газ 63 хорошая лёгкая машина, а с запасом мощности дизеля вообще зверь. Главное не превышать предельные нагрузки! ( это вообще ко всем самодельщикам и самоделкам относится). задумка хорошая, исполнение аккуратное. Вторая жизнь советского автомобиля!
Все пишут про надёжность нашей техники, надёжность, это когда годами работаешь и ничего не ломается, а ремонтопригодность, это совсем другое , простота и несовершенство конструкций, мы просто ничего другого в то время не видели, поэтому всё это воспринимали как должное !
В оригинале он так и ставится одна половина снаружи а вторая снутри рамы а потом стягивается через раму по другому не поставить в раме отверстие только под такую сборку
Сергей привет. Я тебе сказал как правильно он ставиться. За 40 лет поверь я чему то научился. Если хочешь фото вышлю. Эти четыре болта его не удержать. Это твоя безопасность.
Это называется городить огород на обум по вятски . Это шаси изготовлялось на заводе под определенный двигатель бензиновый вес его тристо килограмм . Здесь как я вижу дизельный и вес этого двигателя состовляет шесот килограмм . Рама и рессоры не предназначены под такую конструкцию , это называется отсибячина ,опасна для себя и участников дорожного движения .
Всё выдержат, у меня знакомые ещё в 76году на 53газончик с МТЗ двигун всунули, на работу и обратно каждый день туда и обратно по 40км.так пока на пенсию не ушли. Но вместе с машиной, сейчас дома, по хозяйству.
