь в трещинах, хотя взял ему на замену пару новодельных.
Касаемо полноприводных КАМАЗов, то ранний как раз со статичными колёсами. Ранние машины так же отличает окраска белым номерной ниши на бампере, а так же более детальная задняя подвеска (отдельные задние мосты. На поздних мосты отлиты вместе с карданом между ними). На видео как раз такой ранний КАМАЗ. Тот, что у Вас с поворотными колёсами выпущен гораздо позже машины со статичными колёсами. Поворотные колёса появились позже. Но были быстро сняты с производства. Поэтому они более редкие, но не ранние. Ну а касаемо лучшей модели из СССР, то я за МАЗы от Ансольды и Модуса. Да, кабины были косячные, но такой детализации ходовой и движка не имела ни одна другая модель грузовика, выпускавшаяся в то время.
Спасибо за информацию. МАЗы у Ансольды действительно были очень удачными, помню даже был каталог со всей их продукцией, там и полуприцепы мелькали и седельные тягачи и разные надстройки интересные.
У меня был ЗиЛ 131 с поворотным мостом (вроде, не ошибаюсь), сейчас - без него. И КамАЗ 4310 ралли с поворотным мостом P.S. на 131 КамАЗовские фонари смотрятся нормально - на гражданские версии (131НА) ставились такие фонари. На настоящий.
ЗиЛ-131 с поворотным мостом не встречал, вариант КамАЗ Ралли тоже есть в коллекции, но уже обычный трехосный, были еще двухосные в продаже, правда они дороже стоили.
Камаз 4310 оон я покупал за 700р в 2016 году по сей день стоит на полке в коробке с вкладышом а вот от 4326 только кузов и рама сохранился кабина от 43105 камаза стоит но камазы от элекона я обожаю есть ещё 43202 урал с прицепом и 131 зил есть 2001 года там рама зачумела при покупки не заметил но брал срук за 1к
Шишига очень хороша. Считаю из этого модельного ряда её лучшей. Также есть из представленных на видео Урал, я так понимаю это ранний вариант исполнения этой модели, также имеется зил 131, с неправильной радиаторной решёткой, Камазы 5511 и 4310 в исполнении ООН. Пока все модели живы, намёков на чуму не наблюдается.
@@Ddimkas бураго и мобикаро а так же автопром и стедовый моделизм танки самолеты и вся военная техника хотел еще хот вилсом заняться но еще думаю вообщем что нравиться то и собираю для души
по исполнению шишига топ, по восприятию - камаз полноприводный. А что по последним газонам ссм. Подметальная машина и газовоз вроде по задумке неплохи, но исполнение как всегда ссм. За них уже по 4 просят. Я, блин, дип за 2тыр брал ((( Не про нытье о дорого, а про реальное соотношение цена-качество
кстати последний элекон хотят за 2500р сплавить - жесть с их напильником и аистом (особенно уралы 4320 несопоставимы). Мне, конечно, элекон нравится, но тут перевес на стороне аиста
Видел новый газовоз от SSM, в целом вполне нормально, но вот цена подросла - факт, такими темпами и до ДИПа рукой подать, думаю брать его или ждать вариант DiP Models.
@Аркадий Глушков DiP вроде обещал такой, но выпуски аналогов от SSM планы ДИПа сдвигают в неизвестность, этот вариант у Start Scale Models получился довольно живой, есть фотография в сети настоящего прототипа, добавить мигалку, номерные знаки и таблички и будет симпатичная модель, единственное что беспокоит - качество сборки, второго "контейнерного мусоровоза" не хочется брать, чтобы потом все переделывать.
@@Ddimkas ну насколько я понимаю, особо много времени нет следить за новостями на разных сайтах и форумах, ДИП то может и выпустит, но.... Судя по последним выходам разных новинок, АИст практически ушел с рынка, освободив место многочисленным журналкам, но при этом качество SSM скатывается к качеству АИста. АИст (читаем SSM) не так обидно допиливать, как ДИП, по этой причине взял SSM, ну а время покажет, чем ДИП ответит
Дмитрий, привет. Есть в коллекции Урал 4320 белый от Элекона. Видно изначально был ООНовский, но зачем-то нанесена надпись МЧС России и поверх наклеек ООН наклеены МЧС эмблемы. Такое вам не попадалось?
@Late Games Тоже краска облезает на многих моделях от Элекона, с чем связано трудно сказать, видимо не обезжиривают кабины перед покраской должным образом.
@@Ddimkas ну да скорее всего так оно и есть)) У меня до этого было ещё 2 камаза, один бортовой синего цвета, друг подарил, он был в плохом состоянии, решётки радиатора не было, кабина на соплях держалась и т. д. А второй был самосвал темно зелёного цвета примерно в таком же состоянии.
Ну вот: если в очередной раз услышу по телевизору всех уже задолбавшее "аналогов нет", то вспомню этот Газон))) Но если серьезно, то мне из советских грузовиков лучшим кажется КамАЗ-4310. И ГАЗ-66 тоже неплохой.
Ну а что - по сравнению с советским же ЗиЛ-130 очень даже ничего! Да что там: если мы прибегнем к определенным допущениям, выпьем для объективности по 100 грамм водки,и вообще упоремся по полной - так НАПовское изделие (язык не поворачивается назвать его "моделью ГАЗ-53") в передаче образа еще проиграет сему Компаньону!))) И уже можно не убирать с полки и радоваться жизни...
Самое интересное, что несмотря на всю грубость и простоту модели, ЗиЛ-130 советского периода удивительно хорошо передает образ настоящего автомобиля, ведь похож именно на "тот" ЗиЛок ,который колесил по дорогам Союза. В журнальной серии Автомобиль на Службе цистерна "Живая Рыба" на базе ГАЗона 53-12 тоже похожа, хотя там кабина по геометрии полный атас, у НАПа вроде бы с пропорциями все нормально, но не похож и все. Что касается Компаньона, то тут без пол-литра не разобрать что это за изделие такое, как не вглядывался в эту грустную мордочку, все равно не похоже, хоть и ближе к оригиналу чем НАП :)
Если насчет претендентов на лучшие: у меня трехостный 4310 - еще сделанный в СССР. У него все также, решетка сквозная, но кузов и тент СЕРЫЕ, . ..И вот еще интересно, что серые покрышки.. Состояние идеальное, только одна фара пропала. ..Долгое время считал эту модель лучшей из сделанных в СССР Камазов.. Вот ведь как правило: покупаешь модель и какое-то время готов ее заменить на более удачный , более копийный аналог...Но в тот момент, когда этот аналог, наконец, появляется... то расставаться со старым образцом , как правило, уже жалко. И накапливается незаметно коллекция номер 2: модели для памяти и истории.. И их уже не меняешь ни на что.. Этот мой Камаз, например, точно уж никуда не денется.. останется для истории. ГАЗ 66 такой в природе никогда не встречал.. Но он прекрасен, и ясно, что Вы с ним уже не расстанетесь.
При качественной доработке из КамАЗа от Элекона можно получить вполне хорошую модель, кабина у него не сильно отличаетя от SSM. Единственное надо будет раму брать от полноприводной версии и колеса заменить на харьковские.
@@Ddimkas Да... можно, еще как, и затраты небольшие. Но желательно брать какой-то некомплектный и относительно поздный вариант.. Потому что ранний все же жалко. ))
@@Ddimkas третья который у тебя поворотние мост этот точно 2001 года потому что у меня такая же мчс россии тоже поворотние мост а в середине этот 80хгодах
На то время как говориться - на безрыбье и рак рыба... Сейчас конечно с приходом более проработанных современных моделей, эти кажутся ужасными игрушками. Хотя у меня тоже имеются советские образцы для истории.
Согласен, эти модели воспринимаются совсем иначе в сравнении с современными аналогами, но все равно что-то есть в них "ламповое" (как сейчас модно говорить).
