Объём данных "20 литровых" канистр 4,5 галлона, потому что Форм-фактор взят (спи3жен 1в1) с изначальной родины производства этих канистр. Никто не заморачивался с доведением до стандартов СНГ.
Точно такая пластиковая красная канистра,в моей технички уже 5 лет ездит,главная проблема этой канистры это заправщики-"староверы",было столько случаев когда эти люди отказывались заливать топливо потому что она пластмассовая,а вот такую херню екстрим заряжать-как на тебя будут криво смотреть)))а с объемом 18,5литров это скидка на ее сложную геометрическую форму
Да действительно в ссср делали вещи! Хороший обзор. Сегодня действительно сложно найти качество. Сам эксплуатирую пластиковые одна из них октан 25л под дизель. Вроде пока дюжит, но эксплуатация в авто. Вообще смотрел беларусскую стальную как советские были с зажимной крышкой. В перспективе хочу её взять
@@vvv6480 Дизель вообще не пахнет если на внешке нет подтёков. Ездил в Оренбуржье машина день простояла на 35. Вспомнил что забыл вытащить! Пришел открыл даже не пшыкнула. Запаха нет в салоне проверено. У дизеля начало газообразования 30 32 градуса
Современные производители используют более тонкий металл. Основная задача выдержать гарантийный срок, а дальше идите и покупайте опять. Потратив 1-3 тысячи на канистру потребитель вряд ли пойдёт в суд добиваться своих прав. В одном из отзывов на экстрим производитель заявил что были нарушены условия эксплуатации хотя канистра просто ездила в багажнике и текла по пробке. Интересно сколько влазит в экстрим до нижнего среза пробки (по аналогии с СССР канистрой)?
Я уже и не помню. Но 20 литров в нее точно можно вместить. Я эти канистры использую для бензосмеси для двухтактных двигателей. Заливаю 18 литров бензина и добавляю масло.
@@user-sc5yd4jy9s Сейчас вообще трудно определиться с хорошим товаром - то это не то, то там не так. Такое впечатление, что многие производители своей продукцией не пользуются совсем и уж тем более не интересуются тем, что надо потребителю.
