МЕХАНИКИ НЕ ХОТЯТ ЧТОБ ВЫ ОБ ЭТОМ ЗНАЛИ ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ 

Я Смазываю головку, или блок цилиндров, тонким масляным слоем, и ложу стекло, конечно же не меньше размером чем деталь. Прекрасно и мгновенно видна вся деформация, или же отсутствие таковой, на всей поверхности узла.

Очень многие, кстати, весьма упорно доказывают, что шлифовать надо в любом случае. Но когда я беру линейку, прикладываю к головке и ни в одном месте шуп 0,05 мм не пролазит, спрашивается, зачем шлифовать? Мастерам что, лишняя копейка, а головка теряет драгоценные, не побоюсь этого слова, сотки. Так что, Алексей прав и я очень рад, что наши мнения в этом вопросе сходятся!

Ясно, чётко, и без, всяких, лишний слюны, расклад быстро и понятно, Респект!

Согласен!!!Проверить головку.Клапана притереть и колпачки поменять.У нас токаря рядом,мотористы головку разбирают и на станке проверяют плоскость.

Внимание всем! 45 лет ремонтирую ДВС от 1,5 куб. см (авиамодели) до 20 тн весом (судовые дизели). Не верьте злопыхателям. Алексей прав на 100%. Работал на СТО несколько лет, сам разводил таким образом клиентов на бабки (каюсь 😢).

Спасибо большое за ценные информации.У меня хундай акцент и из расширительного бочка тосол не идёт обратно в радиатор,в чём причина?

Спасибо вам!

Спасибо за информацию 👍

Спасибо

Мне тоже недавно меняли прокладку ГБЦ. Менял не на СТО, а знакомый ремонтник у себя в гараже. Так вот он сказал что у меня головка немного поведена. Говорит желательно её прошлифовать, но не обязательно, а при следующей замене прокладки уже нужно будет шлифовать.

Здравствуйте, после замены прокладки ГБЦ, через время нужно ли делать протяжку?

Вот меня надо снимать головку, чтобы поменять шпильку на грм. Головку надо точить. Или клапана редировку делать? Головку снимаю из-за шпильку, грм.

Помогите пожалуйста, постоянные пропуски воспламенения в 1 целиндре на холостых

не согласен так как хороший мастер взять его проведёт под шлифовку а также проверить на микро трещины ГБЦ, и это обязательно процедура. которая выполняется спец оборудованием.

Это так и есть . На СТО могут просто напросто развести на ненужные доп. расходы. Так что ровная металлическая линейка и набор щупов в помощь.

Алексей мне дети на 75 летие купили камри 40 2008 г мех кар перед пробег 257000 км я в машинах не разбираюсь везде всё сухо день два поездил залил 2 литра масло таета другое побоялся но уровень опять на минуме посоаетуй мне какое масло можно залить ей я откроаенно гоаорю я баран в этом помоги посоветуй с уважением Анастас

так это во всех мануалах на авто написано - прежде чем принимать решение о том, что надо или не надо что либо фрезеровать, шлифовать, точить, необходимо по мануалу промерить и если все размеры в допусках, то логично, что ничего срезать и стачивать не надо.

Так можно ехать сразу на дальнюю дорогу или нет ?

Ролик как всегда всё ясно, понятно не нудно. Но мужик (автор вопроса) так и не поехал. Ему ж не сказали что обкатки не надо )))

☝️☝️☝️После снятия ГБЦ, первая операция - заливка лёгких нефтепродуктов в выпускные и впускные окна (для определения нужности притирки клапанов). Далее - всё остальное. Удачи всем 👋

Всё так и есть.

Здравствуйте подскажите как долго можно ездить если течет масло из прокладки теплообменника в наружу и сальник клап крышка поддон со всех щелей но не сильно доливаю примерно 250 грам в три недели?

Скажите пожалуйста можно ли оставить прокладку ГБЦ при снятие ГБЦ если причина не гьц

Так и есть. Слово в слово 👍. Спасибо

Это важно

А если пока нет денег починить можно ездить на воде или лучше лить дешёвый тосол или дорогой лучше лить Тосол уходит в общем прокладка прогорела как быть ремонтировать пока не нечего не на что то есть

Всю.жизнь собираю моторы шлифовал пять лет один раз

Здравствуйте,поменял прокладку на фирменную, после шлифовки блока и головки у специалистов, но почему-то чуть чуть сочится масло из под головки блока ,затягивали по динамометрическому ключу ,двигатель 2Е , Тойота Королла , поменял прокладку сразу через 2 часа на новую оригинал, всё равно сочится, мотористы собирали опытные со стажем...😖🙃🤔

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста я снял головку а там стоят две прокладки это как?

Отличная информация, спасибо.

У меня турбодизель двигатель XUD11ATE . Проблема начиналась так: двигатель грелся. Охлаждающие жидкости менял разные, думал подделки. Ездил аккуратно, следил менял масло через 7 тыс. Я не первый владелец. Потом стало подкапывать ТНВД топливо. Отдал машину в ремонт. Вернули рукожопы , не сказали что так настраивали что пробили прокладку. Машина заводилась, но шел сильный белый дым, и шел наддув в бачек охлаждения. А по километражу пробег уже был за 450 тыс км. Ремонт другими людьми показал, что система отопления забита отложениями. Промыли, поменяли прокладку. Охлаждайка в маслотракт не попадала. И проблема ушла. Масло заливал ХАДО 10w40 регулярно с заменой фильтров и масляный и топливный через 7 тыс. Может кому будет интересно. Сам долго искал в чем причина. Сильный белый дым долго- это прокладка. Дым даже уходил когда немного проедешь и нагреется двигатель, но все зависит от размера повреждения прокладки. Если вовремя не остановить проблему, будет проблем больше.

Добрый день. Поменял кольца клапанные сальники новые из за чего может быть жор масла?

Все четко,без воды

Как по мне лучше шлифануть. По крайней мере если нормально промерить возможности нет. За то второй раз туда лезть не прийдется.

Думаю с линейкой запаришься проверять. Лучше стеклом. Ну и на фрезу, если повело.

Молодец мужик

Ассалаумалейкум Брат у меня такое беда иедеш нормално и наченает перевои жажигание ключа закриваиеш и обратноие откриваиеш ишшезнит перевои какоите км иедеш обратно наченает перевои наитти не магу причине. Ваз 2110 год,2003 если знаиеш притчине скажи брат рахмет

Слушаю вас в наушниках, думал наушник сломался, а нет это такая запись. Испугался блин

Приветствую! Насчёт шлифовки камнем это надёжно с точки зрения по технологии? Просто всю жизнь считал этот метод диким колхозам а тут слышу это с уст специалиста! Спасибо!

Капиталку делали без всякой шлифовки, всё ровно было сам контролил. До сих пор ездит дизель.

Можно ли поменять болты ГБЦ по одному, не меняя прокладку?

Если уходит антифриз может быть проблема в прокладке?

👍👍👍

Достаточно понятно всё объяснил 👍👍👍

Машина Шевроле Круз 2014 года механика

На СТО говорят, что не шлифуют. Герметик в таком случае решит проблему? Конечно же прокладка новая будет.

если хоть кто то понял причё тут механики, напишите

Все верно, хочу отметить по своему опыту: не пользуйтесь отвердевающим компаундом, заполняющим якобы пустоты и устраняющим течь ГБЦ. Эта гадость полностью загрязняет все ходы охлаждающей системы (промывка ее невозможна, пришлось менять радиатор), хотя реклама ее ссылается на технологию НАСА. Механик, заменявший мою ГБЦ сказал, что выпуск и продажа этой гадости - нелегальна!

Сколько переделал движков Редко и только при необходимости шлифую головку. А так если газы не шли в систему охлаждения значить ровная она. Прокладку можно заменить ещё и то некоторые старую ставят если она на сухую была обезжиренную поверхность установлена и непригорела. А так то это самовнушение как щас насмотрятся роликов :тааак! Надо всё шлифануть ! А зачем? Если она ровная?

Не, не понятно,если ГБЦ шлифуется то и прокладка должна быть другой толщины.К примеру мотор 90г бензин фольц ауди 1.8л 8к,на прокладках ГБЦ есть ухо на котором пробито отверстий,отверстие(кружки) обозначают ремонтный размер от пусто до 3 шт.Так вот если ГБЦ не шлифовать а прокладки у нас продаются только ремонтные и только первого ремонта поставить её -компрессия будет меньшей.Суть вы поняли,там где пальцы стучали уже не будут стучать).

После замены прокладки головки,через несколько дней езды болты головки ещё становится можно подтянуть на пол аборота.Что если их не подтянуть и почему болты ослабляются ? Заранее благодарю за ответ.

Ну мне думается надо бы еще уточнить по поводу типа прокладки, не металопакет ли это... потому что там требования к плоскости достаточно серьезные

По к чему 2 ,3 штуки ГБЦ ставляют

Алексей, здравствуйте! Мне вот говорят, что все нормально, а меня вот гложат сомнения, так как был перегрев( вытек тосол) и теперь температура не стабильна , в бачке видно как бы пузырьки и надувается пакет если надеть его бачок. Как со 1 00% уверенностью сказать пробита прокладка или нет не разбирая двигатель? В интернете советов, но они зачастую противоречивы. Если знаете 100% способ пожалуйста подскажите, спасибо!

я короче еду каждый день около 200 км , а у меня пробита уже недели 2 )

Название прям в тему нехера неузнал потомучто непонимаю сурдоперевод лайк за точное название и засекреченность😎

да только если она поссыт, к кому вы побежите с притензиями? нужно было шлифовать вы же мастер скажете. ни кто на себя ответственность брать не хочет, не великих денег это стоит чтоб рисковать

Масло вода уходит

Звука нет

vse poniatno.

Шлифовка бесполезна. Блеск тут не к месту. Нужна проточка, выравнивание плоскости.

Механики подстраховываются для того что бы хозяин не пригнал снова свое ведро и не капал на мозги. Потому что посмотрел ролики на ютабе

Здравствуйте, вскрыл голову для замены колец , маслоотражателей и клапанов. Когда буду все собирать обратно, нужно ли мне покупать новыю прокладку и точить голову и блок если с прокладкой нет проблем и она не древняя? спасибо

Со звуком перемудрили

Это самый трудолюбивый пересказчик на свете. Он словами и жестами научит вас как решить миллион проблем. Вам останется лишь посмотреть видео узкого специалиста по данному вопросу.

Механик от работы токаря не получает деньги… Если ГБЦ ровная тогда её и шлифовать не будут , у токарей и так завал всегда … А ГБЦ ВСЕГДА надо. Опресовать, притереть и почистить клапана от нагара ,шлифануть если есть отклонения , заменить колпачки масло-съемные ,помыть и отчистить все каналы воздушные ,новая прокладка ГБЦ и болты

Объяснили непонятно! Что значит ровный блок цилиндров или ровная головка?! Какой должен быть допуск плоскостности???!!!

Плоскость стекла, а не линейка...!

Всё верно, а то шлифовку назначит без надобности и не делают , а бабки берут

✌🏻👍👍👍👍👍

нет звука??

👍

Вна Украине, я хочу помочь только зеленскому. Чтоб он жил долго, долго. В клетке метр, на метр и на метр.

Чугунную головку не шлифуют

Все такие умники, мотористы. Головку нужно шлифовать, только если на ней есть большие раковины, а если её повело, то это похрену, шпильки её так притягивают, что она принимает форму блока и выравнивается.

Чем дальше слушаю, тем больше понимаю, что вам или тебе, так как мы ровесники, не хватает ни опыта ни образования. А люди слушают и принимают этот бред на веру.

Українці не потребують допомоги росіян. Запам'ятайте це на завжди. Просто не суйте свій поганий ніс в нашу країну, і не буде потрібно щось один одному пересилати. Ми ментально різні народи. Ви агресори на нашій землі. Загините як окупанти, як нацисти.

Не проверишь ты линейкой, не вводи людей в заблуждение, я как фрезеровщик говорю тебе

Вы или ты туман?

Спасибо

👍👍👍

👍👍👍

👍👍👍

👍👍👍