@@Fishingcamgar Начнем с того что вода это жидкость не сжимаемая, попадая в камеру сгорания при такте сжатия когда все клапаны закрыты, поршень встречает барьер в виде воды и как правило обрывает шатун либо вода находит себе выход через стенки блока цилиндров, то есть делая в нем отверстие))) А вообще гугл вам в помощь)
И ведь никто особо не объясняет в комментах что случилось, а многие этого не понимают. Объясню подробно: Вы едите по воде. Спереди-сверху под капотом находится воздухозабор для двигателя. Если заехать слишком глубоко, либо поднять волну до воздухозабора (в район замка капота), произойдёт залив воздухозабора, а затем и рабочей полости цилиндров, далее возможен гидроудар с плачевными последствиями для мотора. Отсюда вывод: не заезжайте в лужи выше клиренса вашей машины, и тем более не гоните в них на скорости, если конечно ваше авто не оборудовано шноркелем.
После гидроудара ты уже ничего не покрутишь. Кто должен кого найти, уже нашли. А если ещё в воде и стартер крутануть попробуешь, вообще красота. Можно сидеть на берегу и делать ставки. Развлекушки.
@@Doktor1408 к выхлопной варится труба наверх, делается типа шноркеля для воздухана. Движок заглохнет и пойдёт вода. А так заливает чаще через воздушку.
Я так же ваз 2110 утопил на второй год вождения. Конечно же, не зная, что происходит, начал заводить....После чего узнал, как перебирать и чинить стартер, как менять прокладку под голову и масло, как чистить генератор, как искать замыкания в проводке и многое другое, что можно сделать "за домом".. Нищебродство + неопытность помогают стать автомехаником).
как в том анекдоте, сидят танкисты гусеница слетела, подлетает фея "Че делаете?" - "ебемся", - "а хотите по настоящему?", -"хотим", и у танка отлетела башня
@@user-fm3hb2bd6m, да бля, нынче 80% водил не знают где у них капот открывается, а если и знают то на этом познания всё ибо там на +- новых машинах всё закрыто пластиком ну а снимать его это уже естественно только специалистам можно только... А я лично так вообще хуй знаю как можно доверять машине, которую ты не знаешь. Я в жизни не поеду дальше 50 км от дома на тачке которую не смогу починить самостоятельно.
Тебя кто за язык тянул? Теперь в ГД рассматривают закон, запрещающий эксплуатацию автомобилей без ватерлинии на кузове! Думать надо, прежде чем что-то писать тут!
Когда так залито, то чем медленее едешь тем больше шансов что проедешь) Есть еще лайф хак, когда не уверен в силах. Разворачиваекшься и задним ходом побыстрому проезжаешь
ВС СССР. Инструкция преодоления брода. Пониженная передача трансмиссии, низкая скорость при высоких оборотах коленчатого вала, скорость преодоления водной преграды не менять, остановка запрещена. Всё. Ума нет, считай калека.
КиМ КиМ равно как и при преодолении снежного заноса, глубокого снега, езда по снежному клину... но люди теперь такие, машина купил, права купил, ехать не купил, не продавался )))
Или при преодолении горной реки по течению,передачу подбираешь такую,что бы вода не толкала машину,если медленнее,то машину может поперек поставить и опрокинуть.
Со скоростью волны, главное, что бы уровень воды не был выше бампера, а лучше бы вообще не заезжать в такие реки лужи. Искать объезд, он всегда найдется.
Есть такая поговорка для особо одаренных: не зная брода, не суйся в воду. Лучше переждать или объехать, чем набрать воды в двигло и попасть на кругленькую сумму.
Гарик Иванов ну, между прочем у хороших внедорожников типа toyota hilux surf, toyota land cruiser, nissan patrol имеют воздушные карманы так что там в стоке можно волну до лобовика пускать
да. но тут большинство тачек таки задохлись от маленькой волны, у некоторых волна даже до капота не достала и всё... хотя у некоторых может свечи просто залило...
В 90 процентах случав такие водные преграды можно преодолеть двигаясь задним ходом. Скорость нужно выбирать не большую и не маленькую и не останавливаться.
Только медленно и печально. Иногда даже не гидроудар, а просто электрика подмокает. Было такое, заглох, постоял посушился, завелся и поехал дадьше чихая и попёрдывая.
что-бы не было таких проблем, включай заднюю передачу и вперед, т.е. едем вперед на задней передаче..., поток воды рассекаешь задним бампером, а под капотом получается уровень ниже чем вокруг. Как-то так...
В таких случаях для нынешнего поколения спасает "ОК ГУГЛ", поскольку раньше пока ты не сдашь материальную часть автомобиля (элементарные понятия как он работает) права не получишь. А сегодня Любая шляпа может права заиметь, причем именно заиметь а не получить.
Denis Efnir ну либо как минимум больше понимания о принципе работы двигателя. Большинство просто не знали что движок не любит пить водичку. Хотя она такая же как бензин -жидкая
Согласен! Живу на Алтае и езжу в горы постоянно на промысел, вот первый брод до куда можно доехать на иномарке все кому не лень лезут в воду пробовать машины свои.... при том,что река горная,течение сильное так еще и каменистое дно,крузак 80ка еле справляется с такими валунами и напором течения,так люди ладно на паркетниках лезут,а то на Солярисах прут. Нет,Гидроудар они не получают,потому что не успевают) они первым делом Коробку раскалывают об камень,а те кто по выше все пороги разбивают и на камнях висят. И всегда удивляюсь людям,видят что машины гробят и нет,лезут на своих. А местные с удовольствием денег на этом зарабатывают,на уазиках тащат их до ближайшего населенного пункта))
Работал на электростанции, бывало такое что смена машинистов перед пуском дизеля, забывали открыть индикаторные краны. Такой был гидроудар что шатун загибало.
По горькому опыту могу сказать, что в ситуации когда ты в такой луже, нельзя ни коем образом переключать скорости, и бросать газ. А уж если заглох, то нивздумать заводить.
У нас на корабле дизель хлебнул забортной воды. При запуске подпрыгнул как лягушка и из прокладки под башкой вода пошла. Вот это гидроудар. А там 90% свечи залило
Большинство даже из моих знакомых не знает что такое гидроудар)кто то слышал о нем,но не понимает его суть думают самое страшное здесь типа свечи зальёт и все)и на видео также многие не в курсе
