Данный ролик не является рекламным, впрочем как и все выпущенные мной ранее. Все что я говорю и рассказываю про прицепы является результатом практического использования той или иной модели.
Отличный прицеп, спасибо за обзор, буду покупать, единственное пока не решил 2,2 или 1,9 по длине. Скажите пожалуйста если приобрести высокий тент, он встает на надставные подъемные борта если понадобиться в последующем?
Добрый вечер. Очень интересно было смотреть. Спасибо за прекрасный обзор. Мы с мужем мечтаем о прицепе. Но муж говорит что его очень сложно зарегестрировать в ГАИ. От всей души пальчик в верх.А прицепы нам понравились.Спасибо.
Доброе утро! Отличный обзор прицепов! У нас тоже было 2 прицепа, но за ненадобностью продали. А когда продали начали стройку, и поняли зачем они были нужны.
Добрый день я из минска като с вами переписывался сматрел прицепы кремень.мзса и сст выбор упал на сст 06 с дополнительными бортами .спасибо вам за обзор надеюсь удачная будет покупка.И вам найти клад удачи🙂
Поперечину под запаску сделал сразу на Саранском прицепе , как купил в 2015г. А вот такую рамку для подъема тента не придумал! Спасибо, весной смастерю. Ещё проложу уплотнитель между рамкой тента и бортами, от воды и грязи. Прицеп надежный, пробег уже около 43000км. Менял подшипники после 35000км. Недостаток порошковой краски, отшелушивается.
ДВС. Спасибо за обзоры прицепов. Стою перед выбором такой саранский или крепыш 2. Курганский прицеп был в размере 185 низкий тент фанерные борта сейчас уже таких нет, претензий к нему небыло. В саранском прицепе нравится эстетика, как картинка, но нет габаритных фанарей на крыльях, какие есть у крепышей. Вот думаю пока какой взять. Может какой совет дадите?
Добрый день. САЗ берут из-за выносливости и неприхотливости, Крепыш 2 отличается максимальным набором функций, что для Вас важнее-Вам выбирать. Спасибо за внимание!
не увлекался прицепами какие они есть) Да, главное надежность и качество! Так у вас есть прицеп ? я думал вы себе выбираете ) От меня в поддержку 23й палец вверх и полный простом разумеется) Заходите на мой первый в жизни обзор, буду вас ожидать, с полным просмотром, спасибо)
Здравствуйте.скажите свое мнение,стою на распутии с выбором САЗ ССТ. ВИКИНГ. В размере кузова 1.5*2.5 ( 3 ) в горячем цинковании! И насколько качественное это горячее цинкование? Это горячее цинкование документально пдтверждено? за ответ большое спасибо !
Добрый день. САЗ оцинковывают горячим цинком в Рязани, там одна из лучших ванн, ССТ полностью делают из высококачественной оцинкованной стали, а ВИКИНГ оцинковывают в Набережных Челнах, там цинковая ванна для дорожных отбойников, которым впринципе не нужно качественное цинкование. При ширине прицепа 1.22 на полу будет дорогая бакелитовая фанера, при ширине 1.25 дешевая ламинированная. САЗ и ССТ -выдающиеся производители, ВИКИНГ-рядовой середнячок, которых десятки в России. А Вам выбирать. Спасибо за внимание!
@@user-ou8xk8hv7o Спасибо за ответ! У меня ТЛК 200, думаю даже без тормозов будет не плохо! Единственно сомнения берут, как будет работать подвеска на двухоснике, когда я съду с асфальта на грунтовку? Будет нагрузка на шар и на раму сильной? Вам спасибо за отзывчивость! Подписался и лайкнул!
ССТ-09 это красивый одноразовый "презерватив" за 94.000 руб !!! Весной март-апрель за одну поездку (1200 км по асфальту + 280 км по зимнику, загрузка снегоход LYNX ARMY , AL-санки и 100 кг груза) вышло из строя все, что в принципе может выйти из строя : первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали ; 4-х листовые москвичевские рессоры легли в горизонт под ~ 600 кг. и затем намертво застряли/зафиксировались в узле крепления к раме; задние стремянки рессор деформировались, а резиновые втулки вышли из строя еще по дороге туда; круглая "типа мощная балка" прогнулась (прогиб 4-5 мм), колеса встали под углом к дороге на раскоряку; проводка оборвалась еще по дороге туда; задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались некоторые поперечные балки днища ( открытый П-образный профиль 2 мм) и стойки каркаса ( то же -1 мм). Если вы планируете съезжать с асфальта, то это не ваш прицеп, хотя и на асфальте чуть не потеряли прицеп вместе со снегоходом (цена 900.000 руб) из-за тех же "ушей" дышла. Слава богу во время заметили и прицеп не улелетел на встречку или в кувет................ Будьте бдительны ! Грузить надо 400 кг и не 1 кг больше !!!!!, ибо пустой прицеп с тентом, каркасом, лебедкой и запаской весит 340 кг , а не 240 кг указанном в паспорте. Невдомек конструкторам и производителю, что существует в природе, и регламентирован ГОСТами, такой коэффициент запаса прочности , который при проектировании и расчете любых конструкций минимум 2G, а для транспортных средств, как объектов повышенной опасности 3 G, а для мостов 7G ПРИМ. скоро на Ютубе появится полный профессиональный технический видео отчет об этом чуде конструкторской мысли.
@@user-ou8xk8hv7o Грубые конструкционные ошибки, в том числе похоже отсутствуют расчеты прочности а также стендовые испытания при статической и динамической нагрузках. Залезли на прицеп 5 мужиков, попрыгали - а пойдет..................
"Прицеп огонь" втирал на рынке продавец. Спросил за ось, тот же ответ. Про прогиб и кручение он вряд ли знает. Есть такой предмет " Сопромат". Сказал что без разницы, квадратная или круглая. Я конечно же " поверил". Поицеп этой фирмы - это чудо инженерной мысли и конструкторских решений. Еще они ржавеют. Какая разница, оцинкован или покрашен.
Значит всё-таки крепыш профи... Вы точно уверены? Выбираю тоже между сст и Курганским. Сст после года стояния на улице потемнел и в местах где видимо идёт обрезь металла заржавел. Увидел этот прицеп на соседней улице Курганских в моем городе практически нет. Чтобы посмотреть и купить нужно ехать 40км. Поэтому у меня вопрос в размере 2.5*1.25 лучше всё-таки какой купить?
Добрый день. Могу посоветовать ССТ 7132-16 стоимостью 75500 с колесами, основной борт 260мм. тентов у него 5 вариантов 570мм. от пола прицепа,820 мм.,1000мм, 1428 мм (скос), 1428 мм (прямой). Есть наставные борта (260мм) и подъемные наставные борта(200мм). Прицеп в наличии. Тенты в наличии, наставные борта можем отправить отдельно. Вышлем любой ТК, Спасибо за внимание!
Сколько видел обзоров прицепов ССт, везде говорится о 9 мм фанере. На моем прицепе ССТ 6 мм фанера. странно... И штатное место для запасного колеса не позволяет опустить передний борт полностью при необходимости(при условии наличия в этом месте самого запасного колеса).
Добрый день. ССТ никогда, даже на маленькие прицепы, не устанавливал фанеру 6мм, 100%. Если брали прицеп не новым, то была замена пола. Если брали новым, то продавец подменил пол. Однозначно! А запаска, мое мнение, прицепу не нужна.
добрый день. меня не интересуют эти цифры, они не показатель качества. о цифрах толщины разговор заводят только производители и продавцы желающие запутать и обмануть покупателя.
@@user-ou8xk8hv7o хочу купить а прицеп в тюмени далеко раз вы торгуете я и хотел узнать у вас... сейчас производители экономят на всем а цена растет...хотелось бы от вас узнать из первых рук.
Купил себе 03 с подъёмным бортом для лёгких грузов ,прицеп нравится . Вопрос о косяке .Прошёл 1000 км , появился люфт в ступице , ступица кнот ,болт затянут . Это частый случай ?
Добрый день. Ничего страшного, для прицепов это нормально, главное не пытаться подтянуть, а если уже пытались и сдвинули ступичный болт хоть на 1мм, срочно выкручивайте болт, удаляйте остатки ступичного герметика, наносите новый слой и закручивайте как Вам нравиться, иначе не миновать беды, он может открутиться на ходу.
Добрый день. На прицеп сст-7132-02 , реально установить самостоятельно функцию самосвала , если ее нет изначально ?? Может есть какие-то видео по этому поводу?
@@user-ou8xk8hv7o вопрос к тому , чтоб понять завод производитель закладывает в конструкцию прицепа возможность доукомплектации такой функцией без колхоза ? Т.е. конфигурация прицепа позволяет прикупив соответствующие моменты сделать это ? Я так понимаю сст-7132-02 не самосвал от самосвала отличается только наличием буквы "с" в конце названия ?
@@Kostik_Perepelkin чтобы доработать его до самосвала придется сверлить переднюю панель и устанавливать перемычку на дышле. Если делать по заводскому, то нужно купить будет новое дышло от ССТ 7132-02С и переднюю панель рамы, это будет дорого.
Извините за задержку с обещанным видео-отзывом о прицепе ССТ, "СаранСПЕЦтехника". Получился 3-х серийный триллер, но все честно и по делу, ничего не забыл. Прицеп ССТ 7132-09. ВЫБОР, ПОКУПКА, АВАРИЯ, АНАЛИЗ. Отзыв транспортного средства. Часть 1 Прелюдия. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FaM_da3FOuY.html Часть 2. Безопасность транспортного средства. Конструкционные недостатки прицепов производителя "СарансСПЕЦтехника". ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AVQkCEXxfV4.html Часть 3. "Мелочи" и просто недостатки. Выводы и рекомендации. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uMnJON6tz-w.html
Республика Казахстан, г. Актау, район Приозерный, ГО "Горняк", магазин "Детали машин ГАЗ" Тел.: 8 (729) 231-79-78, 8 (707) 330-07-06 МАГАЗИН "ГАЗ" Республика Казахстан, г. Актау, район Приозерный Тел.: 8 (729) 231-79-31, 8 (729) 231-79-78
Респ. Казахстан, г. Алматы, ул. Кокорай, 2а/1 (БЦ "МАССАГЕТ") Тел.: +7 (727) 327-04-88, +7 (707) 838-44-08 Сайт: www.ugservice.kz Эл. почта: ilya@ugservice.kz ТОО ТОРГОВЫЙ ДОМ "КУЗОВОК" г. Алматы, проспект Райымбека, 417а Тел.: +7 (702) 011-11-50 Сайт: trailer.kz/
добрый день. на короткой рессоре идет только одна модель ССТ 7132-03-У. Не стоит на ней останавливаться, много не съэкономите а дискомфорт получите. Лучше взять ССТ 7132-03-С.
Здравствуйте. Что лучше выбрать Крепыш "Профи" или ПРИЦЕП ССТ-7132-03-?. Уже несколько раз пересматриваю ваши видео и никак не могу выбрать. У Крепыша мне нравятся рессоры, но нравится размер (вдруг строительные листы перевозить надо будет), а у сст рессоры вроде хуже, но размеры и подъемный каркас очень нравятся. Возить буду на рено логан 1,6, длинный прицеп не хочу, планирую возить металл, запчасти, короткие доски, мусор, фрукты и овощи
Данная линейка прицепов не предполагает экстремального использования и нагрузок, это прицеп европейского качества заточеный под запросы обывателя, а не эстремала. А автору того ролика(если мы говорим об одном и том же конечно) где он так бездарно описывает типа "Мосвичевскую" 4 листовую рессору установленную на ССТ(полный бред) я написал в комментах, что "Мосвическая" рессора 6 листов, ИжКомби-7 листов, а Иж 2715 -9 листов и они до сих пор выпускаются и считаются лучшими для применения на прицепах, но к сожалению, в целях экономии практически не используются. Только САЗ устанавливает их на свои прицепы, продукцию САЗ я и порекомендовал автору данного ролика, эти прицепы ничем не сломать. Спасибо за внимание!
@@user-ou8xk8hv7o планку узкую на дышло скрепляет лонжероны между собой при установки прицепного в нижнее положение. У меня сст14 прицепное сверху, надо переставить вниз не пойму как это сделать, ни как ни чего не подходит.
Я ССТ никогда невозьму, потому что на ютубе видал очень некачественный пример данного производителя, просто консервная банка. Может этот какой то другой, незнаю.
@@user-ou8xk8hv7o я строитель. Бывает и тонну вожу. Есть в современности два прицепа, батыр удлинённый, и экспедиция 111320. Хочу экспедицию продать. Шибко длинный он и тяжёлый для ларгуса. Присмаириваюсь к сст 240х120, или что-то в этих размерах. К технике отношусь с уважением. Что можете мне порекомендовать? Трейлер смотрел отзывы, дышло гнется, всё в заусенцах.
@@skaloslazskaloslaz8278 Трейлеры есть бытовые и полупрофи и даже профи, могу это объективно заявить. При обсуждении приветствую марку и МОДЕЛЬ прицепа, иначе сравнения и обсуждения необъективны.
Добрый день. Да места среза будут немного ржаветь, но это малозаметно и совсем не влияет на тех характеристики. Все прицепы из холоднокатанной оц. стали ведут себя одинаково. Не реагирует на внешнюю среду только правильно выполненное горячее цинкование.
Вы для себя сами должны определить.Курганский самый функциональный,его выгодно брать если Вам нужно все,что на нем установлено(2 ряда бортов,дуги и тент,опорное колесо,удлинитель дышла,облегченный самосвал), добавлять к нему практически нечего, а убавлять не выгодно. Саранский самый выносливый, но если на него установить все вышеперечисленные опции, он станет дороже курганского "крепыша", ( не путать с КМЗ - это уродливый клон старого советского КМЗ).
@@user-rq2jf3py5y Лучше прицепов САЗ прицепов не было,нет и не будет уже,к сожалению. Это-аксиома не требующая доказательств. А вообще если человека свой прицеп устраивает,значит этот прицеп САМЫЙ ЛУЧШИЙ! Удачи!
Здравствуйте это опять. Я Вот про этот говорили прицеп. Саранский. Что это не САЗ. А тоже саранский по евро стондартом. Что САЗ что ССТ. Это одно и тоже только ССТ я так понял лучше по качеству
Добрый день. Качество прицепа измеряется его надежностью. Прицепы САЗ и ССТ крайне надежны, но кардинально разные. САЗ-единственный коммерческого назначения, ССТ-самый эстетичный и крайне продуманный.
@@user-ou8xk8hv7o добрый вечер. У нас в городе продают только курганской крепыш. И крепыш два. И ССТ. Если смотреть крепыш то он мне не подходит. Ширина и длина маленькая. Есть крепыш два. Со слезами не посмотришь борта прицепа как фольга и видел ваш обзор на них нет рамы есть подрамник. Он только для красоты. Хотя ширина и длина больше чем у крепыша. СМОТРЕЛ. ССТ прицеп. Длина 244. Ширина 130. Это наружка. Вы били правы внутренняя ширина 122. Как и у крепыша еурганского. Единственное он длиннее. Хотел его брать но у него нет опракидывание платформы. Ест у ССТ. Который идет как они говорят на 244. Ширина 150. По наружки сколько внутрения не знаю. У него есть опракидывание платформы. Но сильно высокий тенд. И ресора 2 или трёх листовая. А самое главное что по документом 500 кг берут это огорчает. Придется искать саранский прицеп чтоб грузоподъёмность была до тонны. Подскажите пожалуйста саранский прицеп модель. Чтоб 2метра 2.50. Не больше и ширина была метр 130 можно до 150. Есть такие ? Спасибо большое за ранья
@@user-mo5hm1dp2b ССТ прицеп. Длина 244. Ширина 130. Это наружка. Вы били правы внутренняя ширина 122. Как и у крепыша еурганского. Единственное он длиннее. Хотел его брать но у него нет опракидывание платформы- эта модель есть с самосвалом +1800р.
Насчёт европейских материалов это явный обман, а всё остальное ? Дышло переменного сечения делают для экономии но не для надёжности. Борта из тонкого металла что бы обеспечить жёсткость бортов должны быть сформированы рёбра жёсткости но их нет .
Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать это во первых а во вторых из прицепы из машины можно сделать что угодно
Технологии европейские , станки европейские, а всё остальное чьё? Фанера у нас 9 мм ( у них 18 мм) . Кузов у нас почему то поднимается руками (у них с помощью газового амортизатора), что это за самосвал. Да и крепление рессор к балке какое то не надёжное. Обычно стремянка и балку обхватывает снизу или сверху. Понравились только доп. борта с тентом вместо крышки.
Добрый день.Я рассказываю показываю,а Вы делаете свой выбор!Транспортные средства разрабатывают конструктора и только со спец образованием можно объективно обсуждать узлы и механизмы.
@@user-ou8xk8hv7o Правильно делаете что снимаете такие видео , чтобы люди до покупки могли оценить все плюсы и минусы . К сожалению многие производители не особо стремятся сделать просто качественный и надёжный прицеп , чтобы люди эксплуатировали его по назначению , а не занимались переделками , ремонтами , покрасками. Про конструкторов и спец. образование я скажу одно,( всё разработано уже до нас) нам только остаётся взять и сделать то же самое качественно и надёжно. В застойные времена , такие прицепы делал обычный сварщик без всякого высшего образования ! , не имея всего того , что имеют современные специалисты . Удачных видео на канале.
Прицеп полное гавно , а именно качество материалов отвратительное, пользовался данным прицепом менее года 1, была одна поездка в астрахань , стоял после поездки под навесом , покупал весной 2019 , посмотрел на него зимой 2020 года он весь зацвёл, все отверстия откуда выходят провода очень острые не обработанные после резки, провода выходят без гофры просто засунуты и перетираются. Единсвтенный плюс данного прицепа очень хорошие размеры.Избавился от него весной 2020 .К покупке очень не рекомендую,
Добрый день.Оцинкованная сталь требует определенного ухода. Пока прицеп новый(любой прицеп из оц. стали) его надо обработать спец составом или на автомойке обрызгать жидким парафином, и так после каждой мойки,тогда он будет долго красивым.Если не хотите этим заморачиваться,тогда рассматривайте только горячее цинкование.Удачи.
@@user-ou8xk8hv7o а ещё что надо сделать ,.? Может за эти деньги купить другой прицеп например ,? Который не зацветёт через пол года , причем слово ЗАЦВЕТЁТ , это практически ржа ., Были другие у меня прицепы такой гадости не было .обработать вы говорите , а к прицепу в скафандре подходить потом что бы не изматся ?.
Хотел уже сегодня именно такой покупать, прочитал ваш отзыв и чет в замешательстве теперь. Он че реально цветет так быстро? Какой тогда смысл в этой оцинковки... Думал только крашеные ржавеют...
Пользуюсь прицепом сст 06 всё лето, покупал новым! Перевёз на нем очень много! Ремонт в квартире! Ни намёка на ржавчину! Доволен прицепом полностью! Плавность отличная, что порожний, что груженый! Идёт как по рельсам!
