Вот смотрю я на эти танцы со снятием и у дивляюсь , ну какой конструктор все так придумал . Это же пипец какой-то. Трубок всяких туча, туда не подлезть сюда не подлезть. Пришлось вот и самому этим заниматься, открутил пока всю вот эту хрень, дальше спец будет делать . И вот вспоминаю свой фордик транзит 88 г выпуска был . Так там просто песня как все сделано . Дизель 2л. Один всё делал . И расход 7 л на 100. И все там сделано как нужно в машине . А тут одна мясорубка стекло поднимать что только стоит . Но мы как всегда 💪всем удачи и поменьше заморочек 😊🤗
За год 2 раза были проблемы в первый раз пропускало антифриз через гильзу, сделали капиталку через 17 тысяч вероятно пробило прокладку не стал проверять, просто купил б у свежий мотор, через неск тыс км стала троить, подозреваю что пропала компрессия. Не мотор а мусор, за свою жизнь столкнулся с разными машинами и разными моторам, а это не менее 20 авто, но с таким встречаюсь впервые, 4216 евро 4
Вся проблема этого двигателя это прокладка гбц посмотрите на отверстия на гбц и сравните отверстия на прокладке ,я взял дыракол и увеличел все мелкие отверстия проблема нагрева прошла
@@Gazelichkin ну Эл вентилятор само собой ГБЦ выше радиатора+ отверстия прокладки не соответствуют ответным по этому и нагревается из за этого плохое снятия тепла
Добрый день а вот кто то обезжириват специально а вы графиткой мажите зачем,, у меня вот была эмульсия на пробке поменял прокладку вообще в поддон пошла вода вчем причина головку также наждачным делал
Графиткой мажу, так как на данном моторе головка прилипает к блоку и ее бывает трудно оттуда снять,а вода пошла в паддон - прокладка или трещина в головке.если с виду все ок было ,то можно попробовать мастеру головку на шлифовку отвезти или новую покупать.
Головку снять проблемно шпильки пригорают хорошо Кто ездиет на газе зазор нужен 04 выпуск 03/035впуск на бензине 03 / 035 выхлоп 0 28 впуск путем подкладывания под щуп на 025 золотинку фальгу это для зимы идеальный зазор летом больше 035норм
Прокладка металлическая это ремонтная, чтобы соблюсти зазор после ремонта ГБЦ, а именно после фрезировки, так как бывает что ГБЦ ремонтируют по два а то и три раза.
Завтра иду покупать прокладку,скажи сколько уже проехал на данной металической прокладке,и сколько примерно ее толщина при учете что мне фрезернули головку 0,06 мм ,можно ли ее ставить?
На прокладке явной причины не обнаружил,скорее всего она прослабла, стояла обычная паранитовая прокладка без герметика красного,лучше вообще ставить железную,железная сейчас 90000 полет нормальный.
@@Gazelichkin 417 й в мороз - 20-25 гр при прогретом моторе вытекло около 5 литров тосола, именно в выпусной коллектор гнало, раннее не перегревал. Прокладка под гбц не пробита, гбц без трещин, тоже причину не нашли) В сильную жару в длительных пробках все отлично работало, а тут в мороз сюрприз .
@@Gazelichkin Данная прокладка чисто под газ, или универсальная? тянется прокладка по усилию и подходам также что и паранит или иначе? ведь состав прокладки отличается
Спасибо. Установка системы БСЖ(бесконтактнуя система зажигания) - решила проблему. Теперь буду заливать 92, т.к.от 80 - пахнет керосином, копоть сядет на клапана. А свечи какого номера для 92 бензина, карбюраторного двигателя - A11, N15 или N17? И обязательно ли для системы БСЖ, нужны свечи с буквой R - с сопротивлением?
Добрый день. У меня на УАЗ 31519, двигатель 421. Недавно я залил 80 бензин и похоже была детонация(после 2 минут езды машина начинала дёргаться, стрелять) приходилось остывать, потом можно было ехать минуты 2 и так проехал 40 км. Историю двигателя я не знаю, возможно высота ГБЦ переделана по 92бензин. Как самостоятельно мне можно измерить высоту ГБЦ? Заранее спасибо за ответ.
Честно сказать не знаю, но новые гбц я покупал уже под 92 бензин,у них были разные по высоте штанги толкателей клапанов,свою снять и в магазине сравнить какая у тебя, может по ним можно определить,скорее там под 92,если много 80 залил то можно разбавить 95 скажем.
Добрый вечер подскажите у меня двигатель 421 антифриз доливаю но его не выбрасывает машина не кипит презик не надуваеться но антифриз уходит и эмульсия начинается хоть на воде хоть на антифризе что прокладка
@@Gazelichkin вот и я думаю сижу пока не холодно вскрыть поменять прокладку, а то в интернете что типа имульсия нечего страшного я раньше ездил на 402 если прокладка норм то ни что ни куда не уходит и ни какой эмульсии небыло🤔🤔🤔🤔🤔
@@Gazelichkin 150км матанул а она не испаряеться вся крышка белая и антифриз капель ещё уже зимой скаплевались на головке блока со страны карба возле шпильки в ямке я ещё думал от куда та он там не каких шлангов нет 🤔
Очень много почему, 1 почему не меняем штанги местами и на что это влияет? 2 почему диском от болгарки а не камнем? И вообще эта дедовская технология изжила себя и с лёгкостью можно угол какой нибудь сточить 3 почему шпильки не смазаны перед затяжкой? 4 почему горит перед запуском ошибка? Стоило бы сделать диагностику перед запуском. Портативными emlками за 200рублей с лёгкостью можно прочесть и стереть ошибки.
1) потому что по книжке их не рекомендуется менять местами. 2) потому что камня под рукой не было. 3) проблем с откручиванием не разу не было, поэтому не смазывал специально,хотя чуть смазки там осталось. 4) чек горит из-за отключенного абсорбера и датчика неровной дороги.
@@Gazelichkin шпильки смазывают не для откручивания, а что бы при затяжке уменьшить трение в резьбе на сухую и правильно затянуть. А то половина усилия уйдет на трение и гбц притянется не на 9.3 а к примеру на 8 или меньше.
Вот она - m.avtoall.ru/prokladka_golovki_bloka_uaz_dv_100_l_s__s_germetikom_espra-715718/ ещё кстати на паддон бывает силиконовая,а не только пробковая.
У меня откручивалась гайкой ,иногда бывает с хомутом с завода,сейчас эта гайка отвалилась я купил новую рампу она уже с соском идёт,туда резиновый шланг и по паре хомутов для надёжности поставил,теперь легко демонтируется,гайку иногда бывает сложно сорвать,на железный штуцер(когда с гайкой) одевается желательно резиновое колечко.на бензине стала заметно лучше работать после замены рампы,с форсунками в сборе шла.
Спасибо. Установка системы БСЖ(бесконтактнуя система зажигания) - решила проблему. Теперь буду заливать 92, т.к.от 80 - пахнет керосином, копоть сядет на клапана. А свечи какого номера для 92 бензина, карбюраторного двигателя - A11, N15 или N17? И обязательно ли для системы БСЖ, нужны свечи с буквой R - с сопротивлением?
Для БСЖ свечи пока не придумали,а для БСЗ можно и без резистора при условии,что Вы используете силиконовые высоковольтные провода.Они уже имеют сопротивление,но не более 15 кОм.Если сопротивление провода больше,то его смело можно выбрасывать
