Да говнище он полный!Базу длинее нужно было делать лонг и двери шире и рамки с стеклами подлинее,посадка как на уазике че за срань ниже ее нужно посадить и тогда может быть
не автомобилист, ничего не могу сказать о ее характеристиках, но дизайн - отличный! Очень жаль, что в серию не пошла, если бы сегодня саму Волгу как модель решили бы воскресить, вот именно этот дизайн на мой взгляд было бы нужно брать! И менять практически в нем ничего не надо, просто совершенство!
Я помню зачитывался про неё в журнале ЗР...🤗А когда увидел ВЖИВУЮ у себя в Чебоксарах в сентябре 2001 года - просто офигел!!!На таком же литье и песчаный металлик...Тогда я всё думал как лет через 5 все дороги заполонят Волги (и не только они) новых поколений.Но не сбылось,к сожалению...
Я виріс на автомобілях з Горького. Пам'ятаю ще був зовсім юним і в тодішніх журналах читав спочатку про макет, потім перші ходові машини, а пізніше на виставках і нарешті славнозвісний відлік до початку її серійного виробництва. Це звучало фантастично від улюбленого заводу) Час пройшов, але мені було дуже прикро, що завод так і не випускав її серійно( Я придбав Волгу моделі 31105 і маю її вже ось 10 років, навіть пощастило дістати і встановити деякі деталі від 3111, такі оптика, повторювачі поворотів, щиток приладів. Дивлячись на ці деталі видно, що горьківчани дійсно старались, як Ви сказали зробити якісний автомобіль. Ви однозначно великі молодці, що дали друге життя даному екземпляру. Ніколи не бачив в живу 3111, дуже б хотілось побачити її на цьогорічному Old Car Land, так як збираюсь туди їхати на своєму автомобілі. Тільки от не знаю чи сподобається вона мені наяву...)
Вы знаете (отвечаю по-русски, так как украинского не знаю, хоть и понял ваш текст), вживую видел у нас на ярославщине, правда, издалека, на стоянке)) Хорошая модель. Но... для меня не менее интересна переднеприводная 3103(ну и 3104, такая же внешне, только полноприводная). Такое ощущение, что 3111 "лепили" как раз с 3103, которая весьма, ИМХО, похожа чертами на 3111, но гораздо "спокойнее" по дизайну, не такая вычурная и рельефная. И салон у 3103 интереснее по-своему будет, чем у 3111, также ИМХО)). Слышали про такую?
@@Rasoukin Звичайно знаю ці всі моделі улюбленого заводу) Але вони були виготовлені в одиничних екземплярах. 3111 можна назвати серійною в деякій мірі)
@@user-fy1xy6gs5y Соглашусь. Ну да, серия в 400 с небольшим машин.... такая себе серия))) Ну да ладно. Я, правда, немного не о том говорил. Пусть даже были единичные экземпляры, но они были готовы, ездили, например, та же 3115, которую уже вроде бы как собирались ставить на конвейер, но нет, по итогу было принято решение свернуть легковое производство на ГАЗе. И ещё. Та же 3111, хоть и очень редко, но попадается на дорогах наших стран. А вот те же 3101, 3103,3104,3105 (тоже "почти серийно" выпускали, около 150 машин сделали, я даже одну у нас в Ярике видел на дороге, и даже обзоры на неё есть, спасибо авторам), 3106, 3115 лично мне тоже не менее интересны. Да прототипы. Но они были, они есть в музее. Тот же 3106, как Вы знаете, был даже в разных вариантах кузовов..... Почему мы должны забывать про эти машины? Я думаю, мы с Вами их будем помнить, но другие люди о них даже просто не знают.... Что та же 3111 не с пустого места появилась, а именно с 3103/04, о которых, кстати, упомянул автор видео
@@Rasoukin Найбільш прикро те, що більшість людей в теперішній час взагалі Волгу як автомобіль не вважають. А ще гірше ставлять її на одну планку з продукцією ВАЗа( А вище перераховані моделі ГАЗу ми з Вами і будемо пам'ятати((
@@user-fy1xy6gs5y То, что Волгу не воспринимает, как автомобиль, определённая часть людей, это, я считаю, их проблемы. Мы-то с Вами воспринимаем) И мы это знаем) И второе.... сравнивать с продукцией ВАЗа.... ну пусть сравнивают. Лично у меня нет предвзятого отношения к Ладам.... Второе - как сравнивать? Ну да, была у вазовцев среди прототипов проекта "Силуэт" один якобы D класса, то есть, класс Волги.... хоть и, если мне не изменяет память, назывался (как и все прототипы в разных кузовах) ВАЗ 2116, то есть, малого как бы класса. Всё. И обратно - у ГАЗа не припомню ни одной легковой малого класса, все они среднего. Как сравнивать? Что сравнивают, качество? Давайте будем честны, плюс минус одинаковое. Я бы лично не согласился с тем, что, в целом, Лады качественнее, чем Волги. Или хуже. А мнение толпы, Роман.... ну, оно было всегда "мнением большинства". Да, не скрою, часто получается, что оно "рулит", ибо "нас много, а вас мало". Да и хрен с ними всеми. Я, Вы и ещё другие любители отечественного автопрома (те же украинские ЗАЗы, ЛАЗы и пр. я отказываюсь считать иномарками,б для меня они такие же отечественные, и такими и останутся) - мы есть И это здорово.. Вот так.
Мне нравится. Хотя бы потому, что у неё свой собственный новый кузов, это уже ценно. А ещё был внедорожник ГАЗ 3106 Атаман II, он был сделан в одном стиле с этой волгой, как я думаю. Есть у них что-то схожее.
@@user-rs6wc6rw4j Там их два Атамана было, и выглядели они по разному: 1ый был квадратный такой (мутант-овцебык, с кабиной от грузовика, и с мордой от 31029!), а второй обтекаемый, на эту Волгу похож... Какой из них именно гниёт интересно?) Если тот который первый - то если честно не жалко))
@@user-rr8ts7ks1r первый атаман был с газоносной кабиной. Потом был атаман 2 с дизайном волги 31111 он был только опытный , как и писал ранее. Потом его же пытались воскресить но уже в новом дизайне но под тем же заводским номером 3106 и уже объявили начинают серийное производство. И что то пошло не так (вышел Уаз патриот)
@@Antip-0007 в 2005-2006 годах пытались перезапустить(воскресить) проект атаман 2 уже в новом дизайне. Легковая линия под сайбер ещё была не закуплена. А так как этот проект строился наузлах и агрегата соболя не думаю, что его планировали собирать на Волге (легковом конвейере газа) но в итоге кроме выставок и реклам и не скольки машин дело не пошло
В начале 2000 х на дороге к дому, что-то меня обогнало непонятное, но очень красивое. Долго гнался за этим непонятным, а когда догнал, офигел прочитав надпись сзади ,,,, ВОЛГА,,. Это произвело на меня токое впечатление, что я ехала за ней уже совсем не в мою сторону очень долго, любуясь её линиями и очертаниями!!!Мечтал конечно купить её, но не вышло!!! Имел в в распоряжении 3 Волги две 3110 и последнюю 31105!!! Классные тачки в свое время были!!! Ну, а эта красавица просто космос!!!! А сейчас мы полностью просрали свой автопром окончательно!!!!! Очень жаль😪
Я ее впервые увидел на СИА , выставка автосалон такая была. Очень эффектно смотрелась тогда. Впечатлила. К сожалению только сделана она слишком топорно.
Спорное авто. Вы большие молодцы, что воскресили его! Имел честь видеть фотографии этого экземпляра в доремонтном виде - это был страх и ужас. Сейчас - конфетка (в сравнении). Очень рад за владельца! Спасибо за контент
3111 - хороший, и вплоне современный для рубежа 90-х - 2000-х годов автомобиль. В сравнении с той же 31105 - небо и земля. Если бы не заводские "косяки" - цены бы ей не было. Жаль, что в полноценное серийное производство не пошла. Даже с недочётами - на неё был бы спрос.
Был небольшой промежуток времени, когда эти тачки, несмотря на малый тираж, можно было увидеть на дорогах общего пользования. Я в Москве встречал несколько раз эту модель на улице. 1 раз точно помню, на Савеловском радиорынке челик приехал на ней за компьютером.
Мне все Волги НРАВЯТСЯ ! ЖАЛКО , что надёжность , каче - ство машины НЕ подняли , НЕ улучшили ! Вместо того , чтоб маскиро - вать болячки ( ржавение кузо - ва , и проч . ,..... меняли фары передние и задние , решётку рад - ра ! Вот , и до маскировались , до полной ост - ки проз - ва Волг !
все время удивляет, что их сделано очень мало. а я их видел довольно часто. в одном маленьком городке Ноябрьск на севере России их было аж три штуки и одна 31105, на которой мне даже довелось прокатиться. потом видел и в Екб и еще где то. одну правда встретил на спущенных колесах и явно заброшенную хозяином. был даже забавный случай, когда с моим соседом, только освободившимся, шагали по улице, проходили мимо одного ярко зеленого экземпляра. я ему сказал, что это Волга, он не сразу поверил. подбежал к ней, шустро повешенным языком, по доброму вытащил водителя из машины и занял его место)) давай крутить руль и вертеть головой. выглядело это очень комично)) а, что касается машин на госслужбе. есть в Ноябрьске один двор с большими квартирами, где жили работники "объединения" ННГ, ныне региональное подразделение Газпрома. вот с этого двора по утру выныривали 3102. штук по 10. все холеные, на вид на много лучше чем новые с завода. все на литье, ооочень стильно смотрелись, когда они выезжали, вся остановка рядом с выездом, таращилась на них и провожала взглядом. а звука у них почти не было и они быстро ускорялись.
Кому-то нравится, кому то нет... А я лично очень ждал, завершения реставрации... И авто получилось очень красивым... Плюс цвет гармонично ей подходит... Но А двигатель от прадика, я думаю это тоже плюс... Спасибо Паша, за видео... Только вроде не где не увидел саму консоль, что за магнитола с ней ишла??? (присмотрелся,колонки есть, а на магнитолу,заглушка).Надеюсь не на кассетах)... С нетерпением буду ждать,если хозяин изъявил желание, побывать на Олд кар Ленде... Может и увижу её живьём... Хорошое авто и хорошая реставрация, а владельцу респект, что решил сохранить ни очередную 21...
Даже через микрофон видеокамеры слышен ужасный звук дверей и багажника...боюсь представить что в реальности, на контрасте с картинкой. Но как волга, но как редчайший экспонат, эксклюзив она бесподобна, желанна !! Спасибо за ролик , повествование отличное!!
ГАЗовцам помимо "Газели" надо было выпускать/собирать импортную бюджетку типа Fabia или Corolla. Спасибо за обзор и удачи вам! Кстати у себя в Москве такие иногда вижу, конечно очень редко.
Эта машина стоила, как вольво седьмой серии. У нас в городе на юге России ее купил в свое время директор химзавода. У него спросили, зачем ты ее купил? За такие деньги можно иномарку приличную купить. Согласен. Но не каждый может заплатить такие деньги за российскую машину. Ломалась у него постоянно.
Основные проблемы обусловлены мелкой серией, а если прямо сказать предсерийностью... Не стали её выпускать по чисто-политическим причинам. Пришёл новый директор на ГАЗ который не имел никакого отношения к этой разработке, и не имел никакого желания терпеть чужой проект... Рейка рулевая своя, подвеска задняя пусть и архаичная, но на тот момент своя. Комплектующие электрики или навесного оборудования сейчас даже на примитивных ГАЗелях импортные: валео, бош и прочее. Да, дизайн несколько аляповатый, но можно было некоторые вещи простить. Качество пластика, думаю, несильно б улучшилось в серии. Но с другой стороны - сколько машин иномарок мы видим абсурдных корейцев 90-х, да те же форды.
Всем привет 🙋♂️. В Узбекистане, в городе Самарканде,была одна такая но другого цвета. Тех. Характеристики не знаю. Что с ней в настоящее время тоже не знаю.
Наша також 31113, хоча там 405-й двигун. Вважаю, що база була саме 31113, тойоту встромили вже в існуючу модель. А проводка білого кольору круто, так?))
Ворот какой Волги нужна Росиянам и стране ..машина обалденная красивая ..её сейчас чучуть модернизировать и будет супер ..даже лучше западных .сам от неё тощюсь ..особенно от красотой .
Проводку изменить не сложно , на начальном этапе все можно было производить малыми партиями , у всех производителей были проблемы нашим только бы воровать по больше
Да ее хоть сейчас ГАЗу ставить на конвеер,конечно прежде доделав все косяки и обязательно подумать о кузове универсал! Естественно разработать и внедрить заднюю незабагажни,тем самым избавиться от запаски на весь багажник!
Своей разработки . Полностью светодиодные . В 1997-м году , светодиоды ещё не использовал ни один мировой производитель авто . Передняя оптика Hella , позже их ставили на Газ- 31105 , но уже без линз .
Да уж, прямо теряюсь в догадках,кто догадался такую редкость в днепропетровскую администрацию купить, а потом запороть почти неубиваемые тойотовские агрегаты. По поводу качества сборки: машина собиралась ПАМСом (опытно-промышленное производство), отсюда и отсутствие культуры производства, и разнобой агрегатов. Кстати, тойотовский мотор шасси банально убивал, т.е. управляемость была никакой. Кстати, у меня с самой 3111 было такое воспоминание: 1999 год, МИМС. Подмечаю новую "Волгу", сажусь в нее, пробую отрегулировать рулевую колонку и... из механизма выпадает резиновая прокладка в кошмарном облое.
