Победа, или Волга? Какая автолегенда лучше? Мнение хозяина. 

Их нельзя сравнивать их нужно любить одинаково! Это как сравнивать какую из дочерей ты любиш больше старшую или младшую! Они прекрасны обе!!!!!

Говорю,как бывший владелец газ М21 Волга 1967 года,13 лет эксплуатации ,продал в хорошие руки))),Вот уже 8 лет как езжу на газ М20 Победа 1956 года. Машины сравнивать не корректно - они РАЗНЫЕ ! НО они обе мне нравятся !!! Повседневно - Вольво s40,а Победа для души,и правильно - 70 км/час это лучшая скорость для приятного и комфортного вождения! Да,в потоке идти тяжело,но это не напрягает,Вы,Максим правы - ВСЕ тебе рады,снимают на видео,фотографируют...,а Ты едешь такой невозмутимый и так снисходительно помахиваешь рукой на приветствия (аля Брежнев)!!! Меня за всё это время даже ГАИшники ни разу не остановили,так,рядом по трассе барражируют,фоткают,потом в матюгальник "Счастливого пути !!!" и пролетают дальше. Машины - отличные,но увы не для повседневной эксплуатации,особенно "Победа".Спасибо Вам за ответственный и серьёзный подход к реставрации и сохранении нашего с Вами автомобильного прошлого!

Так вот кто придумал Ниссан Жук! Поляки!

А самый красивый дизайн на мой взгляд это Газ 13 Чайка.

У моего отца была и Победа 1948, а позже и Волга 1957 года (первой серии, со звездой, двигатель еще победовский нижнеклапанной, шкворневые, рычажно-пружинные передние подвески-тоже еще Победовские с победовскими-же рычажными передними и задними амортизаторами. Задний мост-еще с не гипоидными шестернями и с не смещенным вниз хвостовиком (такой-же как у Победы).Поэтому при движении задний муст издавал зудящий звук-это было нормально. И та и другая автомашины отцу доставались списанные, очень гнилые, и он их сам восстанавливал. Мне тогда было лет 12 и я все помню. Меня отец приобщал к ремонту и сварке. Позже я и сам купил Победу и восстанавливал ее самостоятельно. Кузов у Победы был неудобный, тесный. Задний обзор-почти нулевой. Переднее сиденье не раскладывалось для спанья. Двигатель-нижнеклапанной, 50 л.с.. Клапана было регулировать очень трудно. Включение стартера-ногой, кнопка над педалью газа.Очень тугая и заводить приходилось двумя ногами. Правой жал на кнопку стартера, левой-подгазовывал. Иначе двигатель не заводился. У первых Волг было все также, но позже пошел верхнеклапанной двигатель, 70 л.с. с приводом стартера втягивающим реле, ключом и новые подвески с телескопическими амортизаторами и гиппоидной главной передачей заднего моста. Если на приборах перегорала лампочка подсветки, то поменять ее мог только ребенок (с маленькими ручками-взрослому туда было не добраться). Кузов и Победы и Волги-21 имел много замкнутых коробчатых полостей, которые быстро загнивали. Помню как отец при ремонте кузова Победы и Волги отказался от коробов и устанавливал ОТКРЫТЫЕ порожки, но из более толстой листовой стали. Варили электросваркой а не газовой, чтобы не "отпускать" металл. Жесткость кузова-не страдала.Тогда это было принято. На скоростях около 105 км/час кузова вели себя нормально, не скрипели и не разваливались по швам. А быстрее батя и не ездил. А изнутри открытые порожки прокрашивали корабельным свинцовым суриком. В целом, лично мне Волга нравилась намного больше. Это была не автомашина, а мечта поэта. У нас была БИРЮЗОВОГО цвета (охрененно нежный салатовый цвет, с каким-то неуловимым голубоватым оттенком).

И Победа и Волга классные авто! Максим, спасибо, что сохраняете автоисторию нашей общей огромной страны! Почаще показывайте в роликах Ваши музейные экспонаты, всегда интересно посмотреть.

Вот сегодня какие машины надо выпускать а не квадратные пластиковые коробки

В ГАЗ М21 теснее спереди, возможно, из-за того, что она разрабатывалась для комфорта заднего пассажира. Больше она предполагалась как служебный автомобиль для руководителей, нежели для личного пользования. То же самое можно наблюдать и на ГАЗ 24. В девяностых, когда Волга 3102, 3110 стала доступна в свободной продаже, водительское сиденье переехало чуть назад. Я помню, как сел на заднее сиденье в Волге 3110, и был удивлен, что места не очень много. И не стоит забывать, что в середине XX века средний рост людей был ниже)))

Лично мне безумно нравится двухсекционное стекло "Победы"- настоящее ретро! У меня такое остекление ассоциируется с катером. Так что +1 голос в пользу М20!

Отличная лекция!Как в институте на автомобильном факультете! Спасибо за любовь к автомобилям и компетентность !

Каеф слушать человека, который увлечённо с горящими глазами рассказывает о том, что ему явно нравится! Вот бы в музеях все экскурсоводы так рассказывали, а не орали, мол, ничего не трогать, рты закрыть...

Честь и хвала энтузиастам - хранителям нашего прошлого.

Я помню дед у него был Москвич ИЖ 412, так и говорил Победа за рулем "больше"), но мотор лучше на Волге, я то был сопляк 6 лет не понимал. Спасибо Вам за такие глотки детства. Запах Москвича 412 до сих пор помню особенно когда он на солнце постоит. А на 21й я ездил, батя их называл хрен разгонишь хрен остановишь.

Спасибо Вам за добрый обзор - всё сказано так, чтобы ни кого не задеть! У меня две "Победы", на оригинальных агрегатах. Куда я только на ней не ездил, никогда не подводила - всегда до дома доезжал своим ходом, а езжу уже 16 лет. Но я бы тоже не смог выбрать лучшую среди "ГАЗ-М20" и "ГАЗ-21" - все они прекрасны! Как тут уже заметили, ГАИшники останавливают, чтобы просто посмотреть и поговорить))

Я недавно на базе приема металлолома видел "Победу". Полностью в оригинале, сама, бедняга, приехала на разделку. Приемщик, правда, не торопится её резать - всё ждёт, что может кто-то купит. Машина смотрится величественно, не смотря на ржавчину и некоторые примятости.

Здравствуйте Максим. Для меня роднее и ближе Победа, это машина на которой я учился ездить. В нашей семье: с1955г.-1988г. Машина прадеда, затем деда, дяди,отца. Меня к сожалению не дождалась. До сих пор пытаюсь её найти. Нысса (Нюся) у меня была, обалденная машина! Сейчас езжу на Волге 2410 и на РАФ 2203. 😊

Для полной объективности нужно было провести аналогичные измерения для заднего пассажира. Тогда бы мы точно поняли, кому отдавали предпочтение конструктора - шофёру или пассажирам. А в остальном - огромный лайЧиЩе!

21ая была пиком советского автопрома, как по мне, потом все на спад уже пошло. По сравнению все понятно, в Победе больше пространства для водителя.

Да обе они хороши для своего времени. Победа потежелее. Волга по легче и по современнее. И сравнивать их смысла нет. А Они в разные года выпускались. Это все равно что Сравнивать Копейку и Семерку

Спасибо тебя мужик! Желаю тебе счастья и здоровья! Сравните газ-24 и газ 24. 10

Больше 50 лет назад в автошколе на Плющихе изучал "Победу" , ездил на ней по Москве и получил юношеские права. До сих пор храню. На Садовом кольце хотел обогнать старинный троллейбус, но инструктор запретил - сказал, "нам не по силам тягаться с троллейбусом, тащись за ним".

и сейчас бы многие взяли такие машины в них душа есть

Каждый автомобиль достоин своего времени и сравнивать их не много не корректно. Как по мне обзор с водительского дивана у Победы похуже будет чем у Газ 21. Ну кто, после войны думал об этих мелочах.

А мне удалось приобрести м 72. Рад как слон)))

Моя первая машина была Победа, собрал её по частям в 14 лет. 1951 года кузов был, всю ходовую туда воткнул от Газ 2410, рассказывать много что можно. Подводя итог, Победа есть Победа. Продал в 99 году, по сей день жалею. Кстати до сих пор на ходу.

Сиденье на Волге и Победе можно подвинуть вперёд и назад , какой смысл мерять ? Педальный узел тоже выполнен по разному , на Победе напольный , на Газ 21 подвесной , поэтому траектории движения педалей разные . На одной толкаешь , на другой нажимаешь . Я ездил на обеих , на 21-й намного удобнее , особенно сцепление .

Спасибо!Очень понравилась сравнение!Ждемс 21 Волгу первой серии.По мне согласен,что Победа удобнее и круче!

Обе машины хороши,но я бы взял "Победу"👍Она мне больше по душе👌)

Для меня обе машины прекрасны и красивы! Не то, что нынешние!!! Эти авто произведение искувства, а нынешние ход маркетинга. Эти авто переживут ещё и современные, у которых гарантия 3 года, а потом с гниют и движок встаёт. Я купил себе Волгу 3102 2007г. Не в кредит, многие говорят зачем? Но я знаю на ней я проезжу на много больше, чем на новой, ещё и не кому и не должен.

Молодцы,ребята.Вы, как всегда на высшем уровне.Спасибо Вам за Ваш труд.Я думаю, многие поймут мой комментарий.Еще раз спасибо Вам и всей вашей команде.

У моего друга был Газ М20 Победа! Машинка очень хорошая, в салоне просторно, удобно, ямы проглатывает на дороге мягко, легко! Сидеть за рулем такого автомобиля - это реально круто! А переключение передачь на руле - это удобнее!

У вас все серии видео замечательные, особенно, про ретро-технику. Спасибо!

Те, кто тут Победу расхваливает - попробуйте задним ходом в ней проехать и в ГАЗ-21. И после этого будете рассказывать. 21я это просто космос в сравнении с победой. И что управлять Победой удобнее чем 21-й Волгой - это Максим лукавит, мягко говоря.

ГЛЯНЫТЕ НА ЭТО КРАСАВЧИКА ОНА КАК ВЬГЛЕДИТЬ МНЕ ПРИПАМИНАЕТ ТОГО ВРЕМЕНИ КОТОРОЕ МЫ БЫЛИ СЧАСТЛИВЫЕ.

Интересно было посмотреть.Спасибо за обзор!)

Спасибо, интересное видео. Уважение за любовь к автомобилям нашей истории

Привет Максим и КТД, да интересное сравнение. и это особенно сказывались на 21-ой зимой, когда приходилось ездит в верхней одежде. Но "тогда" народ об этом даже не задумывался!

Мне всё-таки больше нравиться 21 в экспортном исполнении черного или белого цвета

Сравнивать эти два автомобиля не имеет смысла. Да, согласен, удобства эксплуатации разные. Победа безусловно в приоритете для работы в таксомоторе. А вот в остальном, ГАЗ-21 приятнее глазу её стремительный силуэт. Не даром она произвела фурор на показе за рубежом. Но лично для меня эти два автомобиля - бесценны! Так, как это наша история автомобилестроения. Это воспоминания детства, ностальгия по тем временам. И я благодарен Вам за Ваш труд, за приятные минуты просмотра, за возможность любоваться шедевральной красотой данных автомобилей. Низкий Вам поклон за Ваш труд!

Обе машины хороши. Но хороши по своему. Спасибо за сравнение этих двух прекрасных, как я считаю машин.

Спасибо большое автору , четко и понятно всё

Видеоролик 👍👍👍 СПАСИБО Вам ребята! Привет из Баку ❤

Отличное сравнение, автомобилей-легенд!!!! Спасибо!

Маловато сравнения. А багажники, а салон, а ходовая, а техническая часть, а на ходу и прочее? А в целом, видео хорошее. Ждём сравнение ГАЗ-21 и ГАЗ-24.

Спасибо за интересную информацию для молодежи.

Спасибо огромное за сравнение. Сейчас выбираю себе и в муках ищу правильный выбор

Классные коврики у вас в машинах и зеркала гармонично встали. Мне победа нравится немного больше только потому что это "маленький ЗИМ" :-)))

Крутой контент, Максим, продолжайте. Побольше бы газонов)

Привет Максим.У Победы своя уникальная история, начиная с названия. Но мне в угоду возраста ближе к телу Волга с Оленем на капоте)))Лайк за видео однозначно!

На раздолье я!)) Две самые любимые машины СССР !) Пускай победит дружба!)) Спасибо Максим, за тест-драйв очень интересно было разузнать поближе о двух легендах СССР.)))

Привет Кузница из Геленджика, хороший обзор, продолжайте в том же духе!

Лайк в любом случаи, но хотел увидеть как эти машины себя ведут в движении. Как они управляются? Как держатся в потоке? На сколько они ломки или наоборот- надежны. Этого всего нет. Но в любом случаи спасибо за видео. Красивые машины!

У отца была 21 ус 1966г.в., первая машина на которой сел за руль, надеюсь когда то преобрету себе такую в качестве автомобиля выходного дня

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня газ 21и ( вторая серия) в машине сломалось сцепление. Я вычитал , что владельцы волг ставят немецкое сцепление. Какое лучше ставить: немецкое или оригинальное??? Отельное спасибо

Я за обзор 22 Волги,и санитарной и пассажирской!

В 1953 году умер Сталин. Это и есть причина ухудшения некоторых параметров Волги в сравнении с Победой.

Привет . Я учился водить на волге 21-й, но победа м-20 мне нравится больше .

Две легенды Мечта

Спасибо

Вы красавцы! Обожаю вашу передачу,но Ниссан Жук на базе Победы это сильно!

Очень интересно!!! По поводу посадки в ГАЗ 21 согласен, полторы недели назад попросился посидеть, ни разу не сидел в 21, всё так. как Вы говорите!

Здравствуйте Максим, мне понравился оба машины,но М-20 Победа красивее и лучше, а есть у вас продать типа кредита я бы купил бы Победу,с Уважением Икбол, сам из Узбекистана в данном время работаю в Москве, очень хочется купить эту машину.

Максим в то время когда выпускалась волга люди в большинстве не были такими высокими, в конце 80 примерно начали сильно различаться люди в росте. Волга топ однозначно. А победа это аналог гражданского броневика, явно у конструкторов была (задумка на случай чего))

Очень интересный ролик! Впоймал себя на мысли , что поглядывал на время, сколько ещё осталось получать наслаждение. Сам владелец 21 волги 3 серии. Старые деды говорили, что победа однозначно лучше. Это факт.

Респект,Максиме, від підписника і регулярного глядача Вашого каналу. Маю стаж роботи з автомобільною технікою 25 років.Пам'ятаю такі самоходи,як ЗиС-6,УралАЗ,Зис-150,коли ще в початкову школу ходив. Оскільки Кузница Тест Драйва регулярно бере участь у різних виставках ретромобілів,то був би радий анонсові Вашої участі в ретропоказі завтра в Києві на святкуванні Дня Незалежності України.То був би великий плюс).Ще одне. Газони і зіли то таке....Коли візьметеся за ретротехніку европейських фірм? Чи лейтмотив КУЗНІ то ностальгія по совку?

В Китае победу выпускали до 80х годах и называлась Шанхай

Мне 59 автомобили моего детства это М21, 408, ЗАЗ 966 ,Зил 130, Маз 500 !

Свободу Юрию Деточкину ! 😀

"Победа" - это автомобиль, который был на уровне американских и британских авто конца 40-х, а "Волга" - это просто подражание американцам начала и середины 50-х. "Победу" можно легко сравнивать с "Фордом Де Люкс" 46-48 г.г. или "Холденом" 1948 года. Сравнивать "Волгу" с "Шевроле Бель Эйр" или "Фордом Файрлайн Виктори" 56-57 годов уже труднее, "Волга" уже технологически и внешне намного им уступает. "Победа" - это единственный советский автомобиль, который вошел в ТОП-100 лучших авто 20-го века, ни "Волги", ни "Чайки", ни "Зима", ни кого другого из советского автопрома, кроме "Победы", там нет.

Шикарный обзор!

Мне Победа М20 всегда нравилась больше 21й Волги. Дед, который отработал на всех советских машинах после Войны, говорит, что Победа лучшая из них

Здравствуйте Кузница. Очень качественный видео ролик. Такой вопрос: Будет ли в вашей коллекции ВАЗ 2121 и ВАЗ 2104?

а что с уголовным делом по краже оборудования?

У "Победы" обзор назад усложнен из-за маленького заднего стекла. Да и лобовое меньшей площади и с переплётом. Жаль, что Максим не раскрыл эту тему.

Ребята, где вы покупаете покрышки с белой окружностью???!!!

А разве передний ряд сидений не двигался в продольном направлении? Странный подход при сравнении. У меня когда-то был Москвич 402 1957 г.в. так там передний диванчик двигался на приличное расстояние. И ещё. В 50- х средний рост мужчин был на 10- 15 см. ниже Вашего. Думаю, в ,,Победе,, без регулировки положения дивана им было бы крайне неудобно.

Мне Волга-21 больше нравится, на мой взгляд самая удачная машина Советского, да и Российского автопрома, хотя Победа тоже хороша. Обе машины надёжные и практичные!

Клевый обзор! Жду следующий по Жигулям. Моя любимая марка автомобилей из СССР!👍👍👍👍👍👍👍👍🙂🤣🤗😃😀😄😅😅😁😸😹😽😺😼😻

Победа - есть ПОБЕДА! Респект 21ой но я за ПОБЕДУ!!!👍🏼👍🏼👍🏼

Эти машины должны не сравниваться а просто существовать в них есть какой-то шарм не то что сейчас делают из пластика

Будет ли на обзоре газ 3111, интересная модель бизнес класса?

21 и победа отличные офтомобили👍👍👍🔥🔥🔥

"Выдать на гора" - вы шахтер?

Эх Максим, Максим, балаболишь ты много. 21-я Волга тебе же нравилась. Посмотрел вначале серию где ты возле ашана тестировал 21-ю, со звездой там ты расхваливал. Какая она классная, как офигенно на том диване сидеть. Лукавишь.

Сложно сказать какая по дизайну нравится )) обе очень красивые и обе нравились всегда как выглядят ) и..не ездил не на одной из них даже пассажиром увы(

Спасибо Вам за видео! Наконец-то я его досмотрел! Пишу так, чтобы отметить момент, когда именно я его досмотрел! Да, Вы молодцы, что стали часто выпускать новые видео, а также, что отвечаете на мои комментарии! Тем более что в недавнем прошлом Вы уже ответили на 2 моих комментария! Так что такие вот дела. С уважением, Ваш подписчик.

Отличные машины для своего времени.

Я тоже за Победу, нереальная машина

Действительно ЛЕГЕНДЫ.....

Молодцы ребята так держать.

что касается посадки.мечтал о 21й но зимой сел за руль и .........я 188см.очень не комфортно в зимней обуви и одежде.конечно соглашусь что дело привычки.до сих пор мне она очень нравится но место посадки зарешало всё.

Поправочка, уже в 43-ем году на стадии проектирования уже фигурировало название "Победа" Пс, про Сталина и Почём родину продаёте, это уже более поздние байки. Кстати, Увеличенная версия Победы, ЗИМ, имеет такие же очертания как и горбатый Запорожец, Только ЗАЗ намного меньше. Так что про, собрали с фиата, тоже байка.

Хороши видос, ведущий корректно всё рассказал, на его вкус, и уважает оба автомобиля,, без напряга,,, респект, ну а по мне, это,, эти две марки автопрмшлености, тех времен, это звезды,,, сколько лет прошло, а поних говорят, пюрасказывают, ищут, пою покупают, восстанавливают,, автору, кто рассказывает ещё раз респект,,, но, волга.

Как ни странно мне больше всего из 21 нравится 3 серия без оленя - самая лаконичная на мой взгляд, решетка "китовый ус" очень красива. 1 со звездой вообще на паровоз похожа, да и звезда эта не у всех с хорошим ассоциируется. 2 то же как-то грубовата - большие прорези в решетке и гнутые бампера...не очень. А вот М20 нравится с любых ракурсов.

Максим, когда будет обзор подарков с последней выставки ОлдКарЛенд?

И Победа и Волга красивые машины.Ждём бзор 22й Волги.Лайк!!!

Была у меня та и та , после езды по городу руки отваливались. Победа уже на 17 см, герметичней зимой теплее , задним пассажирам удобнее есть форточки и можно пднимать тостыпочти стоя . У Волги на скорости морда вверх поднимается , не очень удобно и много скрытых карманов в кузове . А так та и эта , хоть телят вози , хоть тонну картошки. Разложив диван можно и не маленький кемпинг было устроить . Еще молодым в 90х у стариков брал , первых владельцев.

Забыли о багажнике и круговом обзоре! А так- видео достойное!

Ну как то не корректно их сравнивать. Это все таки оч разные машины и по дизайну и по агрегатам и по времени. Победа это пардон- "Опель Капитан " 1939 аж года. А 21- собственной разработки, заделанная гораздо позже , уже по совершенно другой кузовной моде , на более современных агрегатах и даже шасси ( телескопические аморты, задний мост другой итп). У меня есть на даче Победа на родных агрегатах, я ее покупал в 1992 году, потом сделал из нее пикап. Неплохая машина. Но 21-я мне нравится гораздо больше. С УВ. Имхо.

Круто