Тут прям к диагносту хорошему надо. После капиталки такие чудеса бывают, что и помыслить страшно. Начиная от качества запчастей, заканчивая неправильной обкаткой.
@@icehard80 Приветствую. У меня имеется змз 405 евро 3. Перешит на евро ноль. Шланг сапуна висит в низ. Тоесть отключен от коллектора. Проблема в том что гуляют обороты. Поднимаются до 1100 держатся 3 секунды и падают до 950. И так постоянно. И еще бывает вообще падают до 500 и поднимаются до 1000 и так может быть пока не заглохнет. ДМРВ новый. Свечи и катушки новые. Фильтра все заменены. Дроссель промыт. Машина на бензине
Заслонка зимой, ночью на трассе (при минус 20-30) быстро образуется лёд. Машина на хаду заглох. И не заводится нормально. Обороты максимально поднимается и сразу глушится. Оказывается заслонке образуется конденсат и не открывается. До этого я вобше не знал что там лёд покрывается. При каждом отключении воздухан отсоединил и чистил лёд. И обратно закрыл. Заводился. Так я до адреса 7 раз открыл заслонку.
Я завтра, возможно, еще ролик сниму про приколы с ГБО 4 поколения. Там и покажу подключение. А в бачок у тебя может выбрасывать по нескольким причинам. Антифриз либо старый либо низкая температура кипения. У меня такое было. Крышку бочка я вообще не затягиваю, чтоб нигде не давануло. НО есть и вероятность того что прокладка ГБЦ пробита и газы давит через нее.
У меня такая же проблема, не набирает обороты, на газу, на бензине более менее лучше, но все равно слабо, полный газ все равно обороты не может наброт 2500 еле еле и то сместа,
А движок какой? Газ? Бензин? У меня, как оказалось, мембрана сдохла в редукторе, и форсунки работали номинально, по сути - никак. Газ по трубке в приемный коллектор сифонил. Смесь перенасыщенная была. На бензине заводилась плохо. По прямой на оборотах нормально шла а в горку умирала. До кучи фильтр воздушный забит был конкретно. Массу проверь. Клеммы перетряхни, зачисти. На аккумуляторе особенно. Еще может бензонасос сдохнуть. Давление в рампе измерь. Сеточки на форсунках топливных тоже могут забиться. Цепь ГРМ могла перескочить.... Датчик положения коленвала умирать может. Начни с фильтра воздухана. Попробуй сдернуть клему с ДМРВ. Потом с Датчика распредвала. Пошевели клемму на температурном датчике. Если дроссель электронный то дело и в нем может быть. Или в педали. Как правило, если до этого все было нормально а потом вдруг херня началась - причина где то на поверхности.
@@icehard80 какой подсос воздуха из вентиляции карьерных газов? 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ у меня эта трубка просто на улицу выведена, а во впуске заглушка, порепается у меня эта трубка которая и так открыта и чего? Холостые пропадут? 🤣🤣
