Моя Любовь к автомобильной марки BMW началась ещё в 1993 году. Владел другими марками ездил на многих марках. Но пред почтение отдал и отдаю марки BMW и не важна какая это BMW главное что это BMW.
Фёдор отлично всё делаешь прям от души, тебя можно приглашать для раскрутки любого автосервиса 👍, всё твои видео интересно смотреть, БМВ Е34 -ЖИВЁТ! думаю даже наклейку себе сделать FedorPro)
Привет и удачи Вам из Болгарии. Катушки будут работать. Очень вовремя Вьи обслужили и удалили масло. Магнитопровод думаю не портится маслом. Вот резина наконечника и пластик и жара в колодец ето другое дело......
А прокладку не менял что ли? Продул ,почистил и всё? У нас сейчас тоже морозы , клапанная крышка начала потеть в районе моторного щита .отделаюсь чисткой вентиляции картера или всё же менять прокладку кк придётся?
Ну что Фёдор, как после сделанного, все нормально, в колодцы масла не собирается ? У меня нет как у вас маслоуловителя, заводской пластиковый на крышке. Вроде все почистил, прокладки крышки, резинки уплотнитель на гайка крышки поменял, все равно в колодцах масло собирается. Что посоветуете Фёдор ?
Масло давит со всех щелей,сапунные шланги проверил,нигде ниче не замерз,поменял все прокладки на новые,через неделю опять потекла,что может быть не подскажете?Машина бмв е34 м50
После двух неоригинальных прокладок elring, reinz, первая задубела так что все колодцы в масле летом за примерно 25000 пробега, вторую вовремя поменял, так же окаменела, теперь только оригинал, живет уже лет 7 и более 60000 пробега. Стоит как 2 неоригинала.
Добрый вечер. У тебя есть опит отключения ABS на е 46 2,0д ? Предрохронитель если виташить то спидометр неработает,если дачик абс снять то серавно срабативает штота. Есть какаята возможность зделать так штобы можна было отключить и включить ево. Может есть возможность привезать отключку к дсц? Если есть какиета мысли,подскажи пожалуста.
У меня такой вопрос по двигателю М52В25TU. Если удалить КВКГ и установить маслоотделитель, то получается что в картере будет возникать избыточное разряжение. Т.к. КВКГ помимо того что отделяет масло от картерных газов ещё и срабатывает при давлении внутри картера, т.е. мембрана открывает клапан именно при наличии определённого давления (поправьте если не прав). Таким образом при установленном маслоотделителе мы не имеем клапана, который открывается при определённых условиях, и впускной коллектор постоянно сосёт из картера. Навредит ли это работе/ресурсу двигателя? А так же могут ли возникать потенциальные поломки связанные с этим?
Блин может кто знает,как вывести шланги и удалить полностью квкг на двигателе м52 ту б25, на м54 много видео,там вроде все просто .. Хотел удалить в сервисе ,вопрос возник с регулятор давления в топлевной рампе..Куда деть этот шланчик ? Или его можно просто удалить тоже и все?)) У нас морозы всю зиму стоят ,перебранный квкг , все шланги новые ,прочищенны все отростки от щупа масла.. Замерзает и начинает где- то опять давить масло..Хоть только летом езди ,это же кошмар просто..😀
Фёдор привет больше года смотрю и слушаю и вот 5 января пригнал бмв 525i 2003 года с Ростова два хозяина 8 лет в одной семье 213 т. Пробег работает идеально но масло 600 мл на1000 может масло съёмными колпачками пока заняться?
Машина БМВ всегда любит внимания. Но блин машина такая что после неё не охото на другой марке ездить. Продал 34 ку езжу на рендже но в поисках 34 ищу с 4 литровым движком у нас в Казахстане их почти нет
Мне кажется опять выдавит прокладку , ну или максимум на год хватит . Я зимой 19 года менял м52б20 е39 , зимой 20 года ровно год прошёл выдавило прокладку ещё раз . Мои силы кончились и я удалил квкг совсем заглушил резиновой заглушкой впускной коллектор , а Газы вывел на улицу под левое переднее колесо ) Шланг 18 диаметра и то иногда когда -30 и более подморозит сосульку )Живу в Сибири город Кемерово )
@@Fedorpro ты же в ролике удивился что с колодцами с маслом хорошо работает. Масло диэлектрик и не проводит ток. Должно работать нормально.Даже если наши колодцы заполнить водой то М50 работает нормально! Я делал так)
Привет Федор, такой вопрос, у меня е39 м57б30 135кв на акпп после того как проехался боком в отсечке машина перестала ехать, поехал на яму залил аж 5 литров масла в коробку, машинка поехала но не долго масло с коробки где-то уходит вроде бы ближе к движку, картер коробки вродебы без косяков, так вот и вопрос от куда может вытекать и можно ли устранить потенциальную проблему без сёма коробки?
Есть такой же М50Б25 безванос. Пока холодный, работает прям отлично, но как прогреется, сразу начинает будто "пятерить". Менял катушки на новые, свечи новые ставил. На ходу проявляет себя адекватно, но на холостом ходу работает очень хреново, стреляет в выпуск и воняет бензином. Компрессию мерил, ниже 11 нигде не было. При этом, проблема актуальна как со снятым ДМРВ, так и с ним. Какие еще могут быть варианты?
@@Fedorpro ну лямбды у меня нет, но у друга ее тоже нет, но при отключении ДМРВ у меня работа мотора выравнивается в идеал. По компьютерной диагностике все хорошо, ошибок нет
Федр привет, может подскажешь:на е46 99гв 1.9 мот,без климата и кондея, что бы снять рад.печки надо снимать торпеду? если печка (компакт) одно лопостная на вентиляторе, патрубки в рад.печ сбоку крепятся. Корпус печки чуть другой не как у тебя на вид. Не могу не где инфы найти, везде с климатом а без нету
@@Fedorproдмрв волга, чип безлямдовый, без дмрв двигатель нельзя запустить, подсосов нет, гбц отшлифована, прокладка новая, вот думаю либо насос либо рдт, изначально дело было в проводке на пред 23 плюса не было, постучал, подергал - заработал))
такая же херня, замерзает в тонком шланге конденсат, который на коллектор идет. Наверное и в большом замерзает раз давить начинает. Снимаю шланг в морозы :(
У меня не понятная проблема, не по теме но спрошу. Машина перестаёт реагировать на газ при движении, а иногда после того как трогаешь после перекрёстка вообще глохнет. Е34 2.5 без ванос
@@Fedorpro бензонасос проверил работает нормально, у нас диагностику не делают, но кто говорит свечи, кто катушка зажигания, кто датчик коленвала, вот думаю
@@Fedorpro решили проблему, поменяли датчик коленвала, но все было также, оказалось фишка бензонасоса была не плотно защелкнута, но думаю датчик тоже барахлил
Радость не долгая оказалась, машина после того как остыла перестала заводиться, видимо датчик коленвала не подошёл, поставили от ванусного мотора, на без ванос, пока горячий был работал, остыл и не заводится
@@Fedorpro Лучшие образы АЛЕКСЕЯ НАВАЛЬНОГО у меня на страничке в Инстограм: yurache77 Таким вы его ещё не видели!!!🤠🕺🏿 И другие блогеры русского Ютуба!)
@@Fedorpro точно так же пару дней назад дымовуха из под капота, открыл, а там все в масле, весь коллектор, компрессор, тяги, рычаги и в целом в брызгах от крыла до крыла. Льёт через верх клапанной, именно через свечные колодцы. Точно также перемерзла видимо эта трубка и эта хрень и масло сразу выдавило кудой смогло. Любая машина не выдержит -27 градусов. Ещё даже не сделал.
