Наконец-то! Два дня от Интернета к машине и обратно - не мог найти ничего внятного по этой проблеме! Спасибо большое за подробное и понятное видео, пойду в гараж ;)
Всём отличного дня! Автору огромный респект за видео, очень помог с помощью него понять в чем неисправность. Двигатель загрохотал сразу после смены масла, сначала думал что гидрокомпенсаторы, но вскрытие показало что нет. Затем вынул гидронатяжитель и закрылись у меня сомнения в нем, так как он легко прописался обратно и в нем практически не было масла. Автор видео подтвердил эту теорию, поэтому гидронатяжитель был заменён на механический и настала тишина. Автор - дай Вам Бог всего что хочется.
Хорошо растолковал. Два года назад я ковырялся с гидрокомпенсаторами дв. ваз21214. Скидывал цепь с звёздочкой распредвала. Почувствовал что цепь с каждым разом всё сильнее и сильнее натягивается, на третьей попытке я поставить её не смог. В общем дело оказалось в том, что нужно было снять натяжитель и стравить с него масло, нажав на клапан через маслоподающее отверстие. А в руководстве к ниве всё просто, снимите натяжитель и поставьте его на место. Если делать как в книжке то у башмака натяжителя и успокоителя есть все шансы разлететься от перетянутой цепи. Вот смотрю ваше видео и думаю, чего его раньше не было когда я ковырял машину, сразу всё было бы понятно.
Спасибо за эту тему и усилия, которыми вы можете предотвратить проблему когда погнет клапана. Выкидывать надо эти натяжители, и менять на механические автоматы. Толково и просто.Спасибо.
Есть еще подозрение, что шарик проскочил в пружинку, и затем в связи с уменьшением размера конструкции шарик-пружинка, он соскочил с посадочного места, а затем шайбу выбило вибрацией цепи. Т.ч. тыкать в шарик проволокой при покупке нет смысла, а выход очень простой, покупать натяжители с механической автодоводкой. Видео очень полезное и познавательное, спасибо автору!
Сегодня занимался ремонтом натяжения цепи, заменил успокоитель, грохот остался, заменил гидро натяжитель,все тоже, в итоге дошел до башмака натяжителя он вооще истерся, завтра заменю его думаю получится вылечить авто. Пробег всего 80000 км, жаль что наши авто слабые такие😢😊
В новых натяжителях нет шарика, стоит какой то клапан и ничего не нажимается. У меня тоже загремела цепь при запуске. Просто снял его промыл бензином и все заработало.
У меня такая же беда с ГНЦ. После замены ГНЦ через некоторое время грохот при заводке, а в последующем и при движении возобновлялся. Снял ГНЦ и масляный патрубок к нему, шток ГНЦ ходил с заметным усилием (в отличии от нового) - промыл всё растворителем и бензином, после продул воздухом под давлением, собирал обратно, грохот на какое то время прекращался. Пару раз так помогало. Всё таки подозреваю что не хватает ему давления масла, или дренажное отверстие большое - давление в него уходит. Хотел уже ставить "Пилот", но полазил по инету - не все от него в восторге.
@@user-ox7et8en6k В то время поставил всё таки "Питлот" и до сих пор не жалею - с натяжкой цепи проблем нет. В предыдущем комментарии пробег был около 60 тыс., сейчас 120 тыс. - стоит тот же "Пилот".
@@user-hd5jl4zx6m повезло, тогда они были качественными. Сейчас из 10ти 9 не рабочие в магазине лежат, по крайней мере у нас в Казахстане. Живу в г. Усть Каменогорске, здесь завод у нас Азия авто, где Нивы собирают, с нова ставят Исай и всё ништяк, сбоев нет.
Это нормальная схема, они и такие есть(то есть в отверстие вообще ничего не видно, кроме металлической стенки клапанного узла), т.е. канал под масло сбоку где его не видно и тогда понять, что с шариком вообще невозможно.
Спасибо! 4 года работал нормально, а теперь надо менять. Вот думаю - не скучно ли я живу?! А поставлю ка я "Пялот", глядишь, почаще в двигатель начну лазить! Всё ж лучше, чем на диване пиво пить...
Доброго здоровьичка Вам смотрю и жду новых видео с нашей любимой 2131. Насчет пилота, ставил, после выхода из строя гидронатяжителя, вернул обратно в магазин. Причина, не натягивает цепь, в лучшем случае фиксирует натянутую за башмак монтировкой цепь. Поставил старого образца с напрессованной втулкой из длинной гайки на шесть, рассверлив сверлом на семь. Результат, как ни натягивай, пока не нагреется до 40 неприятно погрямывает. Сейчас хочу вернуть гидронатяжитель, новый конечно, хорошо что трубку не выкинул, не имею такой привычки. Вот такие изыскания тишины грм.
Нормальный натяжитель хорошо работает, конструктивно он отличается от того что вы показали, там никакой пластмассы нет, и вместо кольца стопорного стоит штифт и можно разобрать его свободно, а это уже китайская подделка. Плунжер имеет свободный ход 16 мм, и на заводе идёт селективная подборка корпуса и плунжера и менять их уже нельзя.При установке натяжителя в нём не должно быть масла его нужно стравить, нажав слегка на шарик.Во всём надо хорошо разобраться, а потом делать выводы.
Из личного опыта. На гидронатяжителе проехал 220 тыс. км. цепь поменял, вытянулась, поставил ПИЛОТ проехал 50 тыс. км. , цепь вытянулась, разница большая. Специалист который менял цепь посоветовал вернуть гидрик, объяснил следующее. При нагревании цепи она растягивается, ПИЛОТ и все прочие механические удлинение фиксируют, при охлаждении двигателя они продолжают давить, следовательно на цепь идет постоянная нагрузка. Как пример, регулировка натяжения цепи на бензопиле, если ее натянуть на горячую то при остывании она может лопнуть. Сегодня вернул свой гидрик, посмотрю как оно будет. Кто в теме, что можете сказать по этому поводу.
Так и есть, механические натяжители не имеют обратного хода, только натяг. Отсюда либо сломает его, либо цепь, что слабже окажется. В лучшем случае сожрёт цепь и звёзды.
Здравствуйте! У меня Шевроле Нива. После пробега 100 тыс.км. из за шума цепи ГРМ поменял гидронатяжитель цепи на нового образца, приобретенного через интернет магазин. По информации продавца изготовлен АО Автоваз. Внешне гидронатяжитель был без видимых дефектов. Однако после установки и пробного запуска двигателя шум цепи не исчез. После снятия увидел внутри гидронатяжителя оборванную крышку шарикового обратного клапана,то есть явный брак производителя. То есть мне даже не пришлось разрезать корпус гидронатяжителя для определения неисправности Гидронатяжитель нового образца,совершенно новый (дата изготовления 05.19) проработал не более 5 ти минут. Неужели качество запчастей Автоваза упало ниже плинтуса или мне дико не повезло?
Да, это гумно не работает. У нас в городе их собирают Нивы, Казахстан, Усть-Каменогорск. Когда новую берёшь сразу на заводе предлагают поменять. Пилот сейчас тоже гумно пошёл, не фиксирует с магазина уже. Все ставят ISAI или заказывают у хорошего токаря из старого пилота. Исай отличный вариант, просто почаще заглядывать приходиться, подтягивать, и потеет чуть-чуть, зато безотказно работает.
Мучился я долго с этой бедой, поменял три гидронатяжителя, в конце-концов терпение лопнуло, выкинул всю эту приблуду, поставил механический автомат "Пилот" и ........ вот уже полтора года пою оды в честь его (Пилота) изобретателя! ))))) За видео большое спасибо! Тоже давно и очень хотелось проделать такое "пат. анатомическое" вскрытие, но с решением проблемы как-то забылось ))))
@@user-ui7hv3jh7uя с новья ставил пилот. 250 тыс цепь отходила. Пилот надо ставить когда все новые. Он работает верой и правдой. На 3 машину уже ставлю.
В большинстве случаев проблемы с гнц начинаются при смене масла. У меня также. Многие пишут, что типа новый фильтр плохой, не держит обратный клапан. Ради эксперимента попробовал поставить старый фильтр, с ним то ничего не гремело. Всё равно гремит. Значит дело в масле. Опять пишут чем чище масло, тем лучше для гнц. Внимание вопрос, почему гнц не работает на свежем чистом масле? Через пару недель начинает работать нормально.
Походу шарик давлением вдавило в пружину, из-за чего и произошло смещение относительно седла. В натяжителях нового образца клапан усовершенствован, и затравочное отверстия уже 10мм целиком. При выходе из строя пружины(клапана) всегда есть возможность вкрутить вместо штуцера достаточной длины болт М-10 с шагом резьбы 1.25 и из автоматической сделать ручную регулировку, а маслопровод банально снять.
Добрый вечер! У меня ваз 21314 после пробега 50 тыс.км также загремела цепь на 2-3 сек.и вдобавок обломила успокоитель,поставил механический натяжитель"пилот",у меня это не первая "нива",повторяется все тоже самое,но решать ,что ставить надо каждому самому.
А я думаю, что лучше гидронатяжителя нет ничего, была у меня мысль заменить на механический, но посмотрел их и передумал, на вылете у механического очень мало силы, что бы дальше натянуть цепь, а у гидрика всё равно будет как минимум, два килограмма и если он исправен, нет смысла менять.
С чего Вы все думаете что шарик пропускает назад масло , плунжер - шток он также прпускает давление масла . Вся конструкция сырая .можно всю свою жизнь усовершенствовать ниву.
Здравствуйте, многие отдают предпочтение механическим натяжителям и это зря, моё наблюдение вам поможет, недавно на моей ниве я заменил масло и фильтр, через пару дней утром при запуске двигателя загремела цепь, на пару секунд, я сперва подумал это гидроуселитель руля, через день точно также загремела что-то, доехав до работы и отработал смену я купил новый фильтр и открутил свежезамененый, он оказался пустой практически, масло вытекло пару капель, поменял я фильтр и проблема ушла, получается в фильтре обратный клапан пропускал всё масло в поддон, лампочка горела после старта мотора пару секунд, выходит люди также покупали бракованные фильтры и при шуме цепи меняли натяжитель но проблема оставалась и медленно убивала мотор +, механические натяжители не имеют обратного хода штока и при нагрузках цепь растягивается и уничтожает звёздочки, я не спец и не великий мастер но факт который имел место быть на лицо, я снял про это небольшое видео, вы можете посмотреть на моём канале, всем добра.
Ни у всех производителей гидронатяжителя отверстие входа в обратный клапан соосно оси натяжителя. Есть такие, где отверстие сбоку, и до него не дотянуться иголкой, не увидеть шарик, как в вашем ролике.
Это старого образца.Лучше был чем НО 2123 ГОЛОВУ ТОМУ ОТРУБИТЬ КО ПРИДУМАЛ И ВНЕДРИЛ. Былбы разборный! Что сложного нет ничего.Можно было бы обслуживать.
Пробег 8 т. Новая машина нива урбан думал что компесаторы оказалось цепь шумит после наводки пару секунд и на холостом шас начал шуметь газ даю шумов нет. помогите что делать?
У нас в Казахстане г.Усть Каменогорск их собирают эти Нивы, как он у тебя вообще 8т проходил. Кто Нивы покупает сразу выкидывает это гумно гидравлическое. Раньше покупали Пилот, но он испортился со временем. Ставь ISAI, или точи у токаря сам, вариантов нету.
а у меня грохот цепи иногда при запуске двигателя буквально 2-4 секунды и потом всё ок, что делать? менять или это нормально ? особенно когда машина постоит примерно более 3-6 часов, если например завёл поездил заглушил и если в течении 1-2 часа завожу то грохота нету, но если более 3-6 часов то при запуске грохот примерно 2-4 секунды. НЕ ПЕРЕСКОЧИТ ЦЕПЬ ?
+Володя Ерёмин Ура!!! Первый комментарий к моему первому и очень занудному видеоролику! Про стук во время пуска двигателей классики, коим является двигатель Нивы будет отдельный ролик как и обещано. Если вкратце - то перескок возможен именно во время запуска, пока цепь не натянулась. Что бы вероятность перескока свести к минимуму, то не оставляйте машину на передаче на склоне "мордой" вверх.... Срочно делаем видео на данную тему!!!
Это ненормально! Автор прав на 100% - проблема действительно в обратном клапане, за несколько часов на заглушенном двигателе клапан сбрасывает масло назад в блок, цепь расслабляется. Вот при запуске мы слышим звон цепи несколько секунд, пока маслянный насос не подымет давление до нормы. Лучше сразу замените на механику - не буду конкретно, что то советовать (почитайте сами отзывы), хотя - хвалят ISAE, можно и обычный с классики подобрать (только с длиной штока возможно придется поиграть и подтягивать периодически). Сам видел 2 движка с гнутыми клапанами из за проскока цепи. Цена вопроса - до 1000 руб и нет проблемы.
Доброго дня. Возникла проблема, нива 2013 г.в. 3 квартал. Сегодня 14.06.16 при +29 за бортом по приезду в гараж услышал характерный звук цепи, машина прошла 31 т.км., до этого на холодную то же проскакивал такой звук. Вопрос 1- на что менять (какой фирмы),2- не может ли это происходить от применения масла 5W40 или 3-допустим не дорабатывает насос (контрольная лампочка не горит) но фиг его знает на какое давление установлено с завода
Маслянный насос при 31 т.км. - маловероятно, откройте клапанную крышку, посмотрите - на месте успокоитель? Бывает обрывает - и брякает потом. Если успокоитель норм - оцените натяг цепи, незнаю ваш регион - можете попробовать масло 10W40. Или же сразу заменить гидронатяжитель, лучше на механику, главное не откладывать в долгий ящик, поможет точно! Что ставить - (это не реклама!), пробовали ISAE - норм, Пилот - много двояких мнений, можно обычный механический - но придется периодически подтягивать самому цепь.
@@G.R.I.P.O.N. да синтетика более текучая для нивовского движка не очень. Тоже перешел на синтетику и стало греметь иногда. На полусинтетике все хорошо было.
