Посадка за рулём. Безопасно и удобно 

Хочется надеяться, что после этого ролика наконец-то начнутся долгожданные правильные посадки...

Я чуток опускаю спинку кресла в ущерб расстоянию до руля. Может так и не совсем правильно, но спина одна, а в случае вертикальной посадки она устает

Студент: "вы когда спите, бороду кладете на одеяло или под одеяло?" Профессор: "да не обращал внимания". Через неделю профессор с красными глазами ловит студента: "ты сволочь, неделю спать не могу, и так неудобно, и так неудобно". Я также после регулировки кресла в машине: то спина устает, то нога затекает.

Почитал коментарии и что-то никто не выполнил предсказаний Алексея. Ладно исправлю ситуацию! А я привык за рулем левую ногу высовывать в окно, а правую ставить на панель приборов. Очень удобно!

Здравствуйте Алексей. Ваши видео всегда 👍👍👍. Всегда стараюсь именно так ездить, если это позволяют регулировки сиденья и руля. Очень давно, много лет назад привык именно в подобном правильном положении ездить на автомобилях и всё хорошо. Видео просмотрел и больше оно стало полезным для моих знакомых и родственников, которые ну разные положения своего тела держат за рулём авто. Естественно всем таким скинул это видео, хотя ни раз им об этом говорил. 👍👍👍

Смотрю блогеров Дениса и Виктора с канала SRT, они в обзорах автомобилей всегда упоминают про возможность правильной посадки в том или ином автомобиле (насколько это возможно, т. к. рост парней 192 и 187 см соответственно). Также отдельным роликом они объясняли почему так важна та самая посадка, ребята в прошлом занимались автоспортом, потом безопасностью на дороге (курсы экстрим. вождения), теперь несут это в массы в своих видео. На Вашем канале узнал много нового (и не очень) по техническому устройству автомобиля, принципы работы механизмов, за тесты отдельная благодарность. Надеюсь конкретно этот ролик также даст эффект для будущих и нынешних водителей, т. к. безопасность на дороге превыше всего. Всем удачи!

Очень повеселило: "На спидометре 30, в глазах - смерть".))) А вообще, с ростом 160 см подбирать правильное положение в не самом современном автомобиле, - занимательный квест, но вполне проходимый) И как всегда, спасибо за видео!

Усадили меня за руль именно так, как Вы усадили Евгению и именно так и езжу... 33 года.. без аварий.. Спасибо за видео! 🔥

Ну очень правильное видео. Жаль, единицы из тысячи захотят исправить свою неправильную посадку за рулём. В инструкциях к автомобилям в разделе безопасности обычно размещают эту информацию. Но кто читает инструкции?

Как всегда лайк👍. И привет из Белгорода

Алексей спасибо за Вашу работу на канале.

У меня рено симбол 2 поколения. Так вот моё седло не совсем удобное в плане расположения правой ноги. Но я вышел из этой ситуации просто. Ногу чуть вправо. Она ложится и замечательно себя чувствует. Всё вы правильно сказали. Но по мне так, что каждый водитель ищет свою позицию за рулём, проехав пару тысяч километров сразу. И эта поза находится сама собой. Просто устраиваешься удобно в кресле и получаешь удовольствие от дороги. Это ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ. А вообще спасибо Вам огромное. Смотреть видео на Вашем канале это просто удовольствие получать. Особенно нравится "спонсор выпуска - учебник физики за 9 класс".

Спасибо! Показывайте это видео знакомым и друзьям. Очень часто вижу, что ездят "как попало". А потом и не видят ничего, и не реагируют и ломаются

Не должна быть спинка вертикально это Ошибка!!! Есть такая книг "Основы мастерства" 1986 г. О. Богданова Э. Цыганкова. В этой книге про посадку водителя очень хорошо и доступно рассказывается.

У меня стаж небольшой 7 лет, но тоже посмотрев несколько роликов решил сменить посадку. Да пришлось привыкать, но чувство контроля автомобиля выросло очень сильно. Про ногу на сцеплении тоже пришлось себя переучивать пару лет назад. Сейчас уже привык. Нога автоматом уходит с педали сцепления на подставку.

Доброе утро!

Не испорченная Женя, круто.👍👍👍

Лайк сходу за заставку🤣

Лайк и комментарий в поддержку канала! Всем добра.

Ездил за рулём разных авто, но самые удобные сидения в volvo. При правильно отрегулированном сидении, ущущение будто бы в воздухе подвесили в анатомически правильном положении.

" На спидометре 30 - в глазах смерть" 😂😂😂. Это точно, есть такие

Инструктор поэкстремальному вождению научил правильной посадке. Те же самые рекомендации

Тоже регулирую водительское место как надо и это в принципе удобно, можно немного расслабиться, т.к. спинка удерживает спину. Руль регулирую по запястью, подушку под бедро, чтобы слегка придерживала правую ногу в крейсерском режиме. Удобно то, что есть поясничный упор(если нет, то можно купить), подушка регулируется отдельно перед и зад, ну и вылет руля. До этого была машина без регулировки вылета руля и поясничного упора, там я ели словил правильное растояние до руля путём передвижения сиденья и регулировки спинки, ну и купил поясничный упор и подушку под шею. Если всё правильно отрегулировать, то усталости не чувствуется даже после долгих поездок

Спинку устанавливаю почти вертикально, чуток с наклоном назад. Это очень помогает при езде на дальние расстояния, так меньше устает спина.

я когда съезжаю с дороги, на оффроаде, ставлю спинку вертикально и сидение повыше чтобы видеть больше земли. а на трассе все-таки отклоняюсь назад, максимально комфортно, рука на подлокотнике, и держу руль за низ, при этом могу взять руль нормально, проезжая сложные участки. но рост правда почти 2м

Благодарю!

Для начинающих водителей, видос самое то

Про правильный наклон спинки: наклон должен быть такой, чтобы отняв ноги от пола и руки от руля водитель не отклонялся ни вперед, ни назад, а оставался в исходном положении. Для упоротых, кто скажет, что назад дальше отклоняться некуда, там спинка: чтобы давление на спинку сиденья не увеличивалось.

Всё время воюем с братом по поводу вертикальности посадки. Он основывается на интернете, я на опыте)))) Он делает как на стуле и даже повертикальнее, я же чуть-чуть откручиваю назад. Дело в том, что в дальней дороге хочется не перенапрягаться. Если чуть-чуть открутить назад, то спина прижата к спинке и расслаблена, если делать так, как пишут в энторнетах - плечи уходят вперёд и спина это чувствует. Собственно, попробуйте сесть на стул и расслабиться. Получится, не сомневаюсь, и спина плотно ляжет на спинку. А потом просто вытяните руки вперёд - спина сразу напрягается. Нарушается баланс. Так что чрезмерной вертикальностью посадки не увлекайтесь - всё хорошо в меру и при разумном подходе.

За Юрка лайк)

Ещё не смотрел, сразу лайк а потом видео 😀👍

На ВАЗ 2109 ездил в полулежачем положении при росте 172 см., главное найти правильную высоту головы относительно приборной панели и вида на дорогу. Сейчас пересел на высокую машину и сижу более вертикально.

Годнота какая) Все еще жду шумку((((

Прикольно у меня то же нога на сцеплении, правда я новичек, прошло после операции, когда нога быстро устовать начала, я переставлял ногу в упор на отдых, а так вообще ездил и без разницы было :)

На самом деле фактора не два, а три. 1) Возможность быстро и чётко воздействовать на органы управления автомобилем (Управление) 2) Комфортная посадка уменьшающая усталость (Комфорт) 3) Минимальное расстояние от подушки безопасности, чтобы не свернуть себе шею (Безопасность) 4) Снижение нагрузки на позвоночник (Здоровье). Управление это, конечно, тоже про безопасность, но я её разделяю на активную и пассивную. Комфорт и здоровье тоже кажутся одним и тем же, но есть нюансы. Я долгое время соблюдал все пункты, кроме последнего. И ноги у меня были на правильном расстоянии (в смысле педали), и руль под запястьем, и вертикальная посадка. И рулилось мне хорошо, и не уставал. Пока не начались проблемы с позвоночником. Мне комфортно было сидеть (а кресло этому способствовало) с спиной колесом. Очень комфортно было сгорбиться. И все кочки, лежачие полицейские и прочие вибрации всё это время били по межпозвонковым дискам. Короче, поясничный подпор, как оказалось, очень важная вещь. Особенно для водителей проводящих за рулём много времени (к примеру, для таксистов, как я). И мне потом стоило больших усилий следить за осанкой во время поездки. Сейчас в машине регулируемый поясничный подпор и это круто.

Нога на сцеплении тут зависит от автомобиля и размера ноги. )) На жиге классике это в целом правильно. В других случаях помоложе - на ступени левее, ибо на педали ее держать уже неудобно. Плюс интенсивность управления диктует . Нет единой формулы.

Почти, но начать стоит с того чтобы кресло опустить максимально вниз, далее уже регулировка расстояния и высоты передней части кресла чтобы ноге комфортно. Спинку вертикально руль на себя и вниз (так рулить удобнее, но чтобы не касался коленей). В случае если руль слишком близко все еще, можно пожертвовать расстоянием в ногах(в плане того чтобы например выжимать сцепу носком), т.е. расстояние в руле чуть более приоритетно, ибо педали до упора выжимать то и не надо обычно, сцепа берет вверху, тормоз исправный не имеет большого хода.

Тёзка, я так же примерно залезаю в киа сиид своего бати, хотя у нас всего 10см разницы в росте. Ну нет электо.регулировок как в вашем прадике )))

Спасибо!++

Вспомнил Хайтауера из полицейской академии)

Не так давно, несколько месяцев назад брал в прокат автомобиль WW Passat 2020г.в. Ехал я за рулем 15ч в один конец. Самый неудобный автомобиль на котором я когда либо ездил. Спина начала отваливаться через 2 часа. Хоть как регулируй сиденья - что то невообразимое.))

всегда обращал внимание что придвинувшись к рулю ездят на зубилах, пол года была 14 так и не понял прикола, мне комфортно было нормально сидеть

Кисти обычно должны находиться дальше обода (когда руки вытянуты). Контролирую отодвигание именно так. Комфортнее сидеть когда задняя часть подушки опущена ниже передней части

вот у меня есть проблемка. я приноровилась, конечно, но тем ни менее.. я водитель уаза. педали там довольно далеко. сама я ростом полтора метра, размер обуви, соответственно, маленький. поэтому, чтобы удобно выжать сцепление, я пододвигаю кресло почти максимально. поднимаю не максимально, но чтобы не сидеть ниже лобового))). при этом, руль получается довольно близко, иначе педаль не смогу полноценно выжать. недавно купила ботинки, чуть великоватые. ну так получилось, но не большие мне. чуть-чуть. и уже кресло можно чуть отодвинуть, потому что вполне полноценно выжимается сцепление если чуть отодвинуться. И кстати, держать ногу на сцеплении было, но я себя отучила от этого сама. смотрела варианты решения .. ну есть какие=-то нашлепки на педали, но мне идея не нравится, не надежная, опасная, как мне кажется. а больше ничего и не нашла. сейчас уже, конечно, привыкла, нормально

1. Ноги в коленях полусогнуты, пятка при две трети газа еще стоит на полу, 2. запястья полностью вытянутых рук свободно лежат на руле. Это простая правильная формула.

Удобно было в БМВ, чуть менее удобно в мерсе, в принципе удобно в москвиче 412. Ваз не мое, хотя говорят в Оке были оч удобные сидения.

Наклон спинки должен быть около 70° от горизонта, согласно одной известной книжке

Алексей, прошу прощения - Но посадка в седане, в спорт купе и в джипе разная. Из-за конструктива Авто. Как владелец всех трёх Авто говорю что настройки разные. И так же держу вторую ногу на сцеплении потому как две Машины на мкпп одна Акпп

Во время просмотра до меня наконец-то дошло, почему при долгой езде у меня затекает правое колено. Надо сидушку повыше поднять, чтобы колено не висело.

Ровно так инструктор в автошколе и рассказывал. Я тогда ему поверил и ровно так и подстраиваю сиденье и руль. :)

Тема не раскрыта. А вот как быть тем, кто под 2 метра? У меня например в кодьяке странная посадка, но в остальных еще хуже. Правая нога одной точкой упирается на торпеде, пятка заведена аж за тормоз, туда где у механики сцепление. И как-то так езжу. Положение тоже полулежачее. Садясь в туарег или xc90 - вообще ложусь, тело вытянуто, изгиба в тазе почти нет. И это в них единственный вариант размещения. Вот как должно быть правильно с такими проблемами?

Всё же просто: сиденье максимально вниз, руль вниз и на себя до упора, кресло - это дана столько назад, что бы левая нога полностью выжимая сцепление(или касаясь стенки моторного отсека на автомате) была чуть согнута в колене, спинка под таким углом, что бы руки в локтях 90 градусов были при хвате на 9 и 3 часов

Начало это ролика мне напомнило... Изредка мне снятся сны, в которых я ввиду кривой посадки не могу нормально управлять автомобилем. Например: салон заполнен очень большими людьми, и я руку под чужие телеса не могу просунуть, чтобы ручник снять. А ехать надо. Крайний раз в таком сне еще и сиденье было неудобное, так что я упирался затылком в потолок и не мог смотреть вперед - только вниз, пару метров перед машиной. И в такой раскоряке ехал по памяти, глядя на разметку и бордюры.

Еще хотелось бы послушать про систему старт-стоп, имеет ли она место быть?

Пойду попробую, может получится свои 190 удобно запихать

работаю автомехаником, каких только настроек сидений не видел, кто-то астроном(в космос смотрит), кто-то ребёнок в теле взрослого (сиденье придвинуто максимально вперёд), у кого-то постоянно чешется голова, поэтому сиденье максимально поднято, и каких только ещё настроек не бывало...

Всё дело в том, что в большинстве авто до сих пор нет регулировки руля по вылету, а этим можно решить почти все проблемы с усталостью при неправильной посадке. Более- менее с этим нормально у киа. В свою альтезу уже давненько думаю сделать проставку в руль сантиметров так ~15.

Комментарий про парня под 3 метра ростом напомнил, как я на отечественном автопроме езжу, где руль не регулируется. Приходится чуть под него заезжать, чтобы он на уровне пояса был, чтобы на ямах не зажимало (между рулем и бедром) и не било об руль самое дорогое .

На своей первой ваз 2115 настраивал сиденье по принципу "более менее удобно", а после покупки первой новой машины, как раз Поло, решил полностью прочитать инструкцию и настраивал кресло как раз по ней. Первое время сидеть было не удобно, но привык быстро.

Я отодвигаюсь максимально назад, чтобы сцепление было выжато чуть ли не носочком(быстро нажимать на педали получается) Спинка сиденья практически вериикально Тем самым получается, что плечо и бедро на уровне боковой стойки Да, ноги немного поддавлены сидением снизу, но при обычной езде успевают отдохнуть пока стоишь на светофоре А причиной такой посадки является печальный опыт(дтп), когда зажало ноги передней панелью (регулировал сидение с теми же условиями, как указано в видео)

Когда учился водить тоже была привычка держать ногу на сцеплении. Похоже это было от страха заглушить мотор. Но когда пару раз тормозил в ноль на четвертой и двигатель не глох, когда я уже почти остановившись выключал сцепление, я понял, что педаль сцепления мне нафиг не нужна и можно ногу расслабить... С привычкой стало справится просто. А когда до меня дошло, что даже если я заглушу мотор при торможении, ничего страшного по сути не случиться, то и ещё проще.

Вы правы! Но как правильно сесть так и не понял.

Спасибо за видео. Как ни пытаюсь сесть чтобы было правильно и удобно, не выходит. Если сажусь чтобы нога не висела, то до руля уже не дотягиваюсь. А если сесть чтобы руль нормально доставать, то уже коленки в руль снизу упираются. Как будто руль слишком далеко, а регулировки по вылету нет. Приходится искать какое-то среднее положение.

А что с регулировкой середины спинки?

У меня все время беда с педалями. Как должна работать правая нога между газом и тормозом, отрывая пятку или нет? Часто тормоз задран высоко, а газ утоплен так, что приходится вывешивать полностью ногу для переноса на тормоз. Очень неудобно.

Нужная тема.

Унитазная посадка в пузотерке - это боль и страдание, как ни регулируй (( То ли дело было в моей первой машине - Ниве, где к сиденью прилагались две подушки - одна из них под спину, иначе я до педалей не доставала с моим ростом 154 см. В Паджере гораздо лучше - вот на днях вернулась из автопутешествия, за две недели проехала в одно лицо за рулем 4,5 ткм и почти не уставала (ну разве что на трассе правая нога в последний день начала затекать, но я вовремя вспомнила, что у меня есть круиз-контроль). Хотя сцепление все равно выжимаю носочком, а сиденье перед началом движения приходится придвигать, а перед высадкой - отодвигать назад. Не знаю, может, и делают какие-нибудь машины под таких лилипутов, как я, не проводила подробного исследования.

Расскажите про подушку безопасности и очки

недавно смотрел такой же материал от одного гонщика кольцевика. в общем придвунутость так скажем сидения лучше мерить по нажатой в пол педали тормоза. при этом условия все теже .приэтом попа должна плотно вжиматься в сиденье и при полность нажатой в пол педали тормоза не должно быть эффекта приподнимания тела. то есть если слишком близко сидеть и зажать со всей силы педаль тебя начинает приподнимать. такого быть не должно.

"Я смог!" - 😂😂😂

В автошколах не всегда объясняют, что высота руля должна выбираться из соображений возможности максимально быстрого переставления ноги с газа на тормоз, возможности видеть спидометр, возможности уверенно вращать руль на 180 градусов без перехвата.

Всё время удивлялся, как люди лёжа ездят, что они там видят и как могут быстро реагировать?

Всё по Э.С. Цыганкову, молодцы

В ролях: Начинающий водитель (чайник) - Евгения: Голос за кадром - Алексей Голосов. 😀

Многие водители не могут позволить себе все необходимые регулировки водительского места.

Практически ни в одном серийном автомобиле невозможно обеспечить правильную посадку для водителей ростом выше 190 см, не хватает диапазона регулировки руля, тут либо ноги будут висеть в воздухе, либо руки будут вытянуты

Таксисты бывают странно ездят, спинка наклонена куда-то назад, но сам наездник сидит ровно, то есть спиной не касаясь спинки кресла. Зойчем так - непонятно. 😀

Стараюсь спинку опускать немного - так спина устаёт намного меньше

Теперь это положение сиденья нужно запомнить или обозначить например изолентой.

Два неправильных варианта с точки зрения безопасности. Слишком близко к рулю - неудобно и чревато в случае с ДТП просто проломить грудь о баранку. Подушка не успеет раскрыться до нужной кондиции. Посадка лежа (сам так раньше ездил) - в случае с ДТП вы просто выскользните из-под ремня безопасности порвав себе все что можно о него.

Со временем дубеет прокладка между рулем и сидением и это начинает мешать вождению и поэтому её надо чаще менять.

Хороший канал, хорошие видео, но почти каждый видос для тех, кто не умеет гуглить... ИМХО

Ещё угол наклона спинки должен быть таким, чтобы при нажатие тормоза лопатки упирались в спинку, а не смещались вверх. По сути это и будет почти вертикально.

Езжу лёжа, рост под 3 метра, как сказал алексей😀

бмв е34 езжу лежа, руки на подлокотниках идеально лежат, педели идеально под ногами, 500 км нет усталости, вы уверены? или вы про B класс говорите?

А то что при близкой посадке руль окажется в зубах и колени в панели надо было сказать. Плюс выстрел подушки в упор и неотработает не ремень не подушка

02:39 - Так, дальше я буду #Голосов_за_кадром))

Кто дизлайк поставил?

Езжу на жигулях. Рост маленький. Сами знаете, как с рулем, ходом педалей в жигуле. Езжу с максимально придвинутым сидением, и максимально ровной спиной сидения. При этом когда едешь на дальняк очень затекает правая нога, но если отодвинуться, то руки на руль ложатся прямыми. В такой посадке рулить вообще не получается. А самое смешное, что когда видят, как я сижу, все ржут и говорят: "Ну все понятно посадка лоховская, будем ехать, до угла к завтрашнему утру доедем". Но когда я всех уделываю и жулька соточку вываливает с виражами обходя все модные иномарки, у людей возникает вопрос: "Если ты нормально катаешь, че сидишь, как лох"? А я говорю, что потому и катаю нормально, потому что сижу удобно. А с вашей лежачей посадкой я ни влево ни вправо. Вот бы еще газюльку чутка в пол утопить, правда тогда перебрасывать ногу на тормоз будет не очень...

У меня +- так и есть всегда в разных машинах. Терпеть не могу ездить лёжа (спине конец) и терпеть не могу согнутые сильно колени (мои колени этого увы не способны терпеть). Из-за этих двух причин часто трудно устроиться. Например, в Toyota Corolla Cross все отлично, НО левая нога (которая отдыхает) всегда болит в бедре. Как бы я не садился. Высоко, низко, близко, далеко… езжу более месяца на этом авто - др сих пор не смог это решить. Есть ощущение, что конструктивный косяк самого седла именно в этом авто.

Близко к рулю сидеть опасно.... В случае ДТП подушка отбоксирует так, что.......

Тот момент, когда очень радуешься своему абсолютно среднестатистическому росту

Еще говорят, что от нижней части руля до ноги должно быть расстояние в 4 пальца, правда ли это?)

а подголовник так и должен в голову упираться?

А вот я привык ездить стоя на боку, руля левой пяткой и давя на газ правым ухом. На права пока ещё не сдал

Сколько бы не пытался отрегулировать сидение, удобно управлять автомобиль только левой рукой, так как правое плечо висит и не достаю правой рукой до руля. Что со мной не так?

Правильная посадка это когда после часа езды не устает поясница, спинка почти 90° , ступня полностью нажимает на тормоз (акпп)

Честно говоря не встречал людей кому удобно было бы сидеть в бюджетных автомобилях. Как правило всегда не хватает немного вылета руля при росте больше 172 и пережимает ноги при меньшем росте .

У меня нет сцепления. Как быть? 🤣

Сажать неиспорченого - как минимум не гуманно.. 😂