№429 от 24.09.2009 Постоянное и переменное электрическое поле. Эксперимент с электромагнитной индукцией. Автор сюжета: Алексей Иванченко Режиссёр: Елена Калиберда
Есть новейшие разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
Только человек, для которого русский язык не является родным может не заметить юмора и считать это ошибкой речи. Ну и, соответственно, выпячивать свое "знание" правильного русского языка. :-)
Вот как надо преподавать в школе,тогда детям будет легко усваивать предметы по всем областям. Я занимаюсь репетиторством и дети таким образом быстро схватывают и с удовольствием ходят ко мне на мои уроки.А не преподаю в школе,потому что там палки в колеса тебе вставляют,мол так нельзя преподавать.Вот я и ушла и преподаю частными уроками.А сарафанное радио,оно быстрее скорости света.😁😁😁😆😆😆
Не будет по нему бежать ток - не выполняется условие: чтобы контур был замкнутым. НО ЭДС будет присутствовать и, соответственно, некая разность потенциалов, что и покажет потенциометр. Ток побежит, если к концам крыльев присоединить другой проводник (замкнуть контур).
По поводу выхода с тестером на крыло самолета. В Гольдфарбе есть задача про летящий самолет и вопрос в ней звучит примерно так "Можно ли измерить возникающую разность потенциалов?". Ответ - нельзя. Гольдфарб говорил, что был проект измерителя скорости самолета на основе измерения возникающей разности потенциалов. Не получилось и только после этого поняли, что в принципе не возможно измерить, находясь на борту самолета.
я чё-т не поняла, это что ж получается, есои замкнуть концы провода, который тупо свисает с десятого по первый этаж, то можно получить халявное электричество?
Доброго времени суток, как пройти через все виды металлодетектора? Покапался и нашол только дичь, пишут что можно обмотать в фольгу., завернуть в копирку и обмотать в плотные пакеты., использовать стекло от микроволновки (наверное слюду)., сделать электронный блок., ортоганальные подушки и все же я сомневаюсь во всем этом... Как можно сломать металоискатель? Какие диэлектрики или материал есть который глушит сигнал катушки или скрывает свойства металлов? Где можно найти инфу???
Тут не так очевидно, что разорваное колечко не будет реагировать. А может катушка вышла из строя и задымилась ) После этого тогда надо было первое кольцо снова попробовать.
К сожалению такого оборудования в школах в кабинетах физики нет. Уничтожены предприятия и мастерские, которые делали приборы для школы. Самое печальное то, что минпрос России не понимает необходимости возражения оборудования кабинетов физики на основе современной элементной базы в соответствии с двухтомником Физический эксперимент в школе, изданном в СССР.
Я - испорченное дитя интернета) После стартовой отбивки жду кучу реверсов, скримак, и "В эфире самая электрическая среди электрических и самая магнитная среди магнитных...")))
С помощью элетромагнитная технология с помощью которого элетрические велосипеды и самокаты без сяких кодом можно брать без телефонов ; и с помошью соц картами элетросамокаты ивелосипеды безкодов!!!!!
не может постоянное (статичное) магнитное поле порождать постоянное электрическое, ведь это будет нарушением закона сохранения энергии: чтобы создать электрический ток, электроны в проводнике должны *двигаться*, а чтобы они двигались должно двигаться *магнитное поле*, т. е. *должна выполняться работа (должна тратиться энергия)*. Ну а статичное магнитное поле *не способно ни выполнять работу, ни излучать энергию*
Да. Постоянное магнитное поле порождается вращающимся электрическим. Фарадей как раз это описывал. А Максвелл уже доказал, что это одно единое поле, которое проявляется по разному в разных условиях.
А мне на уроке рассказывали, что Фарадей спустя 10 лет экспериментов психанули и всё собрал в одну кучу. Взял кувалду и стукнул по этому всему, и когда он стукнул, магнит упал в катушку и он увидел изменение в измеряющем приборе
С юморком всё усваивается тщательнее! Чё не сделают альтернативное преподавание по системе Пушного!!! Только одна парадоксина - из полюса в полюс не магнитное поле, а только магнитно силовые линии... а само поле, это пока ещё белое пятно!
