Нет слов от всего происходящего! С такими друзьями врагов не надо! Толпа алкашей лужу не смогла проехать.. стучит шатунопоршневая, цилиндры задираются, а они молотят и нагазовывают! Поучительная история - так как делать не стоит! А владелец равчика на следующий день наверняка ещё пиваса с ребятами жмякнул и все вместе со смехом вспоминали эту поездку!? А машина стояла, тк денег на "замену масла", как ему сказали, нет))) потому что все пропил))
А мне нравятся эта гопкомпания😁Как они свечи японские разглядывали это что то🙌Настоящая Япония как ни как.Странно что не расцеловал но пивасяндра отхлебнул с удовольствием😎А главное весело,все хохочат от души🤌🏻
Para los que no saben, a ese motor le entró agua por donde debe entrar aire para hacer la combustión, seguramente entró muy rápido al estancamiento de agua y el agua subió hasta el nivel de la toma de aire del vehículo; hizo bien en quitar las bujías y tratar de encender el auto para que expulsara el agua de los pistones, pero el daño ya lo tenía el motor en una viela de pistón, se dobló y es por eso que el motor hace ruido una vez que pudo encenderlo. Quizas el daño pudo evitarse y antes de encender el vehículo debieron quitar todo el cuerpo de aceleración así como el filtro de aire, debido que todo estaba contaminado con agua. Saludos, desde México.
не надо видеть двигло насквозь, чтобы знать, что НЕМИНУЕМО случится при гидроударе, и им еще повезло, что движок не показал кулак дружбы, если не знаете, что такое кулак дружбы - гуглите картинки.
единственный мотор который так может постукивать при запуске - это v6 у Peugeot - и то он стучит намного слабее на холодную, по времени пару минут и это считается конструктивной особенностью мотора) а тут явно все очень плохо - ради эксперимента - заведи любой мотор без масла - он работает не слишком громко :)
Утопил недавно так 3литровый 6горшковый дизель ом 603) погнуло 2шатуна никакого стука не было как на видео , затраил страшно но до станции доехать смог. Всему виной то что быстро ехал, гнал волну. Уже откопиталил)) зато радуюсь тяга стала отличной. До ремонта было по 17 атмосфер в котлах. Сделал дорогостоящие выводы😁
Катаюсь на Мицубиси АСХ с прикалхоженным герметично шноркелем... делаль простая, можно сказать полусамодельная, но зато гидроудар вообще не страшен. чего и вам желаю! Установите шноркель и вперёд!
+Artem0023 ну хз... у самого такой же рав европеец, 5 ти дверка, плыл как то по луже, так что потом траву с зеркал снимал... я хз... частенько нырял и ни че не было....
Почитал комментарии сложилось впечатление что видео посмотрели одни деятели культуры,а ведь это наша страна,наши люди,соседи ,коллеги , братья. Особенно поразили критики которые критикуют бранными словами.
Ну как минимум надо было после продувки цилиндров еще раз посмотреть масло, шатун могло не погнуть а вкладыши на эмульсии потом задрали видимо, вот и стук, потому что когда крутили сначала, стука же не было
Я тоже раз поймал гидо удар, тоже свечи выкручивал слил масло и новое залил масло, завел слегка стучал движок но у меня он подьедал масло так и ездил 6 мес потом купил контрактный двс
Как я понимаю при гидро ударе вода попадает через воздушный фильтр в двигатель и при этом, что дальше происходит - вместо топлива с воздухом, поршень должен сжимать воду (которой плотность намного больше ) нежели той смеси которая должна быть . .. В результате появляется некая нагрузка на ЦПГ, в связи с чем я думаю в первую очередь не выдерживают шатуны, и в итоге происходит их деформация .. . черт возьми мне всего лишь 24 и я вовсе не механик. Я думаю если двигатель заводился еще, то этого явно не нужно было делать, возможно меньше денег на ремонт ушло б. Толпа взрослых людей занимающихся "оффроудом" как то так вроде, не имеют понятия принципа роботы двигателя, зато пиво с сигаретами в руках держать, и ржать над глупыми шутками .. . пздц деградация мать вашу
Victor Alekseyenko гнет шатуны,ръвет прокладку,ведет гтлову,а в редких случаях может и колено погнуть. бывает еще в редких случаях есле топливо совсем дерь то просто глохнет
+Александор бородачь Да уж , один синяк там доебался до японской свечки ))) , о ебать настоящая японская свеча , денсо , ощущение как будто он с деревни вылез и кроме запорожцев нихуя не видел , ясен хуй там денсо , че там еще может стоять не от жугулей ведь
была подобная ситуация на крауне 2jz.судьбу испытывать не стали. выкрутили свечи,шприцом откачали воду,сдернули поддон слили масло вместе с водой.Поставили все обратно с новым маслом,сухими свечами и раза с пятого завели.пять лет с того момента прошло, крауняга носится,как нивчем небывало.
бобина, она же катушка зажигания, он же высоковольтный трансформатор. Когда высоковольтный провод находится на свече зажигания, то образуется определенный воздушный зазор между данным проводом и массой (благодаря свече зажигания). В результате электрический пробой данного промежутка (возникновение искры) происходит при определенном напряжении- порядка 8 кВ. Таким образом, если снять высоковольтный провод со свечи, то мы увеличим воздушный промежуток. И электрический пробой может быть при напряжении до 20 кВ. А такое напряжение может стать губительным для межвитковой изоляции вторичной обмотки нашей катушки. В общем чтобы сохранить катушку нужно всего лишь отключить от нее разъём с тонкими проводами (питание первичной обмотки).
Гидроударом ошибочно называют следствие заполнения надпоршневого пространства впоршневом двигателе водой, вследствие чего поршень, не дойдя до мёртвой точки, начинает сжимать жидкость, что приводит к внезапной остановке и поломке мотора (излому шатуна или штока, обрыву шпилек головки цилиндра, разрыву прокладки); явление это называется "попадение несжимаемого объекта в рабочий объём двигателя", как правило, не имеет значения была это жидкость или твердое тело - урон двигателю наносится весьма значительный в любом случае.
Один по глупости совершил ошибку. Остальные, от незнания что делать, стоят и ржут постоянно (истерический хохот - когда не знаешь как себя вести, руки в карманы и просто ржать). Отвратительное зрелище. Что по теме: у меня была такая ситуация на Toyota Sprinter. Также просушил цилиндры, ДОЕХАЛ до дома, слил все масло, залил новое. Обкатал - около 20 км. Мотор чихал, плавали обороты. Но потом, видимо, просушился инжектор и все заработало как часы. Проездил еще 2 года и продал.
с сочувствием отношусь, но хотел несколько поправок внести в разговор мужиков. 1. Капиталка этого мотора встанет максимум в 25 тыс. и даже блок растачивать наврядли придется. Удорожание может быть и то незначительным если придется менять коленвал. 2. Свечи которыми так восхищались - это обычные свечи Denso TT, их новая линейка которые уже давно продаются на нашем(РФ) рынке (магазинах). Если этот коммент прочтет пострадавший, я смогу ему гораздо дешевле отправить ремнабор двигателя, и даже кольца и вкладыши, но после того как он снимет замеры. самое поганое когда у тебя такая неприятность, а вокруг стоят и гогочут завели - молодцы, только никому в голову не пришло что после гидроудара загнуло шатун! вот он и стучит!
первое что нужно было сделать это снять резонатор, затем надо было масло слить и новое залить (хотябы по литру у каждого вперемешку нашлось бы) и при просушке обязательно вэдешку побрызгать, если нет ее солярки налить в цилиндры (у кого нить по любому дизель) и гонять до тех пор пока пару акб не посадишь подливая в цилиндры жижу. затем слить масло промыть фильтр бензином или соляркой и залить новое. И не приключилось бы этого. Шатун вероятнее всего провернул из за эмульсии грязной воды и масла. хорошо если голова целая осталась. Хотя может и гидро удар был потому как вода тоже может дать не хилую детонациюи, погнуть и пробить много чего , но это крайне редкий случай. Мой вывод поторопился.
Не кипишуйте ребята, и не надо ни кого оскорблять . Это его машина хочет заводит хочет не заводит . И там всего лишь клапана погнуло это я вам как моторист говорю.
Шатун не по валу а по цилиндру стучит.Если цилиндр гильзованый , то чувак просто на шатун и гильзу попал.У меня на мицу так было.Двигло без гильзы ,шатун край цилиндра настучал, потом на холодную двигатель посвистывал,после замены шатуна с поршнем.
Я бы там потролил типа "Говорил же тебе - бери правее..." или "Ну и чья теперь тачка круче ..." или "Нет, ты рано пересел на японскую технику..." или "Да не мучай себя - бросай это говно прямо здесь ..." или "Зря мы тебя взяли на взрослые покатушки..." )))))))
SEDUXXEN ну тогда какие могут быть вопросы про мастеров по переборке залитого движка в полевых условиях )) Это я к остальным ниже и выше комментирующим обращаюсь )
ладно приговор простой :1 гнутый палец 2 гнутый шатун 3 лёгкая деформация коленвала и всё это на каком то одном котле. Лечение 1 замена П.Г. 2 замена коленвала. .Прогноз на лечение :ещё побегает рафик на этом двигле.
Мне больше повезло, заехал в лужу потихоньку через гофру в воздухан засосало на ваз 2112, движок сразу заглох . Стартером пробовал крутить некрутит. Выкрутил свечи там вода в целиндрох , крутнул стартером выгнал воду потом ещё трубкой выбирал воду, свечи новые поставил заводить , и тоже шум такой непонятный думал тоже шатун ... Вообще завелась только с буксира, прогрел все заработало нормально . Только не пойму звук при заводке оказался от стартера когда заведется звук проподает, в общем надо сартер смотреть . Будьте внимательны если гофра с воздухана вниз опущена ! Была бы в верху, проблемы можно было бы избежать. Всем удачи!
такая же фигня была, на 200т.км. водички хапанул, 4й цилинд встал, шатун вдоль и поперек загнуло... поменял на шатун с разбора, а так же верхний комплект прокладок и сальников оригинальный взял, на данный момент к 400т.км. подошел пробег, масло не жрет) двиг. 4AFE
"Не воду хапанул?" Да, епт, канешна нет, откуда в луже вода? Щас стартером покручу, а если чё, толканете слегонца и всё ок. Я же не придурок - свечи чуть чо выкручивать.
+vasya88ful - Я ещё удивился "профессионализму" одного типа, удивляющегося хорошо закрученными свечами. У него видать ещё свечки из головки блока ни разу не вырывало из-за того, что они были слабо закручены от руки.
Консилиум постановил - живое масло оживит двигун. А от себя ещё добавлю - если чаще крутить за 4000 об.в минуту то и всё что было погнуто выправится постепенно. Вот как ребятушки пиздят японо-машину во все дырки, учитесь мотористы-капитальщики.
Лужу эту надо было проезжать не напрямик, а по краю, и ничего бы не было. А он зарюхался в середину, в самое глубокое место - вот и итог. В середину этой лужи только на лифтованном джипе или со шнорхелем, а так только по кромке. Херовая прокладка между рулём и сиденьем.
Примерно было так,поехали как то парни покататься 1 решил выебнуться с разгону по луже проехать,у него в фильтра лужу затянуло все по тому что небыло защиты двс.Далее стадо экспертов насоветовало водиле неопытному все дальнейшие действия при которых они двигатель кончили на глазах. Теперь нужно срочно все сливать-промывать,и капиталить т.е вкладыши менять все, коленвал и далее уже смотреть по обстоятельствам.
В такой ситуации, стартером нужно крутить до тех пор, пока поршни, в перемшку с шатунами не начнут вылетат в глушак.😁 А если серьзно, если заглохла в такой ситуации, даже пробоват заводить не стоит.
Ну если аж стучит как предполагается по стенкам цилиндра, то уж точно колен валу он не дал бы провернуться. Тем более что движок ровно работает более или менее. Предположу что стучит всё-же где-то в ГРМ. Скорее всего клапан. Я не супер спец, но кое чего видел.))
+Малик Сахвалиев , у этого мотора не может клапан бить по поршню, даже при обрыве ремня ГРМ клапана не встречаются с поршнем! Стучит 100% из-за погнутого шатуна..
Лужа детская, как он столько хватанул воды, если только патрубок воздушного фильтра в низу болтался.. Половина дятлов даже не представляет что такое гидроудар... Чипсоед пиздец.. со свечами Вообще после намека на гидроудар, машину нельзя заводить может быть только хуже. Это отдельно что значит качество Японии, машина завелась, продула всю воду из цилиндров, чесно я в шоке. Японцы делают вещи.
Ваз21124, залил все 4 цилиндра, стартер не проворачивал мотор. Когда почуял, что тону - успел выжать сцепление. В итоге выгнал воду, завел. Мотор после этого прошел еще 90т.км и так и не умер, общий пробег 230т.км. Так что не японцы здесь молодцы, а стечение обстоятельств.
Ваз21124, залил все 4 цилиндра, стартер не проворачивал мотор. Когда почуял, что тону - успел выжать сцепление. В итоге выгнал воду, завел. Мотор после этого прошел еще 90т.км и так и не умер, общий пробег 230т.км. Так что не японцы здесь молодцы, а стечение обстоятельств.
Ваз21124, залил все 4 цилиндра, стартер не проворачивал мотор. Когда почуял, что тону - успел выжать сцепление. В итоге выгнал воду, завел. Мотор после этого прошел еще 90т.км и так и не умер, общий пробег 230т.км. Так что не японцы здесь молодцы, а стечение обстоятельств.
