МОЛОДЕЦ!!! Кто не делал авто,тот не знает,что такое труд! Я начал с газ 67,потом пошло-69,469,452,потом пошли иномарки,чего только не было,но самой запоминающейся был Мицубиши Спейс Гир,с дизелем,вот это была машина,особенно было здорово придуманы задние сидения:при их раскладывании образовывалась кровать,причем задняя печка дула тепло прямо в неё с низу-комфортно трахаться было зимой!Помню с одной приехали в поле,снега по колено,разложились,потрахались,лежим пьем вино,она закурила,я открыл люк в крыше,видно звездное небо(в авто было 2 люка),тут она и выдала: ДА,ТАК МЕНЯ ЕЩЕ НЕ ТРАХАЛИ-ЖОПА В ТЕПЛЕ,СТОИМ В ПОЛЕ ВОКРУГ СНЕГА,И ЗВЕЗДНОЕ НЕБО! Много лет прошло,а этот случай незабываем!
Диагоналка это когда четко одновременно два колёса в воздухе а не когда вывешено переднее колесо а задние два на земле и задний мост продолжает толкать
вот вот! я и думаю как с таким углом кардан работает. я собирался газик брать и хотел бухановские рессоры поставить. Чтобы угол норм был приварить проставки под переднии чашки (где серьги должны стоять)рессор, даже лучше чашку прямо с куском рамы уаза наврить под раму газика и лифт сразу будет.
задний можно повернуть, только еще одну пробку под масло делать надо, а с передним так не получиться при повороте всего моста угол поворота колес меняется и авто на каждой кочке кидается в стороны.
ребятишки,у меня есть козлик газ69 в классическом варианте.Все ваши переделки ухудшают проходимость машины.у газика очень чётко просчитано соотношение ширины колёс их диаметра с тяговым усилием.Газон не срывает.Ему просто не хватает мощности 53 лс родной двигатель,даже при использовании пониженной передачи.Поверьте мне.Я на этой машине езжу уже 15 лет.Очень чётко и удачно просчитанный в своё время автомобиль.Современных аналогов не существует но по проходимости превосходит штатную ниву или уазик.Не вру всё из личного опыта.Попробуйте сами и спорить будет не о чем.С уважением к аудитории старый маслопузик.
быть может, я не владелец газика, утверждать не буду. Вот по части уазика - его обязательно надо дорабатывать, т.к. в стоке он бывает на вообще безобидном месте стоит.
А я ездил на многих внедорожниках (Сурфы, Терраны, Паджеры и Крузеры) Много поменял за 20 лет. Но ГАЗик 69 всегда со мной. Держу его в полном стоке. Всё родное. Даже колёса на 16 со своей пятачковой резиной. И имея объктивное мнение, могу сказать: Именно ГАЗик в стоке едет лучше чем уже форсированные пепелацЫ. К примеру тот же подъём, двигателя у газона не хватает что бы сорвать колёса в букс на подъёме. Он прекрасно поднимается в гору именно в стоке. Уже уазик туда не заедет. Не то передаточное число и мощность двигателя. Он срывает колёса. Маслопузик был прав.
Мой сток 90 по трассе не едет. НО! По проходимости почти не уступает. Соотношение вложенных денег и полученной проходимости не то. Я за орехом не езжу, у меня другое занятие, металлопоиск. Монеты и прочая хуерыга. Так же по несколько сотен километров по тайге проезжаем в сезон, пока все урочища объедешь. У стокового газона один плюс, низкооборотистый двигатель. Который не даёт сорвать колеса в букс. Именно он один мог в глинянный подъем заехать после дождя. Паджеро коротыш на сафарях не заезжал у меня (блокировался только задний дифф с кнопки) На середине подъёма колёса срывались. Ну плюс у меня опыт не один десяток лет. Я вырос в деревне. Тут дорог не было никогда. жЫ шЫ. Посмотрите видосы "Джип бомба тюнинг" Паша там вообще огонь из Раннера сделал. Там мосты, арочные колёса, блокируется даже привод в магнитоле. А толку то? Он даже не всегда проезжает там где уазик чуть подготовленный проходит. Орех кстати тема, я выбирал в начале чем заняться, орехом или кладоискательством. Выбрал второе.
да, особенно если бы с надежностью было просто супер, то всем наплевать на комфорт и тому подобное - брали бы как семечки из-за простоты и проходимости
На такой ходовке (двига 402 и трансмиссия УАЗ 469) прошёл тысяч 200 отлично и исправно ходит. Правда главная передача на обеих мостах от 21 Волги (естественно чулки перепресованны). крейсерская скорость на трассе 110 км/ч.
Смысл траты средств.ГАЗ-69 в стоке+форвард сафари 500 33/12,5 идет не чуть не хуже.Родная ркпп супер мотора м-20 маловато,но в говне идет не хуже 80ки сток,проверено салаирским кряжем. надо было брать уаз,и не портить 69го.
Не впечатлило. Особливо учесть, Что от газона здесь, только кузов. Дорога - паркет. Он бы сюда весной или осенью выехал. А по холодку, да без снега - так, условно. К тому - газ 69 в родной комплектации, гораздо больше вездеход, чем этот...... ремейк. Ролик всё таки не айс. Увы.
Добавляйте треки, которые используете в описание, очень понравился, а как называется не понять((( Шазам тоже не может определить(( а видео класс, лося обязательно поставлю))
не бтр40? бтр60 это ж вроде 8ми колесный с двумя моторами от газ 52,там вроде как другие редуктора,знаю что на уазы от бтр 40 ставят,а так офигенный козлик получился👍
у меня к тебе вопрос по поводу 41 пар . У меня на уаз 469 тоже такие стоят + блокировки сзади БТР 60, спереди иж техно 100%..полазив в инете и почитав отзывы об этих парах не решился ставить 33 колеса так как говорят не выдерживают зубья на парах и их выламывает, что ты можешь сказать по этому поводу и эксплуатации.
вредно! подтверждаю! у самого ГАЗ-69 с чашкой сателлита от БТР. Эта блокировка рвёт мосты! Задний мост уже два раза перебирал. Конечно не сразу, по истечении какого-то времени.
Рессоры от буханки. Чашки я привариваешь к раме, ну или можешь на заклепки посадить. Добавляешь коренной лист+ проставки примерно 5 см на мост. ( на заднем мосту) добавляешь 3 средних рессоры елочкой, ближе к концу всей пачки и добираешь короткими. и получается подрессорник по типу газ 53. На ямах удара в раму нет, только амортизаторы подлиннее ставить надо.
бля везде одна и таже песня,резина говно!!! машина стоит на небольшом уклоне и не едет..ппц ....ваша диагоналка по стерне замёршей ездить с уровнем снега 20см,не более...при этом снег не надутый, а просто нападавший лёгкий
у флянца переднего моста поменялся угол, стало заламывать кардан. сперва весь мост повернул машина начала гулять по трассе. затем перепрессовал редуктор. теперь все гуд.
@@serj19840217 так вот в том и фишка что газ 69 тем и хорош что весит меньше тонны, а вы его утижалили до стандартного уаза почти, фишка газика теряется
Лексус даже не прочувствовал, даже при том, что у него шоссейная резина! Мотор надо козлику по серьёзнее, хуйня этот 402, он у меня на 31-й Волге стоял, ни хуя не ехал, а тут 2 тонны метала.
402 145 км валил. 421 130 км больше не хочет. Там где я раньше первую включал сейчас не третьей заходит, в общем тяги на низах прибавилось заметно. По расходу то же самое. Сальник не бежит, а на 402 набивка весь мозг выи ...а.
