Выбор мотора, а правильнее говоря ВМГ 

Хорошее ознакомительное видео, мне, как чайнику, больше всего понравилось❤

Благодарю за видос!

В каких случаях выбирают двигатель с внешним ротором,а в каких с внутренним ротором? Какие преимущества и недостатки?!

В названии пропов 3S, 4S, 5S - это питч пропов.

привет! Будет обзор на моторы Xing 2?

Какая лапочка , еще и умная)

Добрый день! Дайте ссылку на калькулятор которым Вы пользуетесь.

Тут разсказано все кроме того как выбирать (топик). почему нельзя было поделится личным опытом а не читать доступную в интернет информацию по принципу работы и устройства (кстати почему мотор крутится я так и не понял из видео - тоесть даже это не обьяснили простыми словами) Я предполгал это для новичков же. Например какие моторы лучше брать под плавный синевуп и почему у них моторы развернуты вниз? если говорить про вмг целиком - то стоило сказать про ньансы что чем тяжелей колокол и проп тем кваду сложней справлятся с пропвошем тк динамика мотора будет хуже (и как это можно устранить поменять проп может настройки регуля) при прочих равных как понять что тяги мотора не хватает и когда нужно высокое kv когда низкое (короче какраз таки про выбор и баланс характеристик мотора), я думал услышать это от опытного пилота сборщика. Это не хейт а здоровая критика. верю что это только начало и дальше будет интересней!

Напряжение аккумулятора как раз очень влияет, на электронику и ток в цепи.

Валентина, Куды вы пропали? что то вас не видно в видео😢😢😢 Я думал вы нам про остальные запчасти расскажете)

А что скажешь если подшибники поставить керамические?

«Колокол»….. любой мотор состоит из ротора и статора. Статор - это неподвижная часть, ротор вращается. Дорогие моторы, скорее всего качественные материалы….. у меня есть и дешевые и дорогие, не скорее всего, а точно качественнее! ТОЧНО!

На мой взгляд тема раскрыта недостаточно. Не рассказали про крутящий момент, про зазоры между статором и ротором, про железо статора, про балансировку, про обмотки, да много чего. Вас никто не торопит, можно разделить тему на несколько роликов. Вас интересно смотреть, но скоро темы закончатся, не успев толком начаться. А получается очередное поверхностное видео, не раскрывающее самой сути. Мы должны во время полёта ясно понимать какие процессы происходят внутри дрона, нагрев, вибрации, очень сжато получилось. Стопорное колечко чтобы снять нужен несложный инструмент. Он недорогой. Прошу меня извинить за прямоту.

"Количество вольт на оборот, мотор и генератор же одинаково устроены" )))😂😂😂ну да ну да, мы же мотор крутим чтобы электричество вырабатывать. Интересная логика.))) Улыбнули😅

заучить это не понимать! вся суть блогеров! " и за счет наших зубьев" это бля что такое? почему за счет зубов рот не крутится? там создается индукция, и за счет разности магнитов +- и на обмотке также колокол вращается