почти 3к за плечами, то-0 и дальняк. Мнение мое и всего клуба заодно 1. подсветка никого во всем клубе не отвлекает и меня. Отключаема на крайний случай 2. карплей обещали скоро, есть программа для зеркаливания и управления телефоном 3. зеркала 1-2 раза поставил и забыл 4. через нейтраль - да, спорно, но срабатывает моментально без затупов, что важнее 5. шумка не айс, арки+двери надо 6. сцепления мокрые, минус один - откаты, а так кайф, не пинается 7. жрет 8-9 по трассе, в городе 11-15 Главное: едет по льдам и снегу в режике эко отлично. внатяг. Сам после полногоприводного атлас1 1.8т 3млн, флагшип
@@andreyc5191 ответственно заявляете?) Тугелла неудобная, без света, климата и багажника. Двиг тот же, коробка тупее. Уходящая модель в целом. Монджаро неплох, но для тех кто повзрослее и жрет как конь. Места не больше, 4см в глубину багажинк больше)) И уже с роботом тем же идут. Ну и рест само собой скоро.
@@andreyc5191 я слез с автомата, причем проблемного. Этого робот просто пушечно работает ни затупов, ни ошибок передач. 200+кмч = 3,5 оборотов только откат минус и то придержать не проблема
@@user-be6kv5su6k на этом роботе уже год езжу. И могу сравнить с классическим автоматом. Не в пользу робота конечно. По пробкам, на роботе можно, но грустно.
Друзья, будьте спокойны, полный привод на новом Атласе будет уже к лету, машины уже распределяют по дилерским центрам. И будет он на классическом восьмиступенчатом автомате.
@@ru_eng полный привод у кроссовера должен быть как минимум опционально, потребности у всех разные. Причем тут Манжаро вообще не понял, он классом выше.
@@Boland215 не понимаю как вы комфорт и пространство привязали к кроссоверу, комфорт - это длинный седан, пространство - минивен или микроавтобус на крайняк
Невероятно привлекательный для меня автомобиль, чисто внешне и внутренне, учитывая ценник, выглядит великолепно. Но без полного привода, как же так. Зачем и для кого он?
Всю жизнь проездил на переднем приводе. На дачу по ужасной дороге в том числе. Не представляю вообще ситуацию, в которой может пригодиться полный привод.
@@RussiaVodkaBalalaika это очень редкие случаи, когда совсем дороги нет. Должно сильно приспичить ,чтоб в такое ехать. 99,9% времени в году нормально едет на передке. Смысла нет платить за это,а потом за топливо,обслузивание, ремонт и тд..
@@llco9608 да не сказать, что редкие случаи. По весне как потекло всё, так не заедешь без задка. Как всегда, последние несколько метров становятся непреодолимыми.
@@RussiaVodkaBalalaika дак я и говорю, что это лишь пару раз в году. Если грамотно подходить к вопросу, то и с передним приводом норм. Та переплата и последующие траты того совсем не стоят
Продавать такую большую и тяжелую машину только с передним приводом - это тупизна! Какая бы она замечательная ни была, я с передним приводом ее ни за что брать не буду. Как и другие похожие кроссоверы. На таких машинах привод должен быть полным - постоянным или подключаемым, не важно. Но он должен быть!
В смысле - был бы Монджаро гибрид? Он и есть и продается. Мне кажется, в этом ролике максимально было вброшено всякой чуши, специально для того, чтобы народ в комментариях об этом писал и поднимал активность
Джейку по эргономике, по удобству Мультимедия и наличию полного привода, выигрывает, по подвеске и управлению, атлас лучше. Все таки склоняюсь больше к джейку
Китайские автомобили какие-то все одинаковые, нет? База одна: дать максимум экранов и подсветочек, один и тот же мотор( плюс минус )и никакой настройки шасси. Китай решил вопрос с нашей страной, раз в России нихрена не осталось, то и «подешевле» сделаем и будут покупать. Это всё удручает.
Упустили чёт момент на счёт электрических батарей, как было у первого атласа. Есть ли у этого эти ненужные элементы? Ну и от себя. Полностью сенсорное управление - это максимальный идиотизм для РФ. В -30 эта сенсорка задохнётся. Ну и дерматин называть экокожей - это такой маркетинговый цирк, что с каждый разом все смешной слышать.
@@user-ee6hl4ey6f Ну это все же паркетник, мне кажется без полного не всем актуален. У меня быk хс60 на переднем, так стремно было, что зимой даже на пандус дома не заехать было, а клиренс 230 мм, а толку... ))
У нас на юге зимы малоснежные. Особой надобности в полном приводе нет, если не рыбак (охотник), чтобы за него переплачивать и расход топлива увеличивать.
прикинь, клиренс решает) зимой во дворе полный не нужен, на переднем можно ездить, если голова на месте)) плюс куча регионов, где зимы не особо суровые и полный привод там - тупая трата денег
@@user-ie6sq2yu8z тупая трата денег это купить кроссовер передневприводный,когда течет канализация и образуется колия и ты своим передним приводом перпендикулярно вьезжаешь , не факт что уже выедешь , доставал таких и это в городе. я молчу за полный привод в ауди ,вот где вещь и полный привод не обязательно для зимы и в где то в поле снежном
китай давно другой уже, а вы всё стереотипами живёте, все умные люди давно на джили пересели, и продали свои 20летние помойки немецко\корейско\японские
Так да, клиренс решает. У нас просто люди ездить разучились, хотя переднего с клиренсом зимой за глаза и не надо муфты ремонтировать, масла менять и так далее. Нет же, покупают приключения на свой кошелек
Авто ру одни китайцы,дай вам бог,что б вы от сих пор сами всю жизнь кроме китайцев ничего не имели,что бы рулили только на своих джилях и джаках. В один миг люди стали идиотами😕
ты вообще ничего не слышал о том, что в мире происходит?) Китайских машин сейчас большинство, не новость, но на автору все еще классические иномарки есть, почему ты именно до них докопался непонятно
А как можно вообще покупать машину с таким названием ? То Джили , то чери , то ещё хрен знает что , мир сошел с ума ! Вот у меня всегда будет один вопрос владельцам - Вы как в этом будете признаваться родственникам и друзьям ? Легче сказать что машина без названия , чем в том что это Джили !
@@electro4838 Bayerische Motoren Werke Gesellschaft mit beschränkter Haftung iX. Настоящее название для настоящего авто, так приятно произносимое ретроградом и человеком, что опять сравнивает авто за 3 миллиона с обмылком за 7-13 миллионов. Атлас это же сильно сложнее чем АйИкс и и-эксперт, аж мозг сломать можно и уйти в вечный сон. Ты дед, хоть и пытаешься молодиться. Пройдёт ещё несколько лет и китайские авто высушат Европу и немецких производителей. Пройдёт ещё год-два и ты сам пересядешь на авто с названим, что не сможешь правильно произнести. Пересядешь и будешь с улюлюканьем рассказывать, как же хороша эта новая марка.
