САРАЙ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ/ ГАЗ 2402 / Иван Зенкевич 

Очень гармоничные машины, что 24, что 2402. Настоящие они, не то, что пластмассовые более поздние модели. Спасибо за ностальжи, Иван Сергеевич! 🙂👍

Мне в 80х на день рождения подарили 1/43 такую красную и до сих пор на неё любуюсь на полочке.

Дядь Ваня это как Дроздов только в мире автомобилей

Какой красивый сарайчик! Цвет просто прелесть. Вообще обожаю универсалы.

Спасибо, Иван, за ролик об овтомобиле, который завладел моим сердцем с детства, ещё с 21й модели!!! Обожаю "Волги"!!! Это машина уже настолько культовая и самодостаточная, что не нуждается ни в похвалах, ни в критике! Спасибо за доставленное удовольствие! Практически все ролики видел и всё нравится! Спасибо и удачи!!!

Довелось поработать на более поздней версии 2007 г.в. в варианте скорой. Передок уже от ГАЗ-3110 был, мотор ЗМЗ-406 инжекторный, панель приборов тоже от ГАЗ-3110 стояла. Машина прослужила 11 лет и пробежала пр. 1,5 млн км до полного износа и списания.

Больше всего впечатлило состояние металлических поверхностей сложённых сидений! Сразу видно - экспонат! Эх, ещеб про 31022 послушать

Класс! Всё , как мы любим, прямиком из детства : закаленные стекла с точечками , зеркало на крыле, надписи «волга» возле повторителей , катафотки на задней панели и многое другое... а ещё , в начале восьмидесятых , у меня была моделька газ 24 в таком цвете .Спасибо за серию и удачной охоты

Во дворе такого цвета 24-ка до сих пор ездит, мужик новую покупал после работы в Афганистане

Состояние автомобиля, конечно, впечатляет. Смотришь, и даже себе такое хочется.

Багажник просто космос, а защита сидений просто супер, а выдвигающаяся защита для передних сидений, гениально!

Дядь Вань, че то в комментах Хенсон тебе еще не отписался. Он про тебя в своих роликах не забывает)) подтрунивает любя

Спасибо Иван Сергеевич, что ненадолго свозил нас в детство))))

Мой отец на такой в алма-атинской совминке (больница совета министров КазССР) работал. Спасибо автору, погрузил меня в детство. Лайк.

Ух, прямо вспомнил годы молодые. Я в 90-х работал на таком «сарайчике», правда на базе «31029» называлась она «Газ - 31022». Возил гендиректора фирмы. Я, до того к «Волгам» относился скептически, но поработав на ней она уважать себя заставила. Есть у «Волг» свои плюсы, а у универсалов прибавляется ещё один - вместимость (!!!). Когда привыкнешь к машине, её габаритам и динамике, то понимаешь насколько она хороша. А тут ещё и приятные воспоминания - мы очень тепло переглядывались с секретаршей, и если бы сложились обстоятельства то... Эх, это уже не о машине. Короче, «Волга» - машина огонь!!! 🔥🥴👍

Добрый день уважаемый Иван, извините за панибратство, но не знаю Вашего отчества . Большое спасибо за этот выпуск. В 1982 году такую Волгу я, находясь в длительной служебной командировке в Чехословакии приобрёл на автобазаре. Машина была выпуска 1976 года, бежевого цвета и эксплуатировалась в колхозе, пробег был 76000 км. Конечно пришлось менять все крылья, пороги и правую заднюю дверь-коррозия. Все остальное было в хорошем состоянии, а интерьер - точно такой как у машины в вашем выпуске. Всё было в оригинале, кроме карбюратора, был установлен карбюратор марки Вебер, поэтому средний расход бензина был около 11 л/100 км. Купил Волгу за тогдашние 1300 рублей в пересчете( 13000 крон), за ремонт с покраской всей машины заплатил около 20000 крон, но машина была как новая. Вернувшись в Союз, перегонял своим ходом проехав 4200 км без единой поломки, при постановке на учёт в ГАИ столкнулся с тем, что потребовали установку ремней безопасности, а в Оригинальном Техническом паспорте автомобиля, выданного в 1976 году было отдельно записано : запрещается установка ремней безопасности из-за ручного тормоза, который был такой же как на машине показанной в вашем выпуске. В Чехословацком ГАИ мне это запрещение объяснили, что если водитель будет правильно пристегнут ремнём безопасности, которые выпускались в те времена, то он не сможет дотянуться до ручного тормоза. Но начальник Союзного ГАИ мне сказал: сынок они правильно запретили, но у нас без ремней безопасности поставить на учёт не можем, так что пришлось установить. Ездил ещё 7 лет на этой Волге, и до сих пор вспоминаю об этой своей первой машине с хорошими чувствами и на память у меня осталась модель ГАЗ 24-02 зелёного цвета, как в вашем выпуске. С уважением, Борис

Охохо.. У меня в детстве (начало 80-х)была такая же, такого же цвета. 1:43 или какой там был масштаб. Тяжёлая, детализация, двери открывались, подвеска..

Когда про третий ряд звучало - Здесь удобно только детям... я думал что после паузы будет - и тёще =)))

Редкий цвет "изумруд"... Старый советский анекдот: Отправляет армянин сына в город в институт и напутствует: закончишь на пятёрки - куплю тебе чёрную "Волгу", закончишь на четвёрки - куплю тебе белую "Волгу", а если закончишь троечником, то куплю тебе зелёную "Волгу" - будешь ездить на ней, как дурак.

Дядь Вань,зеркало на правом крыле позволяет одновременно держать в поле зрения и зеркало на левой двери. Считалось более безопасным,чем поворачивать голову и терять контроль пусть и на время над левым зеркалом.Кстати на газ 14 такая же установка.

Потрясающий выпуск - смотрел бы и слушал, но хорошего по немножку! Ждем следующих выпусков! Спасибо за ваш труд!

Это мой самый любимый кузов Волги после 21. Спасибо за обзор.

Дядя Ваня у меня была такая 1975 года только цвет был кипарис! Всего вам хорошего! Моей владел бывший член ЦК горкома партии Зеньковского района Полтавской области! Вот так то!

Ох и классная была машинка эта волга фургон!Папа мой работал в такси на такой в 80е..Я не знаю,тогда это было как то само собой.А сегодня это так радует глаз,и такая настольгия блин..Я не знаю зачем так скучаю?За машинами нашего детства!Или за самим детством?Ну как то даже воздух по другому пах по утру....

В 1985 году купил такую Волгу. В техпаспорте значилась как модель ГАЗ 24-02 упв (универсал повышенной вместимости). Двигатель 85 л.с. Стоила 18190 рублей. Прекрасный автомобиль. За 15 лет эксплуатации прошёл более 300000 км. Объездили вместе с семьёй половину Союза ни разу неподвела в путешествиях.

ооо! У меня батя в 77 году такой сарай купил на чеки ВПТ.... До сих пор помню номер 55-88 СФМ.

Просмотрел с удовольствием. Вспомнил за своё. В 1982 году, в Норильске возле магазина "1000 мелочей" появилась грузовое такси в образе новенькой Волги 24-02 белого цвета. Мы всей толпой караулили, когда в неё грузили какую- то обновку: стиралку, пылесос и т.д. Манипуляции с трансформацией салона просто завораживали. Забыл уже. Но нет, просмотрел видео и нахлынули воспоминания.

Память об СССР нужно хранить. Спасибо дядя Ваня! Ты настоящий друг миллионов, кто любит и ценит СССР.

Да , реально такая машина могла принадлежать только обеспеченному выездному чинуше или работать в хозотделе министерств. Спасибо Ивану за его работу , ждём ещё чего нибудь интересного .

Помню когда я часто был на роботе у папы в МИДе там я часто видел такие ГАЗы одна изумрудного цвета и две черного цвета. Я на них катался часто по Москве. Помню, очень часто когда моего отца посылали в разные страны послом, я часто видел ГАЗ 2102 "Аэрофлот" которые указывали на посадку самолету! Дядь Вань спасибо, что окунул в детство и юность!

Универсалы-это особый класс !

Музон зачётный, наполнение само собой тоже!

7 местный универсал!! СССР изобрел Минивэн еще до их популярности в 80-х)

Приветствую Вас дядя Ваня!!! Отличный видос!!!! Хочу спросить, а случайно в этом гараже не застоялась Волга с v-образным двигателем? Лонжерон 👍👍👍 авансом поставил!!! Удачи Вам!!!

Всегда мечтал о такой, разглядывая саратовскую модельку. Потом довелось прокатиться, в 1985-м,на такси, на 3-ем ряду. И позже владеть довелось, в начале нулевых. Аппарат был бежевого цвета, 1976 года рождения, очень сильно уставший. Крови мне выпил много, но вспоминаю его с теплотой (если не со слезой умиления). Особенно запомнились напольная педаль газа, умопомрачительные кронштейны капота, и характерный запах в салоне. Все Волги-такси так пахли. А в трюм под полом, там, где живёт запаска, столько шмурдяка влезает!

Превосходный сарай. Спасибо Иван за видос🤝

У меня в точно таком же цвете уже 10 лет стоит на полке моделька из коллекции «автолегенды СССР»

Привет из Питера! Красивая машина. Красивый обзор. Спасибо, Иван Сергеевич! Мне понравилось.

Да, их было очень мало, так и не довелось проехаться, спасибо, что показали посадку на третьем ряду, нигде в обзорах не видел. Надо было и во второй ряд сесть, Максим из Кузницы продемонстрировал, там тесно в высоту и неудобно. Получается машина аналог японских полугрузовых универсалов, там тоже сзади скромная лавка. В общем ,не для обычной семьи, правильно, что не продавали. По дизайну передок ближе всего к джип гранд вагонир 60х, один в один. Всегда казалось что волга очень длинная, но получается мой короткий 2х дверный тахо длиней чем эта волга, у него 4,85м.

Несколько лет мечтал о таком сарае. 31 августа этого годаудалось купить 2402 81 года за невероятные 30 тысяч)

Сарай всем сараям сарай,объём багажника и эргономика на высоте и это ещё в те,далёкие годы

дядь Вань, фалкона надо было вставить 64го года, он чуть больше похож

Словно в детство вернулся! "Волга" звучало круто и престижно тогда, да и сколько моделей помню в своей семье...ух)

Спасибо дядя Ваня за понятные и интересные ролики всегда смотрю и очень интересно. Удачи и ждём новые репортажи!

Вот это "Волга" всем "Волга". Классный кузов,люблю такие.

Универсалы в этом и после кузовах редко встретишь. У нас в Абакане вроде один иногда встречается.

Красавица машина. До сих пор прекрасно смотрится - мастерство рисовальщиков. В такси много их в Москве работало. Когда обычная 24-ка стоила 10 коп., сарай - 15 коп. Потом всех уравняли за 20 коп. При заказе такси по телефону можно было оговорить что нужен именно сарай. На работе прилично пришлось на 2402 поездить пассажиром. Любил 3-й ряд. Я там спал пока ехали.)))))

Была такая у знакомого, и если не изменяет память с дизельным мотором.

не видел такую комплектацию, только скорые. супер-машин, вид охрененный и практичный.

Люблю дядю Ваню )) хоть мне и 44 . Он для меня в виде обзорах ретро авто эдакий дядя Ваня , а я маленький мальчик из 80 ...)) Машина времени

Может быть не услышал, там ещё, "пара " в мосту "тяговая" стояла, таксисты её сразу меняли, чтобы расход топлива уменьшить. Спасибо, как всегда 👍👍👍👍👍👍👍

в автошколе,РОСТО ДОСААФ,у нас была именно такая волга,цвет бело-серый,7 местная,именно на ней я сдавал зимой категорию В,и сдал на отлично,при этом даже проходили разные,так скажем,фигуры пилотажа. хорошая машина того времени,комфортная,большая,простора хватает,а если сложить все сидения,третий и второй ряды,багажник просто неимоверный. от волги,у меня только хорошие воспоминания,с учетом того,что у моих родственников их было аж пять машин.начиная от 24 версии,заканчивая до модели 31105 на крайслеровском моторе. Отец мой когда то работал на машине газ-24-11. та волга,на которой я сдавал на категорию В,была 1989 года выпуска. а на С категорию сдавал на урал-43202.

Клёвая тачка, езжу на такой каждый день. Она настолько уникальна, что в современном потоке машин ничего даже близко похожего не увидишь. А как же круто она смотрится на парковке у супермаркета)

Ваня, ты как всегда лучший в обзорах! Приятно смотреть, волга супер!

Огромное Вам Спасибо. Посмотрел с удовольствием!

Иван Сергеевич,вы наш супермен !!!такие божественные обзоры на не менее божественные автомобили нашей родины!!! большая вам благодарность!!!

добрый день Иван ! Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры на автомобили . В этом году будучи в Москве побывал в этом гараже очень понравилось и увидел там волгу 4 WD . Надо сказать такое я увидел в первый раз до этого видеть не приходилось . Не знаю есть у вас обзор на нее или нет но если нет могли бы снять?

На такой Волге, в такси, работал главный герой фильма "Пропавшие среди живых" Женя, которого заманили в банду угонщиков, а потом убили. Кто помнит такой советский фильм?

Максимальная скорость 140. Оно конечно сегодня уже не впечатляет. Но что мне нравится в универсалах, это дверь второго ряда - задняя стойка вертикальная, не скошена. Удобно садиться - не надо голову нагибать, чтобы протиснуться.

Была такая у дяди, земля ему пухом царствия небесного. Я с на третьем ряду всегда любил ездить. Грузились большой толпой ! Отличный авто.

Хороший обзор, прекрасная подача, замечательный автомобиль, музыка в тему +1👍🏼

Легко и не принужденно, как всегда на высоте👍

Сергеич спасибо за хорошую работу. Ваван✌!

Дядя Ваня и Волга, да ещё и 02я... ну у кого рука поднимается дизы ставить? Это же две легенды в одном выпуске! Помню была даже такая моделька Волги, и цветом прям такая же, очень любил играть с ней по детству.

Пожалуйста, снимите новый обзор и лучше чем раньше на газ 31105 с двигателем Крайслер и желательно последнего выпуска 2009 года. Ставим лайки друзья.

Прям как в журнальной серий Авто легенды СССР Деогостини. Такой же цвет

Красивая Волга. Красивая подача информации😎👍

В конце 90х мой бывший одноклассник работал на такой старенькой лохматой Волге. Судя по всему, бывшая скорая помощь. Как-то поехали на ней на рыбалку. По пути пропало сцепление. Не смотря на это, доехали до места назначения, и благополучно вернулись. Машина вмещала в себя немыслимое количество барахла. Тогда мне казалось, что можно было в неё загрузить всё, что я нажил непосильным трудом до того момента...

Иван, по мужски завидую тебе. С такими "красавицами" общаешься!)

11:12 - Табличка переварена, Максим Шелков подтвердит !!! )

Обожаю этот канал... Всегда с удовольствием смотрю.

В том году взял такую 1:43. Такой же цвет. Теперь одна из любимых в коллекции.

Здравствуйте дядя Ваня. Спасибо классное видео супер,👍👍👍👍👍💥👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥

У нас на дорогах ещё это роскошь встречается, и того уже в уставшем виде.

Очень бодрый обзор, спасибо вам за это.

Класс! Не знал, что в Волге-универсале был третий ряд сидений. И про расположение запаски - тоже не знал.

Иван , Вам очки надо надевать когда солнце 😎 лицо не морщите . Обзор хорош как обычно . Стиль

Спасибо как всегда 🔥🔥🔥🔥✌

ммм... ВольгаЛа)) родная -советская . Пасиб дядь Вань!

Первая Волга , на которой ездил. У нас была такая учебная. Мы ее называли "Трёхкомнатная". После того уже 16 лет Волге не изменяю. Сейчас владею 24 1977г.в, так же переходная с первой на вторую серию. И тоже интиресный цвет "васильковый" , и белая 31029.

Люблю, когда с любовью рассказывают про советские машины. Не то что там всякие высокомерно-брезгливые Топ Гиры.

7:28 рождение волговода

Вспомнил отца, у него было две таких. Спасибо за выпуск.

Превосходный обзор! Спасибо!

Покажите мед версию сарая. Всегда интересно как там человек помещались

ПН-половая ниша!Как звучит!))

Была у меня такая 76г.р.))) покупал её уже не молодой, но на удивление кузов был крепкий, к сожалению хорошего про её не могу ничего вспомнить, кроме большого багажника. занудного обслуживания с шприцеванием хватало, движок который на четырехступке сильно раскручивался и давил масло через набивку коленвала, проходимость - остановиться на мокрой грунтовой обочине и забуксовать на ровном месте, затекшая спина лечилась заменой штатный передних сидений на иномарочные, (у меня от форда какого то) прожорливость немного исправлялась заменой на карб от жигулей (у меня был от ижа), третьего ряда сидений не было, но пол был ровный и в нём был щуп в бензобак, а второй ряд складывался так же.

Любимая машина детства моего. Мне всегда нравились универсалы. Или как их тогда называли фургон. Дед мой работал на газ 21 фургон. Их мало выпускали. Потом Рафики появились. Маршрутки у нас в Сочи по 15 копеек за билет. Но были среди них не только рафы но и Волги . И народ не парился особо чтобы на третий ряд сидений кого-то выпустить или запустить и были это не всегда дети. Я мечтал о такой . Но их делали мало. И моими универсалами стали. Тойота Таун айс 90 года выпуска. Потом Тойота хайс. 95 года. . С салонами трансформер .

Ładny egzemplarz. Aż miło popatrzeć.

В восемьдесят восьмом, проездом во Фрунзе, видал этот пепелац в роли катафалка.

3:13 Плимоч Валиант - надо было привести фотку предыдущего поколения, выпускаемого как раз с 63 года. Он конечно тоже отличается, но общая форма и наклон лобового стекла один в один 24-я Волга. А облицовку сдули с Джип Вагонер. Это конечно не плагиат, но прямое заимствование. По этой машине видно, что советские конструктора и авто художники, в плане создания чего-то нового, недалеко ушли от современных китайских дизайнеров.

Своё восхищение могу передать только матерно. =) СПАСИБО.

Новые то машины так отличаются... смотришь и сразу ясно нуууу тойота... или хундай, киа толи китаец какой... xD

Хенсон, руки на стол

У меня была такая,собранная на фирме Скантия по моему в швеции.купил в командировке.салон очень хороший,роскошный,а главное стоял дизель indenor xd 90 французкий.расход 7.5л.в начале девяностых,когда не было бензина,а сто литров солярки в разных местах можно было выменять за бутылку водки,это было что то.не хватало только пятиступки.отьездил 10 лет,очень доволен

Моя первая машина. Это чудо советского автопрома, легко увозил тонну цемента, при желании. До сих пор вызывают восхищение, если в хороших руках. В то время ничего лучше не делали. Надежная машинка при минимальном уходе.

Классная балалайка!А мне 24,всегда Форд Мустанг 1 напоминала )))

Сарай. Сарай в любой деревне, для дров, угиля, лопат, тяпок и всего прочего. А это машина -мечта! Особенно если не в варианте СМП. У меня такая модель, тоже такой цвет. Но салон ей другой покрасила. А не жёлтый кожзам.

Выпуски дяди Вани уже 13 с лишним лет смотрю. И каждый выпуск на одном вздохе😍

Дядя Ваня ты лучший блогер и обзоры классные