На ранних 2402 подлокотников на задних дверях не было - были висячие металлические хромированные ручки. Сзади между 3м и 2м рядом сидений были 2 резиновых настила, левый и правый , под стать по элегантности сорванному линолеуму. Они перекрывали участок пола, начиная под 2-м рядом и закаинчивая под 3-м.. В правом был прямоугольный вырез под петли откидного сиденья. Специально посмотрел в каталог, не доверяя памяти, - номера ковриков 24-02-5102014 (правый) и 24-02-5102015. Не уверен, что ниши под крепления задних амортизаторов были закрыты чем-то, кроме резиновых настилов, но утверждать не могу. Менять двери или ремонтировать - надо еще не один раз подумать. Совет: доведите до полного завершения проект ГАЗ-24, и только потом начинайте 2402. Удачи!
Насчёт дисков - центральное отвестие (ЦО) на этих дисках геометрически почти никогда не соответствует Реал ному центру. И оно идеально круглым или некруглым бывает с различными вариациями, но балансировать по нему нельзя. Нужно крепить на фланцевый адаптер и балансировать на нем, по отверстиям для шпилек. Собаку съел на этом… учтите это обязательно
Бумажные транзиты на стекло-раритетная вещь, я когда новый Логан из автосалона в Уфе до места жительства гнал в 2011-м уже тогда пластиковые транзиты с жёлтым регионом для крепления на стандартные места выдали.
Была такая машинка у меня. Машина превосходная. Если надо какие советы по 2402, можете смело писать спрашивать. Ковер у 3 ряда пассажиров тоже был - резиновый
Старые чехлы конечно и на видео вызывают некоторые позывы, но все таки салон сохранен)) очень хотелось бы увидеть трешечку , но готов обождать ) не фанат волг , но проводится интересная работа , поэтому ждём-с новых роликов )
Привет я тоже недавно купил волгу 24-01 1981 года немножко раскулаченный а так кузов хорошем состоянии серего света а мыть сиденье и карты дверей хозяйственном мылом мойится хорошо с одного раза как новый будет и потолок тоже мойет хорошо вобшем хоз мыло для резинотехнических очень хорошо чистет
Огонь! Удачи! И ждем в Великом Новгороде в следующем году на выставку ретро авто в рамках фестиваля Новгородское Лето, в этом году раза три проходили различные слеты ретровиков, довольно прикольно было!
О класная 24 прям приехала из ссср с рейса только что. Я представляю какой запах она издает когда работает уже таких не видел лет 20 даже брошеных во дворах не осталось
Диски , в идеале, балансируют не на центральном отверстии, а на ступице специальной - балансировочной. И центральное отверстие диска может быть не идеально круглое, а фигурное.
Нету уже в шиномонтажах этих пластин. И все современные станки под ЦО сделаны. Прошло когда так делали. Да и такой способ не даст идеального результата, отверстия под гайки тоже продавлены и имеют смещения.
Мдэ... классика... на машинах после длительного простоя нужно сразу лезть в тормозной и сцепу ибо очень хороший шанс что остатки резинок выйдут нахрен По железу... имел я как то раз опыт, выкинуть родные двери от волги... я даже не вспомню, сколько дверей я потом перетягал, что б подогнать по полоскости... дело даже не в зазорах, там понятно, что наваривается и спиливается... там радиус плоскостей гулял, как черти на концерте мэнсона...
Отец в далеком 75 году хотел брать универсал за чеки но пропил часть денег и осталось только на седан .Тачка проездила 30 лет я её добивал последние лет 6 с ней каждый день надо было что то делать.
Не подскажите как долить или заменить масло в рулевом редукторе,там сверху пробка отвернул её и понял что не через нее заливают,на форумах не нашёл!!!???🤔🤔🤔
Очень интересная машинка!! ..в ней нет ни каких опозновательных знаков, экспортная она или для местного употребления? Просто есле она "местная", то это уживительно, я не думал, что в свободную продажу такие "минивены" шли. ...синий Фольксваген Ваш??
Это машина на внутренней рынок. Все шильды на русском, мотор 24д. Не экспортная. Первый хозяин скорее всё был очень заслуженный человек. Синий гольф тоже мой, когда-нибудь выложу про него видео.
Восстанавливать, а тем более реставрировать дело не лёгкое и дорогостоящее. Сам в этом году ваз 2108, 1988 года доводил до хорошего состояния. Но на неё или есть зап.части и сравнительно дёшево, или нет совсем. А как на такую "волгу"? Был" соболь "цены там конские, а качество поршивое .Желаю тебе терпения и удачи. 🏔️🌻
@@Schmittt я не сказал, что она сложная. Наоборот простая. Соболь был, поэтому за цены на ГАЗ и качество я знаю не понаслышке. А насчёт "потянуть", то в принципе и "майбах" может кто то потянуть. Я сравниваю цены на ваз 2108 - 09 и Газель, Соболь. И некоторые детали на старые машины можно найти только в закромах Плюшкина.
Глянь ради интереса что на техосмотре смотрят в 2023 году... Ответ: нихрена там толком не смотрят. Я техосмотр в Москве за 1500р в позапрошлом году покупал, к автомобилю даже не выходил никто😂
Зачем было ставить машину на учет , если она на транзитах , не за что бы не поставил на учет машину на транзитах , это такая редкость и просто поставить железки зачем это делать не понимаю
Ну как бы на просроченных на 15 лет транзитах ездить не совсем законно, это первое, а второе машина должна быть официально зарегистрирована. Зачем она мне в подвешенном состоянии?
@@Schmittt так у тебя доки на руках , ладно мужик я понял что для тебя это сложности , общаться со сотрудниками что то писать и ездить просто по зелёнке. Лучше повесить номера и спать спокойно , обнял
@@user-hc8mv3xs4v я в гаражах провел все 90-е. и машин было полно. все жигули и москвичи гнили от скрытых полостей. все, что договориться и масло в пороги -это не важно. я говорю про массовое производство на заводе.
Диски могут так выгнутся не из за того что ломом их тянули из за этого тож конечно. Но тут мне кажется просто им по 40 лет сколько их раз тянули и.т.д вот они и ужу вытенулись
8:45 это не заводское и коврики по всей машине должны быть а самое херовое что люди которые вообще не чего не знают о данной модели пытаться типа реставрировать
