ГАЗ М20 Победа. 1952-го года. Обзор по просьбе зрителей. 

Приятно, что у нас, в Украине остались люди, адекватно оценивающие советское наследие. Отличная машина! Спасибо!

Это просто автомобильный шедевр не только "страны советов", но и мирового автопрома в те годы! Огромная вам благодарность за сохранение "живой легенды" - ЖИВОЙ и в такой прекрасной форме! Это не только свидетели целой исторической эпохи, но и хранители духа великих свершений советского народа, возрождавшего мирную жизнь после Великой Победы в страшной Второй Мировой Войне! Вечная память всем ветеранам и труженикам тыла, не только защитивших свою Родину, но и спасших мир от фашизма! А вам низкий поклон от всех ценителей нашего общего исторического наследия. Храни вас Бог!

Зим, победа, газ 69, газ 51 - влюбляешься сразу!!! Хвала конструкторам того времени!

Да, тоскует душа по старым машинам. У каждой модели был свой неповторимый облик, чего сейчас практически не существует...((

После ваших роликов на душе один позитив .Максим и Дима удачи вам.

У моего бати тоже была серая "Победа" М-20 1949 года. Отец ее купил в 1967, после долгого стояния в очереди, в подмосковной комисионке (г.Ногинск) за 900 рублей.Она была вся насквозь гнилая, сильно переделана и значит не являлась ценной для любителей старины. Морда была как у последних победовских моделей, с тремя широкими хромированными полосами. КПП была от козла ГАЗ-69 с переключением на полу (позже, КПП сменили на Волговскую). Руль был с большим хромированным кольцом (как у ГАЗ-21). Приборы были не красно-перламутровые (как у ранних моделей), а уже коричневые. Оригинальный, весь чугунный, нижнеклапанной двигатель дымил так, что его пришлось сразу заменить на волговский, верхнеклапанной, силуминовый,с чугунными гильзами. Передний мост батя поставил от поздних ГАЗ-21 с телескопическими амортизаторами (вместо рычажных). Задний мост батя поставил от ГАЗ-21 с гиппоидной (а не конической) главной передачей. Сразу улучшилась динамика разгона(так как уменьшилось передаточное число главной передачи) и при движении исчезло характерное для всех Побед "нытье" издаваемое задней передачей.Позже, был полностью переварен весь кузов. Пороги сделали открытого типа. Все крылья и двери-НОВЫЕ от Польской "Варшавы" (была такая авто.Почти точная копия Победы. Подарок от СССР к братскому Польскому народу). Резину и диски тоже поставили от Газ-21. Получилась очень надежная, прочная и быстроходная авто. Фактически это была Волга с Победовским кузовом. Легко разгонялась до 120 км/час. Когда в 1972 мой отец решил приобрести ВАЗ-2102 универсал, то он продал Победу за 6 тысяч (столько и стоил Жигуль-универсал). Нашу ласточку сразу взял колхозник из Молдавии. Еще долго новый владелец писал отцу благодарственные письма за хорошее авто.

Классно едет для своего возраста! И классно покрашена! Спасибо, что сохранили звук стартера и не наложили музыку.

Всё таки есть какая-то магия у этих автомобилей.

Молодцы Ребята. Помню " Победу"...ведь я род. в 1957 году. Мне всегда нравились " Победа" и " Волга-21". У меня как и всех было много авто. ,но мечтал бы иметь..." Победу". Но мечта....так и останется мечтой. Благодаря Вам....я встречаюсь с легендой. Спасибо Вам.

Отличное видео, правильное понимание нашего общего прошлого! Парни молодцы и их адекватное отношение к нашему общему прошлому очень подкупает и радует! Респект и бесконечное уважение вам, мужики! Мы всегда будем вместе! Если не физически, то душой точно!

С удовольствием посмотрел! Очень красивая Победа!

Спасибо за очередное видео ПОБЕДЫ великой страны СССР в прямом смысле этого слова!

СПАСИБО ВАМ, ЧТО СОХРАНЯЕТЕ ПАМЯТЬ, ИСТОРИЮ ! СМОТРЮ ВАШИ ЗАПИСИ, ЗДОРОВЬЯ ВАМ ВАШЕМУ КОЛЛЕКТИВУ !!!

Мне кажется, если сейчас снова перезапустить "Победу" и 21-ю с современными моторами, с АКПП, с передним или полным приводом, с ESP и со всей безопасностью, за ними бы очередь стояла.

Ребята огромное спасибо за то что сохроняете Советскую технику, очень интересно , еще раз спасибо.

Во дворе стояла в моем детстве Победа соседа-дедушки. Всегда восхищала дизайном и духом. Победой, Волгой - 21 - отечественные автомобили, которыми можно гордиться!

У моего деда была Победа зеленого цвета. респект Вам ребята.привет из Москвы

Обалденная машина.Удачи вам ,ребята. Респект из Москвы

Ребята, самое главное, что я вижу - это ваше уважение к великому советскому прошлому, в частности Иосифу Виссарионовичу Сталину. Я как россиянин, выражаю вам за это благодарность! Ваше дело объединяет два народа, назло американскому врагу. С удовольствием смотрю ваши обзоры на советские автомобили.

Красивое сочетание оттенков серого

Вот повезло же этим машинам, и тогда в лидерах, и сегодня в классике. Прекрасно! Они заслужили это.

Эх моя мечта... Всю жизнь мечтал где-нибудь, да найти эту красавицу и купить... Как представлю, как же классно в ней ездить по городу... А в дождь - опустить задние сиденья, лечь и смотреть как капают капли в заднее стекло... Сказка... Я бы наверное и купил бы, но где же ее такую отремонтировать...

Красиво и с душой!!! Молодцы парни! С удовольствием смотрю Ваши выпуски.

Ребята,респект! Дай Бог Вам сил в непростое время!

Смотрю, и не могу налюбоваться красотой Победы.) Особенно во втором исполнении ( как у вас) и салон металл, минимум пластика и рубиновая внутренняя часть приборов.) Помню когда-то у нас в Борисполе ездил дедушка на Победе, такого же выпуска второго, и что мне больше всего запомнилось, когда она стояла, подошёл посмотреть поближе, и посмотрев через стекло внутрь запомнил именно те яркие рубиновые приборы, особенно часы ( правда они были не такими яркими как на вашей машине, понятно что время и года) Мечта есть - иметь Победу. Даже сколько автомобиль для выставок, а для личного пользования в сезон весна - осень. Да и когда собирал журналы "Авто легенды СССР" , то в выпуске про Победу, было упоминание про Победу "догонялку" с шестёркой рядной от газона 51. Чуть позже поискав информацию об этом автомобиле ( поиски велись по двум названиям, лишь описание того что такие машины были, ни более. Хотелось бы спросить, не подумывали вы сделать ( реплику ) данной машины, просто поставив мотор откапиталеный на победу ?) Если 4 цилиндровый нижнеклапанник - "урезаная" шестёрка, то по идеи всё встанет как родное. Но там кто его знает....)

Хорошая машина и видео. Приятно слышать от вас слова о победе над фашизмом.Молодцы!!!

каждый раз, смотря обзоры или тест-драйвы советской техники, аж душа радуется! вот были автомобили! это особая, своя атмосфера! жаль, экран не передаст запаха таких автомобилей, а он тоже особенный, неповторимый! Желаю вам побольше такой работы, пусть старое-доброе живет и радует современников! Молодцы!!!

Просто влюблён в вашу Победу! Жаль не продаётся.. и не вывезти к себе. Пойду куплю в масштабе.🚘

как там не было а ностальгия через края идёт

Красавица!

Классный канал у Вас господа желаю процветания и долгих лет жизни

Красивая "Победа". Особенно приятно что с ранней решеткой которая ей очень к лицу, поздняя уже не то. =)

Спасибо большое за Ваши прекрасные,интересные обзоры. За то,что сохраняете историю нашего замечательного автопрома. Очень приятные,воспитанные,уважительные ведущие. Смотреть одно удовольствие. Продолжайте в том же духе. Ждём новых обзоров.

Очень красиво сочетаются в салоне цвета пластика под слоновую кость, и серая эмаль на металле. Просто супер!

Спасибо ребята вам за ваш труд! Все ролики интересные познавательные и тактичные

Ребята! Спасибо Вам! С удовольствием смотрю и пересматриваю ваши тест-драйвы и также Ивана Зинкевича!!! Лучшие обзоры и отличные авто!!!

Один из самых красивых автомобилей!

Мужики,честь вам и хвала, благодаря таким как вы ,история будет жить !

I love this car ! My grandpa drive a "Pobeda" (same color dark grey) in GDR ! :-)

Ребята, как всегда вложили душу в выпуск! Спасибо вам за такое тепло!

Вы не поверите, но у моего деда тоже была такая Победа серого цвета! Это был первый авто, на котором я проехался в своей жизни-меня на Победе забирали из роддома. В середине 80-х её продали.

Ну спасибо огромное не ожидал просто нет слов , блин просто глоток из детства. Вы просто лучшие.

спасибо за обзор,приятно видеть,когда люди относятся с уважением к истории

НАШИ МАШИНЫ ЛУЧИЕ В МИРЕ ПРОСТО НАДО ДАТЬ ИМ ХОРОШИ ТЮНИНГ Мне бы такую 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

а с какой нежностью он говорит...ИОСИФ ВИССАРИОНОВИЧ....нет слов...

Молодцы парни! Приятно смотреть Ваши видео.Такие автомобили у Вас , что просто вызывают белую зависть)))) Успехов Вам в труде и отдыхе!))

Парни, вы молодцы! Вы хранители истории! Достоверно и профессионально.

Молодцы, мужики!!!!! Спасибо вам большое!!!!!!

спасибо вам, ребята! здоровья и успехов в вашем увлечении!

Как всегда лайк. Жду полноценного обзора!

Непревзойдённая красота американской авто-классики тех лет

Друзья, спасибо за видео! Отличный автомобиль. Очень люблю ваш канал. По традиции, желаю удачи и успехов!

Спасибо вам, ребята, вспомнил своё детство, своего дядю Юру, у которого была такая Победа, он на ней меня катал... Он на ней куда только не ездил, и на Чёрное море, и в Прибалтику, и на Урал, и в Карелию. В салоне спинка переднего сиденья откидывается и получается ровная большая кровать, можно хорошо поспать. Часы там в салоне красивые. А д.Юре та машина досталась от его шурина, который был главным инженером на автопредприятии и сделал машине апгрейд - поставил на неё двигатель от Волги ГАЗ-21. Хорошая была машина.

Очень приятно смотреть на оригинальные ретро авто,у меня в деревне стоит в огороде у одного деда.такая машинка не знаю что с комплектацией но стоит

Красавица! Как я вам завидую, что есть возможность прокатиться на таких машинах! Помню в далёком детстве, у моего крёстного была такая машина, и мы с братом, сидя на переднем сиденье, по очереди включали поворотники, переключатель был по центру.

Спасибо, ребята за видео! Очень интересно!

Автомобиль своего времени. И правильно отметили - дорог то не было! и 70км/ч по посредственному в лучшем случае асфальту это тоже ого-го! А звук мотора чем-то схож с движком 24-ки. Какой-то ламповый родной, волговский). Спасибо за ваши труды! Удачи вам мужики!

Приятное видео. Спасибо. Люблю я свою Родину СССР и еë историю.

Спасибо за видео парни, ждем полноценный обзор.

Спасибо, с удовольствием посмотрел. Машина места советского гражданина. Да и сейчас тоже). Прекрасный экземпляр. Молодцы

Красота!!! Но нигде Максим не выглядел так авторитетно, как на ДТ20...Там просто как босс и хозяин жизни:)))

Красавцы ребят))отличный обзор! Удачи вам от души !!

Спасибо, ребята! Молодцы!

Огромное спасибо за выпуск на душе стало тепло и уютно!

Молодцы Вы 💪 приятно смотреть Вас👍

Да! Наконец-то "Победа"! Спасибо за этот ролик.

Здравствуйте! Спасибо большое! Очень интересно и душевно!!!

Замечательный обзор! Спасибо за видео) В этом цвете машина просто прекрасна

Спасибо большое! Очень ждал обзор! ))

Молодцы ,парни! Отличный обзор на классную машину! Буквально пару дней назад,смотрел заколхоженую и сгнивающую на улице "Победу"...грустно и печально...и вот ваш обзор...бальзам на душу... Спасибо вам за вашу работу и за желание сохранить эти легендарные машины! Удачи!

Спасибо ребята вам огромное!

Спосибо за позитив на целый день!

У меня есть Победа 56 года вся была в родне от Фаната Реставратора когда покупал в 1992 году. Но рычаг из пола! Он утверждал что это была чуть ли не последняя машина с рычагом из пола! Жива и сейчас. На даче стоит. Правда я из неё пикап сделал. Ездит по сей день. По дачным нуждам. Очень мотор хороший. Легко заводится и мягко и тихо работает. Хорошо прет на низах. Ставлю в кузов ( теперь у неё есть кузов) 3 бочки с водой, по прямой пыхтит на холостых- едет!!

Очень информативное видео спасибо!

@17:25 Расшифровка абревиатуры DKW Ленинградские такси ДКВ-"дерево, копоть вонь". Это класс!!!!

Спасибо за обзор,крутая машина! Ждем тест драйв.

Молодщи парни респект вам!

Like ! Круть ! "Победа" всегда нравится ! Мечта детства ! )

Спасибо вам за ваши старания

Мужики,спасибо за видео! От души!

2.30 В 1952 году мой отец простой учитель купил Победу.Так что простому лётчику наверняка было ещё проще это сделать

+Кузница Тест Драйв.Просмотр ролика навеял ностальгию моего детства.У моего дяди была Победа 57 г.в.в голубом цвете-типа адриатики.Купил он ее где-то в 86-88 г.(мне тогда было лет 10-12).Он сам лично ездил на поезде в Москву за приобретением,просто такого автомобиля у нас в окружности найти было не просто.Он просто бредил Победой.И,как ни странно она сама доехала сюда к нам в Украину(Кировоградская обл.)это более 1000км.Купил он ее,точно помню за 3 тыс.советских рублей.Состояние было на троечку и по ней было видно,что там была рука человека.Аккумулятор стоял в багажнике-75Ач.Сколько я ее помню,то все время он с ней воевал и я в свободное от школы время вносил свою посильную помощь в ее ремонтах.Может это и привило ко мне с тех времен любовь к железу,чем и занимаюсь и по сей день - дома ремонтирую чужие автомобили более 20лет.Что меня на ней поразило,то это аммортизаторы рычажного или маятникового (как кому) типа.Я таких не видел.Был еще такой прикольный включатель света в багажнике назывался по укр. свинка(от слова поросенок).Это такая стеклянная колбочка с контактами внутри и с капелькой ртути.При поднятии крышки багажника ртуть перетекала в сторону контактов тем самым замыкала их и включалась подсветка.Не знаю,это было с завода,или его установил прежний владелец.Петли на задней крышке не ржавели,потому-что я в "удобный"момент от глаз дядюшки игрался крышкой.Для меня в те годы сей девайс не давал покоя.В Вашем видео сказано,что стоп сигнал был один по центру.Но на нашей машине стопы и габариты светились на крыльях,а по средине третий габарит вместе с подсветкой номера.В стопах стояла двухконтактная лампочка и каким-то образом если включался поворот,то не зависимо включен ли габарит или нажат тормоз,то задний фонарь моргал.Вот только не помню,моргало ли нитью стопа или нитью габарита.Скорее всего стопом,там же нить по мощнее за габаритную,соответственно виднее.Но алгоритм работы был такой-это 200%.Может это связано с годами производства.Спасибо за классное видео,тем более для меня.Вам удачи и процветания.К стати прошел слушок,что где-то в наших краях есть ВАЗ 2106 в полном оригинале и с пробегом,что-то около 5-7 тыс.Стоит у деда в гараже на колодках.Информация дошла с третьих уст около пару-тройку месяцев назад,если есть интерес я могу разузнать подробнее.Ответьте пожалуйста в коментах.С меня как всегда лайк.

Только у Победы такая энергетика

Смотрю все ваши видео!!! Молодцы!!! Привет из Новосибирска

Просто клас. Молодцы, продолжайте в том же духе. Очень приятно смотреть ваши ролики.

Красивая машина. Жду полного обзора.

У моего бывшего соседа (перехал в другой город) была полноприводная версия, по моему 56 года. Вся в оригенале, кроме резины. Он у меня еще интересовался где можно родные добыть. Но тогда у меня интернета не было.

Молодца мужики. В хорошем состоянии, как с конвейера.Так держать. Привет с ПИТЕРА

Только вчера по телевизору показывали фильм "К чёрному морю", сегодня увидел отрывок у Вас)) Победа это уже полноценно можно сказать Автомобиль - Легенда!

Интересное видимо. Максим отдельное спасибо за тёплые слова о нашей совместной и великой ПОБЕДЕ! над фашистами.Ваш подписчик из России.Успехов парни! Канал суппер!

Заводу газ обязательно нужно запустить конвейер по сборке победы запчасти нужны люди ищут покупают втридорого машины разойдутся моментом о чем говорить у первых лиц государства стоят в гаражах растроповичу по личному заказу собрали новую на заводе значит штампы остались метал есть нужно только желание да и себестоимость будет не велика помню когда нашу 20 продавали в комке батя прослезился такаяже серая красавица было это в 78 году в молдавию уехала может жива тогда жигули пошли вот так.ребятам за видео большое спасибо!!!

Классный автомобиль спасибо за видео .

Отличная тачка. И цвет и состояние. Хорошая работа.

Спасибо Вам !

вот не огорчить бы Зенкевича, смотрю Вас и его, я не подписчик ни одного ни другого, но кузница как-то душевнее заходит. Привет из Тамбова!

Все как всегда хорошо и интересно.

Вы самые лучшие 👏

Ребята молодцы!!! УВас техника вся в хорошем состоянии!

Спасибо за неплохой обзор, мужики! Приятно на машину было посмотреть

Красавица слов нет! Парни удачи вам !