Выжал максималку Pulsar 180, установка 15 звезды и тесты на трассе 

Думаю да, более менять нечего.

Благодарю

@@vrb 16 ЗВЕЗДА ВСТАНЕТ ВЕДУЩАЯ?

Чудес не ждал, но получилось то, что нужно! Возможно воблит и правда по этой причине, грусть печаль конечно, буду менять её, пока не знаю на какую...

@@vrb не торопись менять, покатай немного, с давлением поиграй. Может поймёшь из-за чего так происходит.

@@vrb @Вроде Блогер У тебя передняя покрышка поставлена наоборот, направление качения в обратную сторону, надо перевернуть, (переднее колесо - ёлка должна быть против шерсти, а заднее по шерсти). Вот тебе возможная причина подруливания и воблинга.

После какого

@@всехблаг-к5н bajaj dominar 200 ns

Август! Но уже сейчас катали дальняк 640 км. Таких будет несколько. (видео еще не выпустил)

@@vrb супер,удачи,ждём первую тысячу подписчиков:)

Я брал у них: 1rmc.ru/catalog/transmissiya/zvezdy/zvezda_perednyaya_jt_jtf1903_15_dlya_mototsiklov/

Я в видео для сравнения синхронизировал 2 теста в 1, там видно, что никаких потерь в динамике разгона до 100 км\ч нет, совершенно нет. После 100 км\ч разгон на 5-10% медленее (чем на 14), но скорость при этом выше. В городе я хотел записать тесты, но не стал, нет смысла. Ничего не поменялось, кроме того, что стало гораздо комфортнее катать. Из-за смещения оборотов в городе катаю на 3 передаче (т.к. она теперь разгоняет до 90 км\ч) , соответственно мощности на ней в разы больше чем на 4 передаче (на которой я катал до этого). Вот исходя из этого, в городе добавилось мощности (ибо 3 передача) и добавилось макс. скорости.

@@vrb Поняв,буду ставити,дякую!

Это при ведущей 15й? Посчитай какие будут передаточные числа, иначе можешь в край не верный конфиг собрать. А подбирать звезду просто, снять свою и в мото-магазинах смотреть\сравнивать. Конкретно сейчас очень туго с фирмовыми заграничными з.ч.

Да, хочу при 15й назад поставить еще чуть меньше. Чтобы при 100 кмч держал оборыты в районе 6-6.5 по прямой. Динамика не очень важна

Верно, но начинают тогда обгонять сами фуры и другие (не всегда адекватные повозки), это меня еще больше напрягает...

Скоро

Звезда: 1rmc.ru/catalog/transmissiya/zvezdy/zvezda_perednyaya_jt_jtf1903_15_dlya_mototsiklov/

Хм, вполне убедительно звучит.

Протектор не в ту сторону?

fast-moto.ru/product/perednjaja-zvezda-esjot-50-32166-15-analog-jtf1903-15/

Я брал у них: 1rmc.ru/catalog/transmissiya/zvezdy/zvezda_perednyaya_jt_jtf1903_15_dlya_mototsiklov/

@@vrb спасибо)

140 разогнал по ровной, полный сток

На сухом асфальте это не так значительно. Но все возможно, в любом случае сейчас зима и перепроверить не получится...)

На 50 кубах вообще не стоит менять звезды, максимум из улучшений это заменить на 72 или 110 кубов.

130 разгонись - завоблит. даже родная дорожная

Однозначно да

@@vrb спасібо 🔥

Бери , разницу сразу поймёшь! Я так и сделал.

@@aleksandrvasin2247 привет чот посоветовался наверно нс 200 возьму подсобераю

Больше 9-10 тысяч оборотов я бы не стал без необходимости набирать

На индуро с передаточными числами это вообще более сложная тема, т.к. не всегда возможно найти баланс между тягой на низких передачах в "говнах" или скоростью на прямой по дороге.. И да поменять ведомую звезду не трогая ведущую единственная верная мысль.

@@vrb это да, ведущую трогать смысла нет, а вот ведомая - она решает, ведущую тяжелей крутить мотору, если она больше чем с завода, это же рычаг, который придумал дядя Архимед

Никогда не поедет 140км/ч, звезды ничего не дадут!Мощи не хватит

@@ПавелМишин-ш6ч разгонял я свой мотик до 120 км, но при этом 8000 об. дорогу не держит, не комфортно вообще ехать, катаю 90 км/ч, нл по факту сравнивал с двумя машинами - 84км/ч

Если с горы, без багажника и груза то вполне да. Но на деле так не получиться, потому что обычно полный бак, трассы в основном прямые или в гору, багажник набит грузом...

Проставки из алюм. пластины на фрезере.

Проставки это понятно, я так и хотел, но у меня само крыло вверх не идёт, не входит между труб, расклинивается там впритирку. Только если подтачивать его как-то, резать... а резать не хочу) Слушай, а может сфоткаешь как-нибудь этот узел и скинешь фотки? У меня наверху ссылка есть на страницу ВК, в личку бы и скинул?

@@Andreano_finish_Piano все пластиковые детали отлично подгибаются со строительным феном. Главное - не перегреть, а то сморщатся.

Буду конечно просто пока не дошел до нее, это нужно подбирать для себя передаточные числа нужные...

Кофр китайский нонейм 35 литров. Багажник и модули к нему делал сам, по своим чертежам. Об этом подробнее в видео 'обзор bajaj pulsar 180'

@@vrb Оу, респект за прямые руки)) Спасибо!

@@vrb прошу прощения, что-то не нашел это видео... А такой вопрос, есть ли чертежи багажника в доступе где-нибудь?

В каком то инет магазине из волгограда, за 4300р

16я нет

Тяга на высоких (после 6000) убавилась вообще не значительно. До 6000 не поменялось.

Следи за GPS скоростью (она синхронизирована с видео). Разгон не стал лучше (все в рамках погрешности, т.к. ветер, атм. давление и т.д.). Но вот максималка и стабильность оборотов стали во многом лучше чем на заводской звезде.

Нет.

Если взять изначальный TVS Apache RTR 180 (2015) - то это явно и есть Bajaj Pulsar 180. Изучив конструкцию: Различия только в наличии на TVS кик-стартера (плюс, по сравнению с pulsar 180), немного изменённая форма "дуг" из той же фольги что и у Bajaj. Сиденье разнится, у TVS монолит. Скорее всего (я не могу быть уверенным) у TVS тормоза по характеристикам будут хуже, чем у Pulsar 180. Разница в зажигании, у TVS 1 свеча у Bajaj 2 свечи (это не существенное приимущество). Скорее всего и по качеству это одно и тоже. У нас в продаже их не встречал, на текущий момент. TVS Apache RTR 180 (2021+) отличается от версии 2015г. только небольшими различиями в дизайне.

@@vrb спасибо. Лично мне внешка апача нравится больше. А как у баджа с вибрациями? А то у твс балланс вала нету, читал, что после 80км/ч движок сильно вибрирует.

@@4everyong745 Их почти нет. По сравнению с обычными китайцами так вообще можно сказать нет вибраций.

Вот тут: 1rmc.ru/catalog/transmissiya/zvezdy/zvezda_perednyaya_jt_jtf1903_15_dlya_mototsiklov/

Сам варил по своим чертежам в 2020м.

Не менялась, сейчас я в очередном дальнем дальняке, уже 12.000 пробега, цепь в идеале (равномерно растягивается) еще огромнейший запас по натяжке (9 засечек)

@@vrb нормально отходила уже

На 16 зубов? Китайскую звезду? Ибо звезда по каталогу (на 16 зубов) не зайдет по диаметру. Китайские звезды меньше по диаметру, тогда 16 зубов реально поставить, НО! Ты испортишь цепь, т.к. посадочное место звеньев не рассчитано под маленькую китайскую звезду! А так да, это и логично увы и ах, мощей не хватает для таких звезд.

Простым способом не получится. Требуется снимать корпус фары (откручивать болты слева\справа), внутри резиновая заглушка, под ней лампа.

@@vrb спасибо

В двоем еще и с грузом в дальняки катать. Едет нормально для своей кубатуры. 110 крейсер по трассе, 120 если по прямой.

@@vrb да откуда у вас всех такие скоростя??Ттр 223куба без балансира едет максимум 115км/ч,в двоем еще медленнее,ему просто не хватает мощности в горку заехать

@@ПавелМишин-ш6ч Просто посмотри замеры скорости (в т.ч. по gps) Видео про 15ю звезду. Или посмотри любой из моих дальняков (больших многосерийных), там видно приборку и то как загружен мот + двойка. Едет он так без проблем.

@@vrb И чтотв горы вьезжает без проблем не теряя скорость?Да откуда,как так то?Это реально чудеса

@@ПавелМишин-ш6ч Вот прям в гору (прям в уклон нормальный) по трассе к примеру. С двойкой и грузом скорость проседает до 90, но не меньше. Все на видосах есть. 95 бенз, 180 кубов, 17.3 сил, 2 свечи, 15 звезда.

Есть плюсы и немаловажно есть и минусы. Плюсы отличная тяга (хороший мотор!), удобная посадка (вкусовщина), ручки и эргономика на отлично, качество ЗЧ хорошее, внешка конечно же супер, звук выхлопа хороший, цепь сальниковая - отлично. Минусы кпп (переключение, вылеты, слишк. короткие передачи), проблема со стартером (у многих уже на 6+ тысячах - непродумка на заводе (так ответил дилер)), периодическая проблема с заказом ЗЧ, отсутствие кик-стартера (что за бред), установлен только грубый масляный фильтр (почему хз). В целом доволен.

@@vrb спасибо за развернутый ответ, в общем у пульсаров надёжность не железобетонная по сравнению с боксером как я понял (не знаю как нс200)

Чем проще техника, тем она надежнее, но тем и менее удобная\функциональная.

@@vrb согласен почти на 100%. Вылетов у меня не было пока, пробег 3700км. По сравнению с боксером передачи не короткие.

~3.2 л/100

Чуть мощнее ёбра, чуть быстрее ёбра, всё так. В таком случае подходит по твоим критериям. Да я его новым брал за 129к.

Ну вот у нас доставка так же стоит в среднем 3-6$ за всякие мелочи. Защиту снимал что бы почистить внутри, ибо смазка оседает на стенках и стёкла изнутри засерает.

Естественно навигатор имеет погрешность. Только спец оборудованием можно с относительной точностью замерять скорость. НО! Факт остается, в автомобилях спидометр показывает ВСЕГДА завышенную скорость на 3-6 км. В мотоциклах соответственно так же. Навигатор в этом плане получается точнее.

@@vrb Навигатор точный! Но есть время прохождения сигнала от навигатора и обратно. Которое все принимают за погрешность спидометра. Я не говорю что спидометр идеальный. У каждого прибора есть класс точности. Чем прибор дольше работает тем больше врёт. Мы домашние счётчики через определённое время сдаём на поверку, а спидометр нет. На каждом приборе указывается класс точности, а на спидометре почему то нет. Но всё это нормально. НО А В НАШЕМ СЛУЧАЕ ЕЩЁ И ВМЕШИВАЕТСЯ ВРЕМЯ ПРОХОЖДЕНИЯ СИГНАЛА! А мы его списываем на спидометр. Наверное я тебя утомил такими подробностями 😂 Просто я работал в лаборатории кип. Да и мне 73, а у тебя все ещё впереди, чем больше знаешь, тем легче жить!

@@ЮрийПирожков-б2б Ребята, если что, навигатор назад на спутники ничего не посылает. Он только принимает сигналы со спутников.

Все относительно, для него это был предел. Ттх более не позволяют.