В каких случаях менять датчик давления топлива на моторах Вольво? 

Спасибо,вы наши лучшие друзья)

Спасибо большое за информацию . А я то думаю , почему у меня машина в пробках , и на светофорах на горячую делает пропуски зажигания , и это ощутимо . S 80 2008 года . Надеюсь это он . А то уже грешу на насос , и катушки . Как всегда к стати . Благодарю вас за такую хорошую работу . Вы как всегда на высоте !!!

Добрый день, похожая проблема v50 2.0D 136л.с. d4204t На холодную заводится идеально, на горячую может схватить и сразу отсекает её, потом крутишь и хватать даже перестает. Часа через 2 пробуешь всё снова отлично. На ходу заметил при движении до этого начались рывки(если ехать по трассе, при малейшем наклоне вверх) комп диагностика указывала на регулятор давления топлива (тнвд vdo Siemens) заменили на оригинал, но всё как было и осталось. Когда меняли регулятор заодно проверили и форсунки ( они в идеале). Но потом заметил очень интересный момент что при включении зажигания температуру за бортом вечно показывает разную и начинает время от времени иногда моргать индикатор свечей накала По ошибкам ещё бьет: P0605 P060C P1213 К кому не обратись все говорят что-то разное, дизелисты говорят -мозги в топку, електроки - тнвд. Надеюсь подскажите куда копать

У меня этот датчик сдох но повесил ошибку если не ошибаюсь Высокое давление. И на моем моторе этот датчик закрыт некой железякой о которой тут было упомянуто. Причем в VIDE нарисовано так что эта железка имеет другую форму и она не мешает замене датчика, а у меня на машине эта железка имела небольшой угол который мешал снять, причем эту железку можно снять только вместе с датчиком, короче замкнутый круг. Я пошел иным путем не снимая коллектор. Я ослабил топливную рампу и на ней появился люфт который позволил снять датчик и железку, далее я отпилил мешающий уголок и собрал все обратно, теперь эта железка не будет мешать если вдруг придется менять датчик. И еще момент - после замены этого датчика показания давления топлива были не корректные как на старом неисправном датчике, и только после сброса ЕСМ через VIDA показания пришли в норму. Так же было и с вентилятором охлаждения, был заменен вентилятор охлаждения, оригинал но он не срабатывал, после сброса ЕСМ все заработало. Не знаю с чем связано но теперь при замене чего то электрического сбрасываю ЕСМ

Дмитрий, добрый вечер! Спасибо за полезное видео!у меня, хоть и 3.2 , но симптоматика такая же была. Заменил и насос и датчик и катушки , а закончилось модулем управления. Теперь, всё хорошо. Съездил на Горный Алтай, Белокуриху, туда обратно 2300 без единого нарекания. Вы уже вернулись с рыбалки? Поделитесь своим впечатлением 😅🛶 🎣

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста: когда приезжаю от 15 км и более, после остановки, когда втомобиль нагрелся, ставлю селектор коробки передач в положение "P" или "N". Двигатель будто работает нестабильно, рывками, (симптомы троения и немного мерцает вся электроника), обороты стоят на месте, никаких скачков не наблюдаю. Но, когда автомобиль немного остывает, то двигатель начинает работать ровно. При езде никаких проблем не возникает, никаких провалов, ничего такого нет. Автомобиль: Volvo V70 2009 Двигатель 2.4 дизель 136 л.с

Вопрос мастеру, Вы не могли бы дать название компани в Питере по ремонту и восстановление ГБЦ дизельных двигателей. Заранее спасибо.

Могу подкинуть ещё несколько симптомов. У меня правда не Вольво а Форд но двигатель тот же. Начиналось у меня с лёгких толчков потом толчки усилились даже иногда глох мотор на ходу , диагностика показывала только некорректную работу верхней лямбды и лишь в последние время машина начала жаловаться на недостаточное поступление топлива .

Здравствуйте покажите или расскажите как после снятия кондиционера его поставить обратно ведь у него ремень ни как не регулируется и не натягивается volvo v70 p3 2.5t 2008

Приветствую, где в ремонте 2.9 турбо моторы? Почему их не показываете

Может кому то пригодится мой личный опыт диагностики по этому вопросу. Была подобная проблема несколько лет назад на аналогичной S80, 2.5t. Ехал по трассе, ничего не предвещало, хорошо рядом с городом дело было... Хотел ускориться, а хрен тебе! Динамики нет, в зеркало заднего вида вижу очень много дыма, останавливаюсь, а мотор начал троить, заглушил и больше не запустился. Были ошибки по пропускам и давлению топлива (но их в некоторых случаях может не быть, все видимо зависит от того как сойдет с ума датчик, у меня ошибка по давлению вылезла не сразу). Сразу смотрите ВСЕ свечи, мои были в хлам черные из за очень богатой смеси. Неисправность топливного насоса проверяется соответственно манометром, но черные свечи - читай богатая смесь, этот момент весьма исключает. Датчик давления попался мне на том, что при отключенной топливной магистрали, начал показывать какое то условное давление, которого соответственно не могло быть. Но это все если под рукой есть сканер. Если у вас образовались подобные симптомы, как их описывает автор или я, то исключить датчик можно очень просто - скинуть разъем с датчика и запустить двигатель. Самое главное! Он запустится ОДНОЗНАЧНО (если конечно вы не залили свечи в хлам) и можно даже ехать, ничего страшного не случится!!! Система управления увидит отключенный датчик и перейдет в ограничение мощности и работу по усредненным параметрам из топливных карт. По переобогащению смеси при выходе из строя датчика вижу так - блоку управления пришли данные о низком давлении топлива, а он в свою очередь пытается это нивелировать производительностью насоса и временем открытия форсунок, при фактически нормальном давлении, что по сути приводит к дикому сливу топлива в горшки, топливо в таком формате сгореть уже не может, гадит на свечи, вы троите, глохнете и не можете запуститься. Всем успехов!

Добрый день. Какое давление должно быть в системе?

У меня при ускорении присутствуют поддёргивания,толи как в захлёб,то ли за зад ктото смыкает,свечи меняны,насос меняный,да и на старом такое было,думал он,а после замены ничего не прошло..диагностика ошибок не выдаёт. Кто то пишет что этот датчик,кто то что клапан управления турбиной может так себя проявлять,а вот с чего б начать?,или методом замены поочерёдно этих элементов искать причину..

Добрый день. Такая проблема была. Машина S80 II 2012 231лс 2.5т. На трассе при резких ускорениях начала дергаться и заглохла. Притянули на эвике. Была ошибка Р0089 по низкому давлению топлива. Поменяли фильтр. Поменял датчик давления топлива, промывка форсунок не снимая и замена свечей. Стало лучше, но машина не разгонялась больше 170 и динамика стала хуже в сравнение с весенним периодом. Сняли бак - поменяли сетки в модуле. Была забита внутренняя сетка. Поменяли. Результат лучше не стал. Начал замерять компьютером при резком ускорении после 100км в час давление вырастает до 5бар, а потом резко падает до 3. Может быть вы сталкивались с такой проблемой? Насос умирает или еще что-то может быть? Еще так же вырос расход в городском потоке. Если зимой было около 13 литров. Сейчас около 15-16. Бензин либо Лукойл 95 Экто, либо 100-ый.

У меня наоборот на холодную плохо заводиться иногда с 3го раза потом все хорошо ошибка стоит по этому дачику р0089 и Р0191. Грешу на бензонасос, кто сталкивался? Помогите

добрый день! у меня вольво xc70 2,4 дизель на механике. машина на ходу на нейтрале при повороте руля и торможении (заезд во двор, проезд перекрестка скорость 50- 60 изначальная) падают холостые обороты с 700 до 500 или даже до душения двигателя в ноль. Вопрос не были ли у Вас такие случаи и если были чем лечили. диагностика ни чего не показывает в такие моменты, датчик на рампе меняли на другой не помогает, проблема есть сто с полным что с пустым баком

Здравствуйте, у меня вольво s60 2.0 180лс, начал сильно кушать масло примерно 1л на 1тысячу, поменял всю систему картерных газов, ничего не изменилось, куда стоит копать? Спасибо

Вольво S70 1998гв, ошибка бедная смесь, по городу можно и пол года ездить не выскакивает ошибка, только выскочил на трассу, 70-90км и чек. Не сталкивались с такой проблемой? Давление в тр 3.

А если тоже самое с запуском но на холодную? Причем рандомно? День нормально заводится день крутит 3-5 сек. Давление по диагностике 374-381 кпа. Коррекции все свел к нулю. Проблема эта уже год мучает. Мотор 2.4 s4

Моя машина что ли??

Тут вопрос в другом, что должно произойти с человеком что б он купил это авто😂?