Выбор масла, СИНТЕТИКА или МИНЕРАЛКА. Окисление, высокие температуры. 

Друзья, не стесняйтесь поддерживать канал и автора: 4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк) yoomoney.ru/to/410014538809402 Второй канал: ru-vid.com/show-UCeT7dh7q7usSTxGdUlLjXfwvideos Лайк, подписка, комментарий, размещение в соцсетях и на форумах. Этим вы очень помогаете каналу в продвижении. Заранее всем благодарен!

Алексей, привет! Что хочу сказать, могёшь когда свои знания и мысли а не критика не пойми кого не понятоно для чего. В этом видео с тобой полностью согласен. Есть маленькие не точности. В плане полярности или не полярности. Почему-то люди эту самую полярность суют к месту и не к месту, при этом слабо понимают что это. Полярность часто путают с наличием заряженных частиц, в то время как полярность жидкостей это по сути условная проводимость и в связи с этим вода это максимально полярная жидкость а масло (любое) это максимально неполярная жидкость. Полярность применима как возможность взаимного растворения и способность растворить другие вещества. А многие насмотревшись рекламы полярность воспринимают как способность удерживаться на вертикальной поверхности)))

Как всегда "лайк". Здорово, что не просто рассказываете, а аргументируете. И подача проста и понятна. Спасибо.

Отличный анализ, браво! Понимание принципа, происходящих процессов - это залог правильного разбора проблемы, правильных выводов, рекомендаций. В общем, научный подход.

Было интересно. Как всегда лайкос 👍🏻

Как всегда поучительно, скажите Алексей куда делся ролик про недорогие масла на пао эстерах?

Добро. Огромная благодарность.

Насмотревшись всех вас я понял одно: если у вас реально не какой то “особенный” мотор и вы не меняете масло по регламенту производителя авто, то для вас у минералке только один недостаток это низкотемпературные свойства. Это все что надо знать обывателю. 👍

Браво! И спасибо за труд, что предоставили нам информацию от РЕАЛЬНЫХ специалистов и организаций в сфере к которой относятся смазочные материалы. За Ваши личные выводы тоже спасибо ибо информацию нужно уметь не только слышать но и интерпретировать! Вы облегчили нам усвоение этой полезной информации)) Как же нам загрязняют информационное поле всякие гаражные мастера, спецы по "улучшению" BMW из "тайных мест" !!! Увы, сейчас никто не застрахован от получения информации от дилетантов ((

Сильно сказано ! Ни отнять ни прибавить ! 💪😁👍

Вот смотрю на задний план, я боюсь в таких магазинах закупаться, сколько в своём городе их ловил на лжи и безграмотности, вот вам доверяю.

По простому. Удачи вам!

Доброго всем утра из Ярославля 🤘🤘🤘

Я так и не понял почему после прожарки синтетические на кряке оставляют шлам в отличие от минералки, хотя из лекции понял что именно температура окисляет в большей степени и именно минералку. Но после прожарки мы видим картину ровно наоборот. Я именно про шлам, а не про шмурдяк который остается в виде черной воды.

Думаю, что для чистоты двигателя важнее всего не вид базового масла (минералка или синтетика) и не вид конечного продукта, будь то Mobil или Азмол. Главным образом на чистоту двигателя влияет тип и качество заливаемого топлива, а так же режим эксплуатации. Если двигатель работает на ГБО и не имеет мелких перебежек (2-5км) в не догретом состоянии (особенно зимой в мороз), то даже спустя 100тыс. км пробега выглядит чистым как с конвейера. Имею опыт обслуживания ЗАЗ 1102 с пробегом под 500тыс.км!!!! И двигатель ни разу не ремонтировался!!! При этом в двигателе производилась только регулярная проверка и регулировка зазоров в клапанах. А так же ещё обслуживаю на постоянной основе не менее 50ти автомобилей на ГБО. И у всех двигатель очень чистый. При этом некоторые единичные экземпляры ездят на полу-синтетике и с интервалом замены в 20тыс.км. и так же остаются чистыми. И да есть исключения у которых двигатель всё же выглядит не идеально. Но как я уже указывал, связанно это с короткими поездками. Тем более что на ГБО 4поколения это происходит на бензине. В пользу данного аргумента так же имею возможность наблюдать за авто которые эксплуатируясь на бензине уже к пробегу в 40тыс.км ну очень грязные и некоторые начали его активно потреблять. При том что масло менялось раз в 10тыс.км., но правда не выдерживалось правило по замене раз в 1год. И да, это касается тех из них кто пользуется авто каждый день и круглый год. У тех же кто не эксплуатирует авто зимой даже с превышением интервала замены в 1год всё очень даже чисто и у некоторых даже на бензине. Что касается верю - не верю прожарке в колбах - как бы вы не говорили что в двигателе нет таких температур (хотя на современном поршне так уж точно есть). Мои личные сравнения фото масла в колбе и то что я вижу в двигателе в живую, очень даже коррелируются.

Лайк не смотря видос. Прошу прощения назойливость в прошлом видео я спросил у вас о масле в двигатель 1.6CWVB вы рекомендовали масла Шелл и мобил C3 с допуском 504 когда производитель рекомендует 502 . Что вы скажите по этому поводу. Заранее спасибо.p.s с удовольствием смотрю вашы видосы

Спасибо.

Алексей привет.Спаси бо за ролик. Скажите мобил 1есп 5w30 имеет хорошие моющие свойства .Залил в тойота камри 40 2.4 2008 пробег 147 т.Спасибо

Почему чернеет масло в двигателе ? Какой состав т.н кокса) в кольцах поршня? Почему у меня распредвал желтый?

О маслах говорят все кроме химиков или технологов

Лучше сопротивляется окислению, меньше засирает двигатель и присадка не выпадают в осадок разве это не плюсы в пользу минералки по сравнению с гидрокрекингом?

Полностью со всем согласен.

Минералку можно лить в современный двс или нет?? Алексей приветствую

Алексей, объясните пожалуйста разницу 0w- и 5w с точки зрения добавок ( загустителей и т д) и качества масла, стоит лить 0w- в южном регионе? Спасибо!

Спасибо за труд,ну и для себя услышал нужно ли использовать промывку при замене масло. Думаю старое окисленое масло действует на новое масло сильней чем остатки промывки.

зачет

Здравствуйте Алексей. Вы себе заливаете минералку? Или микс делаете. В какой пропорции. Какой минералкой пользуетесь, какого производителя и через какой пробег меняете. Или не стоит экспериментировать? Спасибо за обзор, и за мнение.

№хя не понял, но очень интересно. Вроде канал По Простому называется. Вопрос который возник у меня: Гидрокрекинг (3 группа) процесс термического разрушения у него такой же как у минералки (1,2 группы)? или как у синтетики?

Доброе время суток! Очень хороший анализ, допишите ссылки на материалы на которые ссылались в описании и будет отлично! Пока хорошо, но как у всех. Нужны ссылки для особо пытливых!

Приветствую всех. Все верно Алексей. Всегда думал почему раньше ездили на лошадях, ослах и мулах, а не на Ниссан GTR? )))))

Что там с трансмиссионным маслами и допусками? Долго ещё ждать ? )

Теория и практика,это разное.. Более интересные цифры в тех паспорте масла не значат,что это масло в конкретно вашем моторе и вашей эксплуатации будет лучше. Лейте gtl+pao в горячие моторы и будет мне счастье)

Алексей, как вы считаете, масла на какой базе лучше и эффективнее отводят тепло от деталей двигателя? Рассмотрим пример: условия одинаковые, температура воздуха 35-36, трасса, скорость 110, при использовании масла на гидрокрекинге температура масла 102-103, меняем масло на синтетику (новус Скайлайн), температура масла при таких же условиях 108-109, как это можно объяснить? Синтетика хуже отводит тепло или наоборот лучше?

🤓 👍🏻 добавлю пять слов для Ютуба!

Алексей, скажите гидрокрекинг вы относите к минералке или синтетике????

Насчет того что раньше ездили на минералке. Читал что ПАО давно пытались внедрить в продажи для автомобилей. Просто автовладельцы не покупали его из-за высокой цены. И поэтому продажи затормозились.

Алексей мобил 1 х1 5w30 через какой максимум пробег жилательно менять, и на зиму нулёвка из мобил какая больше подайдёт, мотор 1.8 ззт1 фе

Да в масле за растворяемость и удерживание присадок взвешенном состоянии отвечают дисперсанты, PIBSI, сукцинимид бора, а в РАО еще и эстеры.

Ещё многие люди ездят на Европейских или Азиатских авто 80-90з годов. Для которых прописаны масла API SG-SJ. Так ли им нужна синтетика современных стандартов SN,SP? Или они спокойно отходят на минералке при тех же 5-7 тысячах?

Здравствуйте, чувствуется явное противостояние какой-то точки зрения или специалисту , чувствуется какой то подтекст. Может есть какой-то тест скорости окисления моторного масла , провести его и все будет наглядно видно...разве не так?

Алексей, утверждение о одновременном снижении щелочного и кислотного, противоречит химии. Дайте ссылку на статью.

когда видео о присадках в топливо? список тех которые работают?:)

Я бы посмотрел интервью. Очень жаль что он не выпустил

Есть очень интересный способ определить свое масло, необходимо просто открыть руководство по эксплуатации и прочитать, что рекомендовал производитель. Ведь машыны, передвигающиеся по дорогам относятся к разным эпохам времени, и в каждую эпоху были свои технологии.

Лучше еминералки на разумный период масла нет! Минералочка родная, Хорошо нам вместе жить. Буду лить тебя я только, Будем вечно мы дружить. Минеральный мозг ликует, Минеральные друзья. Минеральная свобода! Минеральная семья. Минералка, словно баба, Это мнение моё: Ведь она всегда непротив, Чтобы жарили её. Минеральная машина, Как ракета мчит вперёд. Скоро год пройдёт и будет, Минеральный новый год!

Для максимальной научности, так сказать, и проверяемости для скептиков не хватает ссылок на оригинальные источники...

хорошая работа проделана, темы масел это бесконечная дискуссия)Это как религия, все индивидуально. У всех разные автомобили с разными ДВС, кому то одно масло нравится, кому то другое. К тому же бюджет тоже у всех разный

Не понятно про температуру, мол , нет более 300 градусов. А как же турбина? А выступать против синтетики, конечно, странно. Лучше бы расказали как не нарваться на подделку. Или как понять, что залито что то не то.

Безусловно ролик интересен и поучителен. Проделана очень большая, кропотливая работа. Однако, не впадаем ли мы в крайности? Не пытаемся ли общеобразовательный канал превратить в подобие оилклуба? Не потеряем ли мы активных подписчиков+ обычных водителей, коим нужны знания о маслах с целью купить дешевле и лучше? Вот такие вопросы возникли у меня после просмотра.

Кто-то закатал рукава и дал прос.... разнос друидам. Браво, имеющий уши да услышит. До друидов не достучаться - они закостенелы, а "малой" слишком внушаем, его кто только за нос не водил))) начиная от Давидыча через HLK к Верховному Друиду))). Единственное отмечу - хороший литобзор - 50% научного открытия. Без литобзора любые опыты и эксперименты часто- "изобретение колеса", чем наши друиды и занимаются. Без теоретической базы, в отрыве от научного сообщества, отвергая все доказанные гипотезы они пытаются измерить скорость света с фонариком и зеркальцем. И призывают всех, кто не согласен с таким стоеросовым подходом тоже побегать с фонариком. Они типа плоскоземельщиков, такие же упоротые)))

У Смирнова один авторитет,он сам.

Раньше, когда телевизоры были выпуклые и тусклые, никто и не знал что такое раскоксовка, потому что не было и закаксовки.... А сейчас, в эру маркенга, Лучше ездить на дорогом "синтетическом" масле, менять его не реже чем через пять тысяч километров и для профилактики лучше каждую замену масла покупать какой нибудь раскоксовыватеть, лучше дорогой естественно. А что КамАЗ легко проезжал триста тысяч километров до ремонта, с заменой масла раз в десять тысяч, при том не вкусного, дешёвого минерального масла и ещё без раскаксовки никто уже и не вспомнит. Притом хочу добавить ремонт тех двигателей происходил не по причине закаксовки, а по причине не совершенных материалов из которых были созданы эти двигатели. Маркетинг...что ж тут поделаешь...

Безотносительно к теме масел, чисто по метологии исследований: "авторитетные источники" ну никак не могут быть представлены всего одним журналом. Даже если сам господь его написал. Кстати, выбор авторитетов это тоже субъективные процесс, как раз по этому в научной среде применяются механизмы типа индекса цитирования и т.п.

С моторным всё более менее ясно,спасибо,а у трансмиссионых масел не всё так однозначно?

Думаю, вам стоит добить тему прожарки и окисления окончательно. Для этого надо взять грязное по прожарке масло и наглядно прожарить его сначала просто в колбе, как все и делают, а потом в колбе с узким горлышком, подавая внутрь колбы инертный газ, чтобы избежать окисления. У вас должны получиться разные результаты, ведь во втором случае окислять будет нечему.

Простой продаван,упали продажи надо рекламировать

Автор не устану повторять. Но обо всем по порядку. У меня двигатель с непосредственным впрыском топлива. Использовал Liqwi Molli Molygen 5w30 (качественный гидрокряк), Mobil 1 ESP (имеет не маленькую долю ПАО и Эстеры) 5w30. Ездил 5000км. Сожрало и там и там 1.5 литра минимум. Сейчас залил Mobil 1 X1 5w30 (GTL база + алкелированные Нафталины). За 5000км сожрало 0.2-0.3 литра. Только в последнем случае я ездил как автор рекомендовал. А именно: после полного разогрева двигателя я каждый раз проезжал 7км. Как по словам автора: не разогретый двигатель переливает бензин, чтобы быстрее разогреть двигатель. Тем самым бензин попадая в масло , окисляет масло и масло теряет свои полезные свойства. Что способствует его угару. А после разогрева в течении 7км масло за счет высокой температуры выпаривает из себя бензин и остается относительно чистым.

Смирнов сам себе журнал))). Сам придумал, сам и сказал.

Ставлю лайк но прожарка масел честно говоря не интересна по причине что это полный бред ни один прожарщики не делает лабораторный анализ того что остаётся в колбах

Я противник прожарки, потому что мне не нравится результат. Как объяснять лохам, что нужно покупать пао эфиры за конский ценник. Все пойдут в светофор за Газпромом)))

интересно,кто под роликом поставил дизы?коменты все положительные.кто-то пустил шептуна:))))),где критика?

Я как бывший работник Московского телевизионного института-" МНИТИ" ответственно заявляю- вы злобно хаете продукцию нашей социалистической промышленности. Телевизоров,весом 70 кг. Никогда небыло. Пожалуйста,даже если вы ненавидите Советский Союз,не верите.

Гидрокрекинг и GTL это не синтетика, и они хуже обычного минерального, а вот ПАО да совсем другой уровень

Алексей не обижайтесь , ви косвенно ,но доказали теорию сергея смирнова.

Согласен с автором: прожарка масел - это дурилка для лохов. Но уже в начале ролика смешиваются понятия гидроочищенных масел (VHVI), которые некоторые производители выдают за синтетику, и действительно синтетических масел (PAO). Первые из них (VHVI) автор ошибочно называет синтетикой и сравнивает с минералкой.

Краткость сестра таланта. Ты уже 6 минут ересь несёшь всё конкретное по существу должно быть касаемая темы не отклоняйся.