@@user-rc2my4je5p ??? Ты о чем??? Если бы даже они были куплены- перед кем я тут Палюсь))) полиция Ютуба- меня прав лешат)))) ? Вы голову включайте перед тем как писать что то.
Тебя можно повысить! Теперь ты - генирал ясен пень! Этому учат в автошколе! Правда меня учили не много по другому, нужно что бы при выжитом сцеплении левая нога должна образовать угол 120° и бедро полностью ложится на подушку седенья так, что бы от края подушки до сгиба колена остовалось 2-3 см, но если у вас старый ваз способ с сиденьем не работает🤣 только угол 120°
Не кисти рук. В таком положении водитель будет держаться за руль. А это не допустимо. Руль - нужно держать. А не держаться за него. Правильное положение это запястье лежит на верхней точке руля.
Меня не учили этому в автошколе. Я учился, не фелонил. Но логика мне подсказала про педали. А про руки я решил что лучше выбрать расстояние до руля когда они слегка согнуты в локтях. При резком торможении или ударе проще контролировать такие руки, а не ломать их.
Технология то конечно правильная респект. Но не у каждой машины подвеска GT как к примеру на Кия Стингер. Взять любую Камри там хоть как сядешь ну не как не уйдёшь от столкновения как в данной ситуации и не чего не повредить. Благодарю за внимание и понимание. Продолжай в том же духе) Идея для следующего видео как правельно тормозить в экстренной ситуации если нет АБС)
Я думал, что вообще надо с пассажирского сидения сидеть за рулём. А вот оно как. Теперь придется пойти в автошколу, чтобы снова научится ездить, только нормально.
"Откуда ты знаешь?" "Я подписан на канал" На тот самый канал, где ты это рассказываешь, Кааарл. То есть ответ "знаю, потому что знаю" имел бы то же значение😒
При согнутой ноге она при нажатие будет делать лишние движение и постоянно в напряжение. Через 2-3 часа нога будет затекать. Я наоборот делаю максимально кресло назад и нога прямая, спина к сидению и просто кручу ногу по принципу газ-тормоз и всё.
знаете, я прошел курсы безопасного вождения, экстремального вождения, контраварийного вождения, опыт водителя, около 15-и лет, накатал по России и миру около миллиона км, так как на своем авто не редко путешествовал и знаете что, меня от аварии это всё не спасло. От случайности на дороге, застрахован только тот, кто на улицу не высовывается.
Руки должны быть чуть согнуты в локтях. Это увеличивает ту силу, которую вы можете приложить к рулю, в добавок к этому вам надо будет реже перехватываться
На четырке так сидеть не удобно, ноги в руль упираются, приходится отодвинуть сидение в максимум, нога выпремляется полностью при нажатии тормаза, но руки достают до руля 👌 Магия АвтоВаза
Всё верно руки в свободном состоянии должны ложиться на руль, для маневрирования не должно быть преград. А то сядут в притык к рулю, сажусь в каршеринг всегда ототдвигать приходится.
Только не кисти рук,а запястья,а ещё лопатка не должна отрываться от спинки при включении 5 передачи на авто с МКПП,а ещё руки надо держать на руле в положении без пятнадцати три
Регулировать нужно по педали сцепления если она есть , так как ход педали сцепления больше чем ход педали тормоза !!! Тормоз он может нажать а если педаль уйдет дальше !? Не довыжал сцепление не включиш скорость !!!!
"полностью прижавшись к спинке, кисти оказалось на руле". Деепричастные обороты. Кисти прижались и оказались. Короче кисти у Вас одновременно прижаты к спинке сидения и рулю, поздравляю, у Вас кисти Шрёдингера
