В погоне за мечтой! Первая ошибка! Что с этим делать ? 

Саня , давай пиши автоподбору Ильдару, может выделит время для ремонта!!!Ставь лайк, чтобы выйти в топ.

Госпаде, как же не хватает диджея,который бы тролил Саню,как когда то его за белую Ауди стебали😂

Микротрещина в головке блока цилиндров.попадание антифриза в камеру сгорания.У меня лично такое было на дизельном гольфе.Пришлось менять голову.микротещина оказалась под свечой накала.головки в сервисе опресовывали?

При каждом снятия форм шайбы ставят новые

Александр. Спасибо вам за видео и работу. Это прям возрождение "секретного гаража в Купчино")))) лучшие и самые развлекательные видосы.. из условно говоря "Картеля"))) Кирюха подхудел вроде, молодец!!

Вы соляру куда заливаете? В бак? Вот потому так долго и дымит! Надо сверху облить и поджечь - быстро загорится, быстро отдымит....

Саня привет, попробуй слить салярку с бака старую с новой с ешенную, промой топлевную систему, и через камеру посмотии не проливают ли форсунки. За одно и топлевный фильтр посмотри. Дизеля могут вынести мозг. Удачи вам.

Шлихенмаер... А ты не в курсе что компрессия на дизельных двигателях должна быть около 28-30 атм? Смотрите поршневую группу, распредвалы( может перепутали их) и турбину. А вообще ремонт дизелей это совершенно иная специализация чем ремонт бензоДВС.

Была такая же фигня на моем мультиване. Плохо заводилась, белый дым и не реагировал на газ... Ремень грм перескочил на один зуб на насос. Поэтому ищите синхронизацию впрыска насоса и всего двигателя. Эти насосы выставляются по приборам а не на глаз.

вам писал человек,обратку провверяли?давление в топливной какое?а должно быть?

Год не могли завести дизель 1Z . В итоге--- ослаб болт шкива коленвала и разбил посадочное место.на торце к\в. При остановке двигателя ВСЕ метки грм на своих местах, а при заводке смещались и все! Пипец! Но иногда заводился ( мож пару раз за год) Чихал пердел дымил!!! Проточил (снял торец к\в новая шестерня и через месяц машина была продана и уехала аж в Калининград откуда она и была в свое время пригнана. Я все это приключение описал еще 10 лет назад на Volkswagen Technical Site тема Болт шкива к\в (Открутился и не было счастья!) Вот моя реакция тогда 28.04.2011 УРА!!!!!!!!!! Завелся и работает как швейцарские часики!!!! ИТОГ____ослаб и открутился болт звездочки к\в, из-за чего метки сместились и не заводилась( процесс был не мгновенный, а по нарастющей в течении 10 дней). На всех СТО "мастера" почти в один голос приписывали смерть или движку или ТНВД. Другие случаи не расматривались даже:" В моей практике было только так". Как правило вердикт был давай денег и побольше, ремонт дорогой и запчасти дорого стоят. После этого случая доверие к "спецам" пропало окончательно. Чем больше машина, тем круче ремонт! Не хотят искать причину, а идет замена элемента( а вдруг заработает). Даже движок тут же предлагали купить, или продать машину (купить за дорого, а продать за дешево----80-100 тр ). Вот такой "сервис" у нас в Саратове!

Александр с самого начало было ясно, что это ведро. Мотор на стол и разборка - Вы там многому удивитесь!

А вы обратку проверяли? Если обратка не работает, то излишнее давление девать некуда и оно уходит в горшки. Так же вопрос к солярке - кто нибудь вообще пробовал промыть бак и залить туда нормальной ?

Если я не путаю то на этом мотре стоит хитрожопый теплообменник который греет солярку и если я правильно помню стоит где-то возле какого-то из коллекторов или связан с егр может через него поступать соляр в обход кассы ТНВД

Напиши Ильдару автоподбор он знает и подскажет

Так эпично после ролика, Эльдара АП предложил ютуб посмотреть)))

Почеекайте, какой массовый залив топлива в секунду и сколько норма. Если большой передоз - смотрите туда. У вас топливо жрёт как не в себя. И вообще ПРОВЕРЬТЕ топливную систему целиком. От подачи до обратки.

Думаю переливает и поддон полно соляры

Я только одного не пойму. Как можно утверждать, что она нормально запускается??? Вы чего гоните! Исправный дизель запускается с пол тычка. А тут вам приходится маслать до последнего!!! Скорей всего кольцам полный кирдык, солярка прорывается в картер и оттуда по вентиляции снова попадает во впуск и получается слишком много топлива.

Мужики, проверьте цикловою подачу. Датчик находиться под електронной частью ТНВД, у меня была похожая ситуация была, на таком же движке

Это подарок всевышнего за ПЕРЕКУПСТВО Наслаждайтесь подарком

Дыма много,не из-за большого количества топлива,а из-за того что оно не не сгорает

Саня привет. Была такая хрень на Тойота Калдина. Пропала тяга, появился синий дым. Думал мотор или ТНВД вышел в чат. Оказалось все просто. Заменил топливный фильтр и машина вернулась к жизни.

Была такая проблема, оказался гнутый шатун, попробуй эндоскоп ом посмотреть выход поршней.

Был б5 дизель тоже были проблемы аналогичные но так не дымил тянул хреновенько объездили кучу спецов один осмотрел все нашол была 24 Компресия 25минимум должна быть если меньше начинаются проблемы как он сказал то либо клапана либо кольца сделали все проточили блок перебрали бошки и о чудо при первой проверке почти 32была потом села на 29.7 машина ожила на дворе был 2014 капиталка вышла в 100000 и да проверь распредвалы у этих моторов порой съедает щеки появляеться данный звук и по маслу подкиньте другой датчик в нем дело скорей всего

Добрый вечер.... Эти дизельные моторы с насосом vp30 и vp44 не требуют установки зажигания у них в нутри для этого стоит блок управления и при установке бу насоса нужно что-бы его обнулили так как он запоминает алгоритмы работы и сохроняет в памяти и если были какие либо проблемы с форсунками , например забиты распылители тогда он начинает надавливать больше давление, но после замены распылителей он меньше давление топлива не подает а обратка не усмевает скидывать лишнее топливо... И на этом моторе крайне не рекомендуеться шлифовка гбц, если шлифуете то тогда нужно регулировка клапанов, либо их замена вместе с седлами.. и из за шлифовки гбц уменьшаеться камера сгорания и повышаеться компресия что тоже не очень хорошо для этого мотора... А лично у меня с моей ауди вопрос решился просто путем бесконечной замены насосов четвертый насос мне прислали из Белорусии полностью востоновленный и обнуленный заменено все внутренности и с горантией 6 месецев, и полный ремонт форсунок с доведением до идеала... после этого авто перестало дымить и достойно стало ехать... 3года назад с учетом что я чинил сам, кроме насоса и форсунок данное счастье мне обошлось в 190000т.р.... Желаю вам удачи!!!

Саня,я конечно угарнул)) Может быть когда берешь такие ведра,надо сразу хозяину говорить: че,денег тебе за этот металлолом? Да ты чувак , нам еще должен эвакуатор оплатить,что бы мы ее до вторчермета сопроводили😂 Вы взяли аудюху с самым у....им мотором что можно придумать. На каком то моторе, ребята при сборке гбц,перепутали распредвалы,они внешне одинаковые,а по факту разные от левой и правой "башки," может стоит покурить этот вопрос? Отсюда и компрессия мож заниженная и работает не правильно ибо фазы сбиты

😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁 Саня это изначально была сомнительная покупка...... И я представляю как обрадовался предыдущий владелец скинув её Вам..... 70 килорублей, можно было уже купить бушный 1.9 aaz на механическом тнвд..... И скинуть её...... Безумству отважных нет предела, удачи в ремонте 👍👍👍👍Вы её обязательно когда нибудь победите💪💪💪💪💪

Пишите ильдару в автоподбор он поможет!👍

Подобная проблема была фв т4 ,проблема была с проводкой . На проводах лопнула изоляция , коротили между собой, блок управления сходил с ума .Ищите нормального автоэлектрика ,смотрите косу ,которая идет на датчики и на насос .Удачи парни !

Форсунки правильные, не от другого двигателя?

Последний сервис,гаражи на волхонке, узнал по местности, газель там делаю

Зовите Ильдара!☝️😁

Александр посмотрите установку форсунок под форсы ставятся медные шайбы их надо менять, похоже на то что стоит по две шайбы под форсунками

К Ильдару обратитесь он ваг ооооочень любит😂

Проверь прошивку ЭБУ. Очень похоже что залита сырая или вообще слитела

Заведи с канистры напрямую до тнад,тотом скинь выхлопной....посмотри что происходит.

Может шатуны гнутые малость? На 4х горшковой а4 после гидроудара погнуло маленько шатуны и также гремела и дымила салярой живьём. Замена шпг всё решила. Или чисто шатуны поменяли, точно не помню.

Саня снимай поддон на одном шатуне нет вкладышей поэтому и дымит и нет давления масла.

Клапан не открывается какой то, вскрывайте клапанную крышку, была такая проблема ось коромысел сломалась и клапан не открывался, только мотор другой но дизель

Я тоже на газпроме соляру залил и после замена насос форсунок, замена тондемного насоса, гидрики, распредвала и 22 очка маловато

Саня,звони срочьно ,Ильдару с авто подбора,и проблема решена. Он о етих моторах знает все！

Саша если шлифовали головы значит поменялся факел относительно поршневой попробуйте подобрать шайбы под форсунки.

Проверьте механическим датчиком сперва потом сетку потом масленый насос

Тебе к Эльдару в цех по оживлению мертвеца, тебе перебирать мотор 100%, а проще взять было контрактный и в пихнуть дешевле.

Жду скорейшего решения проблеммы, оч. интересно.

Эту Ауди стоило купить просто затем, что бы посмотреть, как у Сани полыхает))) Да чего вы паритесь, электроника ТАКОГО не даёт, у вас есть топливо, есть воздух, значит, у вас осталось не так много вариантов - либо у вас нет воздуха а достаточном для сгорания всего топлива количестве, либо у вас ссут форсунки, либо у вас машина подбирает масло И ссут форсунки (вы масла тогда просто не заметите), либо 22 очка компрессии ей реально мало, снимите с этой машины мотор, просмотрите его весь, просто сделайте диагностику с полным разбором, а тем временем найдите в Питере стенд, где можно проверить дизельные форсунки и ТНВД и оттащите сие барахло туда! У вас хотя бы будет информация, что не так. Ну и второй момент - я в дизелях не шарю, но если бы это был бензомотор, я бы глянул сигнал на форсунки. На дизеле они, вроде как, механические, но мало ли, как там Ауди извернулись.

Проверь систему нагнетания с турбины,у меня такое было слител патрубок с турбины маленький под впускным коллектором

Когда льёт много соляры,и дым разве не черный? Тут больше на белый похоже. Больше смахивает на антифриз в камере сгорания или вода в баке

Саня, была подобная вещь только на 1.9tdi beetle, были подогнуты 3 шатуна, но компресия показывала везде одинаково

Купить Севастопольскую тачку на дизеле так себе затея с отрыгнувшим движком ))) У меня так было из-за обратного клапана,дымил писец. Клапан заменил,проблема сразу ушла.

Я не специалист, но мне кажется что надо копать в сторону цвета дыма. он не черный, а значит это не саляра, он не сизый вроде, значит вроде не масло. он у вас какойто белый, может это антифриз?

Это связано с клапанами,у меня такое было.

Ты лучший, спасибо за видео.

18:00 я уже с 2008-го пишу всем что это ГЕЙАВТОПРОМ а не производство автомобилей. Цель чтобы сразу после срока гарантии недоавтомобиль мелкими для нормальных автомобилей отказами создавал невыносимые в денежном количестве проблемы.

супер, вот это контент, по чаше покупай ваг.... в натуре говорю 👍👍👍👍👍👍👍

У вас позднее зажигание. Долгий запуск и белый дым. Компрессия не при чём, она запускается!

Блять это самый ужасный мотор!!! Пацаны, удачи вам!!! Вы охеренные, ваши видосы на одном дыхании смотрю!!!

Странно дтож загорелась ошибка, эта меньшая из проблем? От датчика температуры может быть подача топлива ого го. Может у нее - 80 на борту,греться хочет, на бензинках глаза выедаёт при кончине датчика

Проблема в ГБЦ, посадочные места под форсы разбило....

Клапан N 75 посмотрите. Проверте держит вакуум или нет

Тнвд не любит когда его на сухую крутят. Тут нада фильтр топливный заполнить. И развоздушивать систему

Форсунки вытаскивайте и меняйте колечку резиновые. Хороший мото это.

невероятно по шарагам гонять , надо в нормальный сервис

Рампа топливная общая или каждая трубка по отдельности на аппаратуру крепится?? Отцепите топливную магистраль и запитайте с канистры!!!

выставляешь ВМТ и прокручиваешь топливный до момента начала впрыска. так выставляешь зажигание . топливный может не создавать нужного давления это ремонт. форсунки нужно отрегулировать под определенное давление. подача воздуха тоже может быть причиной . заводится долго - сбрасывается давление не держит клапан либо система не герметична проверяйте давлением воздуха где пропускает покажет моментально . клапана регулировка . причин много и это все нужно проверять. а вообще я дусвю что ДВС собрали кривые руки и его нужно перебирать.

Это к Эльдару и его друзьям,на оживление

Всем привет, скорее всего проблема с поршневой!

Распредвала проверяйте.

запустилии бы ее на эфире и узнали бы топливная ли в этом виновата или нет предварительно отключили бы подачу топлива

Ооо,,, Саня и банда,,, ауди нафиг с сервиса, это всегда,,, фольцваген это не машина мой бывший директор говорил,,, а чего стоит снять и поставить торпеду в 124м мерседесе

V pusknom kolektore estj zaslonka katoraja zakrivajet vozduh , ana neotlomana?

Забыл о дизеля почти все... Но, может, банальная, раскоксовка??? Машина -то по виду -неплохая...

саня я знаю где такой же мотор в разборе лежит))) поможет только замена сердца)))

Если она так дымит и заниженная компрессия есть предложение что трещины на поршнях появились

Вся суть его работы. Мотора. В управляющей форсунке. Она и задаёт всё. И копать надо там.

Возможно повело болты от головы до блока проверьте затяжку на головах

Смотрите клапан управления дросельной заслонкой

С таким давлением в полных 22атм дизель не будит хорошо запускаться и будит дымить

Александр удачи в развитии канала

Был у меня л200 2008 год работала отлично, где я на не й не ездил и по абхазким горам ползал, но с самого момента покупки на холодную такой же дым за два года ни один сервис не помог в Москве

У академика ауди тоже дымила через турбину масло гнало.

А не могли какие то кривые руки до Вас перепутать што то и подключить обратку на впуск воздуха?

У меня на а6 так же было

Есть на Ютубе донцовы они показывают всё про Ауди вроде с Москвы или облости .мужик реально шарит в них .попробуй найти с ним связь

братан куплю за сотку!🤣 серьезно!

Была такая ауди а4 б6, 2.5 дизель. 5,6 цилиндр небыло маслосьёмных колец. Заменил и дым ушёл. Здесь похоже тоже самое.

Саня привет !!! продай ее как она есть как предыдущий хозяин или сожги . у меня был почти похожий опыт с дизельным авто . у меня была митсубиси каризма с реношевским дизельным двиглом . оох сколько я хапнул дерьма за 3 года пока она была у меня 2 из которых она стояла в сервисах или в гараже ожидая сервиса .

Возможно надо искать в турбе льет топляк а турба не работает раз два когда-то в Вито сняли турбу и она работала чух- чух как паравоз у вас момент был на видео

Пиши Ильдару Автоподбор)

Очень похоже как у шефа Коляна когда он показывает как дымит автономка)))

Оооо,Севастопольские номера!

Компрессия должна быть 19.5 а у вас 22. Вероятно что она завышена из-за перелива топлива. Есть в РБ в Гродно Олег Шаман, канал называется Oleg Shaman (вроде бы). Обратитесь к нему, он знает эти моторы как облупленые. Да и человек абсолютно адекватный.

Как сказал бы Академик - " Полный абзац!"

Датчик температуры поменяй.Смесь норм.станет.

Огонь,стремись к своей цели. Канал смотрю развивается

Не правильно стоят фазы зажигания, это легко проверить! Установи вмт 1 целиндр, снимите ремень ГРМ, по трубке высокого давления определите куда она вкручивается в ТНВД. Прокручивая ТНВД смотрите образования выхода топлива из плунжера 1вого целиндра. Всё собирайте на место и запускаете. Раньше или позже зажигание регулируйте ремнем, на зуб туда сюда. Но с таким давлением в поршнях это труба движку

За буллинг Ауди бесконечный ставлю диз 😅 ибо хе>

Извините. Но тут 1е. Подсекает с цилиндра!!!. 2е Форсунки. Она дымит в такт пшиканью....

Саня кипяточик просто круть)))