Добрый день . Да хочу поделится мне тоже такая же проблема поподалась с подшипниками, последний раз собрал, машина прошла 500 км без перегруза развалился (раскотала в хлам) нижний подшипник на пром валу, ставил все подшипники новые. Ладно бы она развалилась где-то дома, она сломалась в Грузии где цены ужас мало того что с запчастями на камаз проблема в этой стране. Человек в шоке звонит что делать, хорошо повезло делов не натворило стакан на месте снял подшибник получилось поменять. Что хочу сказать запчасти золотые а качество никакое, люди спрашивают а гарантия я говорю никакой, уже просто надоело и делать не хочется с таким качеством запчастей. Спасибо Вам за ваше видео за старание молодцы приятно смотреть,инструмент оправки съёмки всë под рукой. Удачи Вам!
@@user-qe6pw2pl8bЧел не мог бы ты подсказать где найти видео ремонта зф16s-1650 так называемая бразилька с маза, или все тонкости разбора и сбора зф16 одинаковы ?
@@user-qe6pw2pl8b вот в том и дело что на ютюбе ремонт именно этой кпп не могу найти, в чём там принципиальные отличия, какую нибудь ссылку можите ктнуть, хоть печатный ?
Увы и ах, пока производители запчастей не начнут нести ответственность за качество продукции, о надежности и гарантии можно даже не помышлять, остается только надеяться и верить.
Тоже офигел ,он там сколько моментом крутит ? 10000 , у нас меньше был ,японский ,откручивал все ,что не откручивалось просто с мясом срывал , я представляю если б у нас такой был ,все б как арнольды ходили с мыжцой 😅😅😅😅
Отец лет 20 отработал на КамАЗе из в/ч, который отдали РСУ, в начале 80х. Он раз 20 весь его перебрал, кроме кпп. Всегда говорил - даже не вскрывал её ни разу
купили как то стакан подшипника промвала на кпп 152 , новый весь в коробке оригинал ,это там где двурядный подшипник - он там как уйх в рукамойнике болтается ! перебрали в магазине все и они все такие ! пришлось шаманить ,цены нереальный космос на камаз запчасти а качество, только хуже! пары цилиндрические бледные по цвету как поганки на 2 года хватило их просто в труху размололо - при том что размололо только их всё остальное целое ! , саттелиты безвтулочные это вообще уже легенда
...сейчас огромная проблема с качеством з/ч, недавно увидел сам, как К/В, УМЗ ,421, после напыления и обработки напильником, пытались продать в магазине-, со скидкой 20%, хотя это цена его как лома!!!!!
@@user-pk1qx5gu4s я имел ввиду не качество ремонта, а грязь вокруг рабочего места, как он детали на верстак кидает, как он молотком нахуяривает куда надо и не надо…
Судя по экспериментам с обоймами, какой-то ушлый производитель решил вместо полиамидных(твёрдых, термо и износостойких) обойм ставить обоймы из полипропилена...
На старых коробках под шестернями стояли подшипники с алюминиевыми сепараторами. Кстати, в ремонте попадались коробки с бронзовыми втулками на отдельных шестернях-кто-то шлифовал погрызенную шейку и втулил шестерню, чтобы не выбрасывать деньги на запчасти непонятно какого качества. Всем добра.
@@user-qe6pw2pl8b Спасибо за реакцию. При Союзе подшипники с алюминиевыми сепараторами ставились на все шестерни вторичного вала КПП Камаз, (кроме шестерни 4 передачи, где насыпные ролики). И на ведущую шестерню первичного вала делителя, кстати. Потом я долгое время не занимался ремонтом, а когда пошли КПП 152, там стояли ,,браслеты" только с пластиковым сепаратором. Но чтобы так его поплавило- не видел никогда, спасибо вам за информацию.( Хоть я уже и не занимаюсь ремонтом.) Удачи вам в работе.
Многие люди хотят чтобы я им заказал запчасть и заменил. Но есть нюанс. Если заказываю и меняю, то я в ответе за запчасть как производитель и в случае брака должен заказать за свой счет и сменить снова за свой счет. Поэтому: Что привезете, то и поставлю. В этом случае на мне не лежит ответсвенность за запчасть и каждый ремонт/замена платные. Конечно если есть явный деффект, то деталь возвращается со словами вези другую, эта вот плохая. А вы на себя взяли ответсвенность и за подшипник и за сепаратор в которых были скрытые деффекты.
@@demonx1091 Подшипник скольжения не набивает гребёнку на первичном валу и этим препятствует возникновению вибрации.Обороты там небольшие,поэтому данный узел становится вечным.Достаточный аргумент?
@@Danila_DDDПластик типа фторопласта очень неплох в плане износостойкости, но то, что стали подсовывать говнопластик, этим производителям засунуть их браслеты в жопу 🤬
@@dmitriynovikov9032немножко поправлю: для сапараторов идёт не фторопласт, а полиамид или полиэфирэфиркетон (второй пластик более термостоек). Фторопласт течёт под нагрузкой, не смотря на свою термостойкость. Просто так, для расширения кругозора.
7 лет не имею КАМАЗ.До того перебирал коробку неоднократно.НИКОГДА не совмещал отверстия в валу и шестерёнках.Ни один подшипник вторичного вала не развалился.На первичный поставил самоточную втулку,забыл про вибрацию навсегда.Сейчас Итон,сам не лезу,это,бля,не КАМАЗ!
А как вы температуру масла померяли? В кадре невидно было. Т.е. вы нагрели подшипники до неизвестной температуры, а потом поставили их обратно клиенту? 😅
Спецы бородатого разряда с офигенно большим стажем и опытом по ремонту с закрытыми глазами одной левой рукой Разобрали собрали бабло получили Прошла неделя КПП ТРУП вскрываем я не я запчасти херня Ты ж мастер ты не видиш разве что ты туда тулищ
Никогда не покупаю клиенту запчасти , даю гарантию только на работу , если поломка происходит вследствии некачественных з/ч - клиент повторный ремонт оплачивает сам
А что вы хотите, отечественные подшипники делаются из китайского говнища. Своего то ничего нет, с голой жопой воюем. Не спроста танки еще советские модернизируют. Новые арматы просто делать не из чего.
